柔性布線裝置及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及手車式斷路器領(lǐng)域，更特別地涉及用于手車式斷路器的柔性布線
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的手車式斷路器底盤車框架與斷路器是連接在一起的，因此從斷路器引到底盤車的接線在底盤車搖入搖出過程中不存在相對運(yùn)動(dòng)，而新研發(fā)的斷路器設(shè)計(jì)顛覆了傳統(tǒng)的連接方案，它的底盤車整體框架固定在柜子上，斷路器是由傳動(dòng)絲杠上的運(yùn)動(dòng)塊帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)的，因此在底盤車的搖入搖出過程中，存如下問題:由斷路器引到底盤車上的接線會(huì)有一個(gè)冗余的余量，通常為200_左右的余量來補(bǔ)償斷路器和底盤車的相對運(yùn)動(dòng)，由于底盤車內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜在相對運(yùn)動(dòng)過程中200_的線的余量會(huì)和其它的零件干涉在一起。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種柔性布線裝置，用來克服在底盤車和斷路器之間存在相對滑動(dòng)的手車式斷路器中的接線障礙。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了一種柔性布線裝置及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器，其解決了在手車式斷路器中，斷路器與底盤車之間存在相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，由斷路器引到底盤車上的接線會(huì)有一個(gè)冗余的余量的導(dǎo)線的布線問題，其避免了該具有冗余的余量的導(dǎo)線與底盤車上的其它零件之間的干涉。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種柔性布線裝置，包括用于導(dǎo)線固定或通過的進(jìn)線端和用于導(dǎo)線通過的出線端，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，第一卡輥和第二卡輥，發(fā)條彈簧，第一轉(zhuǎn)軸以及第二轉(zhuǎn)軸；第一傳動(dòng)齒輪，第一卡輥以及發(fā)條彈簧沿第一轉(zhuǎn)軸的軸向依次布置在第一轉(zhuǎn)軸上且圍繞第一轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)；第二傳動(dòng)齒輪與第二卡輥沿第二轉(zhuǎn)軸的軸向依次布置第二轉(zhuǎn)軸上，且圍繞第二轉(zhuǎn)軸同步旋轉(zhuǎn)，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪嚙合，第一卡棍和第二卡棍相鄰布置，在第—$昆和第二卡棍之間具有第一 $昆隙，導(dǎo)線的一端固定在進(jìn)線端上或通過進(jìn)線端，將導(dǎo)線的另一端卡合在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置并穿過該位置，第一卡輥和第二卡輥的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)線同步運(yùn)動(dòng)，當(dāng)向柔性布線裝置外部拉動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，發(fā)條彈簧蓄能，當(dāng)釋放位于柔性布線裝置外部的導(dǎo)線時(shí)，發(fā)條彈簧釋放其蓄能，被拉出柔性布線裝置外部的導(dǎo)線回到柔性布線裝置內(nèi)部。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布線裝置可以滿足當(dāng)使用導(dǎo)線的長度不夠時(shí)，可以對導(dǎo)線施加外力，從而克服發(fā)條彈簧的彈力，將導(dǎo)線從柔性布線裝置中拉出從而延長導(dǎo)線的長度，外力克服發(fā)條彈簧的彈力做功，會(huì)使發(fā)條彈簧蓄能。當(dāng)不用使用如此長的導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線在沒有外界拉力的放松狀態(tài)下，會(huì)受到發(fā)條彈簧所蓄能的作用，通過發(fā)條彈簧的彈力被拉回到柔性布線裝置中。
[0006]優(yōu)選地，柔性布線裝置包括收線室，從柔性布線裝置外部收回的導(dǎo)線匯集在收線室中。
[0007]在柔性布線裝置中，布置有收線室以收納冗余的導(dǎo)線。
[0008]優(yōu)選地，柔性布線裝置包括傳動(dòng)室，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，以及第一卡輥和第二卡輥布置在傳動(dòng)室中，在傳動(dòng)室的殼體上設(shè)置有第一軸承對和第二軸承對，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別穿過第一軸承對和第二軸承對，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別經(jīng)由第一軸承對和第二軸承對而相對于傳動(dòng)室的殼體能夠旋轉(zhuǎn)。
[0009]該柔性布線裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在傳動(dòng)室中，傳動(dòng)室與收線室分離，避免了冗余導(dǎo)線和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的干涉。
[0010]優(yōu)選地，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪位于傳動(dòng)室外部，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一個(gè)端部和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一個(gè)端部分別穿過第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪的中心。
[0011]優(yōu)選地，第一輥隙設(shè)置在第一卡輥和第二卡輥的圓周面的軸向中部，第一卡輥和第二卡輥的其余輥隙小于第一輥隙。
[0012]導(dǎo)線位于第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置處，第一卡輥和第二卡輥之間的其余輥隙小于第一輥隙，可以使得導(dǎo)線在軸向方向上被卡在具有第一輥隙的間隙處，不會(huì)產(chǎn)生軸向方向上的位移，有利于導(dǎo)線獲得穩(wěn)定和期望的運(yùn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選地，在第一卡輥和第二卡輥具有第一輥隙的位置處，分別圍繞第一卡輥的圓周和第二卡輥的圓周纏繞有橡皮圈。
