本實用新型涉及一種通用連接件，用于電動機起動控制裝置。

背景技術(shù)：

目前，控制與保護開關(guān)電器將斷路器、接觸器、熱繼電器和隔離器集成于一體，已廣泛應(yīng)用于冶金、化工、煤礦、建筑等領(lǐng)域中風(fēng)機、水泵、空調(diào)等電動機控制與保護系統(tǒng)中，為了滿足現(xiàn)場雙速風(fēng)機、三速風(fēng)機、正反轉(zhuǎn)控制的要求，控制與保護開關(guān)與接觸器組合實現(xiàn)電機雙速控制、三速控制、正反轉(zhuǎn)控制方案，為了滿足大功率電機的起動要求，控制與保護開關(guān)又與接觸器、時間繼電器等組合實現(xiàn)星三角降壓、電阻降壓、自耦變壓器等降壓起動方案，由于上述控制起動方案要求成套廠家進行二次配線，因此要求成套廠家詳細掌握控制與保護開關(guān)的功能原理以及控制方案的原理，給成套廠家的設(shè)計安裝帶來諸多不便，為解決此問題，國內(nèi)部分控制與保護開關(guān)廠家開始提供雙速電機起動控制裝置、三速電機起動控制裝置、正反轉(zhuǎn)起動控制裝置、星三角起動控制裝置等用戶實際使用中將用到的控制裝置，由于控制裝置的控制原理不同，導(dǎo)致控制回路二次接線端子位數(shù)不同、每個端子的功能定義也不同。控制回路二次接線端子位數(shù)不同使得企業(yè)的元件備貨種類大大增加、也不利于企業(yè)的批量化生產(chǎn)。不同控制裝置控制回路二次接線端子功能定義因無規(guī)律也易造成成套企業(yè)接線錯誤而造成不必要的損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種電動機起動控制裝置通用連接件，對控制回路二次接線端子區(qū)域位數(shù)進行了標(biāo)準(zhǔn)化，對于現(xiàn)有各類電動機起動控制方案均通用，從而可有效降低用戶的元件備貨種類，降低采購成本。

本實用新型具體采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

一種電動機起動控制裝置的通用連接件，包括主回路進線接線端子、主回路出線接線端子、控制回路二次接線端子，所述控制回路二次接線端子包括三組連接端子，其中的第一組連接端子包括數(shù)個連接端子構(gòu)成控制電源輸入接線端子區(qū)，第二組連接端子包括數(shù)個連接端子構(gòu)成控制信號輸入接線端子區(qū)，第三組連接端子包括數(shù)個連接端子構(gòu)成狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)。

優(yōu)選地，所述控制電源輸入接線端子區(qū)的接線端子為3個，所述控制信號輸入接線端子區(qū)的接線端子為7個，所述狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)的接線端子為9個。

利用上述通用連接件并依據(jù)現(xiàn)有的雙速起動控制方案、三速起動控制方案、正反起動控制方案等，即可得到相應(yīng)的不同類型的電動機起動控制裝置，例如：

一種電動機起動控制裝置，包括起動控制模塊、如如上所述通用連接件，以及用于安裝起動控制模塊和通用連接件的安裝底板；所述起動控制模塊為雙速起動控制模塊，其由兩個控制與保護開關(guān)和一個接觸器構(gòu)成；所述雙速起動控制模塊經(jīng)由控制電源輸入接線端子區(qū)連接控制電源，經(jīng)由控制信號輸入接線端子區(qū)中的連接端子分別接收停止控制信號、低速起動控制信號、高速起動控制信號，經(jīng)由狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)中的連接端子分別輸出低速運行指示信號、低速停機指示信號、低速故障指示信號、高速運行指示信號、高速停機指示信號、高速故障指示信號。

一種電動機起動控制裝置，包括起動控制模塊、如如上所述通用連接件，以及用于安裝起動控制模塊和通用連接件的安裝底板；所述起動控制模塊為三速起動控制模塊，其由三個控制與保護開關(guān)和一個接觸器構(gòu)成；所述三速起動控制模塊經(jīng)由控制電源輸入接線端子區(qū)連接控制電源，經(jīng)由控制信號輸入接線端子區(qū)中的連接端子分別接收停止控制信號、低速起動控制信號、中速起動控制信號、高速起動控制信號，經(jīng)由狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)中的連接端子分別輸出低速運行指示信號、低速停機指示信號、低速故障指示信號、中速運行指示信號、中速停機指示信號、中速故障指示信號、高速運行指示信號、高速停機指示信號、高速故障指示信號。

