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      參與電力系統(tǒng)調(diào)頻的雙饋風電機組運行控制方法

      文檔序號:9526292閱讀:953來源:國知局
      參與電力系統(tǒng)調(diào)頻的雙饋風電機組運行控制方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ] 本發(fā)明涉及風力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,是一種參與電力系統(tǒng)調(diào)頻的雙饋風電機組運行控 制方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 電網(wǎng)頻率是衡量電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的重要指標,電力系統(tǒng)功率供需不平衡導致系 統(tǒng)頻率大幅波動,風電功率大幅波動或發(fā)電機組功率脫落易誘發(fā)系統(tǒng)頻率越限,對電力系 統(tǒng)穩(wěn)定運行造成嚴重影響,與同步發(fā)電機組不同,雙饋感應風電機組受四象限變流器控制 運行于最大功率跟蹤(MaximumPowerPointTracking,MPPT)模式下,實現(xiàn)了系統(tǒng)頻率與 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的解耦,且其本身對系統(tǒng)慣性無貢獻,無法向上調(diào)節(jié)功率,不具備響應系統(tǒng)頻率變 化的能力,因此高風電滲透率電網(wǎng)調(diào)頻問題愈加突出。
      [0003] 針對風電機組參與系統(tǒng)調(diào)頻的需求,通常使用風電機組減載(DeloadingPower PointTracking,DPPT)調(diào)頻控制策略,即放棄最大風功率跟蹤以換取長時間功率支撐,但 目前常用變速與變槳協(xié)調(diào)控制的減載控制策略并未具體給出不同風速下風電機組具體最 大減載能力,即未能明確不同風速下風電機組所能預留的備用容量,導致在需要風電機組 參與調(diào)頻時不能獲得最優(yōu)效果。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種科學合理,適用性強的參與電力系統(tǒng)調(diào) 頻的雙饋風電機組運行控制方法,通過超速法和變槳法協(xié)調(diào)控制策略調(diào)節(jié)風力機捕獲風 能,降低風電機組出力,儲存有功備用,通過分析不同工況下所能獲得的最佳減載程度,可 依據(jù)風電廠實時風況分別優(yōu)化配置各風電機組調(diào)頻任務。
      [0005] 解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是,一種參與電力系統(tǒng)調(diào)頻的雙饋風電機組運行 控制方法,其特征是,它包括以下內(nèi)容:
      [0006] 1)不同風速下風電機組減載策略及能力的確立
      [0007] 風電機組減載能力與風速密切相關(guān),在不同運行工況下差別很大:風速較低時,其 有功出力有限,用于調(diào)頻的備用容量很??;風速較高時,轉(zhuǎn)速已達額定值,過分利用轉(zhuǎn)子動 能易導致轉(zhuǎn)速越限,影響風機運行穩(wěn)定性,因此不同運行工況下減載物理約束及減載方法 有所差別;
      [0008] 低工況下減載運行原則為改變轉(zhuǎn)速后,運行于最大風功率跟蹤模式下的雙饋感應 風力發(fā)電機組(DFIG)可向左或向右移動至次優(yōu)運行點,其中左側(cè)為不穩(wěn)定運行點,因此, 減載通過超速法,所說的超速法通過控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過最大功率追蹤運行模式下的最優(yōu)轉(zhuǎn) 速,降低風電機組有功出力,儲存有功備用獲得;
      [0009] 中、高風速下,受轉(zhuǎn)速極限限制,僅憑加速無法滿足調(diào)頻需求,此時風力機槳距角 增大,向下調(diào)節(jié)減小風功率,減載需通過超速法與變槳法,所說的變槳法通過調(diào)節(jié)槳距角增 大或減少風電機組有功輸出,實現(xiàn)故障時對電網(wǎng)頻率的有功支撐,協(xié)調(diào)控制獲得;
      [0010] 2)最大減載運行時調(diào)頻能力的確立
      [0011] 雙饋感應風力發(fā)電機組(DFIG)正常運行時,發(fā)電機受四象限變流器控制追蹤輸 出功率參考值運行于最大功率追蹤(MPPT)模式下,因此,若降低輸出功率參考值大小,有 功輸出即可追蹤其參考值而變化,實現(xiàn)減載運行,穩(wěn)定減載運行的風電機組面對系統(tǒng)頻率 波動時,便有充足有功功率備用響應系統(tǒng)頻率變化;
      [0012] 頻率控制器動作后,轉(zhuǎn)速下降,迅速釋放動能,同時槳距角參考值變化,觸發(fā)槳距 角控制器再次動作,槳距角下降,電磁功率增大,電磁功率增大的同時,為維持轉(zhuǎn)子運動方 程,機械功率沿風功率曲線逐漸上升,最終達到功率平衡;
      [0013] 下垂控制調(diào)頻效果等同于同步發(fā)電機依靠調(diào)速器作用的一次調(diào)頻,即成比例的有 差調(diào)節(jié),該調(diào)節(jié)過程作用時間短,動作速度快,在風電機組參與系統(tǒng)調(diào)頻控制中廣泛采用。
      【附圖說明】
      [0014] 圖1為低風速減載原則示意圖;
      [0015] 圖2為中、高風速下減載原則示意圖;
      [0016] 圖3為風力機最大功率追蹤(MPPT)與減載(DPPT)運行模式下曲線示意 圖;
