一種多功能公共自行車站臺系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能公共自行車站臺系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對環(huán)境的保護(hù)意識越來越強(qiáng)烈，低碳生活、綠色出行等觀念深入人心，城市中大量興建公共自行車服務(wù)系統(tǒng)便是典型的代表之一；倡導(dǎo)公共自行車出行不僅有益于環(huán)境，而且有益于人的身體健康，因此，公共自行車在推廣之后一直受到人們的熱捧，騎公共自行車上下班或者外出的人比比皆是，這也導(dǎo)致了原先公共自行車站臺的規(guī)模不夠，需要不斷的擴(kuò)建、新增，很多公共自行車站臺也因此形成了一定的規(guī)模。但是，在人們大量使用公共自行車作為出行方式的如今，現(xiàn)有公共自行車仍然僅僅是作為人們健身、代步的工具，人們在騎行現(xiàn)有的公共自行車時，消耗的生物能全部浪費(fèi)，無法收集再利用；公共自行車站臺也僅僅是用于存放公共自行車的站點(diǎn)，功能相對單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠有效地收集并利用能量的多功能公共自行車站臺系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種多功能公共自行車站臺系統(tǒng)，包括公共自行車、車棚和用于放置公共自行車的基座，其特征在于，還包括儲能裝置和用電設(shè)備，所述公共自行車為可發(fā)電并存儲電能的公共自行車，所述儲能裝置用于收集?？吭诨峡砂l(fā)電并存儲電能的公共自行車上所儲存的電能，所述儲能裝置為用電設(shè)備提供電能。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述可發(fā)電并存儲電能的公共自行車包括公共自行車車體、發(fā)電機(jī)和儲存電能的移動電源，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在公共自行車后輪的中心位置，所述移動電源安裝在公共自行車后座上，公共自行車后座上還設(shè)置有放電電路接口，所述發(fā)電機(jī)的輸出端通過一充電電路與移動電源相連。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車棚的頂部設(shè)置有太陽能光伏發(fā)電板，用于收集太陽能并將其轉(zhuǎn)換為電能存儲到儲能裝置上。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述太陽能光伏發(fā)電板的背面加裝有散熱裝置和溫差發(fā)電片，所述溫差發(fā)電片的熱面貼合在太陽能光伏發(fā)電板的背面，其冷面與散熱裝置相連，所述溫差發(fā)電片將產(chǎn)生的電能儲存于儲能裝置上。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車棚周圍的地板上設(shè)置有壓力發(fā)電地板，所述壓力發(fā)電地板將其產(chǎn)生的電能儲存于儲能裝置上。
[0010]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述儲能裝置采用超級電容組。
[0011]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述用電設(shè)備包括設(shè)置在車棚上的廣告信息顯示平臺和城市路燈。
[0012]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，其特征在于，所述車棚的一側(cè)還設(shè)置有能夠給電動汽車充電的充電粧和管理崗?fù)?，所述管理崗?fù)ど显O(shè)置有可為移動電子設(shè)備充電的USB接
□ O
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過可發(fā)電并儲存電能的公共自行車、太陽能光伏發(fā)電板、溫差發(fā)電片、壓力發(fā)電地板等收集能量并將其轉(zhuǎn)變成為電能存儲到設(shè)置在公共自行車站臺的儲能裝置上，儲能裝置上的電能供用電設(shè)備進(jìn)行使用，成為城市用電的補(bǔ)足系統(tǒng)，起到用電高峰時補(bǔ)足電力不足，節(jié)約電能的效果，在分布式能源日趨普遍的今天，該系統(tǒng)在能源整合與利用方面有著深遠(yuǎn)的意義；
