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      一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11451025閱讀:356來(lái)源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車在防盜設(shè)計(jì)上,用機(jī)械鎖鎖電機(jī)。這需要電機(jī)上帶有專用的鎖來(lái)進(jìn)行。這類鎖一般安裝在電機(jī)上,每一次使用者在鎖電機(jī)時(shí)都需要蹲下來(lái)使用鑰匙打開(kāi)機(jī)械鎖,這樣會(huì)很不方便。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)。

      為此,本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):

      一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng),所述電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)包括:

      - 電機(jī)控制器,

      - 電壓轉(zhuǎn)換模塊,所述電壓轉(zhuǎn)換模塊連接電機(jī)控制器并將直流36V電壓轉(zhuǎn)換為低電壓提供給電機(jī)控制器;

      - 鎖車模塊,所述鎖車模塊連接電機(jī)控制器并向其提供鎖車信號(hào);

      - 轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊,所述轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊連接電機(jī)控制器并向其提供啟動(dòng)電機(jī)信號(hào);

      - 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路,所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路連接電機(jī)控制器并接收其電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào);

      以及

      - 電機(jī),所述電機(jī)連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路并受其驅(qū)動(dòng),所述電機(jī)連接電機(jī)控制器并向其提供霍爾信號(hào)。

      在采用上述技術(shù)方案的同時(shí),本實(shí)用新型還可以采用或者組合采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:

      所述鎖車模塊為設(shè)置在電動(dòng)自行車上的開(kāi)關(guān),所述開(kāi)關(guān)為電機(jī)控制器提供鎖車信號(hào)。

      所述電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)還包括便攜式控制終端,所述鎖車模塊設(shè)置近距離無(wú)線收發(fā)器,所述近距離無(wú)線收發(fā)器與便攜式控制終端無(wú)線連接,所述便攜式控制終端為鎖車模塊提供鎖車指令。

      所述近距離無(wú)線收發(fā)器為射頻模塊或者藍(lán)牙模塊或者WIFI模塊或者NB-loT通信模塊。NB-loT(Narrow Band Internet of Things)通信模塊為基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)的通信模塊。

      所述電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程控制服務(wù)器,所述鎖車模塊設(shè)置遠(yuǎn)距離無(wú)線收發(fā)器,所述遠(yuǎn)距離無(wú)線收發(fā)器與遠(yuǎn)程控制服務(wù)器無(wú)線連接,所述遠(yuǎn)程控制服務(wù)器為鎖車模塊提供鎖車指令。

      所述遠(yuǎn)距離無(wú)線收發(fā)器為連接至互聯(lián)網(wǎng)的GPRS模塊。

      所述電機(jī)上設(shè)置定位模塊,所述定位模塊用于對(duì)電動(dòng)自行車的地理位置進(jìn)行定位。

      本實(shí)用新型的有益效果在于:

      本實(shí)用新型提供的電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)能夠使得用戶無(wú)需使用鑰匙鎖蹲下來(lái)打開(kāi)鎖住電機(jī)的機(jī)械鎖,只要給電機(jī)提供一個(gè)鎖車信號(hào)便能夠方便地鎖住電動(dòng)自行車的電機(jī),即使轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)給電機(jī)提供一個(gè)啟動(dòng)電機(jī)的信號(hào),電機(jī)此時(shí)仍然無(wú)法工作,從而使得用戶能夠方便快捷且有效地將電動(dòng)自行車的電機(jī)進(jìn)行鎖住。若電動(dòng)自行車的鎖車模塊與便攜式控制終端例如安裝有相應(yīng)APP的智能手機(jī)相連接,那么使用該智能手機(jī)的用戶也可以方便地操作鎖住該電動(dòng)自行車的電機(jī)。另外,若電動(dòng)自行車的鎖車模塊與遠(yuǎn)程控制服務(wù)器相連接,那么系統(tǒng)管理人員也可以對(duì)該電動(dòng)自行車的電機(jī)進(jìn)行鎖住等操作。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型所提供的電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)的示意圖。

