一種具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，具體而言，涉及一種具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器(以下簡稱調(diào)節(jié)器)是汽車重要的部件，起著穩(wěn)定汽車電力電壓的重要作用。隨著汽車用電量增加，發(fā)電機的功率不斷增加，甚至多臺發(fā)電機并聯(lián)運行。多臺發(fā)電機并聯(lián)工作時，發(fā)電機的輸出功率需要均衡，才能保持發(fā)電機的正常工作。但是目前所用的調(diào)節(jié)器不具有這樣的功能，導(dǎo)致汽車電源品質(zhì)降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機對蓄電池的充電電流。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，其與一負載、至少一蓄電池以及至少一臺發(fā)電機連接，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機對蓄電池的充電電流，其包括:基本電壓調(diào)節(jié)電路、MCU模塊、CAN/LIN模塊和勵磁驅(qū)動模塊，其中，
[0005]所述基本電壓調(diào)節(jié)電路中的第一勵磁MONFET管的上部或下部串聯(lián)連接一第二勵磁 MONFET 管；
[0006]所述MCU模塊與所述第二勵磁MONFET管、所述CAN/LIN模塊和所述勵磁驅(qū)動模塊連接，一蓄電池監(jiān)測單元連接在所述蓄電池與所述MCU模塊之間，所述蓄電池監(jiān)測單元用于監(jiān)測所述蓄電池的充電狀態(tài)并將其發(fā)送至所述MCU模塊，所述MCU模塊中存儲有蓄電池的充電曲線，所述MCU模塊根據(jù)蓄電池當前的充電狀態(tài)以及蓄電池的充電曲線對其進行充電，當所述MCU模塊檢測到蓄電池虧電時，所述MCU模塊控制所述第二勵磁MONFET管導(dǎo)通以提高發(fā)電機的發(fā)電電壓和流經(jīng)所述第二勵磁MONFET管的勵磁電流，當所述MCU模塊檢測到蓄電池充電至一設(shè)定狀態(tài)時，所述MCU模塊控制所述第二勵磁MONFET管的脈寬降低，以減小發(fā)電機的發(fā)電電壓及流經(jīng)所述第二勵磁MONFET管的勵磁電流，當所述MCU模塊檢測到蓄電池充滿時，所述MCU模塊控制所述第二勵磁MONFET管截止以使流經(jīng)所述第二勵磁MONFET管的勵磁電流減小為零；
[0007]所述勵磁驅(qū)動模塊與所述發(fā)電機連接，用于讀取所述發(fā)電機的溫度、電壓和勵磁電流；
[0008]所述CAN/LIN模塊與所述MCU模塊、所述勵磁驅(qū)動模塊和車身E⑶連接，車身E⑶優(yōu)先于所述MCU模塊調(diào)節(jié)發(fā)電機對蓄電池的充電電流，所述CAN/LIN模塊通過一 DFM端子與車身E⑶連接并將讀取到的DFM信號發(fā)送至車身E⑶，所述CAN/LIN模塊接收所述勵磁驅(qū)動模塊讀取的發(fā)電機的溫度、電壓和勵磁電流并發(fā)送至車身ECU，所述CAN/LIN模塊將讀取到的車身ECU的指令發(fā)送至所述MCU模塊以控制所述發(fā)電機的發(fā)電電壓與發(fā)電電流；
[0009]當由所述MCU模塊調(diào)節(jié)發(fā)電機對蓄電池的充電電流時，多臺發(fā)電機之間通過CAN總線相互通信，以使每臺發(fā)電機按照負載狀態(tài)均衡調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓和電流。
[0010]在本實用新型的一實施例中，所述MCU模塊調(diào)節(jié)發(fā)電機的發(fā)電電壓及流經(jīng)所述第二勵磁MONFET管的勵磁電流的方式為:所述蓄電池監(jiān)測單元監(jiān)測所述蓄電池的電流及端電壓并將其發(fā)送至所述MCU模塊，所述MCU模塊根據(jù)所述蓄電池的電流及端電壓計算所述蓄電池的內(nèi)阻，所述MCU模塊根據(jù)所述蓄電池的內(nèi)阻變化狀態(tài)采用脈寬調(diào)控的方式調(diào)節(jié)所述第二勵磁MONFET管的勵磁電流以及發(fā)電機的發(fā)電電壓。
[0011]在本實用新型的一實施例中，具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器還包括一發(fā)電機定子相線輸出端，用于輸出與發(fā)電機轉(zhuǎn)速相關(guān)的正弦波形信號。