      [0017] 圖4為同步發(fā)電機組下垂控制特性曲線示意圖;
      [0018] 圖5為超速法控制策略不意圖;
      [0019] 圖6為變槳法控制策略示意圖;
      [0020] 圖7為低風速下雙饋感應風力發(fā)電機組(DFIG)減載運行仿真曲線示意圖;
      [0021] 圖8為中風速下雙饋感應風力發(fā)電機組(DFIG)減載運行仿真曲線示意圖;
      [0022] 圖9為高風速下雙饋感應風力發(fā)電機組(DFIG)減載運行仿真曲線示意圖;
      [0023] 圖10為不同APb下槳距角動作情況示意圖(低風速下);
      [0024] 圖11為不同APb下轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速示意圖(低風速下);
      [0025] 圖12為不同APb下電磁功率示意圖(低風速下);
      [0026] 圖13為不同APb下槳距角動作示意圖(中風速下);
      [0027] 圖14為不同APb下轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速示意圖(中風速下);
      [0028] 圖15為不同APb下電磁功率示意圖(中風速下);
      [0029] 圖16為在ΔΡ^大時仿真結(jié)果示意圖(中風速下);
      [0030] 圖17為在八匕過大時仿真結(jié)果示意圖(高風速下);
      [0031] 圖18為相同減載與最大減載容量對比示意圖(風速8m/s);
      [0032] 圖19為相同減載與最大減載容量對比示意圖(風速llm/s);
      [0033] 圖20為系統(tǒng)頻率跌落時風電機組轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速仿真結(jié)果示意圖;
      [0034] 圖21為系統(tǒng)頻率跌落時風電機組電磁功率仿真結(jié)果示意圖;
      [0035] 圖22為下垂控制作用下功率控制環(huán)節(jié)示意圖;
      [0036] 圖23為減載調(diào)頻綜合控制策略不意圖;
      [0037] 圖24為不同風速下最大減載程度曲線圖;
      [0038] 圖25為不同風速下減載前后功率曲線圖。
      【具體實施方式】
      [0039] 下面利用附圖和實施例對本發(fā)明的雙饋感應風力發(fā)電機組不同工況下減載能力 分析作進一步說明。
      [0040] 本發(fā)明的一種參與電力系統(tǒng)調(diào)頻的雙饋風電機組運行控制方法,包括以下內(nèi)容:
      [0041] 1)不同風速下風電機組減載策略及能力的確立
      [0042] 風電機組減載能力與風速密切相關(guān),在不同運行工況下差別很大:風速較低時,其 有功出力有限,用于調(diào)頻的備用容量很??;風速較高時,轉(zhuǎn)速已達額定值,過分利用轉(zhuǎn)子動 能易導致轉(zhuǎn)速越限,影響風機運行穩(wěn)定性,因此不同運行工況下減載物理約束及減載方法 有所差別;
      [0043] 低工況下減載運行原則為改變轉(zhuǎn)速后,運行于最大風功率跟蹤模式下的雙饋感應 風力發(fā)電機組(DFIG)可向左或向右移動至次優(yōu)運行點,其中左側(cè)為不穩(wěn)定運行點,低風速 下的運行原則如圖1所示,因此,減載通過超速法,所說的超速法通過控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過最 大功率追蹤運行模式下的最優(yōu)轉(zhuǎn)速,降低風電機組有功出力,儲存有功備用獲得;
      [0044] 中、高風速下,受轉(zhuǎn)速極限限制,僅憑加速無法滿足調(diào)頻需求,此時風力機槳距角 增大,向下調(diào)節(jié)減小風功率,減載需通過超速法與變槳法,中、高風速下的運行原則如圖2 所示,所說的變槳法通過調(diào)節(jié)槳距角增大或減少風電機組有功輸出,實現(xiàn)故障時對電網(wǎng)頻 率的有功支撐,協(xié)調(diào)控制獲得;
      [0045] 2)最大減載運行時調(diào)頻能力的確立
      [0046] 雙饋感應風力發(fā)電機組(DFIG)正常運行時,發(fā)電機受四象限變流器控制追蹤輸 出功率參考值運行于最大功率追蹤(MPPT)模式下,因此,若降低輸出功率參考值大小,有 功輸出即可追蹤其參考值而變化,實現(xiàn)減載運行,穩(wěn)定減載運行的風電機組面對系統(tǒng)頻率 波動時,便有充足有功功率備用響應系統(tǒng)頻率變化;
      [0047] 頻率控制器動作后,轉(zhuǎn)速下降,迅速釋放動能,同時槳距角參考值變化,觸發(fā)槳距 角控制器再次動作,槳距角下降,電磁功率增大,電磁功率增大的同時,為維持轉(zhuǎn)子運動方 程,機械功率沿風功率曲線逐漸上升,最終達到功率平衡;
      [0048] 下垂控制調(diào)頻效果等同于同步發(fā)電機依靠調(diào)速器作用的一次調(diào)頻,即成比例的有 差調(diào)節(jié),該調(diào)節(jié)過程作用時間短,動作速度快,在風電機組參與系統(tǒng)調(diào)頻控制中廣泛采用。
      [0049] 本具體實例基于PSCAD建立850kW雙饋感應風力發(fā)電系統(tǒng)驗證所提出控制策略有 效性,仿真結(jié)果中功率、轉(zhuǎn)速皆為標么值,選取風電機組基本容量為基準值,轉(zhuǎn)速極限值為 1. 27 (ρ·u.) 〇
      [0050] 雙饋感應風力發(fā)電機組(DFIG)正常運行時,發(fā)電機受四象限變流器控制追蹤輸 出功率參考值運行于最大功率追蹤(MPPT)模式下,因此,若
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