1.本實(shí)用新型涉及汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種長(zhǎng)壽命汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成。


背景技術(shù)：

2.起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)，在起動(dòng)機(jī)中轉(zhuǎn)子總成是重要的組成部分。
3.現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，對(duì)轉(zhuǎn)子的銅線進(jìn)行緊固時(shí)往往使用尼龍線固定，尼龍線在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)容易發(fā)生斷裂，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)子的使用壽命，且現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，需要將銅線插入集電環(huán)內(nèi)，不便于工作人員對(duì)集電環(huán)進(jìn)行固定，進(jìn)而容易導(dǎo)致集電環(huán)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響工作人員將銅線插入集電環(huán)。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本實(shí)用新型的目的在于提供一種長(zhǎng)壽命汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，對(duì)轉(zhuǎn)子的銅線進(jìn)行緊固時(shí)往往使用尼龍線固定，尼龍線在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)容易發(fā)生斷裂，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)子的使用壽命的問(wèn)題。
5.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種長(zhǎng)壽命汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)有緊固結(jié)構(gòu)，所述緊固結(jié)構(gòu)包括橡膠帶，所述橡膠帶的外壁纏繞在轉(zhuǎn)子的銅線外壁，所述橡膠帶的前端面一側(cè)固定連接有直筒，所述直筒的內(nèi)壁與橡膠帶的外壁一側(cè)間隙配合，所述直筒的前端面固定連接有豎塊，所述豎塊的頂部?jī)?nèi)壁螺紋連接有絲桿，所述絲桿的外壁上方螺紋連接有曲塊，所述曲塊的外壁前方與橡膠帶的一側(cè)通槽間隙配合，所述曲塊的后端與橡膠帶的外壁一側(cè)固定連接。
6.優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁安裝有傳動(dòng)軸。
7.優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸的外壁一側(cè)間隙配合有集電環(huán)，所述集電環(huán)的一側(cè)凹槽與轉(zhuǎn)子的銅線緊密貼合。
8.優(yōu)選的，所述集電環(huán)的一端與圓板的一端固定連接。
9.優(yōu)選的，所述圓板的一側(cè)設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括豎桿，所述豎桿的外壁與圓板的一端內(nèi)壁間隙配合，所述豎桿的內(nèi)側(cè)通槽滑動(dòng)卡接有滑塊，所述滑塊的后端與圓板的一端內(nèi)壁固定連接，所述滑塊的一端固定連接有彈簧，所述彈簧的一端與豎桿的內(nèi)側(cè)通槽固定連接，所述豎桿的一端固定連接有橡膠塊，所述橡膠塊的一端與傳動(dòng)軸的外壁一側(cè)緊密貼合。
10.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該長(zhǎng)壽命汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，通過(guò)傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子、集電環(huán)、圓板和緊固結(jié)構(gòu)的配合，使得該裝置在使用時(shí)，可以通過(guò)將橡膠帶纏繞在轉(zhuǎn)子的銅線外壁，將橡膠帶的外壁一側(cè)插入直筒的內(nèi)壁，將橡膠帶的一側(cè)通槽與曲塊的外壁間隙配合，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，使絲桿進(jìn)入曲塊和豎塊的內(nèi)壁，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠帶的固定，對(duì)
轉(zhuǎn)子的銅線進(jìn)行緊固時(shí)無(wú)需使用尼龍線固定，避免尼龍線在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)發(fā)生斷裂，提高轉(zhuǎn)子的使用壽命；
11.通過(guò)傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子、集電環(huán)、圓板和定位結(jié)構(gòu)的配合，使得該裝置在使用時(shí)，可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)集電環(huán)，將集電環(huán)的凹槽與轉(zhuǎn)子的銅線對(duì)應(yīng)后，彈簧帶動(dòng)豎桿向內(nèi)移動(dòng)，豎桿帶動(dòng)橡膠塊向內(nèi)移動(dòng)，使橡膠塊與傳動(dòng)軸的外壁緊密貼合，進(jìn)而便于工作人員對(duì)集電環(huán)進(jìn)行固定，避免集電環(huán)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響工作人員將銅線插入集電環(huán)。
附圖說(shuō)明
12.圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
13.圖2為圖1中傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)子和集電環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
14.圖3為圖1中豎桿、滑塊和彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖；
