本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置，其包括至少一個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，該電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器具有定子和轉(zhuǎn)子，其中，轉(zhuǎn)子布置在機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的由塑料制成的殼體的濕腔中，定子布置在干腔中，其中，干腔除了定子之外還具有至少一個(gè)電子單元。

背景技術(shù)：

1、在機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置中通常存在下述問(wèn)題，該機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置部分地承受惡劣的環(huán)境條件、即灰塵、雨和濕氣。這特別適用于相關(guān)的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的殼體的所謂的濕腔。這實(shí)質(zhì)上歸因于下述情況，即，這種機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)常完全地或部分地打開(kāi)，從而灰塵或濕氣可以通過(guò)在此處實(shí)現(xiàn)的濕腔進(jìn)入相關(guān)聯(lián)的殼體的內(nèi)部。

2、實(shí)際上，根據(jù)de?199?52?572a1所述的這種類型的現(xiàn)有技術(shù)致力于這種機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置，其配備有形式為同步電機(jī)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。同步電機(jī)具有定片或定子和轉(zhuǎn)片或轉(zhuǎn)子。為了保護(hù)定片或定子的電部分免受濕氣，設(shè)有盆形的支架，從而定片或定子至少部分地以下述方式由支架包圍，即，其可以用作在濕腔與干腔之間的分隔壁。在此，分隔壁在定片或定子與轉(zhuǎn)片之間的氣隙中延伸。此外附加地還實(shí)現(xiàn)了具有形式為霍爾元件的至少一個(gè)磁阻傳感器的控制裝置。電子控制裝置如定子那樣同樣位于干腔中。

3、已知的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置與車窗玻璃升降器或滑動(dòng)式天窗相關(guān)聯(lián)地使用。此外還預(yù)先描述了與車輛座椅相關(guān)聯(lián)的應(yīng)用。在此重要的是附加實(shí)現(xiàn)的防夾保護(hù)。為此，電子控制裝置用于控制同步電機(jī)的旋轉(zhuǎn)場(chǎng)。

4、已知的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元與車窗玻璃升降器、滑動(dòng)式天窗或車輛座椅相關(guān)的應(yīng)用意味著已知的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的殼體的凸出的且裂開(kāi)的結(jié)構(gòu)。因此與在電運(yùn)行的車窗玻璃升降器中的應(yīng)用相關(guān)聯(lián)地設(shè)有壁，該壁將接納車窗玻璃升降器的車門(mén)分成濕腔和干腔。這類似地適用于與滑動(dòng)式天窗相關(guān)的應(yīng)用。如果要借助已知的驅(qū)動(dòng)單元來(lái)調(diào)整車輛座椅，則通常不需要分成濕腔和干腔。

5、相應(yīng)于de?10?2020?134?972?a1的另一種機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置相關(guān)地應(yīng)用。在此處設(shè)有電磁致動(dòng)器，其工作狀態(tài)良好地與作為包括鎖舌/棘輪和鎖爪/棘爪的鎖定機(jī)構(gòu)的組成部分的鎖爪耦聯(lián)。借助電磁致動(dòng)器可以在捕獲位置與放開(kāi)位置之間移動(dòng)鎖爪。

6、為此目的，電磁致動(dòng)器實(shí)現(xiàn)為線性無(wú)刷的電機(jī)配置。該電機(jī)配置具有第一元件，第一元件沿著線性的直線行程相對(duì)于第二元件來(lái)回移動(dòng)。在此處設(shè)置的且由塑料成型件形成的殼體在此可以包圍所涉及的電磁致動(dòng)器和相關(guān)聯(lián)的控制電路。

7、相對(duì)于上述情況獨(dú)立地，在先公開(kāi)的文獻(xiàn)de?20?2014?102?567?u1涉及一種具有鎖機(jī)構(gòu)和致動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車鎖。致動(dòng)器具有電磁體并且可以通過(guò)向電磁體通電在穩(wěn)定狀態(tài)之間來(lái)回切換。此外設(shè)有相對(duì)于擺動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)對(duì)稱地布置的永磁體，從而致動(dòng)器最終配備有定子和轉(zhuǎn)子，然而并未談及與干腔和濕腔相關(guān)聯(lián)的可能的問(wèn)題。

