本實(shí)用新型一種電機(jī)后端蓋保護(hù)裝置，涉及一種在電機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)電機(jī)后端蓋進(jìn)行支撐保護(hù)的裝置，屬于電機(jī)設(shè)備領(lǐng)域。特別涉及一種通過(guò)支撐電機(jī)軸末端，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后端蓋的裝置。

背景技術(shù)：

目前，電機(jī)在使用過(guò)程中都是需要在電機(jī)軸上安裝輪進(jìn)行傳動(dòng)，例如齒輪、皮帶輪等，對(duì)于輪的傳動(dòng)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)徑向上承重側(cè)和非承重側(cè)，所以電機(jī)端蓋上的軸承承重及磨損會(huì)出現(xiàn)偏差，在靠近承重側(cè)，軸承磨損嚴(yán)重，尤其是在電機(jī)軸的末端，電機(jī)后端蓋上的軸承磨損更加嚴(yán)重，出現(xiàn)軸承內(nèi)外圈偏心的問(wèn)題，進(jìn)而帶來(lái)電機(jī)軸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生擺動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)使得后端蓋振動(dòng)脫落、或者開(kāi)裂，現(xiàn)有的電機(jī)后端蓋保護(hù)，其保護(hù)后端蓋的防止外力的磕碰而破壞，無(wú)法對(duì)軸承磨損產(chǎn)生的振動(dòng)產(chǎn)生保護(hù)，針對(duì)磨損的措施大多是更換軸承，電機(jī)拆裝復(fù)雜，更換軸承費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且使用一段時(shí)間后，仍會(huì)出現(xiàn)后端蓋振動(dòng)開(kāi)裂的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了改善上述情況，本實(shí)用新型一種電機(jī)后端蓋保護(hù)裝置提供了一種通過(guò)支撐電機(jī)軸末端，實(shí)現(xiàn)保護(hù)后端蓋的裝置。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

本實(shí)用新型一種電機(jī)后端蓋保護(hù)裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型一種電機(jī)后端蓋保護(hù)裝置由電機(jī)、固定螺釘、卡槽、限位板、支撐桿、螺紋管、固定架、螺桿、限位環(huán)、連接桿、轉(zhuǎn)軸、支撐輪、電機(jī)軸和導(dǎo)套組成，兩個(gè)限位板分別置于支撐桿上，所述限位板表面置有密封膠墊，卡槽位于兩個(gè)限位板之間，固定螺釘置于其中一個(gè)限位板上，螺紋管一端垂直置于支撐桿上，另一端置于固定架上，所述固定架為C型，導(dǎo)套置于固定架上，連接桿置于導(dǎo)套內(nèi)，支撐輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸置于連接桿一端，限位環(huán)置于連接桿另一端，螺桿一端螺接置于螺紋管內(nèi)，另一端和連接桿向接觸，所述支撐輪為軸承鋼制成，所述連接桿直徑等于導(dǎo)套內(nèi)徑。

使用時(shí)，需要多個(gè)本實(shí)用新型配合使用，將分別將卡槽對(duì)應(yīng)卡在電機(jī)固定耳上，然后通過(guò)固定螺釘將限位板固定在固定耳上，使得多個(gè)支撐輪分別和電機(jī)軸外表面接觸，然后調(diào)節(jié)螺桿，螺桿沿著螺紋管做伸縮，推動(dòng)連接桿沿著導(dǎo)套滑動(dòng)，使得支撐輪和電機(jī)軸緊密接觸，然后啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)，支撐輪對(duì)電機(jī)軸起到輔助支撐的作用，所述限位板表面置有密封膠墊的設(shè)計(jì)是減緩電機(jī)振動(dòng)導(dǎo)致的松動(dòng)，所述支撐輪為軸承鋼制成的設(shè)計(jì)是為了提高支撐輪的使用壽命，所述連接桿直徑等于導(dǎo)套內(nèi)徑是為了保證連接桿的穩(wěn)定，達(dá)到在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)承重側(cè)和非承重側(cè)受力不均導(dǎo)致后端蓋振動(dòng)時(shí)，起到輔助支撐保護(hù)后端蓋的目的。

有益效果。

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

二、成本低廉，易于推廣。

三、能夠提高電機(jī)后端蓋壽命。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型一種電機(jī)后端蓋保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中

其中零件為：電機(jī)（1），固定螺釘（2），卡槽（3），限位板（4），支撐桿（5），螺紋管（6），固定架（7），螺桿（8），限位環(huán)（9），連接桿（10），轉(zhuǎn)軸（11），支撐輪（12），電機(jī)軸（13），導(dǎo)套（14）。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型一種電機(jī)后端蓋保護(hù)裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的：使用時(shí)，需要多個(gè)配合使用，將分別將卡槽（3）對(duì)應(yīng)卡在電機(jī)（1）固定耳上，然后通過(guò)固定螺釘（2）將限位板（4）固定在固定耳上，使得多個(gè)支撐輪（12）分別和電機(jī)（1）軸外表面接觸，然后調(diào)節(jié)螺桿（8），螺桿（8）沿著螺紋管（6）做伸縮，推動(dòng)連接桿（10）沿著導(dǎo)套（14）滑動(dòng)，使得支撐輪（12）和電機(jī)軸（13）緊密接觸，然后啟動(dòng)電機(jī)（1），電機(jī)軸（13）旋轉(zhuǎn)，支撐輪（12）對(duì)電機(jī)軸（13）起到輔助支撐的作用，所述限位板（4）表面置有密封膠墊的設(shè)計(jì)是減緩電機(jī)（1）振動(dòng)導(dǎo)致的松動(dòng)，所述支撐輪（12）為軸承鋼制成的設(shè)計(jì)是為了提高支撐輪（12）的使用壽命，所述連接桿（10）直徑等于導(dǎo)套（14）內(nèi)徑是為了保證連接桿（10）的穩(wěn)定，達(dá)到在電機(jī)（1）旋轉(zhuǎn)時(shí)承重側(cè)和非承重側(cè)受力不均導(dǎo)致后端蓋振動(dòng)時(shí)，起到輔助支撐保護(hù)后端蓋的目的。