一種電動機起動控制裝置，包括起動控制模塊、如如上所述通用連接件，以及用于安裝起動控制模塊和通用連接件的安裝底板；所述起動控制模塊為星三角起動控制模塊，其由一個控制與保護開關(guān)、一個可逆接觸器和一個時間繼電器構(gòu)成；所述星三角起動控制模塊經(jīng)由控制電源輸入接線端子區(qū)連接控制電源，經(jīng)由控制信號輸入接線端子區(qū)中的連接端子分別接收停止控制信號和起動控制信號，經(jīng)由狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)中的連接端子分別輸出降壓運行指示信號、停機指示信號、故障指示信號、全壓運行指示信號。

一種電動機起動控制裝置，包括起動控制模塊、如如上所述通用連接件，以及用于安裝起動控制模塊和通用連接件的安裝底板；所述起動控制模塊為可逆起動控制模塊，其由兩個控制與保護開關(guān)構(gòu)成；所述可逆起動控制模塊經(jīng)由控制電源輸入接線端子區(qū)連接控制電源，經(jīng)由控制信號輸入接線端子區(qū)中的連接端子分別接收停止控制信號、正轉(zhuǎn)起動控制信號和反轉(zhuǎn)起動控制信號，經(jīng)由狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)中的連接端子分別輸出正轉(zhuǎn)運行指示信號、正轉(zhuǎn)停機指示信號、正轉(zhuǎn)故障指示信號、反轉(zhuǎn)運行指示信號、反轉(zhuǎn)停機指示信號、反轉(zhuǎn)故障指示信號。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型技術(shù)方案具有以下有益效果：

本實用新型在對現(xiàn)有各類電動機起動控制方案進行深入研究的基礎(chǔ)上，對控制回路二次接線端子進行了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，采用三組控制回路二次端子并將控制回路二次端子設(shè)計為控制電源輸入接線端子區(qū)、控制信號輸入接線端子區(qū)和狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)三個區(qū)，這樣使得多種電動機起動控制裝置產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，也利于成套企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化接線，提高工作效率，并可降低用戶的元件備貨種類及采購成本。

附圖說明

圖1為本實用新型電動機起動控制裝置結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為雙速起動控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖3為雙速起動控制裝置的布局示意圖；

圖4為雙速起動控制裝置的主回路原理圖；

圖5為雙速起動控制裝置的二次控制回路原理圖；

圖6為雙速起動控制裝置的控制回路二次接線端子連接示意圖；

圖7為三速起動控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖8為三速起動控制裝置的布局示意圖；；

圖9為三速起動控制裝置的主回路原理圖；

圖10為三速起動控制裝置的二次控制回路原理圖；

圖11為三速起動控制裝置的控制回路二次接線端子連接示意圖；

圖12為星三角起動控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖13為星三角起動控制裝置的布局示意圖；

圖14為星三角起動控制裝置的主回路原理圖；

圖15為星三角起動控制裝置的二次控制回路原理圖；

圖16為星三角起動控制裝置的控制回路二次接線端子連接示意圖；

圖17為可逆起動控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖18為可逆起動控制裝置的布局示意圖；

圖19為可逆起動控制裝置的主回路原理圖；

圖20為可逆起動控制裝置的二次控制回路原理圖；

圖21為可逆起動控制裝置的控制回路二次接線端子連接示意圖。

圖中標(biāo)號含義如下：

1、主回路進線接線端子，2、主回路出線接線端子，3、控制回路二次接線端子，4、接地螺釘，5、安裝底板。

具體實施方式

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出了一種用于電動機起動控制裝置的通用連接件，在對現(xiàn)有各類電動機起動控制方案進行深入研究的基礎(chǔ)上，對控制回路二次接線端子進行了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，采用三組控制回路二次端子并將控制回路二次端子設(shè)計為控制電源輸入接線端子區(qū)、控制信號輸入接線端子區(qū)和狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)三個區(qū)，從而實現(xiàn)了對現(xiàn)有各類電動機起動控制方案均通用，可降低用戶的元件備貨種類及采購成本，并提高工作效率。

圖1顯示了本實用新型電動機起動控制裝置的基本結(jié)構(gòu)，如圖所示，其包括安裝底板和起動控制模塊及通用連接件。其中，所述通用連接件包括主回路進線接線端子、主回路出線接線端子、控制回路二次接線端子，所述控制回路二次接線端子包括三組連接端子，其中的第一組連接端子包括數(shù)個連接端子構(gòu)成控制電源輸入接線端子區(qū)，第二組連接端子包括數(shù)個連接端子構(gòu)成控制信號輸入接線端子區(qū)，第三組連接端子包括數(shù)個連接端子構(gòu)成狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)。主回路進線接線端子與電源連接，主回路出線接線端子與電動機連接，起動控制模塊與主回路進線端子、主回路出線端子、控制回路二次接線端子分別連接。

