本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)，尤其涉及一種發(fā)電裝置、車輪和汽車，屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著科技及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了不可或缺的代步工具。汽車需要柴油或汽油等能源提供能量，以驅(qū)動(dòng)其行駛。而汽車車輪上及車體上的其他電子設(shè)備大多依靠車內(nèi)的發(fā)電機(jī)向其供電；有些電子設(shè)備則需要蓄電池向其供電，而蓄電池的能量來源也是車內(nèi)的發(fā)電機(jī)提供的。這些能量的消耗都來源于柴油或汽油，無疑，這些電子設(shè)備增加了車輛的能源消耗。而且汽油、柴油等能源的排放物會(huì)污染空氣，影響人們的生存環(huán)境。

近年來廣泛應(yīng)用的電動(dòng)汽車，依靠蓄電池提供能量驅(qū)動(dòng)其行駛，而電動(dòng)汽車內(nèi)部的電子設(shè)備還會(huì)增加電能的消耗，本身有限的電能還需分配到汽車的電子設(shè)備中，這會(huì)縮短電動(dòng)汽車的行程，迫使其停下來為蓄電池充電。

因此，提供一種節(jié)能環(huán)保的為車輪及車體上其他電子設(shè)備供電的技術(shù)方案是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種用于汽車上的節(jié)能環(huán)保的發(fā)電裝置以及一種車輪和一種汽車，利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成為電能，使用上述電能為汽車上的電子設(shè)備提供能量，以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

本實(shí)用新型的第一個(gè)方面是提供一種發(fā)電裝置，包括：定子總成、轉(zhuǎn)子總成、連接軸和重力陀組件；所述連接軸穿過所述轉(zhuǎn)子總成的中心，并且與所述轉(zhuǎn)子總成固定連接；

所述連接軸的第一端部固定連接有所述重力陀組件，所述連接軸的第二端部插接到所述定子總成的中心，以使所述定子總成以所述連接軸為軸相對(duì)所述轉(zhuǎn)子總成旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述重力陀組件包括連接桿和重力陀；所述連接軸的第一端部通過所述連接桿與所述重力陀相連。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述定子總成和所述轉(zhuǎn)子總成的選型與所需的發(fā)電電量相關(guān)；所述發(fā)電電量越大，則選擇產(chǎn)生更大扭矩的所述定子總成和所述轉(zhuǎn)子總成。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述重力陀組件的選型與所述定子總成和所述轉(zhuǎn)子總成之間的扭矩相關(guān)，所述扭矩越大，則選擇對(duì)所述連接軸產(chǎn)生越大力矩的重力陀組件。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述定子總成上設(shè)置有繞組線圈。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，還包括連接板；

所述連接板與所述定子總成固定連接，以使所述發(fā)電裝置通過所述連接板連接到外部的帶動(dòng)所述定子總成旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)體上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述連接板上設(shè)置有電流引線，所述電流引線用于將所述發(fā)電裝置發(fā)出的電能引出。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子總成內(nèi)設(shè)置有容置空腔，所述容置空腔內(nèi)容納有所述定子總成，所述容置空腔的內(nèi)壁上設(shè)置有磁極。

本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種車輪，包括車輪本體，還包括：在所述車輪本體的軸心處固定連接上述任一的發(fā)電裝置。

本實(shí)用新型的又一個(gè)方面是提供一種汽車，包括至少一個(gè)上述任一的車輪。

本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置包括：定子總成、轉(zhuǎn)子總成、連接軸和重力陀組件；連接軸穿過轉(zhuǎn)子總成的中心，并且與轉(zhuǎn)子總成固定連接；連接軸的第一端部固定連接有重力陀組件，連接軸的第二端部插接到定子總成的中心，以使定子總成以連接軸為軸相對(duì)轉(zhuǎn)子總成旋轉(zhuǎn)發(fā)電。在定子總成以連接軸為軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定連接有重力陀組件的連接軸以及固定在連接軸上的轉(zhuǎn)子總成能夠保持靜止或慢于定子總成做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而，定子總成與轉(zhuǎn)子總成之間能夠產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用發(fā)電機(jī)發(fā)電原理，即電磁感應(yīng)定律，通過切割磁力線，進(jìn)而達(dá)到發(fā)電的目的。

