三相馬達(dá)以及包含該馬達(dá)的車載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及馬達(dá)，尤其涉及一種三相馬達(dá)以及包含該馬達(dá)的車載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車載用的三相馬達(dá)中，會以馬達(dá)的耗油量的降低為目的而尋求馬達(dá)的小型化和輕量化。特別是對于馬達(dá)中的定子而言，需要在線圈卷繞后能夠使軸向厚度減小。針對上述問題，在專利文獻(xiàn)I (JP特開2014-207860)中，公開了將2個(gè)線圈作為一對線圈對，具有6對線圈對的定子，其中，各線圈對用一根導(dǎo)線形成的情況下，將各線圈對的卷繞起始或卷繞結(jié)束連接到中性點(diǎn)或電源(或者是與電源連接的匯流條)，并通過劃分相領(lǐng)域和中性領(lǐng)域而使匯流條的重疊減少，從而減小了軸向厚度。
[0003]然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，在上述線圈的卷繞方式中，連接中性點(diǎn)的部分有6個(gè)，連接電源的部分有6個(gè)，從而需要12個(gè)連接位置，因此用于連接的空間增大，不利于連接部件的空間壓緊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決【背景技術(shù)】指出的問題，本實(shí)用新型提供了一種三相馬達(dá)以及包含該馬達(dá)的車載裝置。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第一方面，提供了一種三相馬達(dá)，具有:轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；定子，該定子呈環(huán)狀且與該轉(zhuǎn)子在徑向上對置；機(jī)殼，該機(jī)殼容納該轉(zhuǎn)子以及該定子，該定子包括:定子鐵芯，該定子鐵芯具有以該旋轉(zhuǎn)軸為中心呈圓環(huán)狀的鐵芯背部；以及從該鐵芯背部的內(nèi)周面向徑向內(nèi)側(cè)突出的多個(gè)齒；多個(gè)線圈，該多個(gè)線圈由導(dǎo)線卷繞于該多個(gè)齒的各齒所形成；絕緣件，該絕緣件分別覆蓋該多個(gè)齒的除內(nèi)周面以外的周面，其中，
[0006]該定子具有至少I個(gè)由I根導(dǎo)線構(gòu)成的線圈群，該線圈群包含該多個(gè)線圈中的至少一個(gè)，該馬達(dá)以該多個(gè)線圈的各個(gè)線圈之間的導(dǎo)線作為過渡線，并且具有與中性點(diǎn)或電源連接的連接部件，該連接部件還與該過渡線連接。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第二方面，提供了一種如第一方面的該馬達(dá)，其中，該線圈群包含4個(gè)該線圈，該定子具有3個(gè)該線圈群，該3個(gè)線圈群由I根該導(dǎo)線形成，該各線圈群的卷繞起始和卷繞結(jié)束連接于該中性點(diǎn)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第三方面，提供了一種如第一方面的該馬達(dá)，其中，該線圈群包含4個(gè)該線圈，該定子具有3個(gè)該線圈群，該3個(gè)線圈群由I根該導(dǎo)線形成，該線圈群的4個(gè)該線圈中的2個(gè)該線圈被串聯(lián)配置于連接于第I相的該連接部件和連接于中性點(diǎn)的該連接部件之間，另外2個(gè)該線圈被串聯(lián)配置于連接于第2相的該連接部件和連接于中性點(diǎn)的該連接部件之間，相鄰的兩個(gè)線圈群中，一個(gè)線圈群的卷繞結(jié)束與另一個(gè)線圈群的卷繞起始連接于同相。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第四方面，提供了一種如第二方面或第三方面的該馬達(dá)，其中，該連接部件包括:與中性點(diǎn)相連接的中性點(diǎn)連接部件，該中性點(diǎn)連接部件設(shè)置于該線圈的徑向外側(cè)。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第五方面，提供了一種如第四方面的該馬達(dá)，該馬達(dá)還具有供給該多個(gè)線圈的各線圈驅(qū)動電流的匯流條單元，該匯流條單元包括:匯流條保持架，所述匯流條保持架與該定子軸向?qū)χ?，且由絕緣性材料形成；以及線圈連接匯流條，所述線圈連接匯流條被保持于該匯流條保持架，且與電源相連接，其中，該連接部件還包括:與該線圈連接匯流條，以及該過渡線或/和該導(dǎo)線的端部相連接的多個(gè)中繼部件。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第六方面，提供了一種如第五方面的該馬達(dá)，其中，該中繼部件設(shè)置于該線圈的徑向外側(cè)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第七方面，提供了一種如第六方面的該馬達(dá)，該馬達(dá)具有位于該定子的一方側(cè)的相側(cè)區(qū)域；以及位于該定子的另一側(cè)的中性側(cè)區(qū)域，其中，該中繼部件配置于該相側(cè)區(qū)域，該中性點(diǎn)連接部件配置于該中性側(cè)區(qū)域。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第八方面，提供了一種如第七方面的該馬達(dá)，其中，該絕緣件具有向軸向上側(cè)突出的突出部，該突出部的軸向上表面設(shè)置有向軸向下側(cè)凹陷的凹部，該中性點(diǎn)連接部件或該中繼部件上設(shè)置有插入該凹部的插入部。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第九方面，提供了一種如第八方面的該馬達(dá)，其中，該插入部的軸向下端設(shè)置有沿軸向延伸的缺口部，該凹部設(shè)置有從構(gòu)成該凹部的該突出部的內(nèi)側(cè)面突出的突起，該缺口部嵌入該突起。