一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)三輪車已成為我國(guó)最廣泛使用的環(huán)保交通工具，如何又快又的好完成充電顯得極為重要，這就需要有著保證電動(dòng)三輪車蓄電池安全和可靠的充電方法。
[0003]目前大部分充電電路采用電動(dòng)三輪車蓄電池設(shè)備進(jìn)行充電，其充電電路設(shè)置得較為簡(jiǎn)單，充電過(guò)程極其單一，充電電流較小，充電效率很低。導(dǎo)致出現(xiàn)這些問(wèn)題的主要原因是電動(dòng)三輪車充電器的檢測(cè)與保護(hù)電路的保護(hù)動(dòng)作不足夠穩(wěn)定可靠；不能在提高充電器充電效率的同時(shí)自動(dòng)對(duì)充電過(guò)程中發(fā)生的各種意外情況進(jìn)行靈敏迅速地保護(hù)，例如瞬時(shí)沖擊電流、電路過(guò)電流、電路過(guò)電壓、充電器溫度上升太快等意外因素；所以在不顯著增加成本的情況下，提升充電器的保護(hù)電路技術(shù)對(duì)于電動(dòng)三輪車充電器而言是至關(guān)重要的。
[0004]電動(dòng)三輪車充電器的交流輸入整流電路采用電容輸入型整流電路，在電源合閘接入電源電壓瞬間，由于電容器上的初始電壓為零，電容器上會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)沖擊電流。
[0005]在一般的大功率開關(guān)電路設(shè)計(jì)中使用晶閘管(SCR)和電阻(R)制成軟啟動(dòng)輔助電路附加在主電路中防止啟動(dòng)時(shí)瞬時(shí)沖擊電流對(duì)后級(jí)電路的影響。電路啟動(dòng)瞬間，輸入電壓經(jīng)全橋整流器、限流電阻R對(duì)電容器Cl充電；電阻R起著接通電源瞬間沖擊電流對(duì)電容器Cl充電電流的限制作用；當(dāng)電容器緩慢充電到約80%-90%的額定電壓時(shí)，變壓器一側(cè)繞組正常工作，經(jīng)變壓器的輔助繞組產(chǎn)生晶閘管的觸發(fā)信號(hào)，晶閘管導(dǎo)通并短路限流電阻R，電動(dòng)三輪車充電器處于正常運(yùn)行狀態(tài)。
[0006]但是此種瞬時(shí)沖擊保護(hù)電路的不足之處在于:
[0007]I)電路需要選擇含有輔助繞組的變壓器和晶閘管，增加了電動(dòng)三輪車充電器相當(dāng)?shù)某杀荆?br>[0008]2)當(dāng)電源電壓瞬時(shí)斷電時(shí)，電容器上的電壓不能突變，變壓器仍處于工作狀態(tài)，晶閘管依然導(dǎo)通，此時(shí)若馬上接入電源，電路起不到防止沖擊電流的作用；
[0009]3)只能在啟動(dòng)時(shí)對(duì)后級(jí)電路進(jìn)行保護(hù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)電路已經(jīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，由于輸入交流電源發(fā)生過(guò)電流時(shí)對(duì)后級(jí)電路的保護(hù)。
[0010]因此，電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域急需一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，在電壓瞬時(shí)斷電時(shí)起到防止沖擊電流的作用，以及在過(guò)流時(shí)對(duì)后級(jí)電路起到保護(hù)作用，不再采用變壓器和晶閘管，降低成本，既保證了充電效率，又提高了電動(dòng)三輪車蓄電池充電的安全可靠性，從而保證了電池和充電器內(nèi)部電路器件的可靠使用壽命，具有非常大的實(shí)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，技術(shù)方案如下:
[0012]一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，包括:全橋整流器、積分放大器、輸出端保護(hù)電路和開關(guān)電源芯片；
[0013]全橋整流器，一端連接輸入電壓，另一端與積分放大器相連接；
[0014]輸出端保護(hù)電路，一端與積分放大器相連接，另一端與開關(guān)電源芯片相連接。
[0015]如上所述的一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，其中，全橋整流器，包括:4個(gè)第一二極管、第一電阻和肖特基二極管，并且兩兩二極管相互串聯(lián)后再并聯(lián)在一起，電阻與肖特基二極管相串聯(lián)，串聯(lián)后的電阻和肖特基二極管并聯(lián)到I個(gè)第一二極管上。
[0016]如上所述的一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，其中，第一電阻為康銅絲電阻。