本實(shí)用新型提供的車輪在車輪本體軸心處固定有上述任一發(fā)電裝置，車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)定子總成旋轉(zhuǎn)，使定子總成相對(duì)于車輪保持靜止；而固定連接有重力陀組件的連接軸以及固定在連接軸上的轉(zhuǎn)子總成不隨著定子總成旋轉(zhuǎn)，以車輪為參照物，連接軸以及固定在連接軸上的轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使定子總成和轉(zhuǎn)子總成產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用發(fā)電機(jī)發(fā)電原理，即電磁感應(yīng)定律，通過切割磁力線，將車輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。

本實(shí)用新型提供的一種汽車至少包括一個(gè)上述車輪，車輛行駛時(shí)，車輪的動(dòng)能能夠轉(zhuǎn)化為電能，為車輪上的電子設(shè)備供電，還可以為車輛其他部位的電子設(shè)備供電，以達(dá)到節(jié)能減排的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)電裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的發(fā)電裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)電裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置，包括：定子總成1、轉(zhuǎn)子總成2、連接軸3和重力陀組件4；連接軸3穿過轉(zhuǎn)子總成2的中心，優(yōu)選的，連接軸3的第一端部暴露在轉(zhuǎn)子總成2的外部，并且連接軸3與轉(zhuǎn)子總成2固定連接。

其中，連接軸3的第一端部固定連接有重力陀組件4，連接軸3的第二端部插接到定子總成1的中心，以使定子總成1以連接軸3為軸相對(duì)轉(zhuǎn)子總成2旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

進(jìn)一步的，連接軸3的第二端部通過軸承插接到定子總成1的中心。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，連接軸3和定子總成1之間的間隙填充有機(jī)油等類似的潤(rùn)滑劑，以減小連接軸3與定子總成1的摩擦系數(shù)，本實(shí)用新型不對(duì)潤(rùn)滑劑的種類加以限制。

本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置，定子總成1以連接軸3為軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定連接有重力陀組件4的連接軸3以及固定在連接軸3上的轉(zhuǎn)子總成2能夠保持靜止或慢于定子總成做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，定子總成1與轉(zhuǎn)子總成2之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用發(fā)電機(jī)發(fā)電原理，即電磁感應(yīng)定律，通過切割磁力線，從而使本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置能夠達(dá)到發(fā)電。

實(shí)施例2

圖1為本實(shí)用新型的發(fā)電裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置，包括：定子總成1、轉(zhuǎn)子總成2、連接軸3和重力陀組件4；連接軸3穿過轉(zhuǎn)子總成2的中心，優(yōu)選的，連接軸3的第一端部暴露在轉(zhuǎn)子總成2的外部，并且連接軸3與轉(zhuǎn)子總成2固定連接。

其中，連接軸3的第一端部固定連接有重力陀組件4，連接軸3的第二端部插接到定子總成1的中心，以使定子總成1以連接軸3為軸相對(duì)轉(zhuǎn)子總成2旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

定子總成1以連接軸3為軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定連接有重力陀組件4的連接軸3以及固定在連接軸3上的轉(zhuǎn)子總成2能夠保持靜止或慢于定子總成做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，定子總成1與轉(zhuǎn)子總成2之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而能夠達(dá)到發(fā)電的目的。

進(jìn)一步的，連接軸3的第二端部通過軸承插接到定子總成1的中心。

實(shí)際應(yīng)用時(shí)，連接軸3和定子總成1之間的間隙填充有機(jī)油等類似的潤(rùn)滑劑，以減小連接軸3與定子總成1的摩擦系數(shù)，本實(shí)用新型不對(duì)潤(rùn)滑劑的種類加以限制。具體的，重力陀組件4包括連接桿41和重力陀42；連接軸3的第一端部通過連接桿41與重力陀42相連。重力陀組件4的重心在重力陀42上，重力陀42與連接軸3之間的距離越大，限制連接軸3與定子總成1做同步運(yùn)動(dòng)的效果也就越好，通過連接桿41將重力陀42與連接軸3相連，能夠提高上述效果。

本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置，重力陀組件4作用在連接軸3上的力矩與重力陀組件4的質(zhì)量以及重力陀組件4的重心到連接軸3的距離成正比。因此，重力陀組件4的質(zhì)量越大或者重力陀組件4的重心到連接軸3的距離越大，那么重力陀組件4作用在連接軸3上的力矩就會(huì)越大。

