本發(fā)明涉及的是充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種光儲(chǔ)一體化智能充電裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今電動(dòng)車的普及越來(lái)越受到人們的歡迎，在已經(jīng)很擁擠的市中心，大部分充電站都會(huì)建在現(xiàn)有停車場(chǎng)內(nèi)，由電網(wǎng)公司供電。但是，在大城市郊區(qū)，在中小城市，在高速公路旁，在任何不擁擠的地方，尤其在高速鐵路線旁即將崛起的城市中，都應(yīng)該建太陽(yáng)能充電站。我國(guó)近80％的電能來(lái)自煤炭，在一個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們不大可能再建太多的煤電廠。
既然電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車在中國(guó)已經(jīng)普及，那么，電動(dòng)汽車的普及便是順理成章的事，因?yàn)轵T自行車既怕刮風(fēng)下雨，又怕暴寒暴熱。只要電動(dòng)汽車的價(jià)格可以承受，充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善，相信大部分電動(dòng)自行車主都有買電動(dòng)汽車的沖動(dòng)，因?yàn)殚_電動(dòng)汽車比開電動(dòng)自行車舒服，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的使用成本比內(nèi)燃機(jī)車低很多。而對(duì)于許多比較富裕的家庭來(lái)說(shuō)，同時(shí)擁有內(nèi)燃機(jī)車和電動(dòng)汽車是最佳的選擇。內(nèi)燃機(jī)汽車并不會(huì)消失，但政府應(yīng)當(dāng)采取措施，讓電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)速度應(yīng)當(dāng)比內(nèi)燃機(jī)車的增長(zhǎng)快，提高電動(dòng)汽車所占的比例。
那么隨之而來(lái)的問題是，如何給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，滿足人們的需求？因此設(shè)計(jì)一款智能充電裝置勢(shì)在必得。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的光儲(chǔ)一體化智能充電裝置，通過光伏陣列把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能通過直流變換把可變直流電壓變換成恒定的直流電壓，根據(jù)系統(tǒng)需要既可以給鉛炭電池儲(chǔ)能、給電動(dòng)汽車充電，同時(shí)也可以把多余能量dc-ac逆變器把直流電壓變換成三相交流電壓并網(wǎng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
光儲(chǔ)一體化智能充電裝置，包含電源模塊、智能控制器、液晶廣告展示牌、光伏組件、dc-dc模塊、dc-ac模塊、鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和公共汽車或電動(dòng)汽車，所述電源模塊的輸出端與智能控制器的輸入端連接，所述智能控制器的輸出端與液晶廣告展示牌的輸入端連接，所述光伏組件的輸出端與dc-dc模塊的輸入端連接，所述dc-dc模塊的輸出端與dc-ac模塊的輸入端連接，所述dc-ac模塊的輸出端與公共汽車或電動(dòng)汽車連接，所述dc-dc模塊與鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)交互式連接，所述dc-dc模塊、dc-ac模塊、鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的輸入端均與智能控制器的輸出端連接。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包含無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊的輸入端與智能控制器的輸出端連接。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的有益效果為：
1、節(jié)約電能，減少對(duì)環(huán)境的污染，具有可持續(xù)發(fā)展能源和綠色環(huán)保雙重意義。
2、既可以利用太陽(yáng)能發(fā)電，給電動(dòng)汽車提供電能(充電)，又可以把多余電能進(jìn)行并網(wǎng)；如果天氣不好么還可以利用電網(wǎng)給電動(dòng)汽車充電。
3、利用鉛碳蓄電池作為儲(chǔ)能系統(tǒng)，保證沒有光照時(shí)充電樁充電的穩(wěn)定性，同時(shí)還可以減少并網(wǎng)是對(duì)電網(wǎng)的沖擊性。
4、在充電站可以設(shè)置液晶廣告牌進(jìn)行廣告宣傳、布置無(wú)線網(wǎng)路利用wifi讓充電者上網(wǎng)以及查閱資料，同時(shí)還可以把充電站作為充電者的臨時(shí)休息場(chǎng)所。
