架空線路巡視終端及巡視方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力領(lǐng)域，具體而言，涉及架空線路巡視終端及巡視方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，1kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行、搶修管理還停留在傳統(tǒng)的方式，即人工沿著線路從頭到尾巡視或事故搶修，而實(shí)際架空線路常常1KM到20KM，分支線路很多，運(yùn)行搶修人員必須非常熟悉線路，這樣給工作帶來(lái)了諸多問題。首先是工作效率低；其次，現(xiàn)有1kV配網(wǎng)架空線路采用人工方式巡視和搶修，所有設(shè)備的資料和線路走向位置等信息完全靠人腦記憶，搶修工作往往需要外協(xié)施工隊(duì)伍共同來(lái)快速完成，而他們對(duì)線路的位置走向等基礎(chǔ)信息也往往靠經(jīng)驗(yàn)，并且一個(gè)人只能最多管理幾條線路，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)所有線路的熟悉掌握，傳統(tǒng)方式要求所有人員必須熟悉線路情況，這給人員少和搶修工作帶來(lái)了很多現(xiàn)實(shí)的矛盾。
[0003]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中，在架空線路的運(yùn)行和搶修中完全依靠人工進(jìn)行定位而導(dǎo)致的架空線路運(yùn)行搶修工作難度大，效率低，成本高的問題，目前還沒有提出合理的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種架空線路巡視終端及巡視方法，以解決相關(guān)技術(shù)在架空線路的運(yùn)行和搶修中完全依靠人工進(jìn)行定位而導(dǎo)致的架空線路運(yùn)行搶修工作難度大，效率低，成本高的問題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種架空線路巡視終端，包括:存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)地理信息系統(tǒng)GIS的數(shù)據(jù)，其中，所述GIS的數(shù)據(jù)包括:架空線路的信息；定位裝置，用于對(duì)所述終端的位置進(jìn)行定位，獲取所述終端的定位信息；顯示器，與所述定位裝置和所述存儲(chǔ)裝置連接，用于顯示所述終端的定位信息以及所述GIS的數(shù)據(jù)。
[0006]優(yōu)選地，所述終端還包括:攝像頭，與所述存儲(chǔ)裝置連接，用于對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行拍攝，其中，拍攝得到的圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述GIS中，所述圖像數(shù)據(jù)用作所述架空線路的參照物。
[0007]優(yōu)選地，所述終端還包括:內(nèi)置電池，用于對(duì)所述終端進(jìn)行供電；充電接口，與所述內(nèi)置電池和外部電源連接，用于通過所述外部電源對(duì)所述內(nèi)置電池進(jìn)行充電。
[0008]優(yōu)選地，所述終端還包括:數(shù)據(jù)接口，用于與外部設(shè)備進(jìn)行連接，用于從所述外部設(shè)備導(dǎo)入和/或?qū)С鏊鯣IS的數(shù)據(jù)。
[0009]優(yōu)選地，所述終端還包括:無(wú)線通信裝置，用于與無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)連接，并通過所述無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。
[0010]優(yōu)選地，所述存儲(chǔ)裝置，還用于存儲(chǔ)所述架空線路的導(dǎo)航行駛路徑和時(shí)間；所述顯示器，還用于顯示所述存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的所述導(dǎo)航行駛路徑和時(shí)間。
[0011]優(yōu)選地，處理器，與所述存儲(chǔ)裝置和所述定位裝置連接，用于根據(jù)所述定位信息計(jì)算得到以下之一:巡視所述架空線路的最優(yōu)路徑、與所述架空線路的距離；所述顯示器，與所述處理器連接，用于將所述處理器計(jì)算得到的結(jié)果結(jié)合所述GIS的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。
[0012]優(yōu)選地，所述處理器，用于根據(jù)所述定位信息和以下至少之一進(jìn)行所述計(jì)算:所述架空線路中的桿號(hào)、開關(guān)號(hào)、看門狗號(hào)、變壓器號(hào)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種架空線路巡視方法，包括:通過所述定位裝置獲取所述終端的定位信息；根據(jù)所述定位信息和所述存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的GIS的數(shù)據(jù)獲取巡視所述架空線路的路徑；根據(jù)所述路徑對(duì)所述架空線路進(jìn)行巡視。
[0014]優(yōu)選地，根據(jù)所述定位信息和所述存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的GIS的數(shù)據(jù)獲取巡視所述架空線路的路徑包括:根據(jù)所述定位信息和所述GIS的數(shù)據(jù)計(jì)算得到以下之一:巡視所述架空線路的最優(yōu)路徑、與所述架空線路的距離。
[0015]通過本發(fā)明，采用了存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)地理信息系統(tǒng)GIS的數(shù)據(jù)，其中，GIS的數(shù)據(jù)包括:架空線路的信息；定位裝置，用于對(duì)終端的位置進(jìn)行定位，獲取終端的定位信息；顯示器，與定位裝置和存儲(chǔ)裝置連接，用于顯示終端的定位信息以及GIS的數(shù)據(jù)，解決了在架空線路的運(yùn)行和搶修中完全依靠人工進(jìn)行定位而導(dǎo)致的架空線路運(yùn)行搶修工作難度大，效率低，成本高的問題，通過本發(fā)明使架空線路的巡視得以科學(xué)管理，提高了配網(wǎng)架空線路應(yīng)急搶修和運(yùn)行維護(hù)的能力和水平，從而提高了工作效率，同時(shí)節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的架空線路巡視終端的框圖；
