接線箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種接線箱，尤其涉及一種用于城市軌道車輛的接線箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市軌道交通車輛所用的例如具有108芯的接線箱中，導(dǎo)線接線端子采用接線柱形式，占用空間過(guò)大；并且箱蓋緊固方式采用8條螺栓緊固，拆卸十分困難，檢修不方便。因此，有必要尋找一種新型的產(chǎn)品以滿足軌道車輛的使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種接線箱，可減少所占用的空間、重量更輕，便于對(duì)接線端子排進(jìn)行操作。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)方面的實(shí)施例，提供一種接線箱，安裝在軌道車輛上，所述接線箱包括:
[0005]箱體，包括:
[0006]主體部，所述主體部具有容納空間和與容納空間連通的開(kāi)口 ；箱蓋，可拆卸地安裝在主體部的開(kāi)口處；以及
[0007]多個(gè)安裝軌道，平行布置所述主體部的底壁上；以及；
[0008]多個(gè)接線組件，每個(gè)接線組件包括:
[0009]基座，以卡扣結(jié)合的方式安裝在兩個(gè)相鄰的安裝軌道上；以及
[0010]多個(gè)接線端子排，安裝在所述基座上，將被連接的導(dǎo)線通過(guò)插接的方式電連接到所述接線端子排的插孔中。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，所述開(kāi)口的上側(cè)邊緣設(shè)有至少兩個(gè)支撐軸，所述箱蓋的上部設(shè)有至少兩個(gè)向內(nèi)彎曲的掛鉤，所述掛鉤分別可旋轉(zhuǎn)地并可拆卸地結(jié)合所述支撐軸上。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，所述箱蓋的下部設(shè)有至少一個(gè)鎖定開(kāi)關(guān)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述鎖定開(kāi)關(guān)將所述箱蓋鎖定到所述主體部上。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，每個(gè)所述安裝軌道包括:支撐部，所述支撐部的一端固定在所述主體部的底壁上；以及凸緣部，從所述支撐部的另一端的上側(cè)向上凸起。每個(gè)所述基座包括:平板部，所述多個(gè)接線端子排安裝在所述平板部上；以及至少一個(gè)懸掛部，設(shè)置在所述平板部的上部，所述懸掛部懸掛在所述凸緣部上。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，每個(gè)所述安裝軌道還包括設(shè)置在所述支撐部的下側(cè)的至少一個(gè)定位部，每個(gè)所述基座還包括設(shè)置在所述平板部下部的至少一個(gè)配合定位部，所述配合定位部與所述定位部分別結(jié)合，以將所述基座鎖定在所述安裝軌道上。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，每個(gè)所述定位部包括設(shè)置在所述支撐部下側(cè)的突起，所述配合定位部包括與所述突起配合的凹槽。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，每個(gè)所述定位部包括設(shè)置在所述支撐部下側(cè)的凹槽，所述配合定位部包括與所述凹槽配合的突起。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，在所述箱蓋上還具有一個(gè)或多個(gè)把手。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，所述箱體還包括與另一箱體連接的連接器。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的接線箱，多個(gè)所述安裝軌道等間距地布置所述主體部的底壁上。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的接線箱，在相同數(shù)量的接線端子的情況下，接線端子排具有占用空間更小、重量更輕。另外，箱蓋可拆卸地安裝在箱體的開(kāi)口上，在拆卸掉箱蓋的情況下，便于對(duì)容納空間中的接線端子排進(jìn)行接線、維修、更換等操作。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的接線箱的平面示意圖；
[0022]圖2為圖1所述A部分的放大示意圖；
[0023]圖3為圖1所示的接線箱在箱蓋被取下的情況下的平面示意圖；
[0024]圖4為圖3所示的接線箱中的一個(gè)接線組件的放大示意圖；
[0025]圖5為圖4中B部分的放大示意圖；