8、如果涉及包括具有定子和轉(zhuǎn)子的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置和其設(shè)計(jì)方案，則現(xiàn)有技術(shù)原則上已經(jīng)證明是有利的。如果在此處將殼體附加地分成干腔和濕腔，那么該殼體在根據(jù)de?199?52?572a1所述的這種類型的現(xiàn)有技術(shù)中整體上多件式地且裂開(kāi)地構(gòu)造。如果查閱de?10?2020?134?972a1，則在那里實(shí)現(xiàn)的線性工作的致動(dòng)器不能用于與機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置或機(jī)動(dòng)車鎖相關(guān)聯(lián)的多種應(yīng)用。因此在那里可以典型地看到轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，如此進(jìn)一步研發(fā)機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置，即，可以看到緊湊的且簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，并且同時(shí)能實(shí)現(xiàn)與機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置或機(jī)動(dòng)車鎖相關(guān)聯(lián)的應(yīng)用。

2、為了解決該技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明關(guān)于這種類型的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置提出，電子單元設(shè)計(jì)為具有由塑料制成的至少一個(gè)支撐板和導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)的電部件載體。此外且有利地采取如下措施，即，殼體除了用于鎖定機(jī)構(gòu)的入口之外設(shè)計(jì)為封閉的。

3、也就是說(shuō)，與根據(jù)de?199?52?572a1所述的這種類型的具有殼體的前面已經(jīng)描述的裂開(kāi)的結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)不同，本發(fā)明通常涉及除了用于鎖定機(jī)構(gòu)的入口之外封閉的殼體。因此，所要求保護(hù)的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置有利地是機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置的組成部分。也就是說(shuō)，機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置有利地適用于在機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置和特別是機(jī)動(dòng)車鎖中且與其相關(guān)的應(yīng)用。

4、因此實(shí)際上，這種機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置和特別是機(jī)動(dòng)車鎖的殼體有利地除了用于鎖定機(jī)構(gòu)的入口之外設(shè)計(jì)為封閉的。在此，所涉及的殼體原則上可以一件式地或多件式地構(gòu)成。例如，殼體可以具有基部和蓋件，基部和蓋件彼此連接并且確保整體上封閉的構(gòu)造。

5、在此，鎖銷可以經(jīng)過(guò)入口進(jìn)入包括鎖舌和鎖爪的鎖定機(jī)構(gòu)中。為此典型地，機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置或機(jī)動(dòng)車鎖聯(lián)接至機(jī)動(dòng)車門(mén)中或上。鎖銷與此相對(duì)位于車身側(cè)，從而在鎖閉相關(guān)聯(lián)的機(jī)動(dòng)車門(mén)時(shí)，車身側(cè)的鎖銷可以通過(guò)入口進(jìn)入鎖舌中并且與其鎖定。在此，機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的且有利地機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置的所涉及的除了用于鎖定機(jī)構(gòu)的入口之外封閉地設(shè)計(jì)的殼體分成干腔和濕腔。在此，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的定子與電子單元一起布置在干腔中。與此相對(duì)，轉(zhuǎn)子位于殼體的濕腔中。

6、在此，本發(fā)明涉及下述附加知識(shí)，即，轉(zhuǎn)子可以以這種方式有利地配備有聯(lián)接的輸出軸。在此，輸出軸可以與至少一個(gè)操縱桿直接地或間接地耦聯(lián)。以這種方式，利用在濕腔中的轉(zhuǎn)子和聯(lián)接的輸出軸直接提供旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，以便例如可以在濕腔中執(zhí)行調(diào)節(jié)功能。

7、該調(diào)節(jié)功能原則上可以是機(jī)動(dòng)車鎖的各個(gè)功能狀態(tài)。特別優(yōu)選的是，操縱桿設(shè)計(jì)為釋放桿，并且因此可以通過(guò)輸出軸直接地或間接地加載鎖爪。也就是說(shuō)，通過(guò)在濕腔中的轉(zhuǎn)子和聯(lián)接的驅(qū)動(dòng)軸可以以簡(jiǎn)單的方式和方法實(shí)現(xiàn)鎖定機(jī)構(gòu)的電或電動(dòng)打開(kāi)。

8、此外，對(duì)于本發(fā)明特別重要的情況是，電子單元設(shè)計(jì)為具有由塑料制成的至少一個(gè)支撐板和導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)的電部件載體。

