本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電機(jī)后端蓋。

背景技術(shù)：

電機(jī)端蓋就是電機(jī)機(jī)殼的蓋子，一般分前蓋和后蓋，用來固定和支撐電機(jī)轉(zhuǎn)軸的，電機(jī)端蓋的材質(zhì)一般都是金屬的，包括鋁，鋁鑄，冷沖鋼材，塑料，膠木等，一般是根據(jù)不同的電機(jī)類型選用不同的材質(zhì)。如汽車電機(jī)大多都是冷沖鋼材，大型電機(jī)都是使用壓鑄工藝，現(xiàn)有的鑄鐵端蓋，重量大，不美觀，易生銹，防水效果不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車電機(jī)后端蓋。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車電機(jī)后端蓋，包括鋁制蓋板，所述鋁制蓋板與電機(jī)殼通過螺紋連接，所述鋁制蓋板的中心位置開設(shè)有第一通孔，且第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有外固定板，且外固定板為圓形結(jié)構(gòu)，且外固定板的中心位置上開設(shè)有第二通孔，且第二通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)固定板，所述內(nèi)固定板上設(shè)有安裝孔，且安裝孔內(nèi)焊接有連接柱，且連接柱的中心位置上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述固定板圓周的一側(cè)設(shè)有開設(shè)于外固定板上的導(dǎo)線孔，所述鋁制蓋板的圓周外邊上依次開設(shè)有六個固定孔和六個散熱槽，且六個固定孔和六個散熱槽在鋁制蓋板的圓周外邊上等距離分布，所述散熱槽的內(nèi)壁上安裝有與散熱槽相適配的導(dǎo)熱板，且導(dǎo)熱板遠(yuǎn)離電機(jī)殼的一側(cè)外壁上焊接有等距離分布的導(dǎo)熱片。

優(yōu)選的，所述外固定板的圓周上焊接有固定圈，且固定圈的外壁上設(shè)有外螺紋，且固定圈通過螺紋與電機(jī)殼的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋，且導(dǎo)向孔內(nèi)通過螺紋連接有電機(jī)轉(zhuǎn)子。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)線孔內(nèi)安裝有導(dǎo)線，且導(dǎo)線與導(dǎo)線孔的內(nèi)壁之間填充有硅膠。

優(yōu)選的，兩個所述固定孔之間設(shè)有一個散熱槽。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱板與散熱槽的連接處設(shè)有密封圈，導(dǎo)熱片的截面為波浪形結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)熱片延伸至散熱槽的外側(cè)。

本實用新型的有益效果為：

1.鋁制蓋板的質(zhì)量小，方便移動和安裝，且鋁制蓋板不易生銹，延長了端蓋的使用壽命；

2.相比于傳統(tǒng)的端蓋開設(shè)通風(fēng)孔散熱，本裝置通過散熱槽內(nèi)的導(dǎo)熱板吸收殼體內(nèi)的熱量，通過導(dǎo)熱片將熱量傳遞出散熱槽，向外部空氣散熱，導(dǎo)熱板與導(dǎo)熱片熱傳導(dǎo)迅速，提高了散熱效率，且能夠避免水和灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，延長了電機(jī)的使用壽命。

本實用新型質(zhì)量小，方便移動和安裝，且不易生銹，既提高了散熱效率，又能夠避免水和灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)，延長了電機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)后端蓋的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)后端蓋的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種新能源汽車電機(jī)后端蓋的散熱槽截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1鋁制蓋板、2外固定板、3內(nèi)固定板、4連接柱、5導(dǎo)向孔、6導(dǎo)線孔、7固定孔、8散熱槽、9導(dǎo)熱板、10導(dǎo)熱片。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種新能源汽車電機(jī)后端蓋，包括鋁制蓋板1，鋁制蓋板1與電機(jī)殼通過螺紋連接，鋁制蓋板1的中心位置開設(shè)有第一通孔，且第一通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有外固定板2，且外固定板2為圓形結(jié)構(gòu)，且外固定板2的中心位置上開設(shè)有第二通孔，且第二通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)固定板3，內(nèi)固定板3上設(shè)有安裝孔，且安裝孔內(nèi)焊接有連接柱4，且連接柱4的中心位置上開設(shè)有導(dǎo)向孔5，固定板3圓周的一側(cè)設(shè)有開設(shè)于外固定板2上的導(dǎo)線孔6，鋁制蓋板1的圓周外邊上依次開設(shè)有六個固定孔7和六個散熱槽8，且六個固定孔7和六個散熱槽8在鋁制蓋板1的圓周外邊上等距離分布，散熱槽8的內(nèi)壁上安裝有與散熱槽8相適配的導(dǎo)熱板9，且導(dǎo)熱板9遠(yuǎn)離電機(jī)殼的一側(cè)外壁上焊接有等距離分布的導(dǎo)熱片10。

本實用新型中，外固定板2的圓周上焊接有固定圈，且固定圈的外壁上設(shè)有外螺紋，且固定圈通過螺紋與電機(jī)殼的內(nèi)壁連接，導(dǎo)向孔5的內(nèi)壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋，且導(dǎo)向孔5內(nèi)通過螺紋連接有電機(jī)轉(zhuǎn)子，導(dǎo)線孔6內(nèi)安裝有導(dǎo)線，且導(dǎo)線與導(dǎo)線孔6的內(nèi)壁之間填充有硅膠，兩個固定孔7之間設(shè)有一個散熱槽8，導(dǎo)熱板9與散熱槽8的連接處設(shè)有密封圈，導(dǎo)熱片10的截面為波浪形結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)熱片10延伸至散熱槽8的外側(cè)。

工作原理：電機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦，散熱出熱量，散熱槽8內(nèi)的導(dǎo)熱板9吸收電機(jī)殼內(nèi)的熱量，將熱量傳遞給導(dǎo)熱片10，導(dǎo)熱片10延伸至散熱槽8的外側(cè)，導(dǎo)熱片10的截面為波浪形結(jié)構(gòu)，增加了導(dǎo)熱片10與空氣的接觸面積，通過導(dǎo)熱片10將熱量傳遞出散熱槽8，向外部空氣散熱，導(dǎo)線孔6內(nèi)填充有硅膠，能夠避免水和灰塵進(jìn)入電機(jī)殼內(nèi)，延長了電機(jī)的使用壽命。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。