根據(jù)實際所使用的起動控制策略，所述起動控制模塊可以是雙速起動控制模塊、三速起動控制模塊、正反起動控制模塊等，下面以幾個具體實例來對本實用新型技術(shù)方案進行進一步詳細說明。

圖2～圖6顯示了第一個具體實施例，其中的起動控制模塊為雙速起動控制模塊。如圖2所示，本實施例中的雙速電動機起動控制裝置包括通用連接件及雙速起動控制模塊；通用連接件包括主回路進線接線端子、主回路出線接線端子、控制回路二次接線端子；雙速起動控制模塊由兩個控制與保護開關(guān)和一個接觸器構(gòu)成。主回路進線接線端子與電源連接，主回路出線接線端子與電機連接，二次接線端子與控制電源、控制按鈕及指示燈連接。如圖3所示，雙速起動控制模塊（包括兩個控制與保護開關(guān)1CB1、2CB1及接觸器KM）、主回路進線接線端子1、主回路出線接線端子2、控制回路二次接線端子3以及接地螺釘4均安裝于安裝底板5上。圖4、圖5分別為雙速起動控制裝置的主回路、二次控制回路原理圖，其中，A1、A2為控制與保護開關(guān)的輔助電源輸入端口，SS1為停止按鈕，SB1、SB2分別為低速起動按鈕、高速起動按鈕，1HG、1HR、1HY分別為低速運行、停止和故障指示燈，2HG、2HR、2HY分別為高速運行、停止和故障指示燈，由于其為現(xiàn)有成熟技術(shù)，此處不再贅述。如圖6所示，所述控制回路二次接線端子共19位，第1-3位為控制電源接線端子區(qū)，第4-10位為控制信號輸入接線端子區(qū)，第11-19位為狀態(tài)信號輸出接線端子區(qū)。控制電源、按鈕和指示燈均為用戶提供元件，并按圖接線。其中，控制回路二次接線端子中的第1、2位端子為裝置控制電源（AC230V）輸入端子，分別為火線和零線，第3位端子為零線端子擴展端子，僅用于方便用戶接線，第5位端子為控制按鈕公共端，第4、6、7位端子分別為停止按鈕、低速起動按鈕、高速起動按鈕端子，用于外接控制按鈕，第8、9、10位端子為備用端子，第11、12、13位端子分別為低速運行、停止和故障輸出端子，用于外接指示燈，第14、15、16位端子分別為高速運行、停止和故障輸出端子，用于外接指示燈，第17、18、19位端子為備用端子，備用端子供特殊用戶使用。

圖7～圖11顯示了第二個實施例，其中的起動控制模塊為三速起動控制模塊。如圖7所示，本實施例中的三速電動機起動控制裝置包括通用連接件及三速起動控制模塊；通用連接件包括主回路進線接線端子、主回路出線接線端子、控制回路二次接線端子；三速起動控制模塊由三個控制與保護開關(guān)和一個接觸器構(gòu)成。主回路進線接線端子與電源連接，主回路出線接線端子與電機連接，控制回路二次接線端子與控制電源、控制按鈕及指示燈連接。如圖8所示，三速起動控制模塊（包括三個控制與保護開關(guān)1CB1、2CB1、3CB1及接觸器KM）、主回路進線接線端子1、主回路出線接線端子2、控制回路二次接線端子3以及接地螺釘4均安裝于安裝底板5上。圖9、圖10分別為三速起動控制裝置的主回路、二次控制回路原理圖，其中，A1、A2為控制與保護開關(guān)的輔助電源輸入端口，SS1為停止按鈕，SB1、SB2、SB3分別為低速起動按鈕、中速起動按鈕、高速起動按鈕，1HG、1HR、1HY分別為低速運行、停止和故障指示燈，2HG、2HR、2HY分別為中速運行、停止和故障指示燈，3HG、3HR、3HY分別為高速運行、停止和故障指示燈，由于其為現(xiàn)有成熟技術(shù)，此處不再贅述。如圖11所示，控制回路二次接線端子共19位，第1、2位端子為控制電源（AC230V）輸入端子，分別為火線和零線，第3位端子為零線端子擴展端子，僅用于方便用戶接線，第4、5位端子為停止按鈕輸入端子，第6、7位端子為低速起動、中速起動按鈕輸入端子，第8位端子為低速起動、中速起動按鈕公共端輸入端子，第9、10位端子高速起動按鈕輸入端子，第4至10位端子用于外接控制按鈕，第11、12、13位端子分別為低速運行、停止和故障輸出端子，第14、15、16位端子分別為中速運行、停止和故障輸出端子，用于外接指示燈，第17、18、19位端子為高速運行、停止和故障輸出端子，第11至19位端子用于外接指示燈。

