本發(fā)明涉及具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的用于車輛的電機(jī)。本發(fā)明還涉及具有該電機(jī)的車輛。

背景技術(shù)：

1、在電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中，電功率必須從電池或類似裝置傳輸?shù)诫妱?dòng)馬達(dá)上。尤其是在他勵(lì)馬達(dá)的情況下，還必須向轉(zhuǎn)子供應(yīng)轉(zhuǎn)子電壓或轉(zhuǎn)子電流。一方面，轉(zhuǎn)子電壓或轉(zhuǎn)子電流能夠以碰觸方式例如經(jīng)由滑磨式觸點(diǎn)進(jìn)行傳輸，但鑒于滑磨式觸點(diǎn)的持續(xù)使用和可能磨損情況，這對(duì)于車輛驅(qū)動(dòng)器來說將形成可能的誤差源。然而替選地，轉(zhuǎn)子電壓或轉(zhuǎn)子電流也能夠無碰觸地、例如感應(yīng)式地進(jìn)行傳輸。

2、印刷文獻(xiàn)de?10?2014?202?719?a1公開了一種用于車輛的電機(jī)的感應(yīng)式的轉(zhuǎn)動(dòng)式傳輸器，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)式傳輸器具有優(yōu)選是固定不動(dòng)的第一耦合部分和能相對(duì)于優(yōu)選是固定不動(dòng)的第一耦合部分轉(zhuǎn)動(dòng)的第二耦合部分，并且被設(shè)立成用于根據(jù)變壓器原理在第一耦合部分與第二耦合部分之間實(shí)施能量傳輸，其中，第二耦合部分具有載體元件和在載體元件上以能在預(yù)定的間隙內(nèi)運(yùn)動(dòng)方式被支承的芯體部分，其中，載體元件具有至少兩個(gè)對(duì)預(yù)定的間隙進(jìn)行限界的撐托區(qū)段，這些撐托區(qū)段被構(gòu)造成使得在第二耦合部分轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撐托區(qū)段分別將撐托力施加到芯體部分上，這些撐托力與因第二耦合部分轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的作用于芯體部分上的離心力結(jié)合將至少區(qū)段式地導(dǎo)致在芯體部分中產(chǎn)生壓應(yīng)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的任務(wù)是提出一種開頭所述類型的電機(jī)，其突出之處在于具有高效的冷卻以及緊湊且廉價(jià)的結(jié)構(gòu)。

2、該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的電機(jī)以及通過具有權(quán)利要求15的特征的車輛來解決。本發(fā)明的有利的或優(yōu)選的實(shí)施方案由從屬權(quán)利要求、說明書和附圖得出。

3、本發(fā)明的主題是一種適用于和/或被構(gòu)造成用于車輛的電機(jī)。尤其地，電機(jī)用于為車輛產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力矩。例如，電機(jī)被構(gòu)造為所謂的牽引機(jī)器。尤其地，電機(jī)被設(shè)計(jì)為他勵(lì)馬達(dá)、尤其是他勵(lì)同步馬達(dá)。電機(jī)可以整合到電驅(qū)動(dòng)系中，優(yōu)選是整合到電車橋中。電驅(qū)動(dòng)系可以是純電的驅(qū)動(dòng)系或混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)系。

4、電機(jī)具有殼體。尤其地，殼體構(gòu)造有優(yōu)選以流體密封方式被封閉的殼體內(nèi)部空間。優(yōu)選地，殼體多件式地構(gòu)成。殼體在此可以劃分為殼體基體和至少一個(gè)殼體蓋，優(yōu)選是軸承端蓋。

5、電機(jī)具有轉(zhuǎn)子組件，其中，轉(zhuǎn)子組件以能繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在殼體中。尤其地，電機(jī)具有布置在殼體中的定子，其中，轉(zhuǎn)子組件能相對(duì)于定子繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，電機(jī)被構(gòu)造為內(nèi)動(dòng)子，其中，轉(zhuǎn)子組件、尤其是轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子，徑向布置在定子之內(nèi)。