其中，定子總成1和轉(zhuǎn)子總成2的選型與發(fā)電電量相關(guān)；使用者需要的發(fā)電電量越大，則選擇能夠產(chǎn)生更大扭矩的定子總成1和轉(zhuǎn)子總成2。

具體的，重力陀組件4的選型與定子總成1和轉(zhuǎn)子總成2之間的扭矩相關(guān)，上述扭矩越大，則選擇能夠?qū)B接軸3產(chǎn)生越大力矩的重力陀組件4。

優(yōu)選的，重力陀42的選型與定子總成1的轉(zhuǎn)速相關(guān)；轉(zhuǎn)速越大，則選擇質(zhì)量越大的重力陀42，用來最大限度的限制連接軸3跟隨定子總成1做同步運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，重力陀42可以設(shè)置為水滴狀，或正方體，或長(zhǎng)方體，或球體，或不規(guī)則形狀；如根據(jù)重力陀組件4作用在連接軸3上的力矩大小選取適當(dāng)?shù)闹亓ν?2。例如需要較大的上述力矩，則可以通過改變重力陀42的形狀以增加重力陀組件4的重心到連接軸3的距離，從而提高重力陀組件4作用在連接軸3上的力矩。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，定子總成1上設(shè)置有繞組線圈，具體的，繞組線圈為閉合線圈，用于切割磁力線。

其中，本實(shí)用新型提供的發(fā)電裝置還包括連接板5；連接板5與定子總成1固定連接，以使發(fā)電裝置通過連接板5連接到外部的旋轉(zhuǎn)體上，帶動(dòng)定子總成1旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，定子總成1固定在連接板5的中心位置，以減小定子總成1受到的的離心力，使定子總成1與連接板5的連接更加牢固。

具體的，連接板5可以設(shè)置為正方形、長(zhǎng)方形、圓形或不規(guī)則形狀，本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限制。

進(jìn)一步的，連接板5上設(shè)置有電流引線51，電流引線51用于將發(fā)電裝置發(fā)出的電能引出。通過電流引線51外接用電設(shè)備，無需使用者自行從定子總成1內(nèi)的繞組線圈外接用電設(shè)備，方便使用。

圖2為本實(shí)用新型的發(fā)電裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1和圖2所示，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，轉(zhuǎn)子總成2內(nèi)設(shè)置有容置空腔，容置空腔內(nèi)容納有定子總成1，容置空腔的內(nèi)壁上設(shè)置有磁極。將定子總成1放置在容置空腔內(nèi)，使定子總成1上設(shè)置的繞組線圈位于磁場(chǎng)最強(qiáng)的位置，切割磁力線生成的電能就越多；而且將定子總成1放置在轉(zhuǎn)子總成2的內(nèi)部，使整個(gè)發(fā)電裝置集成度更高，減少占用空間，使其適合在狹小空間使用。

另一方面，本實(shí)用新型還提供一種車輪，包括車輪本體，還包括：在車輪本體的軸心處固定連接的上述任一項(xiàng)的發(fā)電裝置。

其中，發(fā)電裝置安裝在車輪的軸心處，以減小車輪旋轉(zhuǎn)給發(fā)電裝置帶來的離心力，影響發(fā)電裝置與車輪的連接。

優(yōu)選的，將發(fā)電裝置安裝在車輪內(nèi)側(cè)的軸心處，以減少發(fā)電裝置的剮蹭機(jī)會(huì)，而且在下雨或下雪的天氣，車輛本體可以為發(fā)電裝置遮擋雨雪，從而保護(hù)發(fā)電裝置，延長(zhǎng)其使用壽命。

進(jìn)一步的，還可以將整個(gè)裝置內(nèi)置于一個(gè)密封的空間內(nèi)，這樣能更好的保護(hù)上述發(fā)電裝置，延長(zhǎng)其使用壽命。

又一方面，本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括至少一個(gè)上述的車輪。本實(shí)用新型提供的汽車，能夠?qū)④囕嗈D(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，為汽車自帶的電子設(shè)備提供電力，節(jié)約驅(qū)動(dòng)汽車自身能耗。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解：實(shí)現(xiàn)上述各方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過程序指令相關(guān)的硬件來完成。前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述各方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：ROM、RAM、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。