[0012]在本實用新型的一實施例中，具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器還包括一具有驅(qū)動功能及輸出功能的復(fù)合功能L端，所述復(fù)合功能L端進一步連接一充電指示燈，所述充電指示燈另一端接ON檔開關(guān)，所述充電指示燈用于指示發(fā)電機的工作狀態(tài)。
[0013]本實用新型提供的具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器能夠根據(jù)蓄電池狀態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)電機的發(fā)電電壓和發(fā)電電流，實現(xiàn)了對蓄電池充電狀態(tài)的有效管理，當發(fā)電機為多臺時能夠根據(jù)負載的工作狀態(tài)調(diào)節(jié)多個發(fā)電機的發(fā)電電壓和發(fā)電電流，并能夠接車身ECU指令調(diào)節(jié)發(fā)電機的發(fā)電電壓和發(fā)電電流，從而能夠提高汽車電源品質(zhì)以及延長蓄電池的壽命O
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型一個實施例的具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的電路原理圖；
[0016]圖2為本實用新型與一臺發(fā)電機連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型與多臺發(fā)電機連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記說明:1-負載；2-蓄電池；3-發(fā)電機；4-基本電壓調(diào)節(jié)電路；5-MCU模塊；6-CAN/LIN模塊；7_勵磁驅(qū)動模塊；8_蓄電池監(jiān)測單元；9_車身E⑶；10_DFM端子；Gl-第一勵磁MONFET管；G2-第二勵磁MONFET管。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]圖1為本實用新型一個實施例的具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的電路原理圖，圖2為本實用新型與一臺發(fā)電機連接的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型與多臺發(fā)電機連接的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實用新型提供的具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器與一負載1、至少一蓄電池2以及至少一臺發(fā)電機3連接，用于調(diào)節(jié)發(fā)電機對蓄電池的充電電流，其包括:基本電壓調(diào)節(jié)電路4、MCU模塊5、CAN/LIN模塊6和勵磁驅(qū)動模塊7，其中，
[0021]圖1中的虛線內(nèi)部為發(fā)電機3、蓄電池2及負載I的連接電路圖，虛線外部為本發(fā)明提供的具有管理功能的汽車發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，如圖所示，基本電壓調(diào)節(jié)電路4中的第一勵磁MONFET管Gl的下部串聯(lián)連接一第二勵磁MONFET管G2 (第二勵磁MONFET管G2也可以串聯(lián)在第一勵磁MONFET管Gl的上部)；
[0022]MCU模塊5與第二勵磁MONFET管G2、CAN/LIN模塊6和勵磁驅(qū)動模塊7連接，一蓄電池監(jiān)測單元8連接在蓄電池2與MCU模塊5之間，蓄電池監(jiān)測單元8用于監(jiān)測蓄電池的充電狀態(tài)并將其發(fā)送至MCU模塊5，MCU模塊5中存儲有蓄電池的充電曲線，MCU模塊5根據(jù)蓄電池2當前的充電狀態(tài)以及蓄電池2的充電曲線對其進行充電，當MCU模塊5檢測到蓄電池2虧電時，MCU模塊5控制第二勵磁MONFET管G2導(dǎo)通以提高發(fā)電機3的發(fā)電電壓和流經(jīng)第二勵磁MONFET管G2的勵磁電流，當MCU模塊5檢測到蓄電池2充電至一設(shè)定狀態(tài)時，MCU模塊5控制第二勵磁MONFET管G2的脈寬降低，以減小發(fā)電機3的發(fā)電電壓及流經(jīng)第二勵磁MONFET管G2的勵磁電流，當MCU模塊5檢測到蓄電池2充滿時，MCU模塊5控制第二勵磁MONFET管G2截止以使流經(jīng)第二勵磁MONFET管G2的勵磁電流減小為零；
[0023]勵磁驅(qū)動模塊7與發(fā)電機3連接，用于讀取發(fā)電機3的溫度、電壓和勵磁電流；
[0024]CAN/LIN模塊6與MCU模塊5、勵磁驅(qū)動模塊7和車身E⑶9連接，車