本實用新型涉及新能源汽車電機領域，具體是一種新能源汽車電機軸伸端密封結構。

背景技術：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。電機是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機按工作電源種類可分為直流電機和交流電機。電機是新能源汽車領域的核心部件。

電機作為新能源汽車的主要核心部件，電機的性能決定這新能源汽車的性能。新能源汽車在使用的過程中，會遇到各種各樣的惡劣條件，這就需要電機能夠在惡劣的環(huán)境中保持其使用性能。防水性能是電機的一項重要指標。新能源汽車使用的電機一項重要的指標為電機的機械防護等級水平需要達到IP67。現(xiàn)有技術中的新能源汽車電機在使用時，其電機軸伸端的密封結構設計不合理，不能滿足電機的機械防護等級水平要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電機軸伸端密封結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車電機軸伸端密封結構，包括端蓋、轉軸、防水罩、靜密封環(huán)、一號卡環(huán)和動密封環(huán)，所述端蓋包括端蓋主體，端蓋主體左側設置有與之一體成型的第一端蓋分支，端蓋主體的底端右側設置有與之一體成型的第二端蓋分支，端蓋主體的右側表面還加工有與之一體成型的定位槽；所述轉軸上分別加工有二號環(huán)槽、三號環(huán)槽和一號環(huán)槽，二號環(huán)槽上固定設置有二號卡環(huán)；所述轉軸的外圈表面上還固定安裝有滾動軸承；所述轉軸置于第二端蓋分支所形成的內(nèi)腔中；所述靜密封環(huán)固定套設在第二端蓋分支的外圈表面上，靜密封環(huán)的外圈表面加工有環(huán)形腔；所述動密封環(huán)包括第一動密封分支以及與第一動密封分支一體成型的第二動密封分支，第二動密封分支的內(nèi)圈表面上加工有與第二動密封分支一體成型的動密封擋板；所述第二動密封分支套設于靜密封環(huán)的外圈表面，且兩者之間設有置于環(huán)形腔內(nèi)的圓柱形密封環(huán)；所述第一動密封分支固定安裝在三號環(huán)槽內(nèi)；所述防水罩包括防水罩主體，防水罩主體的右端分別設置有與防水罩主體一體成型的防水罩左側板和防水罩右側板；所述防水罩主體密封固定安裝在定位槽上；所述一號卡環(huán)固定安裝在一號環(huán)槽上；所述防水罩主體上還加工有排水通道，排水通道位于防水罩左側板和防水罩右側板之間。

作為本實用新型進一步的方案：所述滾動軸承固定設置于第一端蓋分支內(nèi)部形成軸承室中，軸承室內(nèi)還設置有波形墊片，波形墊片位于滾動軸承與端蓋主體之間。

作為本實用新型進一步的方案：所述環(huán)形腔內(nèi)填充有潤滑脂。

作為本實用新型進一步的方案：所述動密封擋板的數(shù)量為兩個；所述圓柱形密封環(huán)的數(shù)量為兩個，且兩個圓柱形密封環(huán)位于兩個動密封擋板之間。

作為本實用新型進一步的方案：所述一號卡環(huán)位于防水罩左側板和防水罩右側板之間的空腔內(nèi)。

作為本實用新型進一步的方案：所述防水罩左側板位于第一動密封分支和一號卡環(huán)之間。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：電機在運轉的過程中，高速旋轉的轉軸帶動一號卡環(huán)和動密封環(huán)進行高速旋轉，高度旋轉的一號卡環(huán)使其表面的水分在離心力的作用下被甩出，被甩出的水通過排水通道排出；另外，環(huán)形腔的內(nèi)部填充潤滑脂，第二動密封分支與靜密封環(huán)之間相對滑動，其中動密封擋板的設置避免了潤滑脂被甩出，減少浪費；利用防水罩以及靜密封環(huán)和動密封環(huán)之間的相互配合使得電機軸伸端具有良好的密封效果，該密封效果能夠達到新能源汽車電機所要求的IP67機械防護等級水平，具有廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型密封結構示意圖。

