變壓器散熱鋁殼俯視圖；
[0022]圖5本實用新型的變壓器散熱鋁殼仰視圖；
[0023]圖6本實用新型的變壓器散熱鋁殼的正視圖；
[0024]圖7本實用新型的機座俯視圖；
[0025]圖8本實用新型的機座仰視圖；
[0026]圖9本實用新型的主板結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]一種車載電動汽車充電機，參照圖2，包括機座I和頂蓋2，在機座I和頂蓋2圍成的腔體內安裝有主板3，主板3上安裝有變壓器散熱鋁殼4，控制板5和控制板6豎直安裝于主板3上，風扇7安裝于所述機座I的外底面上。機座I的四周設置有四個安裝固定座11，上沿設置有兩個輸出線固定孔12。機座I的外底部設置有散熱結構9。頂蓋2上設置有三個形狀大小不同的接插件口 21，在三個接插件口 21處分別設置有一個注膠孔22，在頂蓋2還設置有固定孔23。風扇7的四周設置有固定孔71。
[0028]機座I的腔內結構如圖7所示，機座I的內底部邊緣設置有凸出的主板卡槽13，機座I內底面設置有上表面為平面的散熱凸臺8，該散熱凸臺8四周設置有與主板3的卡槽82，四周設置有安裝固定孔81，散熱凸臺8的上表面設置有六條相互交叉的凹槽83。
[0029]如圖8所示，機座I的散熱結構9由一系列成圓型排列的散熱柱92組成，這些散熱柱92的外圈較高，呈內凹狀，散熱結構9的四周還設置有四個用于固定風扇的固定孔91。
[0030]如圖4、5、6所示，變壓器散熱鋁殼4為兩個相互獨立的變壓器腔體45組成，在變壓器散熱鋁殼4的底面設置有固定孔43和通孔41，在變壓器散熱鋁殼4的頂面設置有固定孔42，在變壓器散熱鋁殼4的測面設置有固定孔44。固定孔43所在的平面低于變壓器散熱鋁殼4的底面所在的平面，固定孔42、通孔41所在的平面均高于變壓器散熱鋁殼4的上沿所在的平面，且固定孔42相對通孔41凸出。
[0031]如圖9所示，主板3上開有與變壓器散熱鋁殼4底部形狀相對應的變壓器散熱鋁殼槽33，在變壓器散熱鋁殼槽33的邊緣設置有與變壓器散熱鋁殼4底部的固定孔43形狀位置相對應的安裝孔31，主板3的邊緣設置有與機座I內底部邊緣位置相對應的凹槽32。
[0032]在本實施例中，該車載電動汽車充電機的組裝過程如下:
[0033]將變壓器散熱鋁殼4放置在主板的變壓器散熱鋁殼槽33中，使得變壓器散熱鋁殼4底部的固定孔43與主板上的固定孔31相重合，兩者之間用螺釘固定。
[0034]如圖3所示，MOS管46被固定于變壓器散熱鋁殼4和MOS管壓片47之間，鉚釘插入固定孔44，固定，控制板5和控制板6豎直安裝于主板3上。
[0035]在機座I的散熱凸臺8的上表面均勻涂上導熱硅脂，將主板3的凹槽32對準機座I內底部邊緣上的卡槽13，此時將主板3的固定孔31對準散熱凸臺8的卡槽82，變壓器散熱鋁殼4的通孔41對準散熱凸臺8的固定孔81，通過通孔41將主板3固定于機座I的底面上。
[0036]蓋上頂蓋2，使得控制板5和控制板6上的接插件通過頂蓋2的接插件口 21，此時頂蓋2的固定孔23對準變壓器散熱鋁殼4的固定孔42，兩者之間用螺釘固定，此時機座I與頂蓋2為內嵌的配合。
[0037]將膠體從頂蓋2的注膠口 22注入機座I與頂蓋2形成的腔體內，風干冷卻。
[0038]風扇7放置在機座I的散熱結構9內，風扇7的安裝固定孔71與散熱結構9上的固定孔91重合，兩者之間用螺釘固定。
【主權項】
