報警，提醒用戶及時作出處理；
[0030]上述過放、過充和過流報警及剩余電量報警所呈現(xiàn)的聲光信號均互不相同，便于用戶區(qū)別。
[0031]使用上述電動車用無線充電電池組的電動車，由電動車用無線充電電池組給電動車供電，充電快捷、方便，提高電動車使用舒適性和方便性。
【主權(quán)項】
1.一種電動車用無線充電電池組，其特征在于包括電池組殼體(I)及設(shè)于電池組殼體(1)中的電池組(2)和無線充電電路，所述的電池組(2)包括多個串聯(lián)連接或并聯(lián)連接的單體電池，所述的無線充電電路包括單片機模塊(3)、無線接收模塊(4)、顯示模塊(5)、充電管理模塊￠)、整流穩(wěn)壓模塊(7)和耦合接收線圈(8)，耦合接收線圈(8)的輸出端和整流穩(wěn)壓模塊(7)的輸入端相連，整流穩(wěn)壓模塊(7)的輸出端經(jīng)充電管理模塊(6)和所述的電池組(2)相連，無線接收模塊(4)、顯示模塊(5)及充電管理模塊(6)分別和單片機模塊(3)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用無線充電電池組，其特征在于所述的充電管理模塊(6)包括充電控制電路(9)和放電控制電路(10)，充電控制電路(9)及放電控制電路(10)的控制端分別和所述的單片機模塊(3)相連，所述的電池組殼體(I)上設(shè)有正極端子(11)和負極端子(12)，所述的電池組(2)的正極經(jīng)放電控制電路(10)和所述的正極端子(11)相連，所述的電池組⑵的負極和所述的負極端子(12)相連，充電控制電路(9)的輸入端和所述的整流穩(wěn)壓模塊(7)的輸出端相連，充電控制電路(9)的兩個輸出端分別和電池組(2)的正極、負極相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用無線充電電池組，其特征在于所述的電池組殼體(I)中設(shè)有單體電池電壓采集電路(13)和聲光報警電路(14)，單體電池電壓采集電路(13)的輸入端分別和所述的單體電池相連，單體電池電壓采集電路(13)的輸出端分別和所述的單片機模塊(3)相連，單片機模塊(3)的輸出端和聲光報警電路(14)的控制端相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車用無線充電電池組，其特征在于所述的電池組殼體(I)中設(shè)有電流采集電路(15)，電流采集電路(15)串聯(lián)連接在所述的電池組(2)的放電電路中，電流采集電路(15)的輸出端和所述的單片機模塊(3)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動車用無線充電電池組，其特征在于包括和所述的無線充電電路相匹配的無線充電裝置(20)，無線充電裝置(20)包括單片機單元(21)、無線發(fā)射單元(22)、顯示單元(23)、按鍵單元(24)、振蕩單元(25)、諧振功率放大單元(26)和耦合發(fā)射線圈(27)及為整個無線充電裝置提供工作電壓的電源單元(28)，無線發(fā)射單元(22)、顯示單元(23)、按鍵單元(24)及振蕩單元(25)分別和所述的單片機單元(21)相連，振蕩單元(25)的輸出端和諧振功率放大單元(26)的輸入端相連，諧振功率放大單元(26)的輸出端和耦合發(fā)射線圈(27)的輸入端相連，耦合發(fā)射線圈(27)和所述的耦合接收線圈⑶相匹配。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車用無線充電電池組，其特征在于所述的無線接收模塊(4)、無線發(fā)射單元(22)均采用藍牙通訊模塊。7.—種電動車，其特征在于包括權(quán)利要求1或2或3或4所述的電動車用無線充電電池組。8.