循環(huán)再生交直流新能源助力智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車電能源循環(huán)助力、火車電能源循環(huán)助力、飛機(jī)電能源循環(huán)助力、貨車電能源循環(huán)助力、客車電能源循環(huán)助力、公交車電能源循環(huán)助力、中巴車電能源循環(huán)助力、船舶電能源循環(huán)助力、三輪車電能源循環(huán)助力、兩輪電動(dòng)車電能源循環(huán)助力、自行車電能源循環(huán)助力、其他名稱電能源循環(huán)助力、社區(qū)家庭電能源循環(huán)助力、園區(qū)廠房電能源助力、城市照明電能源循環(huán)助力、供水公司電能源循環(huán)助力、移動(dòng)性電能源循環(huán)助力等主要解決電能源循環(huán)再生的解決方案。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展和人們生活品質(zhì)的提高需求，各種科技產(chǎn)品需要大量電能源的消耗，為了減輕地球上有限能源的挖采來(lái)生產(chǎn)電能源和環(huán)境污染問(wèn)題，世界組織對(duì)各個(gè)國(guó)家不斷的創(chuàng)導(dǎo)生態(tài)環(huán)保綠色節(jié)能的重要性來(lái)保護(hù)地球生態(tài)平衡；綠色城市的發(fā)展和綠色能源的創(chuàng)新也是當(dāng)今政府任務(wù)的重中之重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是綠色電能源來(lái)改善并提供給各種行業(yè)需要電能耗的單位、學(xué)校、生產(chǎn)工廠、無(wú)電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地域、經(jīng)常停電的社區(qū)及單位、公共場(chǎng)所、商貿(mào)城、還有離不開(kāi)電能源等等其它單位體，本發(fā)明會(huì)使這些單位體方便享受使用需要的綠色電能源，解決汽車電能源循環(huán)助力、火車電能源循環(huán)助力、飛機(jī)電能源循環(huán)助力、貨車電能源循環(huán)助力、客車電能源循環(huán)助力、公交車電能源循環(huán)助力、中巴車電能源循環(huán)助力、船舶電能源循環(huán)助力、三輪車電能源循環(huán)助力、兩輪電動(dòng)車電能源循環(huán)助力、自行車電能源循環(huán)助力、其他名稱電能源循環(huán)助力、社區(qū)家庭電能源循環(huán)助力、園區(qū)廠房電能源助力、城市照明電能源循環(huán)助力、供水公司電能源循環(huán)助力、移動(dòng)性電能源循環(huán)助力等主要解決電能源循環(huán)再生的解決方案。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)方案步驟
首先根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要，把不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)嵌入固定在主動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2 )中成一體，不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(IA)固定在低速發(fā)電機(jī)(3 )中心軸中，不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)和不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(1A)通過(guò)對(duì)應(yīng)齒輪或傳動(dòng)輪轂進(jìn)行直接傳動(dòng)連接，或者在不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)和不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(IA)中間通過(guò)對(duì)應(yīng)的變速器(IB)進(jìn)行間接連接，通過(guò)變速器(IB)來(lái)實(shí)現(xiàn)減輕主動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)的傳動(dòng)負(fù)荷力。
[0005]不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(IA)嵌入固定在主動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)中成一體，不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)固定在主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)中心軸中，主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)中心軸的不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)和主動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)中不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(IA)直接連接傳動(dòng)，或者在兩者中間通過(guò)變速器(IB)傳動(dòng)主動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2 )，同時(shí)減輕主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)的主傳動(dòng)力負(fù)荷值。
[0006]低速發(fā)電機(jī)(3)中心軸的不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(IA)與主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)中心軸的不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)直接連接傳動(dòng)，或者在兩者中間通過(guò)變速器(IB)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，同時(shí)減輕主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)的主傳動(dòng)力負(fù)荷值。