6、驅(qū)動(dòng)單元具有功率傳輸設(shè)備，功率傳輸設(shè)備被構(gòu)造成用于和/或適用于非碰觸式向轉(zhuǎn)子組件傳輸電功率。尤其地，轉(zhuǎn)子電壓或轉(zhuǎn)子電流經(jīng)由功率傳輸設(shè)備傳輸給轉(zhuǎn)子組件、尤其是轉(zhuǎn)子。功率傳輸設(shè)備具有相對(duì)殼體固定的傳輸部分和相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分。尤其地，相對(duì)殼體固定的傳輸部分靜止地布置在殼體上或殼體內(nèi)。尤其地，相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分與轉(zhuǎn)子組件抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在運(yùn)行中，相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分以轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，尤其被構(gòu)造為交變電流的轉(zhuǎn)子電流從相對(duì)殼體固定的傳輸部分傳輸?shù)较鄬?duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分上。特別地，功率傳輸設(shè)備被構(gòu)造為感應(yīng)式的功率傳輸裝置。

7、為此，相對(duì)殼體固定的傳輸部分具有初級(jí)芯體和初級(jí)線圈，并且相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分具有次級(jí)芯體和次級(jí)線圈。尤其地，初級(jí)線圈布置在初級(jí)芯體上，并且次級(jí)線圈布置在次級(jí)芯體上。初級(jí)線圈和次級(jí)線圈尤其徑向上錯(cuò)開地布置。尤其地，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈至少區(qū)段式或甚至是完全地同心布置在轉(zhuǎn)子軸組件中。初級(jí)線圈和/或次級(jí)線圈尤其被構(gòu)造為環(huán)形體，其中，初級(jí)芯體在初級(jí)線圈的內(nèi)環(huán)區(qū)域中與初級(jí)線圈同軸和/或同心地布置，和/或次級(jí)芯體在次級(jí)線圈的外環(huán)區(qū)域中與次級(jí)線圈同軸和/或同心地布置。初級(jí)芯體和/或次級(jí)芯體可以由高磁導(dǎo)率材料(例如由鐵氧體材料)構(gòu)成，以便將磁阻保持得較低。

8、在本發(fā)明的范圍內(nèi)提出，電機(jī)具有穿引過轉(zhuǎn)子組件的流體噴管，流體噴管被構(gòu)造成用于和/或適用于向轉(zhuǎn)子組件供應(yīng)流體。流體噴管具有布置在功率傳輸設(shè)備之內(nèi)的至少一個(gè)流體出口或剛好一個(gè)流體出口，從而流體流路延伸經(jīng)過功率傳輸設(shè)備，以便對(duì)功率傳輸設(shè)備進(jìn)行冷卻。簡而言之，流體經(jīng)由流體入口優(yōu)選軸向輸送給流體噴管，并從流體噴管經(jīng)由至少一個(gè)流體出口在功率傳輸設(shè)備內(nèi)進(jìn)行分配。流體可以是水基的和/或醇基的流體、尤其是冷卻劑。對(duì)此替選地，流體可以被構(gòu)造為油、尤其是傳動(dòng)裝置油。流體的功能尤其是冷卻轉(zhuǎn)子組件和/或電機(jī)。替選或補(bǔ)充地，流體可以被構(gòu)造成用于潤滑轉(zhuǎn)子組件和/或電機(jī)。原則上，流體出口可以相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在軸向方向上敞開。然而優(yōu)選地，流體出口相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在徑向方向上敞開?？蛇x地，流體噴管可以具有布置在功率傳輸設(shè)備之內(nèi)的至少一個(gè)另外的流體出口。至少一個(gè)另外的流體出口可以相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在周向方向上和/或在軸向方向上與流體出口錯(cuò)開地布置。尤其地，流體噴管同軸和/或同心地穿引過轉(zhuǎn)子組件。尤其地，流體噴管相對(duì)于轉(zhuǎn)子組件靜止地和/或抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地布置在殼體中。優(yōu)選地，流體噴管在兩側(cè)固定放置于殼體中和/或電機(jī)中。