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的架空線路巡視方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0020]在本實(shí)施例中，提供了一種架空線路巡視終端，圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的架空線路巡視終端的框圖，如圖1所示，該裝置包括:存儲(chǔ)裝置22，用于存儲(chǔ)地理信息系統(tǒng)GIS的數(shù)據(jù)，其中，GIS的數(shù)據(jù)包括:架空線路的信息；定位裝置24，用于對(duì)終端的位置進(jìn)行定位，獲取終端的定位信息；顯示器26，與定位裝置24和存儲(chǔ)裝置22連接，用于顯示終端的定位信息以及GIS的數(shù)據(jù)。
[0021]通過上述裝置，將GIS系統(tǒng)應(yīng)用在架空線路的運(yùn)行和搶修中，存儲(chǔ)地理信息系統(tǒng)GIS的數(shù)據(jù)，其中，GIS的數(shù)據(jù)包括:架空線路的信息，對(duì)終端的位置進(jìn)行定位，獲取終端的定位信息；并且顯示終端的定位信息以及GIS的數(shù)據(jù)，通過此終端，使其如同車載導(dǎo)航系統(tǒng)功能一樣，能將所管轄架空線路地理位置和參數(shù)系統(tǒng)集成在此終端中，架空線路運(yùn)行和搶修人員手持或放置在車上即可實(shí)現(xiàn)對(duì)所有架空線路的查找、定位功能，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)所有人員不用憑借記憶和經(jīng)驗(yàn)來(lái)管理線路，查找事故和處理事故等選擇最優(yōu)路線自動(dòng)導(dǎo)航到某個(gè)開關(guān)或電桿處，實(shí)現(xiàn)快速處理事故，提高供電可靠性的作用。
[0022]優(yōu)選地，存儲(chǔ)裝置22，還可以用于存儲(chǔ)架空線路的導(dǎo)航行駛路徑和時(shí)間；顯示器26，還用于顯示存儲(chǔ)裝置22存儲(chǔ)的導(dǎo)航行駛路徑和時(shí)間。通過該優(yōu)選的方式還可以向使用該終端的用戶提供行駛路徑和相對(duì)應(yīng)的時(shí)間，從而更加有利于用戶的使用。
[0023]在另一優(yōu)選實(shí)施例中，還可以增加計(jì)算功能，該終端還可以包括:處理器，與存儲(chǔ)裝置22和定位裝置24連接，用于根據(jù)定位信息計(jì)算得到以下之一:巡視架空線路的最優(yōu)路徑、與架空線路的距離；顯示器26，與處理器連接，用于將處理器計(jì)算得到的結(jié)果結(jié)合GIS的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。例如，處理器，可以用于根據(jù)定位信息和以下至少之一進(jìn)行該計(jì)算:架空線路中的桿號(hào)、開關(guān)號(hào)、看門狗號(hào)、變壓器號(hào)。
[0024]為了可以對(duì)架空線路周圍環(huán)境進(jìn)行拍攝，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該終端還可以包括:攝像頭，與存儲(chǔ)裝置22連接，用于對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行拍攝，其中，拍攝得到的圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在GIS中，圖像數(shù)據(jù)用作該架空線路的參照物。
[0025]該終端的供電可以通過車載供電，也可以通過普通的電池供電，在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，該終端還可以包括:內(nèi)置電池，用于對(duì)終端進(jìn)行供電；充電接口，與內(nèi)置電池和外部電源連接，用于通過外部電源對(duì)內(nèi)置電池進(jìn)行充電。
[0026]優(yōu)選地，終端還可以包括:數(shù)據(jù)接口，用于與外部設(shè)備進(jìn)行連接，用于從外部設(shè)備導(dǎo)入和/或?qū)С鯣IS的數(shù)據(jù)。
[0027]為了使該終端的使用更加方便，終端還可以包括:無(wú)線通信裝置，用于與無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)連接，并通過無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種架空線路巡視方法，圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的架空線路巡視方法的流程圖，如圖2所述，該流程包括如下步驟:
[0029]步驟S102，通過定位裝置獲取終端的定位信息；
[0030]步驟S104，根據(jù)定位信息和存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的GIS的數(shù)據(jù)獲取巡視架空線路的路徑;
[0031]步驟S106，根據(jù)路徑對(duì)架空線路進(jìn)行巡視。
[0032]優(yōu)選地，根據(jù)該定位信息和該存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的GIS的數(shù)據(jù)獲取巡視該架空線路的路徑包括:根據(jù)該定位信息和該GIS的數(shù)據(jù)計(jì)算得到以下之一:巡視該架空線路的最優(yōu)路徑、與該架空線路的距離。
[0033]下面結(jié)合優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明
[0034]本優(yōu)選實(shí)施例以1kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行、搶修管理為例進(jìn)行說明，現(xiàn)有的1kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行、搶修管理存在以下問題:
[0035]1、要求所有運(yùn)行搶修人員熟悉所有架管轄空線路，難度大。
[0036]2、架空線路搶修效率低，查找故障耗時(shí)。
[0037]3、運(yùn)行管理效率低，人員管控難度大。
[0038]4、配合施工人員也要求熟悉所有線路，更多是靠經(jīng)驗(yàn)。
[0039]5、不能發(fā)揮及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)處理故障的作用。
[0040]6、管理陳舊落后，缺少科學(xué)手段。
[0041]7、人員少，效率低，車輛成本高。
[0042]在本優(yōu)選實(shí)施例中，1kV配網(wǎng)架空線路的資產(chǎn)管理和地理信息系統(tǒng)采用GIS系統(tǒng)，在本優(yōu)選實(shí)施例中，將該系統(tǒng)應(yīng)用于