本發(fā)明涉及列車牽引，具體涉及一種列車牽引變流器用短接隔離開(kāi)關(guān)的控制方法與裝置。

背景技術(shù)：

1、本部分旨在為權(quán)利要求書(shū)中陳述的實(shí)施方式提供背景或上下文。此處的描述不因?yàn)榘ㄔ诒静糠种芯统姓J(rèn)是現(xiàn)有技術(shù)。

2、傳統(tǒng)的列車用牽引變流器輸入側(cè)通常配備充電接觸器、充電電阻和短接接觸器。當(dāng)主斷路器閉合后，為避免牽引變壓器次邊繞組(或直流供電模式下的接觸網(wǎng)電壓)的高電壓直接對(duì)變流器中間支撐電容造成沖擊，通常先閉合充電接觸器，通過(guò)充電電阻向位于中間直流回路的電容充電；當(dāng)充電達(dá)到規(guī)定門檻后，閉合短接接觸器并斷開(kāi)充電接觸器，避免充電電阻持續(xù)投入帶來(lái)的能量損耗和電阻燒損。

3、現(xiàn)有技術(shù)中，為了降低軌道交通車輛牽引系統(tǒng)重量，采用電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)代替短接接觸器，在每一重牽引電路的正端，通過(guò)加入電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)控制分合，實(shí)現(xiàn)牽引變流器的通斷控制和嚴(yán)重故障時(shí)刻的隔離?，F(xiàn)有的電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)的控制通常是調(diào)控電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)電機(jī)的啟閉，受制于電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能力，電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)作較慢，若在電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)上通過(guò)的電流值較大的情況下進(jìn)行動(dòng)作，容易導(dǎo)致隔離開(kāi)關(guān)無(wú)法正常動(dòng)作，進(jìn)而造成損壞，且因隔離開(kāi)關(guān)動(dòng)作不到位造成的閉合異常，無(wú)法及時(shí)調(diào)整，進(jìn)而給牽引變流器帶來(lái)不確定性，影響設(shè)備安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造提出了一種列車牽引變流器用短接隔離開(kāi)關(guān)的控制方法與裝置，能夠允許短接隔離開(kāi)關(guān)在合適的電流下帶電動(dòng)作，并根據(jù)短接隔離開(kāi)關(guān)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整，提高短接隔離開(kāi)關(guān)的使用壽命與使用安全性，增強(qiáng)整個(gè)設(shè)備的安全性。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案包括五個(gè)方面。

3、第一方面，提供了列車牽引變流器用短接隔離開(kāi)關(guān)的控制方法，包括以下步驟：

4、獲取牽引變流器實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及牽引變流器的輸入電流值；

5、根據(jù)所述牽引變流器的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息確定短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)；

6、根據(jù)所述輸入電流值判斷是否允許短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)；

7、若允許運(yùn)行，控制所述短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，并檢測(cè)短接隔離開(kāi)關(guān)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的動(dòng)作執(zhí)行狀態(tài)；

8、根據(jù)所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行狀態(tài)調(diào)整所述牽引變流器的運(yùn)行狀態(tài)。

9、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述輸入電流值判斷是否允許短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，包括：

10、選定所述短接隔離開(kāi)關(guān)允許執(zhí)行動(dòng)作的電流門檻值；

11、將所述輸入電流值與預(yù)先選定的電流門檻值比較；

12、當(dāng)所述輸入電流值小于或等于所述電流門檻值時(shí)，允許所述短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)。

13、在一些實(shí)施例中，所述檢測(cè)短接隔離開(kāi)關(guān)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的動(dòng)作執(zhí)行狀態(tài)，包括：

14、獲取所述短接隔離開(kāi)關(guān)完整執(zhí)行一次動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)所需的執(zhí)行時(shí)間；

15、根據(jù)所述執(zhí)行時(shí)間增加部分預(yù)留時(shí)間，以得到允許所述短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行動(dòng)作的預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；

16、在達(dá)到所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，檢測(cè)所述短接隔離開(kāi)關(guān)是否執(zhí)行到位。

17、在一些實(shí)施例中，所述短接隔離開(kāi)關(guān)在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)的過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控牽引變流器的輸入電流值并將其與電流門檻值比較，若檢測(cè)到所述輸入電流值大于電流門檻值時(shí)，在達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，撤銷當(dāng)前的所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)。