      具體實(shí)施方式

      參照附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。

      實(shí)施例1

      一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng),包括:

      - 電機(jī)控制器101,

      - 電壓轉(zhuǎn)換模塊102,電壓轉(zhuǎn)換模塊102連接電機(jī)控制器101并將直流36V電壓轉(zhuǎn)換為低電壓提供給電機(jī)控制器101;

      - 鎖車模塊103,鎖車模塊103連接電機(jī)控制器101并向其提供鎖車信號(hào);

      - 轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊104,轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊104連接電機(jī)控制器101并向其提供啟動(dòng)電機(jī)信號(hào);

      - 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105,電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105連接電機(jī)控制器101并接收其電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào);

      以及

      - 電機(jī)106,電機(jī)106連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105并受其驅(qū)動(dòng),電機(jī)106連接電機(jī)控制器101并向其提供霍爾信號(hào)。

      鎖車模塊103為設(shè)置在電動(dòng)自行車上的開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)為電機(jī)控制器101提供鎖車信號(hào)。

      實(shí)施例2

      一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng),包括:

      - 電機(jī)控制器101,

      - 電壓轉(zhuǎn)換模塊102,電壓轉(zhuǎn)換模塊102連接電機(jī)控制器101并將直流36V電壓轉(zhuǎn)換為低電壓提供給電機(jī)控制器101;

      - 鎖車模塊103,鎖車模塊103連接電機(jī)控制器101并向其提供鎖車信號(hào);

      - 轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊104,轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊104連接電機(jī)控制器101并向其提供啟動(dòng)電機(jī)信號(hào);

      - 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105,電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105連接電機(jī)控制器101并接收其電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào);

      以及

      - 電機(jī)106,電機(jī)106連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105并受其驅(qū)動(dòng),電機(jī)106連接電機(jī)控制器101并向其提供霍爾信號(hào)。

      電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)還包括便攜式控制終端,鎖車模塊設(shè)置近距離無(wú)線收發(fā)器,近距離無(wú)線收發(fā)器與便攜式控制終端無(wú)線連接,便攜式控制終端為鎖車模塊提供鎖車指令。

      近距離無(wú)線收發(fā)器為射頻模塊或者藍(lán)牙模塊或者WIFI模塊或者NB-loT通信模塊。

      實(shí)施例3

      一種電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng),包括:

      - 電機(jī)控制器101,

      - 電壓轉(zhuǎn)換模塊102,電壓轉(zhuǎn)換模塊102連接電機(jī)控制器101并將直流36V電壓轉(zhuǎn)換為低電壓提供給電機(jī)控制器101;

      - 鎖車模塊103,鎖車模塊103連接電機(jī)控制器101并向其提供鎖車信號(hào);

      - 轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊104,轉(zhuǎn)把動(dòng)作模塊104連接電機(jī)控制器101并向其提供啟動(dòng)電機(jī)信號(hào);

      - 電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105,電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105連接電機(jī)控制器101并接收其電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào);

      以及

      - 電機(jī)106,電機(jī)106連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路105并受其驅(qū)動(dòng),電機(jī)106連接電機(jī)控制器101并向其提供霍爾信號(hào)。

      電動(dòng)自行車電機(jī)屏蔽的控制系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程控制服務(wù)器,鎖車模塊設(shè)置遠(yuǎn)距離無(wú)線收發(fā)器,遠(yuǎn)距離無(wú)線收發(fā)器與遠(yuǎn)程控制服務(wù)器無(wú)線連接,遠(yuǎn)程控制服務(wù)器為鎖車模塊提供鎖車指令。

      遠(yuǎn)距離無(wú)線收發(fā)器為連接至互聯(lián)網(wǎng)的GPRS模塊。

      上述具體實(shí)施方式用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型,僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制,在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi),對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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