本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種供新能源電動(dòng)汽車充電和人休息的一體化裝置。

背景技術(shù)：

新能源：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

現(xiàn)有的新能源電動(dòng)汽車充電樁置普遍都是安裝在地面上，新能源電動(dòng)汽車充電樁置安裝在地面上占地面積較大，且在新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)人們需要在新能源電動(dòng)汽車充電樁置的旁邊等候，但新能源電動(dòng)汽車充電樁置的旁邊一般不會(huì)設(shè)有提供人們休息的設(shè)施，人們只能站著等候，因此亟需研發(fā)一種能夠減少占地面積，能夠提供新能源電動(dòng)汽車充電，能夠提供人們休息的供新能源電動(dòng)汽車充電和人休息的一體化裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服新能源電動(dòng)汽車充電樁置安裝在地面上占地面積較大，且在新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)人們只能站著等候的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減少占地面積，能夠提供新能源電動(dòng)汽車充電，能夠提供人們休息的供新能源電動(dòng)汽車充電和人休息的一體化裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種供新能源電動(dòng)汽車充電和人休息的一體化裝置，包括有第一電機(jī)、第二電機(jī)、螺桿、螺母、滑桿、第一滑塊、u形板、電動(dòng)汽車充電樁、齒輪、滑軌、第二滑塊、齒條、支桿和坐板，地面開有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽頂部右側(cè)和第二凹槽左側(cè)相通，第一凹槽內(nèi)的地面上通過螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)和第二電機(jī)，第一電機(jī)和第二電機(jī)左右對(duì)稱，第一電機(jī)和第二電機(jī)的輸出軸均通過聯(lián)軸器連接有螺桿，螺桿的外圍設(shè)有外螺紋，螺桿上設(shè)有螺母，螺母與螺桿配合，右側(cè)螺桿的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有齒輪，第一電機(jī)右側(cè)的地面上和第二電機(jī)左側(cè)的地面上均通過焊接連接的方式豎直連接有滑桿，滑桿上設(shè)有與其配合的第一滑塊，第一滑塊與滑桿滑動(dòng)配合，左側(cè)第一滑塊的左側(cè)面通過焊接連接的方式與左側(cè)螺母的右側(cè)面相連接，右側(cè)第一滑塊的右側(cè)面通過焊接連接的方式與右側(cè)螺母的左側(cè)面相連接，兩個(gè)第一滑塊之間通過焊接連接的方式連接有u形板，u形板的內(nèi)側(cè)頂部通過螺栓連接的方式連接有電動(dòng)汽車充電樁，第二凹槽內(nèi)左側(cè)的地面上通過焊接連接的方式水平連接有滑軌，滑軌上設(shè)有與其配合的第二滑塊，第二滑塊與滑軌滑動(dòng)配合，第二滑塊的頂部通過焊接連接的方式連接有齒條，齒條位于滑桿的后方并與齒輪嚙合，齒條的頂部左側(cè)通過焊接連接的方式豎直連接有兩個(gè)支桿，兩個(gè)支桿的頂部之間通過焊接連接的方式連接有坐板。

優(yōu)選地，還包括有擋板，齒條的上方水平設(shè)置有擋板，擋板的右側(cè)面通過焊接連接的方式與地面相連接，擋板的左側(cè)面中部水平開有開口。

優(yōu)選地，還包括有出水管，第一凹槽右下方的地面嵌入式的安裝有出水管。

優(yōu)選地，u形板的制作材料為Q235鋼。

優(yōu)選地，坐板的制作材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，第一電機(jī)和第二電機(jī)均為伺服電機(jī)。