圖2為本實用新型密封結構中端蓋和靜密封環(huán)的的結構示意圖。

圖3為本實用新型密封結構中動密封環(huán)和防水罩的的結構示意圖。

圖中：1-端蓋，101-端蓋主體，102-第一端蓋分支，103-第二端蓋分支，104-定位槽，2-轉軸，21-二號環(huán)槽，22-三號環(huán)槽，23-一號環(huán)槽，3-防水罩，31-防水罩本體，32-防水罩左側板，33-防水罩右側板，4-滾動軸承，5-靜密封環(huán)，51-環(huán)形腔，6-一號卡環(huán)，7-動密封環(huán)，71-第一動密封分支，72-第二動密封分支，73-動密封擋板，8-圓柱形密封環(huán)，9-波形墊片，10-排水通道，11-二號卡環(huán)。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型實施例中，一種新能源汽車電機軸伸端密封結構，包括端蓋(1)、轉軸(2)、防水罩(3)、靜密封環(huán)(5)、一號卡環(huán)(6)和動密封環(huán)(7)，所述端蓋(1)包括端蓋主體(101)，端蓋主體(101)左側設置有與之一體成型的第一端蓋分支(102)，端蓋主體(101)的底端右側設置有與之一體成型的第二端蓋分支(103)，端蓋主體(101)的右側表面還加工有與之一體成型的定位槽(104)；所述轉軸(2)上分別加工有二號環(huán)槽(21)、三號環(huán)槽(22)和一號環(huán)槽(23)，二號環(huán)槽(21)上固定設置有二號卡環(huán)(11)；所述轉軸(2)的外圈表面上還固定安裝有滾動軸承(4)；所述轉軸(2)置于第二端蓋分支(103)所形成的內(nèi)腔中；所述靜密封環(huán)(5)固定套設在第二端蓋分支(103)的外圈表面上，靜密封環(huán)(5)的外圈表面加工有環(huán)形腔(51)；所述動密封環(huán)(7)包括第一動密封分支(71)以及與第一動密封分支(71)一體成型的第二動密封分支(72)，第二動密封分支(72)的內(nèi)圈表面上加工有與第二動密封分支(72)一體成型的動密封擋板(73)；所述第二動密封分支(72)套設于靜密封環(huán)(5)的外圈表面，且兩者之間設有置于環(huán)形腔(51)內(nèi)的圓柱形密封環(huán)(8)；所述第一動密封分支(71)固定安裝在三號環(huán)槽(22)內(nèi)；所述防水罩(3)包括防水罩主體(31)，防水罩主體(31)的右端分別設置有與防水罩主體(31)一體成型的防水罩左側板(32)和防水罩右側板(33)；所述防水罩主體(31)密封固定安裝在定位槽(104)上；所述一號卡環(huán)(6)固定安裝在一號環(huán)槽(23)上；所述防水罩主體(31)上還加工有排水通道(10)，排水通道(10)位于防水罩左側板(32)和防水罩右側板(33)之間。

本實用新型實施例中，所述滾動軸承(4)固定設置于第一端蓋分支(102)內(nèi)部形成軸承室中，軸承室內(nèi)還設置有波形墊片(9)，波形墊片(9)位于滾動軸承(4)與端蓋主體(101)之間。

本實用新型實施例中，所述環(huán)形腔(51)內(nèi)填充有潤滑脂。

本實用新型實施例中，所述動密封擋板(73)的數(shù)量為兩個；所述圓柱形密封環(huán)(8)的數(shù)量為兩個，且兩個圓柱形密封環(huán)(8)位于兩個動密封擋板(73)之間。

本實用新型實施例中，所述一號卡環(huán)(6)位于防水罩左側板(32)和防水罩右側板(33)之間的空腔內(nèi)。

本實用新型實施例中，所述防水罩左側板(32)位于第一動密封分支(71)和一號卡環(huán)(6)之間。

本實用新型的工作原理是：電機在運轉的過程中，高速旋轉的轉軸(2)帶動一號卡環(huán)(6)和動密封環(huán)(7)進行高速旋轉，高度旋轉的一號卡環(huán)(6)使其表面的水分在離心力的作用下被甩出，被甩出的水通過排水通道(10)排出；另外，環(huán)形腔(51)的內(nèi)部填充潤滑脂，第二動密封分支(72)與靜密封環(huán)(5)之間相對滑動，其中動密封擋板(73)的設置避免了潤滑脂被甩出，減少浪費；利用防水罩(3)以及靜密封環(huán)(5)和動密封環(huán)(7)之間的相互配合使得電機軸伸端具有良好的密封效果，該密封效果能夠達到新能源汽車電機所要求的IP67機械防護等級水平，具有廣泛的應用前景。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。