[0014]另外，可發(fā)電并儲存電能的公共自行車在滿足人們騎車需求的同時收集一部分能量并將其轉(zhuǎn)變成為電能存儲起來再加以利用，起到節(jié)能環(huán)保的效果，真正做到取之于大眾用之于大眾，具有較高的實(shí)用價(jià)值；其中，儲能裝置采用現(xiàn)在熱門的超級電容組，超級電容具有非常高的功率密度，為普通電池的10 —100倍，適用于短時間高功率輸出，充電速度快且模式簡單，可以采用大電流充電，能在幾十秒到數(shù)分鐘內(nèi)完成充電過程，是真正意義上的快速充電；該多功能公共自行車站臺系統(tǒng)還配置有其他功能性設(shè)備，如廣告信息顯示平臺、能夠給電動汽車充電的充電粧和管理崗?fù)?，所述管理崗?fù)ど显O(shè)置有可為移動電子設(shè)備充電的USB接口，廣告信息顯示平臺上可以顯示市政信息、餐飲旅游信息，公共設(shè)施信息以等。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的俯視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的正視圖。
[0017]圖3本實(shí)用新型中可發(fā)電并存儲電能的公共自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為可發(fā)電并存儲電能的公共自行車中充電電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0020]參照圖1和圖2，一種多功能公共自行車站臺系統(tǒng)，包括可發(fā)電并存儲電能的公共自行車3、車棚、用于放置可發(fā)電并存儲電能的公共自行車的基座、安裝在車棚頂部的太陽能光伏發(fā)電板4、設(shè)置在太陽能光伏發(fā)電板4背部的溫差發(fā)電片、鋪設(shè)在站臺周圍的壓力發(fā)電地板5、儲能裝置1、設(shè)置在車棚里面的廣告信息顯示平臺、設(shè)置在車棚一側(cè)的充電粧6和管理崗?fù)? ;所述儲能裝置I采用超級電容組，用于收集太陽能光伏發(fā)電板4、溫差發(fā)電片和壓力發(fā)電地板5產(chǎn)生的電能和收集?？吭诨峡砂l(fā)電并存儲電能的公共自行車3上所儲存的電能，所述儲能裝置I為廣告信息顯示平臺、城市路燈等各個用電設(shè)備2提供電能。
[0021]在本實(shí)施了中，太陽能光伏發(fā)電板4根據(jù)需要可以選擇固定式太陽能光伏板或者可旋轉(zhuǎn)的向日葵模式光伏板；因?yàn)樵诠夥骞ぷ鳡顟B(tài)下光伏板本身存在發(fā)熱問題，故而在光伏板背面加裝溫差發(fā)電片以及散熱裝置，將溫差發(fā)電片熱面貼合在光伏板背面上，冷面與散熱裝置連接，當(dāng)兩面產(chǎn)生約30攝氏度左右的溫差時，由于半導(dǎo)體自身特性在溫差發(fā)電片兩端會產(chǎn)生電動勢，將多塊溫差發(fā)電片串聯(lián)可以達(dá)到回收部分光伏熱能并轉(zhuǎn)化為電能的效果。
[0022]超級電容組通過逆變器、升壓電路等最終接入附近燈箱或配電箱，供城市公共用電或城市照明使用，超級電容組集合了多種分布式能源的產(chǎn)能，并統(tǒng)一管理。
[0023]在本實(shí)施例中，管理崗?fù)?上設(shè)置有可為移動電子設(shè)備充電的USB接口，方便人們在緊急情況下對電子設(shè)備進(jìn)行充電；廣告信息顯示平臺上可以顯示市政信息、餐飲旅游信息，公共設(shè)施信息等。
[0024]進(jìn)一步參照圖3，可發(fā)電并存儲電能的公共自行車3包括公共自行車車體、發(fā)電機(jī)31和儲存電能的移動電源32，所述發(fā)電機(jī)31設(shè)置在公共自行車后輪的中心位置，所述移動電源32安裝在公共自行車后座上，公共自行車后座上還設(shè)置有放電電路接口 33，所述所述發(fā)電機(jī)31的輸出端通過一充電電路34與移動電源32相連，發(fā)電機(jī)31外部加裝有飛輪組，所述飛輪組通過鏈條與腳踏牙盤相連，騎車者可通過選擇飛輪的大小來改變發(fā)電效率。
[0025]進(jìn)一步