[0026]圖6為示出安裝導(dǎo)軌與基座的安裝方式的一種示例性實(shí)施例的原理示意圖；以及
[0027]圖7為示出安裝導(dǎo)軌與基座的安裝方式的另一種示例性實(shí)施例的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]雖然將參照含有本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的附圖充分描述本實(shí)用新型，但在此描述之前應(yīng)了解本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可修改本文中所描述的實(shí)用新型，同時(shí)獲得本實(shí)用新型的技術(shù)效果。因此，須了解以上的描述對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言為一廣泛的揭示，且其內(nèi)容不在于限制本實(shí)用新型所描述的示例性實(shí)施例。
[0029]另外，在下面的詳細(xì)描述中，為便于解釋，闡述了許多具體的細(xì)節(jié)以提供對(duì)本披露實(shí)施例的全面理解。然而明顯地，一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例在沒(méi)有這些具體細(xì)節(jié)的情況下也可以被實(shí)施。在其他情況下，公知的結(jié)構(gòu)和裝置以圖示的方式體現(xiàn)以簡(jiǎn)化附圖。
[0030]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的接線箱的平面示意圖，圖3為圖1所示的接線箱在箱蓋被取下的情況下的平面示意圖。
[0031]參見(jiàn)圖1和2，根據(jù)本實(shí)用新型的一種示例性實(shí)施例，提供一種安裝在例如城市地鐵之類的軌道車輛上的接線箱。該接線箱包括具有大致的長(zhǎng)方體形狀的箱體10和安裝在箱體10中的接線組件20。箱體10包括；主體部、箱蓋I和多個(gè)安裝軌道2。主體部具有容納空間和與容納空間連通的開(kāi)口。箱蓋I可拆卸地安裝在主體部的開(kāi)口處，以對(duì)箱體內(nèi)的容納空間進(jìn)行密封。多個(gè)安裝軌道2等間距地平行布置主體部的底壁3上。每個(gè)接線組件10包括:以卡扣結(jié)合的方式安裝在兩個(gè)相鄰的安裝軌道2上的基座4、以及安裝在基座4上的多個(gè)接線端子排5，將被連接的導(dǎo)線(未示出)通過(guò)插接的方式電連接到接線端子排5的插孔中。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的接線箱，可應(yīng)用于城市軌道車輛，在相同數(shù)量的接線端子的情況下，接線端子排具有占用空間更小、重量更輕的優(yōu)點(diǎn)。另外，箱蓋I可拆卸地安裝在箱體的開(kāi)口上，在拆卸掉箱蓋的情況下，便于對(duì)容納空間中的接線端子排進(jìn)行接線、維修、更換等操作。
[0033]在接線箱的進(jìn)一步的實(shí)施例中，如圖1-3所示，箱體10的開(kāi)口的上側(cè)邊緣設(shè)有至少兩個(gè)支撐軸11，箱蓋I的上部設(shè)有至少兩個(gè)向內(nèi)彎曲的掛鉤12，掛鉤12分別可旋轉(zhuǎn)地并可拆卸地結(jié)合支撐軸11上。在箱蓋I的支撐軸11和掛鉤12采用搭扣方式進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)箱蓋I相對(duì)于主體部的可旋轉(zhuǎn)連接。
[0034]進(jìn)一步地，箱蓋I的下部設(shè)有至少一個(gè)鎖定開(kāi)關(guān)13，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖定開(kāi)關(guān)13將箱蓋I鎖定到主體部上。鎖定開(kāi)關(guān)13上設(shè)有開(kāi)關(guān)把手14，例如在開(kāi)關(guān)把手14位于圖1所示的水平位置的情況下，鎖定開(kāi)關(guān)13處于使箱蓋I打開(kāi)的狀態(tài)；在開(kāi)關(guān)把手14位于垂直位置的情況下，鎖定開(kāi)關(guān)13處于使箱蓋I鎖定到主體部的狀態(tài)。在鎖定開(kāi)關(guān)13處于打開(kāi)狀態(tài)并且箱蓋I被從下側(cè)打開(kāi)一定角度(例如30° -90° )的情況下，可將掛鉤12與箱體上的支撐軸11分離，以實(shí)現(xiàn)將箱蓋I整體取下。箱蓋I被取下后箱體10的容納空間內(nèi)部的情況如圖3所示。在一種實(shí)施例中，該鎖定開(kāi)關(guān)13、掛鉤12和支撐軸11各為兩個(gè)。
[0035]進(jìn)一步地，在箱蓋I上還具有一個(gè)或多個(gè)安裝把手15，可以人工操作安裝把手15，將箱蓋I打開(kāi)，安裝到主體部的支撐11軸上或者從支撐軸11取