本實用新型屬于電機(jī)領(lǐng)域，涉及一種長嘴電機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電機(jī)在實際使用過程中會存在體積大、電機(jī)工作效率低、耗能高、電機(jī)軸端中心位置低、防水效果不理想的問題。而對于處于惡劣環(huán)境中以及遇到作業(yè)環(huán)境對電機(jī)中心高度有嚴(yán)格要求的情況下，現(xiàn)有的電機(jī)并不能滿足使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，現(xiàn)以南安市捷佳液壓機(jī)械有限公司車間作為本專利技術(shù)方案的實施地點，本實用新型提供一種長嘴電機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、功率大大提高、電機(jī)扭距大、節(jié)能效果佳、實用性更強(qiáng)的特點。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型采取如下具體技術(shù)措施：一種長嘴電機(jī)，它包括機(jī)殼框架、前托架、后托架、風(fēng)扇、風(fēng)罩、定子及其繞組、轉(zhuǎn)子、軸承、心軸、線路盒，其特征在于，

機(jī)殼框架套接于定子的外圍，轉(zhuǎn)子內(nèi)置于定子中空的圓形通孔中，心軸串接于轉(zhuǎn)子中部的圓形軸孔中；

前托架緊固于機(jī)殼框架的前側(cè)面，前托架設(shè)置有一個銜接嘴，該銜接嘴位于前托架的前側(cè)面，該銜接嘴呈圓筒結(jié)構(gòu)，該銜接嘴的側(cè)壁開設(shè)有兩個方形鏤空孔，銜接嘴的嘴邊1/4處各設(shè)有一個螺旋安裝孔；

后托架緊固于機(jī)殼框架的后側(cè)面，后托架和前托架的中心部位均開設(shè)有軸孔，心軸的兩軸端各自套接有一個軸承，心軸的兩軸端各自通過軸承分別與前托架、后托架上的軸孔實現(xiàn)串接，心軸的前軸端從前托架的軸孔貫穿而出并且內(nèi)置于銜接嘴中，心軸的后軸端還串接有風(fēng)扇，風(fēng)扇設(shè)置于后托架的后側(cè)，風(fēng)罩的底面設(shè)置有網(wǎng)狀散熱孔，風(fēng)罩罩合于風(fēng)扇和后托架的外圍并且通過螺絲緊固于機(jī)殼框架的后側(cè)；

機(jī)殼框架的頂部通過螺絲緊固旋接有一個吊環(huán)，線路盒設(shè)置于機(jī)殼框架外側(cè)壁中部，機(jī)殼框架底部的左右兩側(cè)各自鑄造有一個長條形站腳，每個長條形站腳上均設(shè)置有兩個安裝孔；

作為本實用新型的改進(jìn)點之一，所述的定子是由160-340片第一沖片相互疊壓并通過六根扣條扣緊而形成中空的圓柱體型結(jié)構(gòu)，其中，每張第一沖片均呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，每張第一沖片的片厚為0.5mm，每張第一沖片的外沿均設(shè)置有六個燕尾槽，每張第一沖片的中部均開設(shè)有一個圓形通孔，每張第一沖片的內(nèi)沿均開設(shè)有26-48個圓底槽，該圓底槽用于繞組的纏繞走位；

進(jìn)一步地，每個圓底槽的槽底向槽頂方向逐步收窄，每個圓底槽的槽頂均開設(shè)有嵌線口；

作為本實用新型的又一改進(jìn)點，所述的轉(zhuǎn)子是由160-340片第二沖片相互疊壓并緊固形成圓柱體，同一型號的第一沖片與第二沖片的數(shù)量相同，該圓柱體的前側(cè)面和后側(cè)面均布有6-16個扇葉，該圓柱體的前側(cè)面和后側(cè)面還均布有 6-16根平衡柱，同一型號的扇葉與平衡柱的數(shù)量相等；

其中，每張第二沖片的片厚為0.5mm，每張第二沖片的外沿均設(shè)置有26-48 個鑄鋁槽，每張第二沖片的中部均開設(shè)有一個圓形軸孔，該圓形軸孔用于套接心軸，該圓形軸孔的邊沿設(shè)置有兩個鍵槽，圓形軸孔與鑄鋁槽之間設(shè)置有0-6 個圓形鑄鋁槽。

本實用新型的有益效果在于，它具有結(jié)構(gòu)新穎、體積小、功率大大提高、電機(jī)扭距大、節(jié)能效果佳、實用性更強(qiáng)的特點。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實用新型整體分解結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2為本實用新型整機(jī)外觀側(cè)面示意圖；

圖3為圖1的右視圖；

圖4為本實用新型中第一沖片的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中第二沖片的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中前托架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型中前托架的側(cè)剖面圖；