[0017]如上所述的一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，其中，積分放大器，包括:2個(gè)第二電阻、電容和集成雙運(yùn)算放大器，并且I個(gè)第二電阻、電容相并聯(lián)，另一個(gè)第二電阻一端連接在第一電阻與肖特基二級(jí)管之間，另一端連接在并聯(lián)的第二電阻和電容上，集成雙運(yùn)算放大器正向端接地，負(fù)向端和輸出端并聯(lián)在電容的兩端。
[0018]如上所述的一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，其中，集成雙運(yùn)算放大器的型號(hào)為L(zhǎng)M358。
[0019]如上所述的一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，其中，輸出端保護(hù)電路，包括:第二二極管和第三電阻，第二二極管一端與集成雙運(yùn)算放大器的輸出端相連接，另一端與第三電阻相連接，第三電阻與開關(guān)電源芯片相連接。
[0020]如上所述的一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，其中，開關(guān)電源芯片的型號(hào)為UC3842。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果:
[0022]I本實(shí)用新型的開關(guān)電源芯片具有8個(gè)引腳，引腳3與R3相連接，能夠有效地檢測(cè)到瞬時(shí)沖擊電流，并且克服了現(xiàn)有技術(shù)中采用變壓器和晶閘管的不足，不再使用變壓器和晶閘管，降低成本，能夠在電壓瞬時(shí)斷電時(shí)起到防止沖擊電流的作用，以及在過(guò)流時(shí)對(duì)后級(jí)電路起到保護(hù)作用。
[0023]2、本實(shí)用新型的開關(guān)電源芯片采用UC3842芯片，因?yàn)槠渚哂袉味溯敵?，能夠直接?qū)動(dòng)單端反激式電動(dòng)三輪車充電器的功率半導(dǎo)器，內(nèi)部包含PWM鎖存器，能夠?qū)崿F(xiàn)逐個(gè)脈沖電流控制的作用，更加安全、可靠，操作更加容易，同時(shí)保證了充電效率。
[0024]3、本實(shí)用新型在由r組成的過(guò)電流檢測(cè)回路中，串聯(lián)了一個(gè)肖特基二極管SBD，肖特基二極管的正向壓降比普通二極管小，導(dǎo)通關(guān)斷頻率高，在電源電壓負(fù)半周時(shí)反向截止，起到防止電源電壓處于負(fù)半周，電流檢測(cè)電路的負(fù)端誤感應(yīng)出正電壓，經(jīng)反向放大后為負(fù)電壓時(shí)，影響開關(guān)電源芯片的正常工作。
[0025]4、由于肖特基二極管的反向漏電流較大，在反向截止時(shí)由于漏電流的流向仍然可能在負(fù)端感應(yīng)出正電壓，本實(shí)用新型增加了第二二極管D5，起到防止輸出的負(fù)電壓輸入芯片的作用，進(jìn)一步地提高了 UC3842開關(guān)電源芯片正常工作的效率。
[0026]5、本實(shí)用新型的電阻R3起到了限制開關(guān)電源芯片的輸入電流的作用，保證了整個(gè)電動(dòng)車充電器能夠更加安全、可靠的工作，提高使用壽命。
[0027]6、本實(shí)用新型選用LM358集成運(yùn)算放大器，LM358是5V供電的集成運(yùn)放，可以由UC3842的輸出引腳8直接供電，操作更加容易，匹配度更高，電壓更加穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0028]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型:
[0029]圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖。
[0030]圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路實(shí)施例2的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)現(xiàn)的措施、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0032]實(shí)施例1:
[0033]圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路實(shí)施I的結(jié)構(gòu)框圖。
[0034]如圖1所示，一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路，包括:全橋整流器1、積分放大器2、輸出端保護(hù)電路3和開關(guān)電源芯片4 ;全橋整流器1，一端連接輸入電壓，另一端與積分放大器2相連接；輸出端保護(hù)電路3，一端與積分放大器2相連接，另一端與開關(guān)電源芯片4相連接。
[0035]本實(shí)施例中，開關(guān)電源芯片4的型號(hào)為UC3842。
[0036]圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)三輪車充電器瞬時(shí)沖擊電流保護(hù)電路實(shí)施例2的電路圖。