1.一種車載電動汽車充電機，包括機座(I)和頂蓋(2)，其特征在于:所述機座(I)的內底面上設置有散熱凸臺(8)，散熱凸臺(8)的四周設置有卡槽(82)，散熱凸臺(8)的上表面為平面，散熱凸臺(8)的上表面設置有若干條十字相交的凹槽(83)，散熱凸臺(8)的四周設置有安裝固定孔(81)，散熱凸臺(8)上安裝有主板(3)，主板(3)上設置有變壓器散熱鋁殼槽(33)，變壓器散熱鋁殼槽(33)的邊緣設置有安裝固定孔(31)，變壓器散熱鋁殼槽(33)內安裝有變壓器散熱鋁殼(4)，變壓器散熱鋁殼(4)的外底部設置有與安裝固定孔(31)形狀位置相對應的安裝固定孔(43)，主板(3)上豎直的安裝有控制板(5)和控制板(6)，機座(I)的外底面上設置有散熱結構(9)，散熱結構(9)內安裝有風扇(7)，主板(3)、控制板(5)、控制板(6)上安裝有接插件，頂蓋(2)上設置有若干個與主板(3)、控制板(5)、控制板(6)上接插件的接口形狀位置相對應的接插件口(21)，頂蓋(2)上還設置有若干個注膠孔(22)，變壓器散熱鋁殼上沿設置有若干個安裝固定孔(42)。
2.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:變壓器散熱鋁殼(4)上設置有若干個相互獨立的變壓器腔體(45)，變壓器散熱鋁殼上通過鉚釘安裝有MOS管壓片和MOS管，MOS管安裝在變壓器散熱鋁殼和MOS管壓片之間。
3.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:所述機座(I)的底部四周設置有若干個安裝固定座(11)，機座(I)的上沿設置有若干個輸出線固定孔(12)，機座的內底部邊緣設置有凸出的主板卡槽(13)。
4.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:所述頂蓋(2)上設置有若干個與變壓器散熱鋁殼(4)上沿的安裝固定孔(42)位置相對應的安裝固定孔(23)。
5.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:所述的變壓器散熱鋁殼(4)上還設置有通孔(41)，安裝固定孔(43)所在的平面低于變壓器散熱鋁殼(4)的底面所在的平面，安裝固定孔(42)、通孔(41)所在的平面均高于變壓器散熱鋁殼(4)的沿口所在的平面，且安裝固定孔(42)相對通孔(41)凸出。
6.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:所述主板(3)的邊緣位置設置有凹槽(32)。
7.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:所述的散熱結構(9)是由一系列成圓型排列的散熱柱(92)組成，所述散熱柱(92)的外圈較高，呈內凹狀。
8.根據權利要求1所述的一種車載電動汽車充電機，其特征在于:所述機座(I)與所述頂蓋⑵為內嵌的配合。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載電動汽車充電機，包括機座和頂蓋，在所述機座和頂蓋圍成的腔體內安裝有主板，所述的主板上安裝有變壓器散熱鋁殼，控制板和控制板豎直安裝于所述主板上，風扇安裝于所述機座的外底面上，所述機座的內底面設置有散熱凸臺，外底面設置有散熱結構；所述頂蓋上設置有若干個與所述主板、控制板和控制板上的接插件接口形狀位置相對應的接插件口，所述頂蓋上還設置有若干個注膠孔；所述變壓器散熱鋁殼為設置有若干個相互獨立的變壓器腔體組成；所述的變壓器散熱鋁殼通過鉚釘的方式與MOS管壓片之間固定有MOS管。本實用新型具有防水、抗振、散熱、配套性極佳等優(yōu)點。
【IPC分類】H02M7-00, H05K7-20, H02J7-00
【公開號】CN204271707
【申請?zhí)枴緾N201420821319
【發(fā)明人】王杰
【申請人】杭州漢克電源有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年12月22日