本實(shí)用新型涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種一體化充電設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在大多充電站的充電設(shè)備都只是具有單一的充電功能，要么只能直流充電，要么只能交流充電，而隨著車輛的增加，車輛對(duì)充電的需求也不斷增高，而單一的充電模式會(huì)增加充電時(shí)機(jī)器調(diào)用的時(shí)間，并且非常不方便，并且近期也出現(xiàn)了無線充電技術(shù)，通過交流電在線圈內(nèi)流動(dòng)產(chǎn)生電動(dòng)勢而直接對(duì)車輛進(jìn)行充電，非常方便，而這些功能不一的充電設(shè)備在調(diào)用時(shí)非常困難，對(duì)人力的需求也高，不符合現(xiàn)今機(jī)器多功能化的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種一體化充電設(shè)備，由于將無線充電、直流充電和交流充電的功能布置在同一個(gè)裝置上，符合當(dāng)今社會(huì)機(jī)器多功能化的需求，且在裝置的底部設(shè)有自鎖腳輪，可自行的在底面上移動(dòng)，不工作時(shí)可推向一旁，占地面積小，并且在對(duì)一車輛充完電后可直接移動(dòng)，對(duì)?？吭谝慌缘能囕v進(jìn)行充電，大大降低了人力的使用，使用起來更為方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種一體化充電設(shè)備，包括殼體、位于殼體的下方的無線充電板和位于無線充電板內(nèi)的無線充電線，所述殼體的內(nèi)部后端安裝有直流電池和交流電池，且殼體的前端面設(shè)有控制面板，所述控制面板下端設(shè)有直流充電孔和交流充電孔，所述直流充電孔與直流電池電性連接，所述交流充電孔和無線充電線均與交流電池電性連接，所述殼體的內(nèi)部下端設(shè)有氣缸兩個(gè)，且氣缸與無線充電板之間固定連接有立柱，所述無線充電板的兩側(cè)面均設(shè)有滑塊，所述殼體的下端面四角均固定連接有自鎖腳輪，殼體的下端面通過螺栓固定連接有導(dǎo)軌兩個(gè)，所述氣缸、直流電池和交流電池均與控制面板電性連接。

進(jìn)一步的，所述殼體的底面設(shè)有槽位。

進(jìn)一步的，所述滑塊的下端面設(shè)有凸塊。

進(jìn)一步的，所述滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)安裝。

進(jìn)一步的，所述無線充電線與交流電池之前通過彈簧線連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一體化充電設(shè)備，由于將無線充電、直流充電和交流充電的功能布置在同一個(gè)裝置上，符合當(dāng)今社會(huì)機(jī)器多功能化的需求，且在裝置的底部設(shè)有自鎖腳輪，可自行的在底面上移動(dòng)，不工作時(shí)可推向一旁，占地面積小，并且在對(duì)一車輛充完電后可直接移動(dòng)，對(duì)?？吭谝慌缘能囕v進(jìn)行充電，大大降低了人力的使用，使用起來更為方便，在調(diào)用機(jī)器時(shí)無需篩選，并且將最新的無線充電技術(shù)添加在裝置上，可對(duì)車輛進(jìn)行無線充電，而無線充電無線充電插口，可通過控制面板控制氣缸直接將無線充電板推出并對(duì)車輛充電。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型一體化充電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一體化充電設(shè)備的無線充電板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一體化充電設(shè)備槽位剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型一體化充電設(shè)備的無線充電板正視圖。

圖中：10、殼體；11、槽位；20、控制面板；30、直流充電孔；40、交流充電孔；50、氣缸；60、無線充電板；70、自鎖腳輪；80、直流電池；90、交流電池；100、立柱；110、滑塊；111、凸塊；120、導(dǎo)軌；130、無線充電線；131、彈簧線。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-4所示，一種一體化充電設(shè)備，包括殼體10、位于殼體10的下方的無線充電板60和位于無線充電板60內(nèi)的無線充電線130，所述殼體10的內(nèi)部后端安裝有直流電池80和交流電池90，且殼體10的前端面設(shè)有控制面板20，所述控制面板20下端設(shè)有直流充電孔30和交流充電孔40，所述直流充電孔30與直流電池80電性連接，所述交流充電孔40和無線充電線131均與交流電池90電性連接，所述殼體10的內(nèi)部下端設(shè)有氣缸50兩個(gè)，且氣缸50與無線充電板60之間固定連接有立柱100，所述無線充電板60的兩側(cè)面均設(shè)有滑塊110，所述殼體10的下端面四角均固定連接有自鎖腳輪70，殼體10的下端面通過螺栓固定連接有導(dǎo)軌120兩個(gè)，所述氣缸50、直流電池80和交流電池90均與控制面板20電性連接。

其中，所述殼體10的底面設(shè)有槽位11。

其中，所述滑塊110的下端面設(shè)有凸塊111。

其中，所述滑塊110與導(dǎo)軌120滑動(dòng)安裝。

其中，所述無線充電線130與交流電池90之前通過彈簧線131連接。

工作原理：在對(duì)車輛充電時(shí)，可將本裝置推出，然后根據(jù)車輛的充電方式，可進(jìn)行無線充電、直流充電和交流充電，可直接通過直流充電孔30和交流充電孔40對(duì)車輛進(jìn)行直流和交流充電，并可通過控制面板20控制直流電池80和交流電池90的開關(guān)與閉合，并可通過控制面板20驅(qū)動(dòng)氣缸50將無線充電板60向外側(cè)推動(dòng)，并打開交流電池90，對(duì)無線充電的車輛進(jìn)行充電。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。