9、本發(fā)明基于如下認(rèn)識(shí)，即，功率傳輸設(shè)備、尤其是在他勵(lì)同步馬達(dá)的情況下，典型地布置在與傳動(dòng)裝置(減速器)相反的側(cè)上。為了防止過熱和伴隨的對(duì)功率傳輸設(shè)備的損害，必須對(duì)該功率傳輸設(shè)備進(jìn)行冷卻。因此提出，經(jīng)由流體噴管向功率傳輸設(shè)備供應(yīng)流體，優(yōu)選是來自傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置油，以便對(duì)功率傳輸設(shè)備進(jìn)行冷卻。由于為了冷卻轉(zhuǎn)子組件反正都需要流體噴管，因此流體可以通過簡單的方式從傳動(dòng)裝置一側(cè)運(yùn)送向功率傳輸設(shè)備。因此優(yōu)點(diǎn)在于，可以利用用于共同冷卻功率傳輸設(shè)備和轉(zhuǎn)子組件的冷卻系統(tǒng)，而無需為功率傳輸設(shè)備整合單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)。由此一方面可以降低了成本，且另一方面可以節(jié)省結(jié)構(gòu)空間和重量。

10、在具體的設(shè)計(jì)方案中提出的是，相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分包括電子器件組件，電子器件組件被構(gòu)造成將經(jīng)由次級(jí)線圈接收到的轉(zhuǎn)子電流、尤其是交變電流，轉(zhuǎn)換成直流電流，并繼續(xù)輸送給轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子。尤其地，功率傳輸設(shè)備，優(yōu)選是相對(duì)殼體固定的傳輸部分，為此與功率電子器件連接，功率電子器件被構(gòu)造成用于向轉(zhuǎn)子供應(yīng)轉(zhuǎn)子電壓或轉(zhuǎn)子電流，并向定子供應(yīng)定子電壓或定子電流。優(yōu)選地，電子器件組件具有導(dǎo)體板或電路板以及開關(guān)元件、中間回路電容器和另外的電子和電部件，這些部件形成整流器電路或被構(gòu)造成用于和/或適用于將交變電流轉(zhuǎn)換為直流電流。

11、根據(jù)該設(shè)計(jì)方案設(shè)置的是，流體出口布置在電子器件組件中，和/或流體流路至少區(qū)段式延伸經(jīng)過電子器件組件。尤其地，沿流體流路流動(dòng)的流體與電子器件組件，優(yōu)選是電子器件組件中的至少一個(gè)(尤其是對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的)組件處于直接熱接觸中，以便對(duì)該電子器件組件進(jìn)行冷卻或帶走熱量。優(yōu)選地，流體至少部分地在一側(cè)流經(jīng)和/或繞流過電子器件組件。因此能夠?qū)崿F(xiàn)特別高效地冷卻電子器件組件和可能對(duì)溫度敏感的構(gòu)件。

12、在具體的實(shí)現(xiàn)方案中設(shè)置的是，流體流路在功率傳輸設(shè)備之內(nèi)被分成至少兩個(gè)或正好兩個(gè)子流路，其中，第一子流路延伸經(jīng)過相對(duì)殼體固定的傳輸部分，并且第二子流路延伸經(jīng)過相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分。簡而言之，第一子流路用于冷卻相對(duì)殼體固定的傳輸部分，而第二子流路用于冷卻相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分。優(yōu)選地，流體流路在電子器件組件之內(nèi)被分成第一和第二子流路。在功率傳輸設(shè)備之內(nèi)，第一子流路可以基本上和/或大部分相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在軸向方向上延伸，而第二子流路可以基本上和/或大部分相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在徑向方向上延伸。優(yōu)選地，第一和第二子流路單獨(dú)和/或在流動(dòng)技術(shù)上彼此分開地延伸穿過功率傳輸設(shè)備。原則上，在流經(jīng)功率傳輸設(shè)備后，兩個(gè)子流路可以一起從轉(zhuǎn)子組件引導(dǎo)出來。替選地，在流經(jīng)功率傳輸設(shè)備后，兩個(gè)子流路也可以彼此分開地從轉(zhuǎn)子組件引導(dǎo)出來。特別地，由于起作用的旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組件的反向心力、尤其是離心力，使得產(chǎn)生沿第一和/或第二子流路的體積流。因此實(shí)現(xiàn)了對(duì)功率傳輸設(shè)備、尤其是兩個(gè)傳輸部分的簡單且廉價(jià)的冷卻。

