用于運行充電設備的裝置、充電系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于運行充電設備的裝置，該充電設備一側與供電網(wǎng)并且另一側與可重復充電的儲能器連接/可連接，其中充電設備是可接通和可切斷的。
[0002]本發(fā)明還涉及一種用于給可重復充電的儲能器充電的充電系統(tǒng)，該充電系統(tǒng)具有供電網(wǎng)、與供電網(wǎng)連接的充電設備和用于運行充電設備的裝置。
【背景技術】
[0003]開頭所述類型的裝置和充電系統(tǒng)由現(xiàn)有技術已知。在連接到具有有限資源的供電網(wǎng)上的充電設備的情況下，從供電網(wǎng)的能量提取不是總是合適的或可以的。特別是從供電網(wǎng)的進一步的能量提取將導致供電網(wǎng)的耗盡的時候。這樣的供電網(wǎng)例如可以用在機動車中。機動車具有車載電網(wǎng)，該車載電網(wǎng)例如用作輔助機組或其他電裝置的供電網(wǎng)。車載電網(wǎng)本身同樣由具有能量的電池或蓄電池來供電，使得其可用能量基本上是有限的，因為電池被重復充電。如果現(xiàn)在供電網(wǎng)很重地負荷并且能量源被耗盡，則機動車的繼續(xù)運行不再可能。
[0004]連接到供電網(wǎng)上的充電設備于是同樣不再被供應能量并且充電過程不能進行。在該狀態(tài)下，因此同樣不可以的是，給操作者提示該狀態(tài)。因此對于操作者不直接清楚的是，充電設備處于哪個狀態(tài)中。如果操作者識別出充電過程沒有進行，則其可以以如下為出發(fā)點，即存在缺陷，這可以引起操作者的不必要的惱怒。

【發(fā)明內容】

[0005]具有權利要求1的特征的根據(jù)本發(fā)明的裝置具有以下優(yōu)點，充電設備根據(jù)外部情況來運行。根據(jù)本發(fā)明，為此設置控制單元和至少一個與控制單元連接的傳感器，其中控制單元與充電設備的控制輸入端連接，以便至少根據(jù)傳感器的測量值接通或切斷充電設備以用于建立供電網(wǎng)和儲能器之間的電連接來給儲能器充電或中斷該電連接。傳感器特別是被設置用于識別供電網(wǎng)的耗盡狀態(tài)，使得控制單元可以在以下情況下切斷充電設備并且將該切斷特別是用信號通知給操作者，即通過傳感器檢測到供電網(wǎng)的耗盡狀態(tài)或臨界狀態(tài)的達至IJ。優(yōu)選地，在切斷狀態(tài)中的充電設備處于廣泛的待機運行中，在該待機運行中除了充電過程之外可以執(zhí)行其他功能、諸如診斷功能或類似的。通過接通充電設備，該充電設備因此建立供電網(wǎng)和儲能器之間的電連接以用于執(zhí)行充電過程，并且通過切斷而中斷該連接。充電設備因此被構造成，根據(jù)控制單元的控制指令建立或中斷電連接。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的改進方案規(guī)定，傳感器被分配給/可分配給供電網(wǎng)。由此傳感器可以檢測狀態(tài)、特別是供電網(wǎng)的剩余容量或確定由控制單元分析的測量值，以便識別出供電網(wǎng)的耗盡狀態(tài)或剩余容量。
[0007]在此優(yōu)選地規(guī)定，傳感器被構造為用于檢測供電網(wǎng)的供電電壓的電壓傳感器。根據(jù)供電電壓可以以簡單的方式和方法推斷出供電網(wǎng)的耗盡狀態(tài)或剩余容量或運行狀態(tài)。
[0008]替代地或附加地，優(yōu)選地規(guī)定，至少一個傳感器或至少一個另外的傳感器被構造為溫度傳感器。溫度也可以被征募為用于確定供電網(wǎng)的運行狀態(tài)的標準。因此例如溫度傳感器可以被用于檢測環(huán)境溫度，以便根據(jù)環(huán)境溫度優(yōu)化供電網(wǎng)的運行。替代地，優(yōu)選地規(guī)定，溫度傳感器被分配給可重復充電的儲能器，使得通過充電設備借助控制單元例如避免儲能器的超負荷。此外可設想的是，溫度傳感器被分配給供電網(wǎng)，以便檢測供電網(wǎng)的運行溫度，使得控制單元根據(jù)所檢測的運行溫度特別是在運行溫度超過極限溫度的情況下停止充電設備，以便避免供電網(wǎng)的超負荷。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選的改進方案規(guī)定，控制單元與計時器連接。由此充電設備的運行也可以時間控制地進行。
