一種電動(dòng)車充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車充電裝置，尤其是一種具有節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)及安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)的電動(dòng)車充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國在電動(dòng)車制造和使用上居世界首位，尤其是電動(dòng)二輪三輪車，擁有量高達(dá)1.5億之多，電動(dòng)車的動(dòng)力源大多采用鉛酸蓄電池，其使用量相當(dāng)龐大，然而，在給電動(dòng)車蓄電池充電的問題上，不斷有新聞報(bào)到電動(dòng)車起火燃燒的火災(zāi)亊故，嚴(yán)重的還有引燃房屋燒毀人員傷亡的慘劇，出現(xiàn)這些問題的主要原因是:新的充電器及新的蓄電池在使用一定段時(shí)間后難免會(huì)發(fā)生技術(shù)參數(shù)偏離正常設(shè)定值，如:1、充電器設(shè)定的轉(zhuǎn)浮充的轉(zhuǎn)換電流值變小或電壓值變高，使充電器充電到該轉(zhuǎn)換到浮充電時(shí)卻不能轉(zhuǎn)換過來，使充電器長時(shí)間處在高壓大電流狀態(tài)對蓄電池充電，直至蓄電池被充鼓變形報(bào)費(fèi)或充電器燒壞或起火燃燒，如2、蓄電池內(nèi)部電解液失水嚴(yán)重，使充電末期電流逐漸增大到超過充電器的轉(zhuǎn)換浮充電的設(shè)定電流值，使充電器不能轉(zhuǎn)換到浮充電狀態(tài)、而長時(shí)處在高壓大電流充電狀態(tài)，直至蓄電池被充鼓變形報(bào)費(fèi)或充電器燒壞或起火燃燒，造成上述兩種原因除產(chǎn)品本身質(zhì)變的原因外還有人為的因素，如:用戶在對電動(dòng)車充電到浮充電一至二小時(shí)后，就應(yīng)該拔掉充電器交流電源，而用戶因種種原因卻往往忘記拔掉，甚至有的時(shí)長達(dá)兩三天都在浮充電狀態(tài)，這樣久而之久就會(huì)使充電器及蓄電池提前進(jìn)入衰變期，而發(fā)生技術(shù)參數(shù)偏離正常設(shè)定值，目前:公知的蓄電池充電器尚未有能夠較有效的解決上述問題的產(chǎn)品，雖然有的充電器能夠解決用戶在浮充電一至兩小時(shí)后切斷充電器的交流電源，但其必須是建立在新的充電器及新的蓄電池，或其必須是建立在充電器及蓄電池兩者必須是在設(shè)定的正常技術(shù)參數(shù)值范圍內(nèi)，才能起到切斷交流電的作用，顯然，在出現(xiàn)上述I或2的問題時(shí)，現(xiàn)有的充電器就顯得無能為力，而起不到切斷充電器交流電源的作用，這是現(xiàn)有技術(shù)的缺陷之一；其采用的電路結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)復(fù)雜，使用的繼電器元器件較多、成本高、電功耗大，繼電器的交流高壓通斷觸點(diǎn)在通斷電時(shí)會(huì)產(chǎn)生高壓火花噴發(fā)，容易引發(fā)觸點(diǎn)燒壞起火而出現(xiàn)的火災(zāi)亊故，其繼電器本身即存在著安全隱患，這是現(xiàn)有技術(shù)的缺陷之二 ；因此，現(xiàn)有的技術(shù)還存在著一定的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)不能夠防止充電器及蓄電池在發(fā)生技術(shù)參數(shù)偏離正常設(shè)定值時(shí)，引起蓄電池充鼓變形報(bào)費(fèi)、充電器燒壞起火引起的火災(zāi)事故的缺陷、以及采用的電路結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)復(fù)雜、繼電器元件較多、成本高、電功耗大、繼電器觸點(diǎn)存在噴發(fā)高壓電火花易燒壞起火的安全隱患的不足，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車充電器，它不但具有現(xiàn)有技術(shù)的各個(gè)功能，它還具有能夠有效防止充電器及蓄電池在技術(shù)參數(shù)發(fā)生偏離正常設(shè)定值時(shí)引起的蓄電池充鼓變形報(bào)費(fèi)、充電器燒壞起火引起的火災(zāi)事故發(fā)生，本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡單、元器件少、成本低、電功耗小、無需交流高壓手啟動(dòng)按扭、切斷交流高壓電時(shí)無高壓電火花噴發(fā)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括由交流輸入端、轉(zhuǎn)浮充單元、12V電源、充電輸出端等電連接構(gòu)成的充電器主電路板，其特征是:它還包括由無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)、指令控制單元、6V穩(wěn)壓單元、防錯(cuò)接單元電連接抅成的“節(jié)能全自動(dòng)控系統(tǒng)”；由電壓監(jiān)測單元、誤差放大單元、鑒別比較單元構(gòu)成的“安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)”；
[0005]所述的無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)、它串接在交流市電與所述的充電器主電路板中的交流輸入端之間、另一控制端電連接所述的指令控制單元的輸出端、指令控制單元的輸入端電連接所述的轉(zhuǎn)浮充單元；
[0006]所述的6V穩(wěn)壓單元、它一端電連接所述的充電輸出端、另一端電連接所述指令控制單元的供電端；
[0007]所述的防錯(cuò)接單元、它串接在所述的充電輸出端與蓄電池之間、另一控制端電連接所述的12V電源；
[0008]所述的電壓監(jiān)測單元、它一端電連接所述的充電輸出端、另一端接地，還有一輸出端電連接所述的誤差放大單元的控制輸入端，；
[0009]所述的誤差放大單元，它一端電連接所述的充電輸出端，另一端電連接所述的鑒別比較單元，還有一端電連接所述的電壓監(jiān)測單元；
[0010]所述的鑒別比較單元，它一端電連接所述的誤差放大單元，另一端電連接所述的轉(zhuǎn)浮充單元；