9、通過(guò)導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)可以接觸電子單元的各個(gè)電/電子構(gòu)件。導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)本身例如與在相關(guān)聯(lián)的機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部的控制單元連接。為此，導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)可以配備有用于聯(lián)接插頭的插孔。

10、在本發(fā)明的范圍內(nèi)采取如下措施，即，電部件載體不僅接納之前已經(jīng)談及的電/電子構(gòu)件，而且通常還接納定子。也就是說(shuō)，定子支承在電部件載體上或處。此外與此相關(guān)被證明有利的是，定子與導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)電連接。

11、特別緊湊地構(gòu)造的且節(jié)省材料的變型的特征在于，干腔的壁完全地或部分地設(shè)計(jì)為之前已經(jīng)談及的電部件載體。也就是說(shuō)，由塑料制成的殼體或干腔的至少一個(gè)壁在本發(fā)明的范圍內(nèi)承擔(dān)如下附加功能，即，相關(guān)的壁完全地或部分地同時(shí)是電部件載體或其支撐板。為此目的，可以將導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)裝入相關(guān)的壁中。在此例如可以采取如下措施，即，導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)與用于制造殼體的塑料注塑過(guò)程相關(guān)聯(lián)地被注塑包封，并且在此同時(shí)電部件載體或干腔的壁被限定。

12、此外，干腔和濕腔通過(guò)至少一個(gè)分隔壁彼此分開(kāi)。在此，分隔壁同樣是根據(jù)本發(fā)明除了入口之外封閉地構(gòu)成的殼體的集成的組成部分。此外采取如下措施，即，分隔壁布置在定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙中。

13、以這種方式，在本發(fā)明的范圍內(nèi)包括兩個(gè)不同的實(shí)施方式變型。在第一變型中采取如下措施，即，定子在中間連接分隔壁的情況下同心地包圍轉(zhuǎn)子。第二變型的特征在于，定子和轉(zhuǎn)子在中間連接分隔壁的情況下分別軸向?qū)χ谩?/p>

14、如前所述，轉(zhuǎn)子通常具有聯(lián)接的輸出軸。通過(guò)輸出軸可以直接地或間接地向操縱桿加載轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。如果要通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖定機(jī)構(gòu)的電或電動(dòng)打開(kāi)，則這導(dǎo)致了，操縱桿設(shè)計(jì)為釋放桿，其通常直接地作用于鎖爪，以便能夠使鎖爪脫離其與鎖舌的鎖定接合。

15、由此提供了機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置和其特征在于相關(guān)的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置。機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置有利地是機(jī)動(dòng)車鎖。也就是說(shuō)，機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置有利地適合于應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置中和與機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置相關(guān)地應(yīng)用。

16、無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的和有利地機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置的在此處實(shí)現(xiàn)的殼體且進(jìn)而優(yōu)選地鎖殼體除了用于鎖定機(jī)構(gòu)的入口之外設(shè)計(jì)為封閉的。此外，所涉及的殼體和特別是鎖殼體在其內(nèi)部接納具有定子和轉(zhuǎn)子的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。在此，定子與電子單元一起位于干腔中，而轉(zhuǎn)子布置在由塑料制成的相關(guān)的殼體的濕腔中。為此，分隔壁在殼體內(nèi)部在干腔與濕腔之間實(shí)現(xiàn)，該分隔壁此外有利地設(shè)置在轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙中。

17、以這種方式提供了機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置和有利地配備有該機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)動(dòng)車鎖閉裝置，其具有緊湊的且成本經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。因此，殼體和特別是鎖殼體不僅簡(jiǎn)單地構(gòu)造且除了入口之外設(shè)計(jì)為封閉的，而且部分地還承擔(dān)附加功能。實(shí)際上，干腔的至少一個(gè)壁可以完全地或部分地設(shè)計(jì)為電部件載體，因此通常具有置入的且在塑料注塑過(guò)程中包圍的導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)，其本身用于與電/電子構(gòu)件進(jìn)行接觸。同樣可以借助導(dǎo)體線路結(jié)構(gòu)來(lái)接觸作為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的組成部分的定子。同時(shí)，所涉及的壁或在此處完全地或部分地構(gòu)成的電部件載體用作用于所涉及的電/電子構(gòu)件以及作為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的組成部分的定子的基部或接納部。這是本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)。