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十方面，提供了一種如第九方面的該馬達(dá)，其中，該中性點(diǎn)連接部件和/或該中繼部件包括與該導(dǎo)線的端部或該過渡線相連接的板狀的導(dǎo)線連接部，該導(dǎo)線連接部向徑向內(nèi)側(cè)延伸。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十一方面，提供了一種如第十方面的該馬達(dá)，其中，該導(dǎo)線焊接于該導(dǎo)線連接部。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十二方面，提供了一種如第十一方面的該馬達(dá)，其中，該中繼部件包括與該線圈連接匯流條相連接的匯流條連接部，該匯流條連接部向軸向上側(cè)延伸。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十三方面，提供了一種如第十二方面的該馬達(dá)，其中，該線圈連接匯流條的軸向兩端露出于該匯流條保持架的軸向兩側(cè)。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十四方面，提供了一種如第一方面的該馬達(dá)，其中，在該線圈的軸向上側(cè)及下側(cè)配置有該過渡線，或僅在該線圈的軸向下側(cè)配置有該過渡線。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十五方面，提供了一種如第十四方面的該馬達(dá)，其中，該絕緣件的軸向下側(cè)端部與該機(jī)殼接觸。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第十六方面，提供了一種車載裝置，該車載裝置具有前述第一方面至第十五方面中任一方面的三相馬達(dá)。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過本實(shí)用新型的三相馬達(dá)的結(jié)構(gòu)，用一根導(dǎo)線形成了多個(gè)線圈，將連接多個(gè)線圈間的過渡線與中性點(diǎn)或電源連接，由此，可以減少連接部分，從而縮小了連接部分的空間，可使壓緊更容易。
[0023]參照后文的說明和附圖，詳細(xì)公開了本實(shí)用新型的特定實(shí)施方式，指明了本實(shí)用新型的原理可以被采用的方式。應(yīng)該理解，本實(shí)用新型的實(shí)施方式在范圍上并不因而受到限制。在所附權(quán)利要求的精神和條款的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括許多改變、修改和等同。
【附圖說明】
[0024]所包括的附圖用來提供對本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步的理解，其構(gòu)成了說明書的一部分，用于例示本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并與文字描述一起來闡釋本實(shí)用新型的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中:
[0025]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的三相馬達(dá)的剖視圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的定子的俯視圖；
[0027]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的線圈的卷繞方向示意圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的線圈的另一種卷繞方向示意圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的定子的立體示意圖；
[0030]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1中追加了連接部件后的定子的俯視圖；
[0031]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的連接部件和絕緣件的配置示意圖；
[0032]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的中性點(diǎn)連接部件和絕緣件的配置示意圖；以及
[0033]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的線圈連接匯流條和匯流條保持架的部分配置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]參照附圖，通過下面的說明書，本實(shí)用新型的前述以及其它特征將變得明顯。在說明書和附圖中，具體公開了本實(shí)用新型的特定實(shí)施方式，其表明了其中可以采用本實(shí)用新型的原則的部分實(shí)施方式，應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式，相反，本實(shí)用新型包括落入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的全部修改、變型以及等同物。
[0035]在本實(shí)用新型的下述說明中，為了說明的方便，將與沿軸延伸的方向平行的方向稱為“軸向”，將以軸為中心的半徑方向稱為“徑向”，將以軸為中心的圓周方向稱為“周向”，但這只是為了說明的方便，并不限定馬達(dá)使用和制造時(shí)的朝向。
[0036]實(shí)施例1
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種三相馬達(dá)，該馬達(dá)可包括:轉(zhuǎn)子；定子；以及機(jī)殼。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的三相馬達(dá)的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的定子的俯視圖。
[0038]如圖1所示，馬達(dá)