[0011 ] 當(dāng)給蓄電池充電時(shí)，首先將充電器主電路板的直流充電輸出端必需正確插入蓄電池組，與其直流充電輸出端電連接的6V穩(wěn)壓單元得電工作，將其穩(wěn)壓后的電壓供給指令控制單元，指令控制單元得電工作，并指令無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)接通充電器的交流輸入端的交流市電AC，此時(shí)充電器開始對蓄電池DC進(jìn)行充電工作，同時(shí)安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)也開始對充電電壓緩慢上升的數(shù)據(jù)進(jìn)入自動(dòng)跟蹤監(jiān)測工作，充電器充電到該轉(zhuǎn)浮充充電時(shí)，如果充電器能夠正常順利轉(zhuǎn)換到浮充電狀態(tài)，充電器將會(huì)浮充一至二小時(shí)后，由指令控制單元指令無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)切斷充電器的交流輸入端，使充電器停止工作在全斷電狀態(tài)，如果充電器充到該轉(zhuǎn)浮充充電時(shí)，充電器卻沒轉(zhuǎn)換到浮充電狀態(tài)，而且充電電壓不但不在上升、反而緩慢下降、充電電流不但不再減小、反而緩慢增大，這時(shí)不管充電器的充電電壓是多少數(shù)值或充電電流是多少數(shù)值，此時(shí)的安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)就會(huì)按照此時(shí)跟蹤監(jiān)測到的異常電壓數(shù)據(jù)，迫使充電器轉(zhuǎn)換到浮充充電狀態(tài)，浮充電一至二小時(shí)后由指令控制單元指令無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)切斷充電器交流輸入端，使充電器停止工作并處在全斷電狀態(tài)，防錯(cuò)接單元的作用是；充電器主電路板的直流充電輸出端只有正確連接蓄電池CD，節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)方可使無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)接通充電器主電路板的交流輸入端，如果充電器的充電輸出端有開路、短路、正負(fù)極接反、蓄電池組電壓與充電輸出端電壓不匹配，(因受節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制)充電器主電路板的交流輸入端將無法自動(dòng)接通交流市電電源，充電器無法工作，即處在受保護(hù)狀態(tài)，因此、充電器主電路板的充電輸出端與蓄電CD的電連接必需正確，充電器方可正常工作。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:它不僅具有現(xiàn)有技術(shù)的各個(gè)功能，它還具有節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)、及安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)的特征；有效的防止解決了充電器及蓄電池在技術(shù)參數(shù)發(fā)生偏離正常設(shè)定值時(shí)，引起蓄電池充鼓變形報(bào)費(fèi)、充電器燒壞起火引起的火災(zāi)事故、可自動(dòng)跟蹤監(jiān)測各種不同容量及不同電壓數(shù)值的蓄電池充電；它無須手啟動(dòng)按扭、采用無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)、交流電的通、斷無高壓電火花產(chǎn)生，如果充電器的充電輸出端有任何錯(cuò)接或開路現(xiàn)象，交流市電就輸入不進(jìn)充電器，、充電器會(huì)處在受保護(hù)狀態(tài)；傳統(tǒng)的充電器在撥、或插兩端的電源插頭時(shí)，有先后順序要求，而本實(shí)用新型有于有“節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)”的功能，即可隨便先或后插拔充電器兩端電源插頭、之后會(huì)在電路內(nèi)部自動(dòng)調(diào)整到正確的先后順序，本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡單、元器件少、成本低、性能穩(wěn)定可靠，它能夠節(jié)約大量的電力資源、及財(cái)物損失，大大延長了充電器及蓄電池CD使用受命，本實(shí)用新型的“節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)”、及“安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)”，其兩個(gè)系統(tǒng)既可一同與現(xiàn)有的各種充電器主電路板結(jié)合配套使用，也可分別單一與現(xiàn)有的各種充電器主電路板結(jié)合配套，使用其單一系統(tǒng)功能，是用戶期待的理想產(chǎn)品，非常適合普及應(yīng)用。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)電路圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)電路圖。
[0017]圖1中山充電器主電路板、由2，交流輸入端、3，轉(zhuǎn)浮充單元、4，12v電源、5，充電輸出端構(gòu)成、AC，是交流市電、DC，是蓄電池、10，節(jié)能全自動(dòng)控制系統(tǒng)、由6，無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)、7，指令控制單元、8，6V穩(wěn)壓單元、9，防錯(cuò)接單元構(gòu)成；14，安全自動(dòng)跟蹤監(jiān)測系統(tǒng)、由11，電壓監(jiān)測單元、12，誤差放大單元、13，鑒別比較單元構(gòu)成
【具體實(shí)施方式】
[0018]在圖1圖2圖3中；無觸點(diǎn)自動(dòng)開關(guān)(6)由電阻R、光耦(UO)、雙向晶閘管或光控雙向晶閘管(Vs)構(gòu)成；晶閘管(VS)串接在交流市電(AC)與交流輸入端(2)之間，其控制端經(jīng)電阻R、光耦(UO)電連節(jié)