13、在一個(gè)具體方案中設(shè)置的是，第一子流路在初級(jí)芯體與次級(jí)芯體之間和/或在初級(jí)線圈與次級(jí)線圈之間延伸，而第二子流路延伸經(jīng)過電子器件組件。尤其地，在初級(jí)芯體與次級(jí)芯體之間和/或在初級(jí)線圈與次級(jí)線圈之間形成有環(huán)形空隙，第一子流路延伸經(jīng)過該環(huán)形空隙和/或與第二子流路分開。原則上，第一和/或第二部子流路可以由功率傳輸設(shè)備的部件來限定和/或偏轉(zhuǎn)和/或分出。替選或可選補(bǔ)充地，功率傳輸設(shè)備具有至少一個(gè)或正好一個(gè)流體導(dǎo)引元件，流體導(dǎo)引元件被構(gòu)造成用于和/或適用于有針對(duì)性地偏轉(zhuǎn)和/或分出流體流路或者說第一和/或第二子流路。因此，提出了一種對(duì)功率傳輸設(shè)備或兩個(gè)傳輸部分的特別高效的冷卻方式。

14、在一個(gè)改進(jìn)方案中設(shè)置的是，至少一個(gè)流體出口被構(gòu)造為噴嘴，以便目的明確地將流體導(dǎo)引向功率傳輸設(shè)備的至少一個(gè)或正好一個(gè)的對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的構(gòu)件。在最簡單的情況下，噴嘴可以由噴嘴孔或類似結(jié)構(gòu)形成。優(yōu)選地，流體經(jīng)由噴嘴直接噴灑或噴濺到對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的構(gòu)件上。例如，對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的構(gòu)件是電子器件組件的部件、尤其是電路板、二極管和/或電線圈/感應(yīng)線圈。由此可以以簡單的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的或溫度敏感的構(gòu)件進(jìn)行有針對(duì)性的流體輸送，以便確保對(duì)其冷卻。

15、在一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)方案中設(shè)置的是，轉(zhuǎn)子組件具有容納區(qū)域，容納區(qū)域被構(gòu)造成用于和/或適用于容納功率傳輸設(shè)備。尤其地，轉(zhuǎn)子組件具有用于容納轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸區(qū)段和用于接駁傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置軸區(qū)段，其中，轉(zhuǎn)子軸區(qū)段和傳動(dòng)裝置軸區(qū)段抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地彼此連接，并共同限定了轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子軸區(qū)段承載轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子體，而傳動(dòng)裝置軸區(qū)段承載傳動(dòng)裝置元件，如齒輪。特別優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)子軸區(qū)段和傳動(dòng)裝置軸區(qū)段分別被構(gòu)造為空心軸，從而流體噴管可以完全穿引過轉(zhuǎn)子軸區(qū)段和傳動(dòng)裝置軸區(qū)段。特別優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子軸區(qū)段具有容納區(qū)域。原則上，轉(zhuǎn)子軸區(qū)段和傳動(dòng)裝置軸區(qū)段可以由共同的材料區(qū)段形成，優(yōu)選是一體式地形成。替選地，轉(zhuǎn)子軸區(qū)段和傳動(dòng)裝置軸區(qū)段可以被構(gòu)造為兩個(gè)獨(dú)立的至少抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地彼此連接的構(gòu)件。特別地，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線可以與傳動(dòng)裝置的從動(dòng)軸線平行和/或同向地取向。

16、根據(jù)該實(shí)現(xiàn)方案，容納區(qū)域在軸向方向上通過安裝止擋限界，其中，至少一個(gè)流體出口軸向在相對(duì)殼體固定的傳輸部分與安裝止擋之間通入容納區(qū)域。簡而言之，流體噴管穿引過容納區(qū)域，或區(qū)段式地利用軸向端部探伸到容納區(qū)域中，以便經(jīng)由至少一個(gè)流體出口向容納區(qū)域輸送流體。特別地，至少一個(gè)流體出口為此軸向在相對(duì)殼體固定的傳輸部分與相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分之間，優(yōu)選是在初級(jí)芯體與電子器件組件之間通入。尤其地，相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分和轉(zhuǎn)子組件、尤其是轉(zhuǎn)子軸區(qū)段，在容納區(qū)域內(nèi)形狀鎖合(formschlüssig)和/或力鎖合地(kraftschlüssig)、優(yōu)選是抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地彼此連接?？蛇x地，容納區(qū)域相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在軸向反方向上通過限位止擋限界。優(yōu)選地，相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分、尤其是次級(jí)芯體和電子器件組件相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線軸向形狀鎖合地支撐在安裝止擋和/或限位止擋上。安裝止擋優(yōu)選一體式地在轉(zhuǎn)子軸區(qū)段中例如構(gòu)成環(huán)繞的接片。然而替選地，安裝止擋也可以構(gòu)造為單獨(dú)的構(gòu)件，例如限位環(huán)。通過將流體出口布置在容納區(qū)域內(nèi)，可以讓流體直接運(yùn)送到容納區(qū)域內(nèi)，以便冷卻周圍的部件、尤其是電子器件組件。此外，通過將流體出口布置在兩個(gè)傳輸部分之間可以確保對(duì)兩個(gè)傳輸部分的均勻冷卻。

