本實(shí)用新型是一種汽車發(fā)電機(jī)支架防震墊，屬于發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向所有用電設(shè)備供電，同時(shí)向蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用電量越來(lái)越高。20年前，中級(jí)轎車的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級(jí)轎車發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的。現(xiàn)在汽車上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01520533439.0的一種汽車發(fā)電機(jī)支架，包括底板、傾斜的支撐板、設(shè)置在支撐板一側(cè)的連接板；所述底板上對(duì)稱設(shè)置有兩組安裝孔；所述支撐板及連接板頂部設(shè)置有緊固套筒，底板底部設(shè)置有向下延伸的立板，立板與圓柱形的孔座連接，孔座上設(shè)置有三角形分布的連接孔；底板底部還設(shè)置有連接立板與孔座的筋板。該汽車發(fā)電機(jī)支架為一體鑄造而成，結(jié)構(gòu)可靠，工藝簡(jiǎn)單，外形美觀。該發(fā)電機(jī)支架能省去手工批量焊接均一性難以保證的問(wèn)題，適合批量生產(chǎn)，減重工藝孔能減輕產(chǎn)品重量，后期機(jī)加工工作量很小，加工難度也大大降低。但是其不足之處在于汽車行駛中的振動(dòng)容易對(duì)支架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種汽車發(fā)電機(jī)支架防震墊，以解決汽車行駛中的振動(dòng)容易對(duì)支架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成損壞的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車發(fā)電機(jī)支架防震墊，其結(jié)構(gòu)包括傾斜支撐板、對(duì)接連孔、支撐板、安裝框架、緊固套板、密封墊、底板、內(nèi)框架、外框架、緊固件、減震裝置、支座，所述傾斜支撐板框架上設(shè)有對(duì)接連孔，所述支撐板分別連接有底板與支座，所述安裝框架與緊固套板相連接，所述密封墊設(shè)在支撐板上，所述內(nèi)框架與外框架相連接，所述緊固件與減震裝置相連接，所述減震裝置由連桿、安裝孔洞、密封件、橡膠內(nèi)條、墊環(huán)、減震蓋板組成，所述連桿上設(shè)有安裝孔洞，所述密封件與橡膠內(nèi)條相連接，所述橡膠內(nèi)條與墊環(huán)相連接，所述墊環(huán)與減震蓋板相連接，所述安裝孔洞與緊固件相連接，所述減震裝置與支座相連接，所述支座分別連接有減震裝置與傾斜支撐板。

進(jìn)一步地，所述對(duì)接連孔與支撐板相連接。

進(jìn)一步地，所述支撐板上設(shè)有安裝框架。

進(jìn)一步地，所述緊固套板與密封墊相連接。

進(jìn)一步地，所述底板與內(nèi)框架相連接。

進(jìn)一步地，所述外框架上設(shè)有緊固件。

進(jìn)一步地，所述橡膠內(nèi)條采用實(shí)心橡膠材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述安裝孔洞呈圓形狀。

本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有減震裝置，能夠通過(guò)安裝孔洞緊固住連接件，實(shí)心橡膠內(nèi)條降低震動(dòng)感，通過(guò)減震蓋板加強(qiáng)防震效果，減少車行駛中的振動(dòng)容易對(duì)支架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成的影響。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種汽車發(fā)電機(jī)支架防震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的減震裝置示意圖。

圖中：傾斜支撐板-1、對(duì)接連孔-2、支撐板-3、安裝框架-4、緊固套板-5、密封墊-6、底板-7、內(nèi)框架-8、外框架-9、緊固件-10、減震裝置-11、連桿-111、安裝孔洞-112、密封件-113、橡膠內(nèi)條-114、墊環(huán)-115、減震蓋板-116、支座-12。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車發(fā)電機(jī)支架防震墊，其結(jié)構(gòu)包括傾斜支撐板1、對(duì)接連孔2、支撐板3、安裝框架4、緊固套板5、密封墊6、底板7、內(nèi)框架8、外框架9、緊固件10、減震裝置11、支座12，所述傾斜支撐板1框架上設(shè)有對(duì)接連孔2，所述支撐板3分別連接有底板7與支座12，所述安裝框架4與緊固套板5相連接，所述密封墊6設(shè)在支撐板3上，所述內(nèi)框架8與外框架9相連接，所述緊固件10與減震裝置11相連接，所述減震裝置11由連桿111、安裝孔洞112、密封件113、橡膠內(nèi)條114、墊環(huán)115、減震蓋板116組成，所述連桿111上設(shè)有安裝孔洞112，所述密封件113與橡膠內(nèi)條114相連接，所述橡膠內(nèi)條114與墊環(huán)115相連接，所述墊環(huán)115與減震蓋板116相連接，所述安裝孔洞112與緊固件10相連接，所述減震裝置11與支座12相連接，所述支座12分別連接有減震裝置11與傾斜支撐板1，所述對(duì)接連孔2與支撐板3相連接，所述支撐板3上設(shè)有安裝框架4，所述緊固套板5與密封墊6相連接，所述底板7與內(nèi)框架8相連接，所述外框架9上設(shè)有緊固件10。

本專利所說(shuō)的密封件113是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機(jī)器設(shè)備內(nèi)部的零部件的材料或零件。

當(dāng)使用者想使用本實(shí)用新型的時(shí)候就可以通過(guò)安裝孔洞12緊固住連桿111連接件，橡膠內(nèi)條采用實(shí)心橡膠材質(zhì)，有效降低震動(dòng)感，墊環(huán)115設(shè)在減震蓋板116內(nèi)側(cè)，通過(guò)密封件113與減震蓋板116加強(qiáng)防震效果，減少車行駛中的振動(dòng)容易對(duì)支架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成的影響。

本實(shí)用新型的傾斜支撐板1、對(duì)接連孔2、支撐板3、安裝框架4、緊固套板5、密封墊6、底板7、內(nèi)框架8、外框架9、緊固件10、減震裝置11、支座12，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是汽車行駛中的振動(dòng)容易對(duì)支架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成損壞，本實(shí)用新型通過(guò)上述部件的互相組合，可以通過(guò)安裝孔洞緊固住連接件，實(shí)心橡膠內(nèi)條降低震動(dòng)感，通過(guò)減震蓋板加強(qiáng)防震效果，減少車行駛中的振動(dòng)容易對(duì)支架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造成的影響。

連桿111上設(shè)有安裝孔洞112，所述密封件113與橡膠內(nèi)條114相連接，所述橡膠內(nèi)條114與墊環(huán)115相連接，所述墊環(huán)115與減震蓋板116相連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。