工作原理：當(dāng)要對(duì)新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)第一電機(jī)和第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)的螺桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使齒條經(jīng)第二滑塊在滑軌上向右移動(dòng)，齒條向右移動(dòng)支桿和坐板隨之向右移動(dòng)。螺桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使螺母向上移動(dòng)，螺母向上移動(dòng)使第一滑塊在滑桿上向上移動(dòng)，第一滑塊向上移動(dòng)u形板和電動(dòng)汽車充電樁隨之向上移動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁向上移動(dòng)至合適高度時(shí)，同時(shí)將第一電機(jī)和第二電機(jī)關(guān)閉，此時(shí)坐板位于電動(dòng)汽車充電樁右側(cè)的適當(dāng)位置。然后即可對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，在對(duì)新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)人們可以坐在坐板上等候。當(dāng)新能源電動(dòng)汽車充電完成后，同時(shí)啟動(dòng)第一電機(jī)和第二電機(jī)反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使u形板和電動(dòng)汽車充電樁向下移動(dòng)復(fù)位，右側(cè)的螺桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使支桿和坐板向左移動(dòng)復(fù)位。當(dāng)坐板向左移動(dòng)復(fù)位后，同時(shí)將第一電機(jī)和第二電機(jī)關(guān)閉。將電動(dòng)汽車充電樁安置在地面內(nèi)，能夠減少占地面積，坐板能夠提供人們休息，坐板還能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車充電樁進(jìn)行擋雨和遮陽，從而能夠延長電動(dòng)汽車充電樁的使用年限。因此本實(shí)用新型能夠減少占地面積，能夠提供新能源電動(dòng)汽車充電，能夠提供人們休息。

因?yàn)檫€包括有擋板，齒條的上方水平設(shè)置有擋板，擋板的右側(cè)面通過焊接連接的方式與地面相連接，擋板的左側(cè)面中部水平開有開口，擋板能夠防止人們坐在坐板時(shí)坐板傾斜。

因?yàn)檫€包括有出水管，第一凹槽右下方的地面嵌入式的安裝有出水管，第一凹槽內(nèi)的水能夠從出水管流出，從而能夠防止第一凹槽內(nèi)積水現(xiàn)象的發(fā)生。

因?yàn)閡形板的制作材料為Q235鋼，Q235鋼的承受能力大，能夠延長u形板的使用年限。

因?yàn)樽宓闹谱鞑牧蠟椴讳P鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長坐板的使用年限。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)和第二電機(jī)均為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更加精準(zhǔn)的控制其轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

（3）有益效果

本實(shí)用新型通過將電動(dòng)汽車充電樁安置在地面內(nèi)再對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行升降和設(shè)置坐板，達(dá)到了能夠減少占地面積，能夠提供新能源電動(dòng)汽車充電，能夠提供人們休息的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型擋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-地面，2-第一凹槽，3-第二凹槽，4-第一電機(jī)，5-第二電機(jī)，6-螺桿，7-螺母，8-滑桿，9-第一滑塊，10-u形板，11-電動(dòng)汽車充電樁，12-齒輪，13-滑軌，14-第二滑塊，15-齒條，16-支桿，17-坐板，18-擋板，19-開口，20-出水管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種供新能源電動(dòng)汽車充電和人休息的一體化裝置，如圖1-4所示，包括有第一電機(jī)4、第二電機(jī)5、螺桿6、螺母7、滑桿8、第一滑塊9、u形板10、電動(dòng)汽車充電樁11、齒輪12、滑軌13、第二滑塊14、齒條15、支桿16和坐板17，地面1開有第一凹槽2和第二凹槽3，第一凹槽2頂部右側(cè)和第二凹槽3左側(cè)相通，第一凹槽2內(nèi)的地面1上通過螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)4和第二電機(jī)5，第一電機(jī)4和第二電機(jī)5左右對(duì)稱，第一電機(jī)4和第二電機(jī)5的輸出軸均通過聯(lián)軸器連接有螺桿6，螺桿6的外圍設(shè)有外螺紋，螺桿6上設(shè)有螺母7，螺母7與螺桿6配合，右側(cè)螺桿6的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有齒輪12，第一電機(jī)4右側(cè)的地面1上和第二電機(jī)5左側(cè)的地面1上均通過焊接連接的方式豎直連接有滑桿8，滑桿8上設(shè)有與其配合的第一滑塊9，第一滑塊9與滑桿8滑動(dòng)配合，左側(cè)第一滑塊9的左側(cè)面通過焊接連接的方式與左側(cè)螺母7的右側(cè)面相連接，右側(cè)第一滑塊9的右側(cè)面通過焊接連接的方式與右側(cè)螺母7的左側(cè)面相連接，兩個(gè)第一滑塊9之間通過焊接連接的方式連接有u形板10，u形板10的內(nèi)側(cè)頂部通過螺栓連接的方式連接有電動(dòng)汽車充電樁11，第二凹槽3內(nèi)左側(cè)的地面1上通過焊接連接的方式水平連接有滑軌13，滑軌13上設(shè)有與其配合的第二滑塊14，第二滑塊14與滑軌13滑動(dòng)配合，第二滑塊14的頂部通過焊接連接的方式連接有齒條15，齒條15位于滑桿8的后方并與齒輪12嚙合，齒條15的頂部左側(cè)通過焊接連接的方式豎直連接有兩個(gè)支桿16，兩個(gè)支桿16的頂部之間通過焊接連接的方式連接有坐板17。