5、功能可以擴(kuò)展可以設(shè)置為公共交通充電站、城市多功能充電站以及園區(qū)充電站等等，起到示范作用。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框架圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
參看圖1所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：光儲(chǔ)一體化智能充電裝置，包含電源模塊、智能控制器、液晶廣告展示牌、光伏組件、dc-dc模塊、dc-ac模塊、鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和公共汽車或電動(dòng)汽車，所述電源模塊的輸出端與智能控制器的輸入端連接，所述智能控制器的輸出端與液晶廣告展示牌的輸入端連接，所述光伏組件的輸出端與dc-dc模塊的輸入端連接，所述dc-dc模塊的輸出端與dc-ac模塊的輸入端連接，所述dc-ac模塊的輸出端與公共汽車或電動(dòng)汽車連接，所述dc-dc模塊與鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)交互式連接，所述dc-dc模塊、dc-ac模塊、鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的輸入端均與智能控制器的輸出端連接，還包含無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊的輸入端與智能控制器的輸出端連接。
本具體實(shí)施方式中各個(gè)部件的使用特性如下：
(1)光伏組件：把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變電能充電站變換和實(shí)用；
(2)智能控制器：為整個(gè)充電站的控制核心；
具體作用如下：(1)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并通過mppt實(shí)現(xiàn)功率最大跟蹤；(2)對(duì)鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行充放電控制，實(shí)現(xiàn)能量管理功能；(3)根據(jù)不同負(fù)載，對(duì)電動(dòng)汽車充電進(jìn)行控制；(4)根據(jù)充電系統(tǒng)中功率大小，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電并網(wǎng)或由電網(wǎng)提供電能對(duì)負(fù)載充電；(5)在充電站內(nèi)設(shè)置大型液晶屏幕可以作為廣告展示，播放音樂、電影等娛樂功能；同時(shí)在充電站內(nèi)設(shè)置wifi，讓充電者可以方便上網(wǎng)；
(3)液晶廣告展示牌：主要用作充電站內(nèi)為廣告商做廣告用；同時(shí)也可以把智能處理器處理后的各個(gè)用電器的電壓、電流、用電量等信息用lcd液晶屏循環(huán)顯示；
(4)dc-dc模塊：實(shí)現(xiàn)可變直流到恒定直流的變化；
(5)ac-dc模塊：實(shí)現(xiàn)恒定直流變換到頻率恒定電壓幅值恒定交流電之間的變化；
(6)鉛碳電池儲(chǔ)能系統(tǒng)：通過該系統(tǒng)對(duì)鉛炭電池進(jìn)行充放電管理，從而提高電池的充放電效率和使用壽命；同時(shí)為了提高系統(tǒng)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，對(duì)太陽(yáng)能電池組件、蓄電池以及負(fù)載的電能流向?qū)崿F(xiàn)管理，實(shí)現(xiàn)功率平衡，盡量發(fā)揮太陽(yáng)能電池組件的功能。
(7)公共汽車、電動(dòng)汽車：充電站的負(fù)載；
(8)電源模塊：為整個(gè)控制系統(tǒng)提供所需的電能，從而使系統(tǒng)能夠穩(wěn)定長(zhǎng)期的工作。
本具體實(shí)施方式通過光伏陣列把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能通過直流變換把可變直流電壓變換成恒定的直流電壓，根據(jù)系統(tǒng)需要既可以給鉛炭電池儲(chǔ)能、給電動(dòng)汽車充電，同時(shí)也可以把多余能量dc-ac逆變器把直流電壓變換成三相交流電壓并網(wǎng)；還可以在充電站內(nèi)設(shè)置大型液晶顯示屏進(jìn)行廣告展示、音樂、電影播放，還可以布置無(wú)線wifi以便供充電者上網(wǎng)查詢資料；根據(jù)地理位置和需要把充電站建成公共交通充電站、城市多功能充電站、園區(qū)充電站，具有休憩、娛樂等示范功能；最終實(shí)現(xiàn)太能能的發(fā)電+充電+并網(wǎng)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)wifi+廣告展示+休憩等示范功能，從而更方便地為人類服務(wù)。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。