一種如權(quán)利要求1所述的電動車用無線充電電池組的充電方法，其特征在于所述的電動車用無線充電電池組需要和帶有無線發(fā)射單元(22)及耦合發(fā)射線圈(27)的無線充電裝置(20)配合使用，所述的電池組殼體(I)中的單片機模塊(3)發(fā)送數(shù)據(jù)和控制命令控制所述的無線接收模塊(4)，實現(xiàn)無線接收模塊(4)和無線充電裝置(20)中的無線發(fā)射單元(22)進行匹配和通訊，匹配和通訊成功后，無線充電裝置(20)中的耦合發(fā)射線圈(27)產(chǎn)生交變的磁場，靠近耦合發(fā)射線圈(27)的所述的耦合接收線圈(8)就會產(chǎn)生感生電壓，感生電壓通過所述的整流穩(wěn)壓模塊(7)進行全波整流和降壓、穩(wěn)壓處理，輸出恒定電壓給所述的充電管理模塊￠)，通過充電管理模塊(6)對所述的電池組(2)進行充電。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車用無線充電電池組的充電方法，其特征在于所述的電池組殼體(I)中設(shè)有單體電池電壓采集電路(13)、電流采集電路(15)和聲光報警電路(14)，單體電池電壓采集電路(13)的輸入端分別和所述的單體電池相連，電流采集電路(15)串聯(lián)連接在所述的電池組(2)的放電電路中，單體電池電壓采集電路(13)及電流采集電路(15)的輸出端分別和所述的單片機模塊(3)相連，單片機模塊(3)的輸出端和聲光報警電路(14)的控制端相連；所述的充電方法包括如下步驟: 所述的單體電池電壓采集電路(13)采集所述的電池組(2)中每個單體電池的電壓并輸送給所述的單片機模塊(3);當單片機模塊(3)檢測到電池組(2)中有任何一個單體電池的電壓低于預設(shè)過放保護值時，則單片機模塊(3)發(fā)出信號控制所述的充電管理模塊(6)中的放電控制電路(10)使電池組(2)停止放電，同時發(fā)出信號啟動所述的聲光報警電路(14)，提醒用戶及時給電池組⑵充電；當單片機模塊(3)檢測到電池組(2)中有任何一個單體電池的電壓高于預設(shè)過充保護值時，則單片機模塊(3)發(fā)出信號控制所述的充電管理模塊(6)中的充電控制電路(9)使電池組⑵停止充電，同時發(fā)出信號啟動所述的聲光報警電路(14)，提醒用戶電池組(2)已停止充電； 所述的電流采集電路(15)采集所述的電池組(2)的放電電流并輸送給所述的單片機模塊(3)，當放電電流超過預設(shè)電池組⑵的最大放電電流時，單片機模塊(3)發(fā)出信號啟動所述的聲光報警電路(14)進行報警，提醒用戶及時作出處理； 過放、過充及過流報警所呈現(xiàn)的聲光信號均互不相同，便于用戶區(qū)別。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動車用無線充電電池組的充電方法，其特征在于所述的單片機模塊⑶通過檢測到的單體電池電壓信息對電池組⑵剩余電量進行判斷，當電池組(2)剩余電量低于設(shè)定值時，則單片機模塊(3)發(fā)出信號啟動所述的聲光報警電路(14)進行報警，提醒用戶及時作出處理。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動車用無線充電電池組及其充電方法及電動車。電動車用無線充電電池組包括電池組殼體、由單體電池連接而成的電池組和無線充電電路，無線充電電路包括耦合接收線圈、整流穩(wěn)壓模塊、單片機模塊及分別與單片機模塊相連的無線接收模塊、顯示模塊、充電管理模塊，耦合接收線圈經(jīng)整流穩(wěn)壓模塊、充電管理模塊和電池組相連。充電方法為：需和無線充電裝置配合使用，靠近無線充電裝置的耦合接收線圈會產(chǎn)生感生電壓，感生電壓通過整流穩(wěn)壓模塊進行全波整流和降壓、穩(wěn)壓處理，輸出恒定電壓給充電管理模塊，通過充電管理模塊對電池組進行充電。本發(fā)明不需要使用充電線和接插件，避免了充電線易糾纏不清、易斷裂的缺陷，使用方便，可靠性高。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN105226745
【申請?zhí)枴緾N201510578546
【發(fā)明人】王玉龍, 孫延先, 任寧, 舒道龍, 潘健健
【申請人】浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月11日