Gis設(shè)備檢修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及GIS設(shè)備檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種GIS設(shè)備檢修車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，GIS(六氟化硫封閉式組合電器)逐漸成為電力系統(tǒng)的主流變電設(shè)備，近期投運(yùn)的變電站幾乎全部均為GIS變電站。隨著GIS設(shè)備的大規(guī)模推廣應(yīng)用，對于GIS設(shè)備的運(yùn)行檢修日漸重要。對于GIS這種高度集中、緊湊、各種設(shè)備裝設(shè)在一起的設(shè)備類型，檢修類型多種多樣，比如斷路器特性試驗(yàn)、導(dǎo)電回路試驗(yàn)、補(bǔ)充SF6氣體、SF6氣體泄漏檢修等等，不同的檢修項(xiàng)目對應(yīng)不同的檢修工器具，從小到螺栓，大到重達(dá)一噸的SF6氣體回收裝置，種類繁多。每次對應(yīng)不同的檢修工作，都需要開展大量的準(zhǔn)備工作，裝車、卸車等繁瑣的流程，造成檢修效率低、人力物力浪費(fèi)嚴(yán)重，因此急需一種集成化的檢修車，提高檢修效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種GIS設(shè)備檢修車，用于解決對GIS設(shè)備檢修時效率低的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:GIS設(shè)備檢修車，其特征是，它包括車體、豎板、橫板、擋板、延伸板和驅(qū)動總成，在所述車體的內(nèi)腔中設(shè)有若干豎板和橫板，所述豎板和橫板將車體的內(nèi)腔分成若干空間，在所述空間中分別放置有GIS設(shè)備檢修用的工具;
[0005]所述車體的一側(cè)敞口，在所述車體的敞口側(cè)鉸接安裝有擋板，在所述車體的車尾中設(shè)有驅(qū)動擋板繞鉸接點(diǎn)擺動的驅(qū)動總成，在所述擋板的自由端鉸接安裝有延伸板；在所述擋板的自由端設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一螺紋孔、延伸板與擋板的鉸接點(diǎn)以及第二螺紋孔圍成一個直角三角形；
[0006]在所述延伸板的安裝端設(shè)有圓孔，在所述第一螺紋孔與圓孔中配合安裝有螺栓時所述延伸板與擋板位于同一平面內(nèi)，此時所述擋板豎向放置時延伸板的自由端與車體上部卡接固定；
[0007]在所述第二螺紋孔與圓孔中配合安裝有螺栓時所述延伸板與擋板垂直設(shè)置，此時擋板與延伸板構(gòu)成一臺階。
[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動總成包括電機(jī)、蝸輪、蝸桿、齒輪、齒條和連桿，所述電機(jī)固定在車體的車尾中，在所述電機(jī)輸出端設(shè)有蝸桿，所述蝸桿與轉(zhuǎn)動安裝在車尾中的蝸輪嚙合配合，所述齒輪與蝸輪共軸設(shè)置，在所述車尾中滑動安裝有齒條，所述齒條與齒輪嚙合配合，所述連桿的一端與齒條鉸接連接，所述連桿的另一端與擋板自由端的內(nèi)側(cè)鉸接連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動總成包括電機(jī)、蝸輪、蝸桿、鏈輪、鏈條和連桿，所述電機(jī)固定在車體的車尾中，在所述電機(jī)輸出端設(shè)有蝸桿，所述蝸桿與轉(zhuǎn)動安裝在車尾中的蝸輪嚙合配合，其中一所述鏈輪與蝸輪共軸設(shè)置，另一所述鏈輪轉(zhuǎn)動安裝在車尾中，在兩所述鏈輪上配合安裝有鏈條，所述連桿的一端與鏈條上側(cè)鉸接連接，所述連桿的另一端與擋板自由端的內(nèi)側(cè)鉸接連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述豎板包括順次設(shè)置的第一豎板、第二豎板和第三豎板，所述第一豎板與車體滑動連接，并在所述第一豎板與車體之間設(shè)有鎖緊螺栓。
[0011 ] 進(jìn)一步地，在所述第二豎板與第三豎板之間設(shè)有若干橫板。