[0010]此外優(yōu)選地規(guī)定，控制單元與操作開關連接。通過激活開關，操作者可以手動地開啟充電過程或將充電設備接通運行，其中充電設備適宜地根據(jù)至少一個傳感器的測量值來被接通或切斷。使用者因此可以通過操作操作開關僅僅表明其執(zhí)行充電過程的愿望。充電過程實際上是否被執(zhí)行于是特別是取決于供電網(wǎng)的狀態(tài)。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一種有利的改進方案規(guī)定，控制單元被實施為單獨的控制設備。單獨的控制設備可以簡單地集成在不同的充電系統(tǒng)中并且必須僅僅與充電設備或與充電設備的控制輸入端連接?？刂圃O備在此可以以簡單的方式和方法與其他傳感器和/或開關連接或者利用其他傳感器和/或開關來補充。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一種替代的實施方式優(yōu)選地規(guī)定，控制單元集成到充電設備中地來構造。由此得到充電設備的特別緊湊的設計方案。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的具有權利要求9的特征的充電系統(tǒng)的特征在于，根據(jù)本發(fā)明構造裝置。因此得到之前已經(jīng)提及的優(yōu)點。特別是規(guī)定，控制單元被構造為單獨的控制設備或集成到充電設備中。此外特別是規(guī)定，傳感器被分配給供電網(wǎng)，特別是在構造中作為電壓傳感器。
[0014]按照根據(jù)本發(fā)明的充電系統(tǒng)的一種有利的改進方案規(guī)定，充電設備和/或控制單元具有至少一個用信號通知充電設備的運行狀態(tài)的信號通知裝置。根據(jù)充電設備的通過控制單元預先給定的運行狀態(tài)，因此向操作者、特別是具有充電系統(tǒng)的機動車的駕駛員輸出通知，并且該操作者被用信號通知特別是充電設備的運行狀態(tài)，使得操作者不會進行情形的錯誤估計。特別是由此保證，在沒有進行的充電過程的情況下操作者被通知:充電過程有意地未被執(zhí)行，例如因為供電網(wǎng)幾乎耗盡。由此在沒有完成充電過程的情況下可以避免操作者的惱怒。
【附圖說明】
[0015]下面應該借助附圖詳細解釋本發(fā)明。對此，
唯一的圖以簡化圖示出充電系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0016]唯一的圖以簡化圖示出充電系統(tǒng)1、例如機動車或光伏設施的充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)I具有供電網(wǎng)2，該供電網(wǎng)例如是機動車的車載電網(wǎng)。供電網(wǎng)2通過充電設備3與可重復充電的儲能器4連接。充電設備3被構造成，使得該充電設備在接通的開關狀態(tài)下建立供電網(wǎng)2和儲能器之間的電連接，特別是以便給儲能器4充電，并且在切斷的開關狀態(tài)下中斷該電連接。在切斷的開關狀態(tài)下，充電設備3然而優(yōu)選地還能夠執(zhí)行診斷功能/分析或類似的。此外，充電系統(tǒng)I具有控制單元5，該控制單元與充電設備3的控制輸入端6連接，以便接通和切斷充電設備3。
[0017]控制單元5此外與電壓傳感器7連接，該電壓傳感器7被分配給供電網(wǎng)2，以便檢測供電網(wǎng)的運行電壓或剩余容量。此外，控制單元5與電流傳感器8連接，該電流傳感器監(jiān)控供電網(wǎng)2的運行電流。此外，控制單元5與用于檢測儲能器4的運行電壓的電壓傳感器9以及與用于檢測儲能器4的運行溫度的溫度傳