18、在一些實(shí)施例中，所述列車牽引系統(tǒng)包括主斷路器、與主斷路器連接的牽引變壓器以及與牽引變壓器連接的牽引變流器；所述牽引變流器包括與牽引變壓器連接的短接隔離開(kāi)關(guān)以及與短接隔離開(kāi)關(guān)并聯(lián)的充電接觸器與充電電阻；

19、所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)包括閉合執(zhí)行信號(hào)與斷開(kāi)執(zhí)行信號(hào)；所述根據(jù)所述牽引變流器的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息確定短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，包括：

20、當(dāng)所述牽引變流器的狀態(tài)為主斷路器與充電接觸器均閉合時(shí)，獲取所述牽引變流器的直流電壓值；

21、判斷所述直流電壓值是否達(dá)到門檻值；若達(dá)到電壓門檻值，則得到短接隔離開(kāi)關(guān)的閉合執(zhí)行信號(hào)。

22、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述輸入電流值判斷是否允許短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，包括：

23、當(dāng)所述輸入電流值判斷不允許短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，若所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)為閉合時(shí)，控制所述短接隔離開(kāi)關(guān)不動(dòng)作；若所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)為斷開(kāi)時(shí)，控制所述主斷路器斷開(kāi)；

24、根據(jù)短接隔離開(kāi)關(guān)的新一輪動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，重新執(zhí)行所述獲取牽引變流器實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及牽引變流器的輸入電流值的步驟。

25、在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)所述短接隔離開(kāi)關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整所述牽引變流器的運(yùn)行狀態(tài)，包括：

26、當(dāng)所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)為閉合時(shí)，判斷所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否執(zhí)行到位；若未執(zhí)行到位，控制所述短接隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；

27、當(dāng)所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)為斷開(kāi)時(shí)，判斷所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否執(zhí)行到位，若未執(zhí)行到位，控制所述主斷路器斷開(kāi)。

28、第二方面，本技術(shù)提供了一種列車牽引系統(tǒng)的控制裝置，所述列車牽引系統(tǒng)包括主斷路器、與主斷路器連接的牽引變壓器以及與牽引變壓器連接的牽引變流器；所述牽引變流器包括與牽引斷路器連接的短接隔離開(kāi)關(guān)以及與短接隔離開(kāi)關(guān)并聯(lián)的充電接觸器與充電電阻；所述控制裝置包括：

29、獲取單元，用于獲取牽引變流器實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及牽引變流器的輸入電流值；

30、與獲取單元連接的確定單元，用于根據(jù)所述牽引變流器的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息確定短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)；

31、與確定單元連接的比較單元，根據(jù)所述輸入電流值判斷是否允許短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)；

32、以及與比較單元連接的控制單元，用于控制短接隔離開(kāi)關(guān)與主斷路器，并根據(jù)短接隔離開(kāi)關(guān)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的動(dòng)作執(zhí)行狀態(tài)控制牽引系統(tǒng)狀態(tài)。

33、第三方面，本技術(shù)提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行如前述控制方法的步驟。

34、第四方面，本技術(shù)提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序，能夠被一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述計(jì)算機(jī)程序能夠用來(lái)實(shí)現(xiàn)如前述控制方法的步驟。

35、第五方面，本技術(shù)提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序/指令，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序/指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如前述控制方法的步驟。

36、與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述方案中的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例可以具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：

37、本技術(shù)提供了一種列車牽引系統(tǒng)用短接隔離開(kāi)關(guān)的控制方法與裝置，該控制方法包括以下步驟：獲取牽引變流器實(shí)時(shí)狀態(tài)信息以及牽引變流器的輸入電流值；根據(jù)所述牽引變流器的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息確定短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)；根據(jù)所述輸入電流值判斷是否允許短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)；若運(yùn)行，控制所述短接隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行所述動(dòng)作執(zhí)行信號(hào)，并檢測(cè)短接隔離開(kāi)關(guān)在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的動(dòng)作執(zhí)行狀態(tài)；根據(jù)所述短接隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作執(zhí)行狀態(tài)調(diào)整所述牽引變流器的運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)該控制方法，能夠使得短接隔離開(kāi)關(guān)在允許的電流范圍內(nèi)帶電工作，滿足短接隔離開(kāi)關(guān)帶電閉合的需要，并根據(jù)短接隔離開(kāi)關(guān)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整，提高的短接隔離開(kāi)關(guān)的使用壽命與使用安全性，增強(qiáng)整個(gè)設(shè)備的安全性。