本發(fā)明涉及用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電機(jī)會(huì)變熱并且再次被冷卻。在此，被封閉在電機(jī)的內(nèi)部空間之內(nèi)的并且因不同的溫度而膨脹或收縮的空氣體積量可能招致電機(jī)的內(nèi)部空間中發(fā)生不期望的壓力變化。因而存在的需求是，在電機(jī)的內(nèi)部空間與電機(jī)的外部環(huán)境之間提供壓力平衡。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)已知有不同的解決方案，以便能夠?qū)崿F(xiàn)壓力平衡。在軟管式通風(fēng)情況下，在此，由于在干燥腔內(nèi)鋪設(shè)軟管元件而導(dǎo)致額外的耗費(fèi)。如果干燥腔由駕駛室構(gòu)成，則該解決方案在所使用的空間內(nèi)無法沒有氣味地工作。在替選的膜片解決方案中，隨著時(shí)間的推移，油滴可能堵塞膜片中的微孔，由此，該解決方案在無維護(hù)情況下無法適應(yīng)。在具有防雨保護(hù)和篩網(wǎng)的簡單通風(fēng)件的情況下，則存在加壓水進(jìn)入電機(jī)的內(nèi)部空間中的風(fēng)險(xiǎn)。

2、如果電機(jī)具有用于潤滑和/或冷卻其部件的油槽，則可能出現(xiàn)的問題是，用于壓力平衡的開口從內(nèi)部受到油霧加載以及從外部受到水或蒸汽加載。在此，水或蒸汽不允許進(jìn)入電機(jī)的內(nèi)部空間中，而油霧或其油成分不允許進(jìn)入電機(jī)的外部環(huán)境或者說環(huán)境。

3、us?2003/0098204?a1公開了一種用于電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)系的通風(fēng)設(shè)備，該電動(dòng)車輛具有電動(dòng)馬達(dá)和與電動(dòng)馬達(dá)連接的傳動(dòng)裝置。通風(fēng)設(shè)備包括通風(fēng)室，通風(fēng)室被設(shè)置在將電動(dòng)馬達(dá)殼體和傳動(dòng)裝置殼體連接起來的連接區(qū)段的之上。此外，通風(fēng)設(shè)備還包括第一通風(fēng)通道和第二通風(fēng)通道，第一通風(fēng)通道在通風(fēng)室與電動(dòng)馬達(dá)殼體的內(nèi)側(cè)之間建立連接，第二通風(fēng)通道在通風(fēng)室與構(gòu)造在傳動(dòng)裝置殼體中的潤滑油分離室之間建立連接。

4、此外，由jp?2013-177952?a已知一種力傳遞設(shè)備，其包括：具有作為輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的油冷卻馬達(dá)，馬達(dá)的功率傳遞至轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；傳動(dòng)裝置，來自轉(zhuǎn)動(dòng)軸的功率傳遞至該傳動(dòng)裝置；以及具有后支架的殼體，該后支架構(gòu)造在用于容納馬達(dá)的馬達(dá)室與用于容納傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置室之間。在用于容納傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝置殼體的下部分中構(gòu)造有排出開口，以便使傳動(dòng)裝置室朝向大氣敞開。在后支架中構(gòu)造有連接開口，以便能夠?qū)崿F(xiàn)馬達(dá)室與傳動(dòng)裝置室之間的連接。此外，安置有通風(fēng)件，以便過濾流經(jīng)連接開口的空氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明任務(wù)可以在于，提供一種具有通風(fēng)設(shè)備的電機(jī)，通風(fēng)設(shè)備特別有效且以簡單方式能夠?qū)崿F(xiàn)對電機(jī)的通風(fēng)并且至少減少異物侵入。該任務(wù)通過獨(dú)立權(quán)利要求的主題來解決。有利的實(shí)施方式是從屬權(quán)利要求、以下說明以及附圖的主題。

2、根據(jù)本發(fā)明建議，在電機(jī)上安裝具有腔的尤其是大容積的元件，該腔使得加壓水、水和蒸汽等的侵入尤其由于腔的造型而變得困難。在此意義下，本發(fā)明提供一種用于驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電機(jī)。電機(jī)包括：用于容納電機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子和從動(dòng)軸的機(jī)殼；具有收集腔、輸入端和至少一個(gè)輸出端的通風(fēng)元件。