圖8為本實用新型中心軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機(jī)殼框架、11-長條形站腳、12-線路盒、13-吊環(huán)、2-前托架、21- 銜接嘴、22-軸承、3-后托架、31-軸承、32-風(fēng)扇、34-風(fēng)罩、4-心軸、5-第一沖片、51-燕尾槽、52-圓形通孔、53-圓底槽、6-第二沖片、61-鑄鋁槽、62-圓形軸孔、63-鍵槽、64-圓形鑄鋁槽、7-定子、8-轉(zhuǎn)子。

具體實施方式

本專利申請人以南安市捷佳液壓機(jī)械有限公司車間作為本專利技術(shù)方案的具體實施地點，提供如下具體實施例：

如圖1、圖2、圖3、圖6、圖7、圖8所示，一種長嘴電機(jī)，它包括機(jī)殼框架1、前托架2、后托架3、風(fēng)扇32、風(fēng)罩34、定子7及其繞組、轉(zhuǎn)子8、軸承 31和22、心軸4、線路盒12，其特征在于，

機(jī)殼框架1套接于定子7的外圍，轉(zhuǎn)子8內(nèi)置于定子7中空的圓形通孔中，心軸4串接于轉(zhuǎn)子8中部的圓形軸孔中；

前托架2緊固于機(jī)殼框架1的前側(cè)面，前托架2設(shè)置有一個銜接嘴21，該銜接嘴21位于前托架2的前側(cè)面，該銜接嘴21呈圓筒結(jié)構(gòu)，該銜接嘴21的側(cè)壁開設(shè)有兩個方形鏤空孔，銜接嘴21的嘴邊1/4處各設(shè)有一個螺旋安裝孔；

后托架3緊固于機(jī)殼框架1的后側(cè)面，后托架3和前托架2的中心部位均開設(shè)有軸孔，心軸4的兩軸端各自套接有一個軸承31和22，心軸4的兩軸端各自通過軸承31和22分別與前托架2、后托架3上的軸孔實現(xiàn)串接，心軸4的前軸端從前托架2的軸孔貫穿而出并且內(nèi)置于銜接嘴21中，心軸4的后軸端還串接有風(fēng)扇32，風(fēng)扇32設(shè)置于后托架3的后側(cè)，風(fēng)罩34的底面設(shè)置有網(wǎng)狀散熱孔，風(fēng)罩34罩合于風(fēng)扇32和后托架3的外圍并且通過螺絲緊固于機(jī)殼框架1 的后側(cè)；

機(jī)殼框架1的頂部通過螺絲緊固旋接有一個吊環(huán)13，線路盒12設(shè)置于機(jī)殼框架1外側(cè)壁中部，機(jī)殼框架1底部的左右兩側(cè)各自鑄造有一個長條形站腳11，每個長條形站腳11上均設(shè)置有兩個安裝孔；

作為本實用新型的改進(jìn)點之一，所述的定子7是由160-340片第一沖片5 相互疊壓并通過六根扣條扣緊而形成中空的圓柱體型結(jié)構(gòu)，如圖4所示，其中，每張第一沖片5均呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，每張第一沖片5的片厚為0.5mm，每張第一沖片 5的外沿均設(shè)置有六個燕尾槽51，每張第一沖片5的中部均開設(shè)有一個圓形通孔52，每張第一沖片5的內(nèi)沿均開設(shè)有26-48個圓底槽53，如圖4所示，本實施例中的圓底槽53的數(shù)量具體為36個，該圓底槽53用于繞組的纏繞走位；

進(jìn)一步地，每個圓底槽53的槽底向槽頂方向逐步收窄，每個圓底槽53的槽頂均開設(shè)有嵌線口；

作為本實用新型的又一改進(jìn)點，所述的轉(zhuǎn)子8是由160-340片第二沖片6 相互疊壓并緊固形成圓柱體，同一型號的第一沖片5與第二沖片6的數(shù)量相同，該圓柱體的前側(cè)面和后側(cè)面均布有6-16個扇葉，該圓柱體的前側(cè)面和后側(cè)面還均布有6-16根平衡柱，同一型號的扇葉與平衡柱的數(shù)量相等；

如圖5所示，其中，每張第二沖片6的片厚為0.5mm，每張第二沖片6的外沿均設(shè)置有26-48個鑄鋁槽61，如圖5所示，本實施例中的鑄鋁槽61的數(shù)量具體為36個，每張第二沖片6的中部均開設(shè)有一個圓形軸孔62，該圓形軸孔62 用于套接心軸4，該圓形軸孔62的邊沿設(shè)置有兩個鍵槽63，圓形軸孔62與鑄鋁槽61之間設(shè)置有0-6個圓形鑄鋁槽64，如圖5所示，本實施例中的圓形鑄鋁槽64的數(shù)量具體為6個。