水冷式馬達裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種馬達裝置，特別是涉及一種水冷式馬達裝置。
【背景技術】
[0002]參閱圖1，中國臺灣專利公告號169755中揭示一種水冷式馬達裝置。該水冷式馬達裝置包括一個馬達機殼1、一個馬達2、一個扇葉3，及一個冷卻殼體4。
[0003]該馬達機殼I界定出一個容置空間11及一個圍繞該容置空間11的冷卻空間12。該馬達2設置在該馬達機殼I的容置空間11中，且包括一支可轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸21。該扇葉3連接至該馬達2的驅(qū)動軸21的一端。該冷卻殼體4連接至該馬達機殼I并罩設該扇葉3，且界定出一個與該馬達機殼I的冷卻空間12相連通的儲液空間41，并包括與該儲液空間41相連通的一個入液口 42及一個出液口 43。
[0004]使用時，液體5由該冷卻殼體4的入液口 42流入至該冷卻殼體4的儲液空間41內(nèi)，由于該馬達機殼I的冷卻空間12是與該冷卻殼體4的儲液空間41直接相連通，所以，該液體5也會流入該馬達機殼I的冷卻空間12內(nèi)，當該馬達2開始運轉(zhuǎn)，該馬達2的驅(qū)動軸21會驅(qū)動該扇葉3轉(zhuǎn)動，以促進該液體5的流動，最后，再由該冷卻殼體4的出液口 43流出，而該馬達2運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱可通過該液體5傳遞至外界，達到冷卻該馬達2的效果。
[0005]然而，由于該入液口 42與該出液口 43皆是設于該馬達機殼I的同側(cè)，造成該馬達2運轉(zhuǎn)時，該液體5會受到該扇葉3旋動引導，而有部分尚未進行熱交換的該液體5直接被輸送至該出液口 43并流出，使得冷卻效率不佳。且該馬達2在該液體5充滿該冷卻殼體4的儲液空間41及該馬達機殼I的冷卻空間12的高水壓情況下運轉(zhuǎn)，導致該馬達2的運轉(zhuǎn)負載尚，又有耗電大的缺失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于提供一種提升冷卻效率的水冷式馬達裝置。
[0007]本實用新型水冷式馬達裝置，包含一個馬達機殼單元、一個馬達、一個冷卻機殼及一個葉輪單元。該馬達機殼單元界定出一個容置空間及一個圍繞該容置空間的冷卻室，且包括與該冷卻室相連通的一個注液口及一個排液口。該馬達設置在該馬達機殼單元的容置空間內(nèi)，且包括一可轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸。該冷卻機殼連接該馬達機殼單元，并界定出一個儲液空間，且包括與該儲液空間相連通的一個入液口及一個出液口。該葉輪單元連接該馬達的驅(qū)動軸的一端并設置在該冷卻機殼的儲液空間內(nèi)。該葉輪單元可被該馬達的驅(qū)動軸驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，以使一由該冷卻機殼的入液口進入至該冷卻機殼的儲液空間的液體被輸送至該冷卻機殼的出液口而流出，并流至該馬達機殼單元的注液口而進入該冷卻室以冷卻該馬達，再由該馬達機殼單元的排液口排出。
[0008]本實用新型的水冷式馬達裝置，該馬達機殼單元包括一供該馬達設置于內(nèi)且具有兩相反的開放端的馬達殼體，及分別封閉所述開放端的第一蓋體與第二蓋體。
[0009]本實用新型的水冷式馬達裝置，該馬達殼體具有一界定出該容置空間的內(nèi)圍繞壁、一連接并圍繞該內(nèi)圍繞壁且與該內(nèi)圍繞壁相配合界定出該冷卻室的外圍繞壁，及多個相間隔且分別自該內(nèi)圍繞壁向該外圍繞壁延伸的散熱鰭片。