[0007]被動(dòng)輪轂(IC)中心軸通過(guò)軸承固定在適合位置的固定體上，被動(dòng)輪轂(IC)中心軸的另一端與不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)固定，不同類型齒輪或傳動(dòng)輪轂(I)再與低速發(fā)電機(jī)(3)中心軸的不同類型大直徑齒輪或傳動(dòng)輪轂(IA)直接連接傳動(dòng)，或者在兩者中間通過(guò)變速器(IB)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，同時(shí)減輕被動(dòng)輪轂(IC)的傳動(dòng)負(fù)荷值。
[0008]交直流智能控制器(5)與低速發(fā)電機(jī)(3)、主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)、蓄電池(6)、外部充電座(6A)、其他相關(guān)電能耗電子元器件和照明(6B)、電源啟動(dòng)/關(guān)閉元器件(6C)相互連接由交直流智能控制器(5)進(jìn)行智能管理輸出輸入電能源。
[0009]當(dāng)?shù)退侔l(fā)電機(jī)(3)和主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)產(chǎn)生負(fù)荷時(shí)分別由交直流智能控制器(5)中通過(guò)保護(hù)裝置和能量釋放裝置進(jìn)行保護(hù)，再生電能源輸出輸入電路的啟動(dòng)閉合/關(guān)閉斷開(kāi)通過(guò)繼電器完成，由交直流智能控制器(5)指令智能完成操作。
[0010]當(dāng)蓄電池電能量值低于設(shè)置值時(shí)通過(guò)交直流智能控制器(5)連接蜂鳴器和顯示屏(6D)閃爍提醒和喇叭提醒，此時(shí)交直流智能控制器(5)啟動(dòng)閉合繼電器通過(guò)外部充電座(6A)或低速發(fā)電機(jī)(3)或輪轂體低速發(fā)電機(jī)(3A)進(jìn)行補(bǔ)充電能量，當(dāng)蓄電池電能量值高于設(shè)置值時(shí)通過(guò)交直流智能控制器(5 )指令繼電器關(guān)閉斷開(kāi)電能量補(bǔ)充電路來(lái)實(shí)現(xiàn)智能安全完成充電蓄電池。
[0011]交直流智能控制器(5)對(duì)接多個(gè)低速發(fā)電機(jī)(3)或?qū)佣鄠€(gè)輪轂體低速發(fā)電機(jī)(3A)同時(shí)所發(fā)的全部電能源進(jìn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)合并電能源智能整合，再通過(guò)交直流智能控制器
(5)統(tǒng)一供給給所有電能耗電子元器件和照明(6B)、主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)、蓄電池(6)來(lái)實(shí)現(xiàn)循環(huán)再生電能源達(dá)到循環(huán)助力傳動(dòng)效果。
[0012]主動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)與所有主動(dòng)輪轂(A)傳動(dòng)體連接或者固定成一體(所有輪轂包括:汽車輪轂、火車輪轂、電動(dòng)車輪轂、三輪車輪轂、貨車輪轂、客車輪轂、公交車輪轂、中巴車輪轂、兩輪車輪轂、其他名稱輪轂、輪胎聯(lián)軸器)，再與低速發(fā)電機(jī)(3)進(jìn)行傳動(dòng)連接，或者中間通過(guò)變速器(IB)來(lái)傳動(dòng)連接低速發(fā)電機(jī)(3)來(lái)實(shí)現(xiàn)新電能源再生，通過(guò)交直流智能控制器(5)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)和蓄電池(6)的電能源實(shí)時(shí)補(bǔ)充。
[0013]無(wú)線信號(hào)通訊系統(tǒng)(7)、定位追蹤器系統(tǒng)(7A)、信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊(7B)都嵌入到交直流智能控制器(5)中成一體，交直流智能控制器(5)的工作啟動(dòng)/關(guān)閉有效時(shí)間通過(guò)無(wú)線信號(hào)通訊系統(tǒng)(7)由物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理系統(tǒng)(7C)來(lái)輸入更改有效工作時(shí)間和管理其他信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊(7B)中，是否有故障信息通過(guò)交直流智能控制器(5)分析儲(chǔ)存在信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊(7B)中并通過(guò)蜂鳴器喇叭提醒，定位追蹤器系統(tǒng)(7A)和信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊(7B)通過(guò)無(wú)線信號(hào)通訊系統(tǒng)(7)實(shí)時(shí)同步上傳下載或定時(shí)上傳下載到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理系統(tǒng)(7C)里對(duì)應(yīng)的信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊(7B)中并實(shí)時(shí)更新保存，同時(shí)并實(shí)時(shí)分析相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)信息數(shù)據(jù)出現(xiàn)有故障信息時(shí)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理系統(tǒng)(7C)連接蜂鳴器和顯示屏(6D )閃爍提醒和喇叭提醒來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能管理。
[0014]將低速發(fā)電機(jī)(3)內(nèi)部結(jié)構(gòu)嵌入到輪轂(A)內(nèi)成一體實(shí)現(xiàn)輪轂體低速發(fā)電機(jī)(3A)，輪轂體低速發(fā)電機(jī)(3A)中心軸固定在合適固定體位置中，由輪轂外圍被動(dòng)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能源，電路通過(guò)輪轂體低速發(fā)電機(jī)(3A)中心固定軸連接交直流智能控制器(5)來(lái)進(jìn)行智能實(shí)現(xiàn)對(duì)主動(dòng)力電動(dòng)機(jī)(4)和蓄電池