15.圖4為圖1中橡膠帶、直筒和豎塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
16.圖5為圖1中橡膠帶、絲桿和曲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
17.圖中：1、傳動(dòng)軸，2、緊固結(jié)構(gòu)，201、橡膠帶，202、直筒，203、豎塊，204、絲桿，205、曲塊，3、定位結(jié)構(gòu)，301、豎桿，302、滑塊，303、彈簧，304、橡膠塊，4、轉(zhuǎn)子，5、集電環(huán)，6、圓板。
具體實(shí)施方式
18.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
19.請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種長(zhǎng)壽命汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)子4，轉(zhuǎn)子4的內(nèi)壁安裝有傳動(dòng)軸1，轉(zhuǎn)動(dòng)軸1受力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸1的外壁一側(cè)間隙配合有集電環(huán)5，集電環(huán)5的一側(cè)凹槽與轉(zhuǎn)子4的銅線緊密貼合，轉(zhuǎn)子4的銅線插入集電環(huán)5內(nèi)后在進(jìn)行錫焊固定，集電環(huán)5的一端與圓板6的一端固定連接，集電環(huán)5對(duì)圓板6起到支撐作用，轉(zhuǎn)子4的一側(cè)設(shè)有緊固結(jié)構(gòu)2，緊固結(jié)構(gòu)2包括橡膠帶201，橡膠帶201的外壁纏繞在轉(zhuǎn)子4的銅線外壁，橡膠帶201的前端面一側(cè)固定連接有直筒202，直筒202的內(nèi)壁與橡膠帶201的外壁一側(cè)間隙配合，橡膠帶201受力時(shí)可以在直筒202的內(nèi)壁移動(dòng)，直筒202的前端面固定連接有豎塊203，豎塊203的頂部?jī)?nèi)壁螺紋連接有絲桿204，絲桿204為橡膠絲桿204，絲桿204的外壁上方螺紋連接有曲塊205，曲塊205的外壁前方與橡膠帶201的一側(cè)通槽間隙配合，曲塊205可以插入橡膠帶201的一側(cè)通槽內(nèi)，曲塊205的后端與橡膠帶201的外壁一側(cè)固定連接，將橡膠帶201纏繞在轉(zhuǎn)子4的銅線外壁，將橡膠帶201的外壁一側(cè)插入直筒202的內(nèi)壁，將橡膠帶201的一側(cè)通槽與曲塊205的外壁間隙配合，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿204，使絲桿204進(jìn)入曲塊205和豎塊203的內(nèi)壁，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠帶201的固定，對(duì)轉(zhuǎn)子4的銅線進(jìn)行緊固時(shí)無(wú)需使用尼龍線固定，避免尼龍線在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)發(fā)生斷裂，提高轉(zhuǎn)子4的使用壽命。
20.圓板6的一側(cè)設(shè)有定位結(jié)構(gòu)3，定位結(jié)構(gòu)3包括豎桿301，豎桿301的外壁與圓板6的一端內(nèi)壁間隙配合，豎桿301受力時(shí)可以在圓板6的一端內(nèi)壁移動(dòng)，豎桿301的內(nèi)側(cè)通槽滑動(dòng)卡接有滑塊302，滑塊302對(duì)豎桿301受力移動(dòng)時(shí)起到限位作用，滑塊302的后端與圓板6的一端內(nèi)壁固定連接，滑塊302的一端固定連接有彈簧303，彈簧303給予豎桿301向內(nèi)的力，彈簧
303的一端與豎桿301的內(nèi)側(cè)通槽固定連接，豎桿301的一端固定連接有橡膠塊304，橡膠塊304的外壁加工有磨紋，橡膠塊304的一端與傳動(dòng)軸1的外壁一側(cè)緊密貼合，轉(zhuǎn)動(dòng)集電環(huán)5，將集電環(huán)5的凹槽與轉(zhuǎn)子4的銅線對(duì)應(yīng)后，彈簧303帶動(dòng)豎桿301向內(nèi)移動(dòng)，豎桿301帶動(dòng)橡膠塊304向內(nèi)移動(dòng)，使橡膠塊304與傳動(dòng)軸1的外壁緊密貼合，進(jìn)而便于工作人員對(duì)集電環(huán)5進(jìn)行固定，避免集電環(huán)5發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響工作人員將銅線插入集電環(huán)5。
21.工作原理：
22.當(dāng)使用該長(zhǎng)壽命汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子總成時(shí)，首先在需要將轉(zhuǎn)子4的銅線進(jìn)行緊固時(shí)，將橡膠帶201纏繞在轉(zhuǎn)子4的銅線外壁，將橡膠帶201的外壁一側(cè)插入直筒202的內(nèi)壁，將橡膠帶201的一側(cè)通槽與曲塊205的外壁間隙配合，轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿204，使絲桿204進(jìn)入曲塊205和豎塊203的內(nèi)壁，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)橡膠帶201的固定，對(duì)轉(zhuǎn)子4的銅線進(jìn)行緊固時(shí)無(wú)需使用尼龍線固定，避免尼龍線在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)發(fā)生斷裂，提高轉(zhuǎn)子4的使用壽命，將集電環(huán)5插在傳動(dòng)軸1上，轉(zhuǎn)動(dòng)集電環(huán)5，將集電環(huán)5的凹槽與轉(zhuǎn)子4的銅線對(duì)應(yīng)后，彈簧303帶動(dòng)豎桿301向內(nèi)移動(dòng)，豎桿301帶動(dòng)橡膠塊304向內(nèi)移動(dòng)，使橡膠塊304與傳動(dòng)軸1的外壁緊密貼合，進(jìn)而便于工作人員對(duì)集電環(huán)5進(jìn)行固定，避免集電環(huán)5發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，影響工作人員將銅線插入集電環(huán)5。
23.盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。