3、機(jī)殼形成內(nèi)部空間，在內(nèi)部空間之內(nèi)存在有空氣，當(dāng)電機(jī)在運(yùn)行中變熱時(shí)，該空氣將膨脹并且使得內(nèi)部空間之內(nèi)存在的內(nèi)部壓力提高。通風(fēng)元件的輸入端與機(jī)殼的內(nèi)部空間連接。通風(fēng)元件的至少一個(gè)輸出端與電機(jī)的外部環(huán)境連接。收集腔布置在輸入端與至少一個(gè)輸出端之間，并且經(jīng)由輸入端與機(jī)殼的內(nèi)部空間連接以及經(jīng)由至少一個(gè)輸出端與電機(jī)的外部環(huán)境連接。通風(fēng)元件將內(nèi)部空間與電機(jī)的外部環(huán)境連接起來，使得當(dāng)內(nèi)部壓力高于外部環(huán)境中存在的外部壓力時(shí)，空氣從內(nèi)部空間經(jīng)由輸入端、收集腔和至少一個(gè)輸出端排放到外部環(huán)境。在此，通風(fēng)元件阻止從電機(jī)的外部環(huán)境侵入收集腔的異物經(jīng)由通風(fēng)元件的輸入端進(jìn)入機(jī)殼的內(nèi)部空間。

4、特征?“連接”尤其理解為，分別彼此連接的元件以如下方式彼此導(dǎo)通地連接，即，空氣可以從一個(gè)元件流向另一元件，并且必要時(shí)反之亦然。以此方式尤其能夠?qū)崿F(xiàn)彼此連接的元件之間的壓力平衡。異物例如可以被理解為固態(tài)的顆粒，如灰塵。此外，異物還可以至少部分是液態(tài)的，例如雨水、蒸汽或加壓水的形式。在本發(fā)明意義下，冰或雪也可以被理解為異物。通風(fēng)元件能夠?qū)崿F(xiàn)對具有油槽的電機(jī)的免維護(hù)、自適應(yīng)通風(fēng)。在整個(gè)使用壽命期間，與具有膜片的解決方案相比還能夠?qū)崿F(xiàn)免維護(hù)功能。此外，與現(xiàn)有技術(shù)中已知的具有軟管式通風(fēng)的解決方案相比，該通風(fēng)元件更易于安設(shè)。

5、收集腔的造型可以被設(shè)計(jì)成，使得尤其是加壓水、水和蒸汽等的侵入更加困難。尤其地，至少一個(gè)輸出端可以布置在收集腔的下方區(qū)域內(nèi)，從而使得可能從外部環(huán)境進(jìn)入收集腔的異物顆粒可以由于重力影響而再次離開收集腔。此外，收集腔可以實(shí)施成在側(cè)向和上方關(guān)于外部環(huán)境是閉合的，從而使得沒有異物能從側(cè)面或從上方侵入收集腔中。這方面只有經(jīng)由位于下方區(qū)域中的至少一個(gè)輸出端才有可能，從而防止來自外部環(huán)境的大部分異物進(jìn)入通風(fēng)設(shè)備。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，至少一個(gè)輸出端布置在收集腔的下表面上，其中，收集腔的上表面和側(cè)表面被實(shí)施成閉合的。

6、輸入端優(yōu)選布置在電機(jī)的上方區(qū)域內(nèi)，而至少一個(gè)輸出端布置在收集腔的下表面上。因而，輸入端在豎直方向上布置在至少一個(gè)輸出端之上。由此，在輸入端與至少一個(gè)輸出端之間得到高度差。如果例如水侵入收集腔內(nèi)，則水到達(dá)通向機(jī)殼的內(nèi)部空間的輸入端之前必須克服該高度差。尤其是僅當(dāng)收集腔填充至輸入端時(shí)才存在這種風(fēng)險(xiǎn)。尤其由于收集腔的大容積設(shè)計(jì)，使得這種風(fēng)險(xiǎn)特別低。已經(jīng)侵入收集腔的水往往更有可能經(jīng)由至少一個(gè)輸出端又從收集腔流出，而不是積聚直至通向機(jī)殼的內(nèi)部空間的輸入端的高度。因而，該實(shí)施方式有助于，可以將大量的噴濺水容納在收集腔內(nèi)，并且基于收集腔的至少一個(gè)輸出端與電機(jī)上的輸入端之間的高度差，使得噴濺水無法進(jìn)入電機(jī)的內(nèi)部空間中。

7、收集腔可以是大容積的元件（腔），其使得尤其是加壓水、水和蒸汽等難以侵入機(jī)殼的內(nèi)部空間中。通過大容積，使得在行駛運(yùn)行下電機(jī)尤其對噴濺水就特別不敏感，這是因?yàn)榇罅康膰姙R水在經(jīng)由輸入端進(jìn)入機(jī)殼的內(nèi)部空間之前已經(jīng)可以被容納在收集腔。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式設(shè)置的是，收集腔形成腔內(nèi)部空間，其容積是待被通風(fēng)的內(nèi)部空間內(nèi)存在的油體積的至少10%。

8、可能侵入收集腔的水或蒸汽可以通過流走部或輸出端以及冷凝面不是到達(dá)機(jī)殼的油空間或內(nèi)部空間，而是經(jīng)過再次分離。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，收集腔具有至少一個(gè)冷凝面和至少一個(gè)導(dǎo)引肋。在此，侵入收集腔的蒸汽中的水在冷凝面上冷凝，其中，冷凝后的水通過導(dǎo)引肋被向至少一個(gè)輸出端導(dǎo)引并且經(jīng)由至少一個(gè)輸出端從收集腔流出。