[0014]該橡皮圈進(jìn)一步卡緊導(dǎo)線且不會(huì)損壞導(dǎo)線，有利于導(dǎo)線平滑穩(wěn)定地運(yùn)動(dòng)。
[0015]優(yōu)選地，在收線室和傳動(dòng)室之間設(shè)置有一個(gè)用于導(dǎo)線通過的引導(dǎo)孔。
[0016]該引導(dǎo)孔有利于引導(dǎo)導(dǎo)線在收線室和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)動(dòng)。
[0017]優(yōu)選地，第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪反向嗤合，從而第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸反向旋轉(zhuǎn)。
[0018]本實(shí)用新型還涉及一種手車式斷路器，包括，底盤車和斷路器，底盤車固定在電氣柜體上，斷路器通過底盤車上的運(yùn)動(dòng)塊帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，斷路器與底盤車之間會(huì)存在相對運(yùn)動(dòng)，還包括上述柔性布線裝置，柔性布線裝置布置在斷路器上，斷路器中的導(dǎo)線連接至所述柔性布線裝置的進(jìn)線端，從所述柔性布線裝置的出線端拉出的導(dǎo)線連接至布置在底盤車上的電氣部件。
[0019]在手車式斷路器上，使用上述的柔性布線裝置，可以使得當(dāng)斷路器與底盤車分離時(shí)，冗余的導(dǎo)線會(huì)自動(dòng)收卷如柔性布線裝置中，從而避免了冗余的導(dǎo)線與底盤車上的其它零件之間的干涉。
【附圖說明】
[0020]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)和特征將從接下來的僅以非限制性示例的目的給出的并表示在附圖中的本實(shí)用新型的特定實(shí)施例的說明變得更加清楚明顯，在附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)本發(fā)明的柔性布線裝置的正視圖；
[0022]圖2是沿著圖1中A-A剖開的截面圖；
[0023]圖3和圖4是不使用根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的整體和局部示意圖，其中，斷路器和底盤車處于初始位置，即，斷路器和底盤車之間無相對移動(dòng)；
[0024]圖5和圖6是不使用根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的整體和局部示意圖，其示出了在底盤車部分的冗余的導(dǎo)線，其中，斷路器和底盤車處于工作位置，即，斷路器和底盤車之間具有200_的相對移動(dòng)；
[0025]圖7是使用根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的整體和局部示意圖，其中，斷路器和底盤車處于工作位置，即，斷路器和底盤車之間具有200_的相對移動(dòng)；
[0026]圖8和9示出了使用根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布線裝置的手車式斷路器的正面的整體和局部示意圖，其中，斷路器和底盤車處于初始位置。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]I 傳動(dòng)室的殼體
[0029]2 第一傳動(dòng)齒輪
[0030]3 第一轉(zhuǎn)軸
[0031]4 第二傳動(dòng)齒輪
[0032]5 第二轉(zhuǎn)軸
[0033]6 橡皮圈
[0034]7 第二軸承對
[0035]8 導(dǎo)線
[0036]9 發(fā)條彈簧
[0037]10 引導(dǎo)孔
[0038]11 進(jìn)線端
[0039]12 出線端
[0040]13 冗余的導(dǎo)線
[0041]14 底盤車上的接線端
[0042]15 位于初始位置的導(dǎo)線
[0043]16 柔性布線裝置
[0044]17 第一軸承對
[0045]18 第一^^輥
[0046]19 第二卡輥
[0047]20 收線室
[0048]21 傳動(dòng)室
[0049]22 底盤車
[0050]23 斷路器
【具體實(shí)施方式】
[0051]下面結(jié)合圖1至圖9對根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布線裝置以及包括該柔性布線裝置的手車式斷路器進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0052]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的柔性布線裝置的正視圖；圖2是沿著圖1中A-A剖開的截面圖。
[0053]如圖1和圖2所示，一種柔性布線裝置，包括用于導(dǎo)線固定或通過的進(jìn)線端11，和用于導(dǎo)線通過的出線端12，第一傳動(dòng)齒輪2和第二傳動(dòng)齒輪4，第一卡輥18和第二卡輥19，發(fā)條彈簧9，第一轉(zhuǎn)軸3以及第二轉(zhuǎn)軸5 ;第一傳動(dòng)齒輪2，第一卡輥18以及發(fā)條彈簧9沿第一轉(zhuǎn)軸3的軸向依次布置在第一轉(zhuǎn)軸3上且圍繞第一轉(zhuǎn)軸3同步旋轉(zhuǎn)；第二傳動(dòng)齒輪4與第二卡輥19沿第二轉(zhuǎn)軸5的軸向依次布置第二轉(zhuǎn)軸5上，且圍繞第二轉(zhuǎn)軸5同步旋轉(zhuǎn)，第一傳動(dòng)齒輪2和第二傳動(dòng)齒輪4嚙合，第一卡輥18和第二卡輥19相鄰布置，在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙，導(dǎo)線8的一端固定在進(jìn)線端上或通過進(jìn)線端，將導(dǎo)線8的另一端卡合在第一卡輥和第二卡輥之間具有第一輥隙的位置并穿過該位置，即，圖2中，導(dǎo)線8所在的位置，第一卡輥18和第二卡輥19的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)導(dǎo)線同步運(yùn)動(dòng)，當(dāng)向柔性布線裝置外部拉動(dòng)導(dǎo)線8時(shí)，發(fā)條彈簧9蓄能，當(dāng)釋放位于柔性布線裝置外部的導(dǎo)線8時(shí)，發(fā)條彈簧9釋放其蓄能，被拉出柔性布線裝置外部的導(dǎo)線9回到柔性布線裝置內(nèi)部。
[0054]在此實(shí)施例中，進(jìn)線端為一接線端子，即將導(dǎo)線固定于此，并通過該接線端子與接線端子上部的導(dǎo)線連接，但是，進(jìn)線端也可以不使用為接線端子，而僅為一個(gè)通孔，其讓柔性布線裝置內(nèi)部的導(dǎo)線穿過該通孔伸出到柔性布線裝置外部。
[0055]根據(jù)本實(shí)用新型的柔性布