17、在一個(gè)具體方案中設(shè)置的是，轉(zhuǎn)子組件、尤其是轉(zhuǎn)子軸區(qū)段，具有空腔，空腔在軸向反方向上通過安裝止擋限界。流體噴管在此具有至少一個(gè)或正好一個(gè)通入空腔的另外的流體出口，從而另外的流體流路延伸經(jīng)過空腔，以便對(duì)轉(zhuǎn)子組件的轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。尤其地，空腔被理解為環(huán)繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的環(huán)形空間，環(huán)形空間徑向在流體噴管與轉(zhuǎn)子組件的、尤其是轉(zhuǎn)子軸區(qū)段的內(nèi)圓周之間形成。優(yōu)選地，另外的流體出口相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在徑向方向上敞開。原則上，另外的流體出口可以布置在空腔之內(nèi)的任意的位置處。然而優(yōu)選地，流體出口布置得靠近和/或鄰近安裝止擋，從而另外的流體流路至少區(qū)段式經(jīng)過安裝止擋地延伸到轉(zhuǎn)子組件的、尤其是轉(zhuǎn)子軸區(qū)段的內(nèi)圓周。尤其地，另外的流體流路相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線首先基本上在徑向方向上沿安裝止擋延伸，并隨后基本上在軸向方向上或在軸向反方向上順著內(nèi)圓周延伸。優(yōu)選地，流體流路和另外的流體流路通過安裝止擋和/或電子器件組件彼此在流動(dòng)技術(shù)上分開。通過另外的流體流路能夠?qū)崿F(xiàn)尤其高效地冷卻整個(gè)轉(zhuǎn)子組件。

18、在另外的具體方案中，功率傳輸設(shè)備、尤其是相對(duì)轉(zhuǎn)子固定的傳輸部分，優(yōu)選是電子器件組件，與安裝止擋熱耦合，其中，另外的流體流路區(qū)段式地沿安裝止擋延伸，以便對(duì)安裝止擋進(jìn)行冷卻。優(yōu)選地，流體沿另外的流體流路從安裝止擋旁導(dǎo)引經(jīng)過以用于冷卻和散熱，由此實(shí)現(xiàn)了從安裝止擋到流體的傳熱。尤其地，“熱耦合”被如下這樣理解：功率傳輸設(shè)備，特別是電路板，布置在容納區(qū)域中，從而實(shí)現(xiàn)從電路板到安裝止擋的傳熱。優(yōu)選地，傳熱通過由于電子器件組件，特別是電路板與安裝止擋之間的機(jī)械接觸所導(dǎo)致的熱傳導(dǎo)的方式來實(shí)現(xiàn)。尤其地，安裝止擋基本上相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在徑向方向上和/或在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的徑向平面中延伸，其中，電子器件組件、尤其是電路板面式地貼靠在安裝止擋上。因此，提出了一種對(duì)功率傳輸設(shè)備、尤其是電子器件組件進(jìn)行雙側(cè)冷卻的方式，由此改善了冷卻性能，并防止對(duì)溫度有嚴(yán)格要求的構(gòu)件、尤其是電子器件組件過熱。