還包括有擋板18，齒條15的上方水平設(shè)置有擋板18，擋板18的右側(cè)面通過焊接連接的方式與地面1相連接，擋板18的左側(cè)面中部水平開有開口19。

還包括有出水管20，第一凹槽2右下方的地面1嵌入式的安裝有出水管20。

u形板10的制作材料為Q235鋼。

坐板17的制作材料為不銹鋼。

第一電機(jī)4和第二電機(jī)5均為伺服電機(jī)。

工作原理：當(dāng)要對(duì)新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)第一電機(jī)4和第二電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)的螺桿6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪12隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪12順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使齒條15經(jīng)第二滑塊14在滑軌13上向右移動(dòng)，齒條15向右移動(dòng)支桿16和坐板17隨之向右移動(dòng)。螺桿6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使螺母7向上移動(dòng)，螺母7向上移動(dòng)使第一滑塊9在滑桿8上向上移動(dòng)，第一滑塊9向上移動(dòng)u形板10和電動(dòng)汽車充電樁11隨之向上移動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁11向上移動(dòng)至合適高度時(shí)，同時(shí)將第一電機(jī)4和第二電機(jī)5關(guān)閉，此時(shí)坐板17位于電動(dòng)汽車充電樁11右側(cè)的適當(dāng)位置。然后即可對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，在對(duì)新能源電動(dòng)汽車充電時(shí)人們可以坐在坐板17上等候。當(dāng)新能源電動(dòng)汽車充電完成后，同時(shí)啟動(dòng)第一電機(jī)4和第二電機(jī)5反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺桿6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使u形板10和電動(dòng)汽車充電樁11向下移動(dòng)復(fù)位，右側(cè)的螺桿6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使支桿16和坐板17向左移動(dòng)復(fù)位。當(dāng)坐板17向左移動(dòng)復(fù)位后，同時(shí)將第一電機(jī)4和第二電機(jī)5關(guān)閉。將電動(dòng)汽車充電樁11安置在地面1內(nèi)，能夠減少占地面1積，坐板17能夠提供人們休息，坐板17還能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車充電樁11進(jìn)行擋雨和遮陽，從而能夠延長電動(dòng)汽車充電樁11的使用年限。因此本實(shí)用新型能夠減少占地面1積，能夠提供新能源電動(dòng)汽車充電，能夠提供人們休息。

因?yàn)檫€包括有擋板18，齒條15的上方水平設(shè)置有擋板18，擋板18的右側(cè)面通過焊接連接的方式與地面1相連接，擋板18的左側(cè)面中部水平開有開口19，擋板18能夠防止人們坐在坐板17時(shí)坐板17傾斜。

因?yàn)檫€包括有出水管20，第一凹槽2右下方的地面1嵌入式的安裝有出水管20，第一凹槽2內(nèi)的水能夠從出水管20流出，從而能夠防止第一凹槽2內(nèi)積水現(xiàn)象的發(fā)生。

因?yàn)閡形板10的制作材料為Q235鋼，Q235鋼的承受能力大，能夠延長u形板10的使用年限。

因?yàn)樽?7的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長坐板17的使用年限。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)4和第二電機(jī)5均為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更加精準(zhǔn)的控制其轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。