9、通過在機(jī)組的空間分隔開的定位處設(shè)置多個(gè)輸出端（至少兩個(gè)輸出端），使得電機(jī)對利用水射流進(jìn)行的清潔是特別不敏感的。在此，尤其地，在一個(gè)輸出端處所侵入的水可以在另一輸出端處再次流走。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式設(shè)置的是，第一輸出端在收集腔的下表面處布置在第一定位處，而第二輸出端在收集腔的下表面處布置在第二定位處。在此，第一定位與第二定位間隔開。尤其地，第一定位可以在電機(jī)的水平方向上位于收集腔的一端，而第二定位可以位于收集腔的另一端。

10、根據(jù)另一實(shí)施方式，通風(fēng)元件包括第一罩形構(gòu)件和第二罩形構(gòu)件，其中，第一罩形構(gòu)件和第二罩形構(gòu)件以能松開的方式彼此緊固并且共同形成收集腔。第一罩形構(gòu)件尤其可以形成收集腔的下部分，至少一個(gè)輸出端也布置在其中。第二罩形構(gòu)件尤其可以形成收集腔的上部分。下罩形構(gòu)件也可以是機(jī)殼的固定的組成部分。根據(jù)該實(shí)施方式的兩個(gè)罩形構(gòu)件尤其能夠?qū)崿F(xiàn)尤其關(guān)于收集腔的形狀和/或尺寸方面的模塊化。

11、就這方面，兩個(gè)罩形構(gòu)件中任一罩形構(gòu)件都可以更換，以便能夠?qū)崿F(xiàn)收集腔的不同大小的腔內(nèi)部空間。在此，尤其可以對第二罩形構(gòu)件進(jìn)行更換，該第二罩形構(gòu)件形成收集腔的上部分，輸入端也布置在其內(nèi)。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式設(shè)置的是，兩個(gè)罩形構(gòu)件中任一罩形構(gòu)件都可以更換為具有不同形狀的替選的罩形構(gòu)件，從而使得腔內(nèi)部空間的容積發(fā)生變化。該實(shí)施方式提供了可完整與機(jī)組整合的可自適應(yīng)的通風(fēng)元件。

12、所安裝的通風(fēng)設(shè)備由于特殊造型而可以占據(jù)機(jī)組的包絡(luò)輪廓之內(nèi)的未使用的空間。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式設(shè)置的是，機(jī)殼的上部分具有外表面，該外表面形成向內(nèi)指向的拱出部，其中，通風(fēng)元件布置在拱出部之內(nèi)。

13、在通向機(jī)殼的內(nèi)部空間的輸入端區(qū)域內(nèi)，通風(fēng)元件可以具有包括金屬絲網(wǎng)塞在內(nèi)的冷凝段，以便對從內(nèi)部空間升起的油霧進(jìn)行冷卻并且經(jīng)由冷凝段的漏斗式輪廓將其再次排出至機(jī)組中。濺起的油和油霧通過這種分離元件返回至機(jī)組中，并且不進(jìn)入環(huán)境。在此意義上，在一個(gè)實(shí)施方式中，通風(fēng)元件具有金屬絲網(wǎng)塞和漏斗式油冷凝元件，漏斗式油冷凝元件具有上開口和下開口，其中，下開口與通風(fēng)元件的輸入端連接，并且其中，上開口與收集腔連接。在此，漏斗式油冷凝元件的下開口與上開口相比具有更小的內(nèi)徑。金屬絲網(wǎng)塞置入到上開口中并且是可透氣的。從機(jī)殼的內(nèi)部空間侵入漏斗式油冷凝元件的油霧在漏斗式油冷凝元件的內(nèi)壁和金屬絲網(wǎng)塞上冷卻，從而使得油霧中所含的油冷凝，由于重力下沉，并經(jīng)由通風(fēng)元件的輸入端流出至內(nèi)部空間。

14、附加的整合的迷宮可以充當(dāng)灰塵制動(dòng)器，并阻止灰塵沉積在金屬絲網(wǎng)塞上。在此意義上，根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，通風(fēng)元件具有迷宮結(jié)構(gòu)，其中，漏斗式油冷凝元件的上開口經(jīng)由迷宮結(jié)構(gòu)與收集腔連接，從而防止從外部環(huán)境進(jìn)入收集腔的灰塵顆粒經(jīng)由迷宮結(jié)構(gòu)到達(dá)金屬絲網(wǎng)塞。附加地，迷宮結(jié)構(gòu)對油從內(nèi)部空間朝向外部環(huán)境的方式形成進(jìn)一步的障礙，從而尤其可以可靠阻止油從機(jī)殼的內(nèi)部空間進(jìn)入環(huán)境。