19、在另外的具體的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置的是，安裝止擋具有至少一個(gè)或正好一個(gè)、優(yōu)選是中央的缺口，缺口通過功率傳輸設(shè)備，優(yōu)選是電子器件組件，特別是電路板限界，其中，另外的流體流路經(jīng)由缺口區(qū)段式地沿功率傳輸設(shè)備延伸，以便對(duì)功率傳輸設(shè)備進(jìn)行冷卻。優(yōu)選地，流體沿另外的流體流路從功率傳輸設(shè)備，尤其是電路板旁導(dǎo)引經(jīng)過，以用于冷卻和散熱，由此實(shí)現(xiàn)了從功率傳輸設(shè)備到流體的傳熱。特別地，另外的流體流路經(jīng)由缺口區(qū)段式地延伸到電子器件組件的后側(cè)、尤其是電路板的后側(cè)。因此能夠?qū)崿F(xiàn)流體經(jīng)由另外的流體流路到功率傳輸設(shè)備、尤其是電子器件組件的直接輸送，由此進(jìn)一步改善了冷卻性能。

20、在本發(fā)明的另外的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置的是，轉(zhuǎn)子組件、優(yōu)選是轉(zhuǎn)子軸區(qū)段具有至少一個(gè)或正好一個(gè)用于使流體從容納區(qū)域排出的流體開口和/或至少一個(gè)或正好一個(gè)用于使流體從空腔排出的另外的流體開口。尤其地，流體開口和/或另外的流體開口被布置和/或設(shè)計(jì)成使流體或流體流路和/或另外的流體流路經(jīng)由各自的流體開口徑向或基本上徑向地導(dǎo)出或延伸。原則上，轉(zhuǎn)子組件可以具有至少一個(gè)或正好一個(gè)用于第一和第二子流路的流體開口。然而替選地也可以設(shè)置的是，轉(zhuǎn)子組件分別具有至少一個(gè)或正好一個(gè)用于第一和第二子流路的分開的流體開口。流體開口可以指向相同或不同取向。例如，用于第一子流路的流體開口可以在軸向方向上取向，而用于第二子流路的流體開口可以在徑向方向上取向。特別地，轉(zhuǎn)子組件具有多個(gè)流體開口和/或另外的流體開口，它們?cè)趫A周方向上均勻分布地布置。因此確保流體從容納區(qū)域和空腔導(dǎo)出，從而產(chǎn)生基本上恒定的流體流，并防止流體積聚。由此一方面可以減少拖曳損失，并且另一方面可以改善對(duì)轉(zhuǎn)子組件的冷卻。

21、在一個(gè)改進(jìn)方案中設(shè)置的是，殼體被劃分為馬達(dá)腔和傳動(dòng)裝置腔，其中，至少一個(gè)流體開口在流動(dòng)技術(shù)上將容納區(qū)域與馬達(dá)腔連接起來，和/或至少一個(gè)另外的流體開口在流動(dòng)技術(shù)上將空腔與馬達(dá)腔連接起來。尤其地，流體流路經(jīng)由流體開口延伸到馬達(dá)腔中，和/或另外的流體流路經(jīng)由另外的流體開口延伸到馬達(dá)腔中。簡而言之，流體經(jīng)由流體開口從轉(zhuǎn)子組件導(dǎo)出或甩出到馬達(dá)腔中，并隨后被收集在馬達(dá)腔和/或傳動(dòng)裝置腔內(nèi)。尤其地，流體被收集在馬達(dá)腔和/或傳動(dòng)裝置腔內(nèi)，例如收集在油底殼內(nèi)，其中，流體隨后被再次提供給流體噴管。優(yōu)選地，馬達(dá)腔和傳動(dòng)裝置腔為此在空間上和/或在流體技術(shù)上彼此連接。例如，馬達(dá)腔和傳動(dòng)裝置腔可以分別被構(gòu)造為濕腔。由此，位于傳動(dòng)裝置腔內(nèi)的流體可以以簡單且廉價(jià)的方式用于冷卻或潤滑整個(gè)轉(zhuǎn)子組件以及位于馬達(dá)腔內(nèi)的另外的構(gòu)件，如定子。