圖12～圖16顯示了第三個實施例，其中的起動控制模塊為星三角起動控制模塊。如圖12所示，本實施例中的星三角電動機起動控制裝置包括通用連接件及星三角起動控制模塊；通用連接件包括主回路進線接線端子、主回路出線接線端子、控制回路二次接線端子；星三角起動控制模塊由一個控制與保護開關(guān)、一個可逆接觸器和一個時間繼電器構(gòu)成。如圖13所示，星三角起動控制模塊（包括控制與保護開關(guān)2CB1，接觸器KM1和KM2所組成的可逆接觸器，以及時間繼電器KT）、主回路進線接線端子1、主回路出線接線端子2、控制回路二次接線端子3以及接地螺釘4均安裝于安裝底板5上。主回路進線接線端子與電源連接，主回路出線接線端子與電機連接，控制回路二次接線端子與控制電源、控制按鈕及指示燈連接。圖14、圖15分別為星三角起動控制裝置的主回路、二次控制回路原理圖，其中，A1、A2為控制與保護開關(guān)的輔助電源輸入端口，SS1為停止按鈕，SB1為起動按鈕，1HG、2HG、HR、HY分別為低壓運行、全壓運行、停止、故障指示燈，由于其為現(xiàn)有成熟技術(shù)，此處不再贅述。如圖16所示，控制回路二次接線端子共19位，第1、2位端子為裝置控制電源（AC230V）輸入端子，分別為火線和零線，第3位端子為零線端子擴展端子，僅用于方便用戶接線，第5位端子為控制按鈕公共端，第4、6位端子分別為停止按鈕、起動按鈕輸入端子，用于外接控制按鈕，第7、8、9位端子為備用端子，第11、12、13位端子分別為低壓運行、停止和故障輸出端子，第14位端子為全壓運行輸出端子，第11至14位端子用于外接指示燈，第7至10、15至19位端子為備用端子，備用端子供特殊用戶使用。

圖17～圖21顯示了第四個實施例，其中的起動控制模塊為可逆起動控制模塊。如圖17所示，本實施例中的可逆電動機起動控制裝置包括通用連接件及可逆起動控制模塊；通用連接件包括主回路進線接線端子、主回路出線接線端子、控制回路二次接線端子；可逆起動控制模塊由兩個控制與保護開關(guān)構(gòu)成。主回路進線接線端子與電源連接，主回路出線接線端子與電機連接，控制回路二次接線端子與控制電源、控制按鈕及指示燈連接。如圖18所示，可逆起動控制模塊（包括兩個控制與保護開關(guān)1CB1、2CB1）、主回路進線接線端子1、主回路出線接線端子2、控制回路二次接線端子3以及接地螺釘4均安裝于安裝底板5上。圖19、圖20分別為可逆起動控制裝置的主回路、二次控制回路原理圖，其中，A1、A2為控制與保護開關(guān)的輔助電源輸入端口，SS1為停止按鈕，SB1、SB2分別為正轉(zhuǎn)起動按鈕、反轉(zhuǎn)起動按鈕，1HG、1HR、HY分別為正轉(zhuǎn)運行、停止和故障指示燈，2HG、2HR、2HY分別為反轉(zhuǎn)運行、停止和故障指示燈，由于其為現(xiàn)有成熟技術(shù)，此處不再贅述。如圖21所示，控制回路二次接線端子共19位，第1、2位端子為裝置控制電源（AC230V）輸入端子，分別為火線和零線，第3位端子為零線端子擴展端子，僅用于方便用戶接線，第5位端子為控制按鈕公共端，第4、6、7位端子分別為停止按鈕、正轉(zhuǎn)起動按鈕、反轉(zhuǎn)起動按鈕輸入端子，用于外接控制按鈕，第8、9、10位端子為備用端子，第11、12、13位端子分別為正轉(zhuǎn)運行、停止和故障輸出端子，第14、15、16位端子為反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運行、停止和故障輸出端子，第11至16位端子用于外接指示燈，第17至19位端子為備用端子，備用端子供特殊用戶使用。

當(dāng)采用其它的起動控制策略時，例如電阻降壓起動控制、自耦降壓起動控制等控制方案，相應(yīng)電動機起動控制裝置的具體結(jié)構(gòu)及連接與以上實例類似，此處不再贅述。