[0010]本實用新型的水冷式馬達裝置，該馬達殼體還具有多個相間隔地位于該內(nèi)圍繞壁及該外圍繞壁間，并連接該內(nèi)圍繞壁及該外圍繞壁的連接壁，且所述連接壁將該馬達殼體的冷卻室分隔出多個冷卻部。
[0011 ] 本實用新型的水冷式馬達裝置，該注液口是形成在該第一蓋體，該排液口是形成在該第二蓋體。
[0012]本實用新型的水冷式馬達裝置，該馬達殼體的第一蓋體界定出一與該馬達殼體的冷卻室相連通的注液室，且該馬達殼體的第二蓋體界定出一與該馬達殼體的冷卻室相連通的排液室。
[0013]本實用新型的水冷式馬達裝置，該馬達殼體的第一蓋體的注液室垂直于該馬達的驅(qū)動軸的截面形狀呈環(huán)形，且該馬達殼體的第二蓋體的排液室垂直于該馬達的驅(qū)動軸的截面形狀呈環(huán)形。
[0014]本實用新型的水冷式馬達裝置，該冷卻機殼可拆離地連接該馬達機殼單元的第一蓋體。
[0015]本實用新型的水冷式馬達裝置，還包含一個連接該馬達機殼單元的注液口及該冷卻機殼的出液口的連接單元。
[0016]本實用新型的有益效果在于:通過將該冷卻機殼的儲液空間與該馬達機殼單元的冷卻室隔絕，以及將該冷卻機殼的出液口與該馬達機殼單元的注液口空間相連通的設計，液體必定會進入該馬達機殼單元的冷卻室，達到熱交換的目的，同時，減輕該馬達的運轉(zhuǎn)負載并提高液體流動速度，繼而提升冷卻效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是以往水冷式馬達裝置的剖面圖；
[0018]圖2是本實用新型水冷式馬達裝置的一實施例的立體分解圖；
[0019]圖3是該實施例的立體組合圖；
[0020]圖4是該實施例的側(cè)視圖；
[0021]圖5是一沿著圖4中直線V-V所截取的剖面圖，說明一液體在該實施例中的流動路徑；
[0022]圖6是局部放大剖視圖，說明該實施例的一冷卻機殼及一葉輪單元。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0024]參閱圖2、圖3及圖5，本實用新型水冷式馬達裝置的一個實施例安裝于一電動車(圖未示)上，且該電動車例如但不限于電動汽車、電動機車或電動自行車。本實用新型水冷式馬達裝置的實施例包含一個馬達機殼單元6、一個包括一可轉(zhuǎn)動的驅(qū)動軸71的馬達7、一個冷卻機殼8、一個葉輪單元9，及一個連接單元10。
[0025]該馬達機殼單兀6包括一個馬達殼體61、一個第一蓋體62，及一個第二蓋體63。
[0026]該馬達殼體61具有一內(nèi)圍繞壁611、一外圍繞壁612、多個相間隔的連接壁613，及多個相間隔的散熱鰭片614。該內(nèi)圍繞壁611界定出一個沿著該內(nèi)圍繞壁611的長度方向延伸且具有兩個相反的開放端部6101的容置空間615。該外圍繞壁612圍繞該內(nèi)圍繞壁611，且與該內(nèi)圍繞壁611相配合界定出一個供冷卻該馬達7的液體60流動于內(nèi)的冷卻室616。該冷卻室616沿著該外圍繞壁612的長度方向延伸，且具有兩個相反的開放端部6102。該外圍繞壁612上形成一個排氣孔6121。所述連接壁613位于該內(nèi)圍繞壁611及該外圍繞壁612間，并連接該內(nèi)圍繞壁611及該外圍繞壁612，且將該冷卻室616分隔出多個冷卻部6161。其中一個冷卻部6161與該排氣孔6121相連通。所述散熱鰭片614位于對應的冷卻部6161中，且分別自該內(nèi)圍繞壁611向該外圍繞壁612延伸且未與該外圍繞壁612相接。該馬達殼體61還具有兩個相反的開放端610。每一個開放端610由該容置空間615的各別的開放端部6101與該冷卻室616的各別的開放端部6102共同構成。
[0027]該第一蓋體62用來封閉該馬達