本實用新型涉及電機領域技術(shù)，尤其是指一種四輪滑板有齒輪轂電機。

背景技術(shù)：

輪轂電機技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內(nèi)，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。

以前輪轂電機因設計缺陷在使用過程中出現(xiàn)了減速行星架和定子架螺絲松動打齒現(xiàn)象，電機外轉(zhuǎn)子沒有后端同心支撐點在前端軸承出現(xiàn)磨損間隙后端就會摩擦傳動套稍加重力電機啟動不了，如不注意就會出現(xiàn)兩種情況電機堵轉(zhuǎn)定子燒壞轉(zhuǎn)子退磁，或者行進過程轉(zhuǎn)子不斷地和傳動套摩擦損壞電機出現(xiàn)打齒斷電現(xiàn)象使用者無法控制速度剎車，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種四輪滑板有齒輪轂電機，采用一體式行星定子支架，避免出現(xiàn)減速行星架和定子架螺絲松動打齒現(xiàn)象。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種四輪滑板有齒輪轂電機，包括有行星定子支架、橋架連接頭、傳動軸、電機定子、電機轉(zhuǎn)子、傳動套、行星齒圈以及傳動胎皮；該行星定子支架包括有一體成型連接的支架體和固定軸部，支架體均具有一容置空間，該容置空間內(nèi)設置有行星齒輪組，固定軸部于支架體的后端面向后延伸出，固定軸部內(nèi)具有一軸孔，該軸孔連通容置空間；該橋架連接頭與支架體的前端面固定連接；該傳動軸可轉(zhuǎn)動的設置于軸孔內(nèi)，傳動軸帶動行星齒輪組運轉(zhuǎn)；該電機定子套設于固定軸部外；該電機轉(zhuǎn)子套設于電機定子外并相對電機定子轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)子的后端與傳動軸的后端固定連接；該傳動套可轉(zhuǎn)動地套設于電機轉(zhuǎn)子和行星定子支架外；該行星齒圈可轉(zhuǎn)動地套設于行星定子支架的前端周側(cè)面，行星齒圈固定于傳動套內(nèi)并與行星齒輪組齒合；該傳動胎皮套設于傳動套外。

優(yōu)選的，所述傳動套的后端螺合安裝有后蓋，該后蓋具有一安裝孔，該傳動軸的后端穿設于安裝孔中。

優(yōu)選的，所述安裝孔的內(nèi)壁與傳動軸的后端外壁之間夾設有軸承。

優(yōu)選的，所述支架體的外壁與傳動套的內(nèi)壁之間夾設有兩軸承，該行星齒圈位于兩軸承之間。

優(yōu)選的，所述軸孔的內(nèi)壁與傳動軸的外壁之間夾設有軸承。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：

一、本實用新型采用一體式的行星定子支架，取代了傳統(tǒng)之減速行星架和定子架分開連接安裝的方式，有效避免出現(xiàn)減速行星架和定子架螺絲松動打齒現(xiàn)象，使用性能更佳。

二、通過設置有后蓋，利用后蓋封蓋住傳動套的后端，以起到防塵作用，同時，該后蓋具有一安裝孔，該傳動軸的后端穿設于安裝孔中，以調(diào)整同心度，顛簸路面電機轉(zhuǎn)子不會抖動摩擦傳動套損壞電機，增強穩(wěn)定性。

為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之較佳實施例的組裝立體示意圖；

圖2是本實用新型之較佳實施例的分解圖；

圖3是本實用新型之較佳實施例另一角度的分解圖；

圖4是本實用新型之較佳實施例的截面圖。

附圖標識說明：

10、行星定子支架 11、支架體

12、固定軸部 101、容置空間

102、軸孔 20、橋架連接頭

30、傳動軸 40、電機定子

50、電機轉(zhuǎn)子 60、傳動套

70、行星齒圈 80、傳動胎皮

91、行星齒輪組 92、軸承

93、軸承 94、后蓋

95、軸承

具體實施方式

請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有行星定子支架10、橋架連接頭20、傳動軸30、電機定子40、電機轉(zhuǎn)子50、傳動套60、行星齒圈70以及傳動胎皮80。

該行星定子支架10包括有一體成型連接的支架體11和固定軸部12，支架體11均具有一容置空間101，該容置空間101內(nèi)設置有行星齒輪組91，固定軸部12于支架體11的后端面向后延伸出，固定軸部12內(nèi)具有一軸孔102，該軸孔102連通容置空間101。

該橋架連接頭20與支架體11的前端面固定連接；該傳動軸30可轉(zhuǎn)動的設置于軸孔102內(nèi)，傳動軸30帶動行星齒輪組91運轉(zhuǎn)。在本實施例中，所述軸孔102的內(nèi)壁與傳動軸30的外壁之間夾設有軸承92。

該電機定子40套設于固定軸部12外；該電機轉(zhuǎn)子50套設于電機定子40外并相對電機定子40轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)子50的后端與傳動軸30的后端固定連接。

該傳動套60可轉(zhuǎn)動地套設于電機轉(zhuǎn)子50和行星定子支架10外；該行星齒圈70可轉(zhuǎn)動地套設于行星定子支架10的前端周側(cè)面，行星齒圈70固定于傳動套60內(nèi)并與行星齒輪組91齒合；該傳動胎皮80套設于傳動套60外。在本實施例中，所述支架體11的外壁與傳動套60的內(nèi)壁之間夾設有兩軸承93，該行星齒圈70位于兩軸承93之間。

以及，所述傳動套60的后端螺合安裝有后蓋94，后蓋封蓋住傳動套60的后端，以起到防塵作用，同時，該后蓋94具有一安裝孔，該傳動軸30的后端穿設于安裝孔中，以調(diào)整同心度，顛簸路面電機轉(zhuǎn)子50不會抖動摩擦傳動套60損壞電機，增強穩(wěn)定性，后蓋94可以設計任何款式花型選擇性大；并且，所述安裝孔的內(nèi)壁與傳動軸30的后端外壁之間夾設有軸承95。

詳述本實施例的工作原理如下：

工作時，該橋架連接頭20與滑板車的車架固定安裝，行星定子支架10和電機定子40均相對橋架連接頭20固定，電機啟動后，電機轉(zhuǎn)子50相對電機定子40轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)子50帶動傳動軸30轉(zhuǎn)動，傳動軸30通過行星齒輪組帶動行星齒圈70轉(zhuǎn)動，該行星齒圈70帶動傳動套60，該傳動胎皮80隨傳動套60轉(zhuǎn)動。

本實用新型的設計重點是：首先，本實用新型采用一體式的行星定子支架，取代了傳統(tǒng)之減速行星架和定子架分開連接安裝的方式，有效避免出現(xiàn)減速行星架和定子架螺絲松動打齒現(xiàn)象，使用性能更佳。其次，通過設置有后蓋，利用后蓋封蓋住傳動套的后端，以起到防塵作用，同時，該后蓋具有一安裝孔，該傳動軸的后端穿設于安裝孔中，以調(diào)整同心度，顛簸路面電機轉(zhuǎn)子不會抖動摩擦傳動套損壞電機，增強穩(wěn)定性。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。