[0012]進(jìn)一步地，在所述延伸板自由端設(shè)有主掛鉤，在所述車體的敞口側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)伸出車尾，在所述轉(zhuǎn)軸與車體之間設(shè)有扭簧，在所述車體上設(shè)有插槽，在所述插槽中設(shè)有固定在轉(zhuǎn)軸上的副掛鉤，在所述扭簧的作用下所述副掛鉤的自由端向下傾斜，所述主掛鉤與副掛鉤配合作用實(shí)現(xiàn)延伸板與車體的卡接連接。
[0013]進(jìn)一步地，在伸出車尾的轉(zhuǎn)軸上固定有手柄。
[0014]進(jìn)一步地，所述主掛鉤和副掛鉤均為“7”字形結(jié)構(gòu)，在所述主掛鉤的作用端設(shè)有斜面，所述副掛鉤的作用端為弧形。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的GIS設(shè)備檢修車，豎板和橫板將車體內(nèi)腔分成若干空間，將各工具放在各空間中，可實(shí)現(xiàn)對工具的分類放置，同時便于清點(diǎn)工具。車體的一側(cè)敞口，便于維修者進(jìn)行接線操作，在敞口側(cè)鉸接安裝擋板，擋板上鉸接安裝延伸板，擋板與延伸板處于同一平面內(nèi)且擋板豎向放置時，擋板與延伸板實(shí)現(xiàn)對敞口側(cè)的封閉。擋板與延伸板垂直設(shè)置且擋板水平放置時，擋板與延伸板構(gòu)成一臺階，可便于維修者登上車體。該檢修車，可方便GIS設(shè)備檢修作業(yè)，提高GIS檢修效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的外形示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的內(nèi)部示意圖；
[0018]圖3為擋板的安裝示意圖之一；
[0019]圖4為擋板的安裝示意圖之二 ；
[0020]圖5為擋板與延伸板的配合示意圖之一；
[0021]圖6為擋板與延伸板的配合示意圖之二 ；
[0022]圖7為擋板與延伸板的配合示意圖之三；
[0023]圖8為延伸板與車體的固定示意圖；
[0024]圖9為延伸板上主掛鉤與車體上副掛鉤的配合示意圖；
[0025]圖中:1車體，11六氟化硫回收裝置，12真空泵，13密度繼電器校驗(yàn)儀，14六氟化硫充氣裝置，15電源線，16檢修工器具，17安裝槽，18插槽，21第一豎板，22第二豎板，23第三豎板，24橫板，3擋板，31延伸板，32第一螺紋孔，33第二螺紋孔，4鉸接，41螺栓，5主掛鉤，51斜面，6齒條，61連桿，62齒輪，63蝸輪，64蝸桿，65電機(jī)，66鏈輪，67鏈條，7轉(zhuǎn)軸，71副掛鉤，72弧形，73手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1至圖9所示，本發(fā)明主要包括車體1、第一豎板21、第二豎板22、第三豎板
23、橫板24、擋板3、延伸板31、主掛鉤5、驅(qū)動總成、轉(zhuǎn)軸和副掛鉤71，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0027]如圖1、圖2所示，車體I為本發(fā)明的主體，在車體的內(nèi)腔中設(shè)有豎向放置的第一豎板21、第二豎板22和第三豎板23，第一豎板、第二豎板和第三豎板順次設(shè)置將車體的內(nèi)腔分成四個空間，第一豎板與車體內(nèi)腔滑動連接，以改變第一豎板與第二豎板之間的空間大小，為實(shí)現(xiàn)第一豎板與車體的固定，在第一豎板與車體之間設(shè)有鎖緊螺栓。在車體與第三豎板、第三豎板與第二豎板之間設(shè)有若干橫板24，橫板的設(shè)置將上述空間進(jìn)一步分割成小空間，根據(jù)各個空間的大小，在各空間中分別放置有六氟化硫回收裝置11、真空泵12、密度繼電器校驗(yàn)儀13、六氟化硫充氣裝置14、電源線15和檢修工器具16。
[0028]車體的側(cè)面敞口，以便于檢修人員對車體內(nèi)腔中的各部件進(jìn)行接線操作，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，應(yīng)當(dāng)對車體的側(cè)面進(jìn)行封閉，以避免各部件從車體中掉落。在車體的側(cè)面鉸接4安裝有擋板3，擋板為矩形結(jié)構(gòu)的型材焊接件，擋板的寬度小于車體敞口側(cè)的敞口高度。在擋板的自由端鉸接安裝有延伸板31，延伸板為矩形的型材焊接件，延伸板的寬度小于車體敞口側(cè)的敞口高度。在擋板的自由端設(shè)有缺口，缺口的設(shè)置方便延伸板與擋板之間的相對轉(zhuǎn)動。在擋板的自由端設(shè)有第一螺紋孔32和第二螺紋孔33