22、在另外的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置的是，定子具有定子繞組，定子繞組具有布置在相反的端側(cè)上的繞組頭。至少一個(gè)流體開口被設(shè)計(jì)和/或布置成使得在轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力使流體被輸送和/或能被輸送給第一端側(cè)上的繞組頭。替選或可選補(bǔ)充地，至少一個(gè)流體開口被設(shè)計(jì)和/或布置成使得在轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力使流體被輸送和/或能被輸送給第二端側(cè)上的繞組頭。尤其地，流體開口布置在各自的端側(cè)上和/或朝繞組頭的方向和/或在軸向或徑向方向上敞開和/或取向，從而在轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力使流體基本上在徑向方向上或朝繞組頭的方向甩出。由此，可以以簡單的方式用來自容納區(qū)域或空腔的流體實(shí)現(xiàn)繞組頭冷卻。

23、在一個(gè)具體的實(shí)現(xiàn)方案中設(shè)置的是，流體噴管在第一軸向端部處固定放置在殼體上并在第二軸向端部處固定放置在相對(duì)殼體固定的傳輸部分(優(yōu)選是初級(jí)芯體)和/或殼體上，其中，流體入口布置在第一軸向端部處，尤其布置在功率傳輸設(shè)備的相反的軸向側(cè)上。尤其地，流體入口用于輸送來自傳動(dòng)裝置腔的流體。殼體優(yōu)選具有噴管容納部，噴管的第一軸向端部、尤其是流體入口容納在噴管容納部中。優(yōu)選地，初級(jí)芯體一方面抗相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與殼體連接，并且另一方面容納流體噴管的第二軸向端部。為此，初級(jí)芯體具有其中容納有流體噴管的第二軸向端部的、另外的噴管容納部。替選地，流體噴管可以穿引過初級(jí)芯體，其中，流體噴管的第二軸向端部直接容納在殼體中，尤其是殼體蓋中。為此，初級(jí)芯體可以具有用于讓流體噴管穿引的噴管穿引部，并且殼體可以具有用于容納流體噴管的第二軸向端部的另外的噴管容納部。原則上，這些軸向端部可以有徑向和/或軸向間隙地、尤其是以間隙配合的方式容納在各自的噴管容納部中。然而替選地，第一和/或第二軸向端部也可以在軸向和/或徑向方向上無間隙地、優(yōu)選是在軸向和/或徑向方向上形狀鎖合和/或力鎖合地容納在各自的噴管容納部中。特別地，第一軸向端部從傳動(dòng)裝置側(cè)的傳動(dòng)裝置軸區(qū)段引導(dǎo)出來，并且第二軸向端部從轉(zhuǎn)子側(cè)的轉(zhuǎn)子軸區(qū)段引導(dǎo)出來。因此，初級(jí)芯體具備雙重功能，即除了傳輸轉(zhuǎn)子電流的功能外，還具備作為用于支承或穩(wěn)定化流體噴管的機(jī)械元件的功能。此外，通過將流體噴管容納在初級(jí)芯體中，可以直接向該初級(jí)芯體供應(yīng)流體并因此被特別高效地進(jìn)行冷卻。

24、在一個(gè)改進(jìn)方案中設(shè)置的是，能向流體入口供應(yīng)來自殼體、尤其是馬達(dá)腔和/或傳動(dòng)裝置腔的流體。原則上，可以經(jīng)由被動(dòng)式的流體供應(yīng)部向流體入口供應(yīng)來自從殼體的流體。被動(dòng)式的流體供應(yīng)部例如可以通過傳動(dòng)齒輪在傳動(dòng)裝置油底殼中發(fā)生飛濺時(shí)的運(yùn)送作用來實(shí)現(xiàn)。然而優(yōu)選地，可以經(jīng)由主動(dòng)式的流體供應(yīng)部向流體入口供應(yīng)來自殼體的流體。主動(dòng)式的流體供應(yīng)部可以例如通過流體泵的運(yùn)送作用來實(shí)現(xiàn)，流體泵從傳動(dòng)裝置油底殼抽取流體。在此有利的是，只需要一種流體供應(yīng)部用于輸送流體通過電機(jī)。

25、本發(fā)明的另外的主題涉及一種具有前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的電機(jī)的車輛，其中，電機(jī)被構(gòu)造為用于車輛的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。尤其地，驅(qū)動(dòng)力矩被用作驅(qū)動(dòng)車輛的主驅(qū)動(dòng)力矩。車輛可以被構(gòu)造為電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛。