一種支持電動汽車超快速充電的宿能型充電樁及充電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種支持電動汽車超快速充電的宿能型充電粧和充電站。所述宿能型充電粧和充電站可以給大功率電動汽車提供超快速充電而且不對市電網(wǎng)絡(luò)造成任何的負責(zé)沖擊，還可以提供一系列的充電策略功能，屬新能源汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是新一代能源汽車的解決方案，環(huán)保無污染，代表著未來的汽車發(fā)展方向。全世界不少國家和地區(qū)包括中國也都在大力推廣電動汽車，為電動汽車駕駛者提供一系列優(yōu)惠措施。根據(jù)國務(wù)院的規(guī)劃，到2020年，電動汽車的累計銷量要超過500萬輛。目前電動汽車的技術(shù)已經(jīng)進入大規(guī)模商用的成熟期。電動汽車用電池技術(shù)也在不斷的提高和發(fā)展，電池的單位體積的容量也將會不斷的提高，超大容量電池也將投入市場。隨著電動汽車大規(guī)模商用和電池容量的不斷提高，電動汽車的充電問題將日益突出，特別是在大容量快速充電方面，甚至成了限制電動汽車普及推廣的咽喉。目前的充電粧、充電站技術(shù)只能滿足中小容量電池的電動汽車的快速充電，對于大容量電池，例如100KWH以上的石墨烯電池，如果用目前的充電粧、充電站技術(shù)進行10分鐘的快速充電將會對電網(wǎng)造成600KW以上的負載波動沖擊。如果有幾輛電動汽車同時充電對電網(wǎng)所造成的沖擊和影響將不可忽視。
[0003]綜上所述，現(xiàn)有電動汽車充電粧和充電站無法提供大容量電動汽車的超快速充電，存在的缺點和不足包括:1、在大容量電動汽車超快速充電的情況下將對整個供電網(wǎng)絡(luò)造成負載沖擊；2、沒有宿能充電粧和充電站。
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，本發(fā)明公開了一種支持電動汽車超快速充電的宿能型充電粧和充電站，所述宿能型充電粧和充電站可以給大功率電動汽車提供超快速充電而不對市電網(wǎng)絡(luò)造成任何的負責(zé)沖擊，還可以提供一系列的充電策略功能，有效的解決了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明公開了本發(fā)明公開了一種支持電動汽車超快速充電的宿能型充電粧和宿能型充電站、儲能型充電粧和儲能型充電站。所述宿能型充電粧包括一個或多個宿能設(shè)備；所述宿能設(shè)備的輸入端具有與市電電網(wǎng)、太陽能發(fā)電、和風(fēng)力發(fā)電的連接接口，輸出端與充電控制設(shè)備相連。所述宿能型充電站包括一個或多個宿能設(shè)備；所述宿能設(shè)備的輸入端具有與市電電網(wǎng)、太陽能發(fā)電、和風(fēng)力發(fā)電的連接接口，輸出端與一個或多個充電粧相連。所述宿能設(shè)備是由儲能設(shè)備和儲能策略控制設(shè)備組成；所述儲能策略控制設(shè)備可以根據(jù)儲能策略控制能量的存儲和使用。所述宿能充電方法包括:1、首先根據(jù)宿能策略通過宿能方法提前把電能存儲到宿能型充電粧或充電站的宿能設(shè)備中，稱為宿能；2、當(dāng)需要充電時優(yōu)先選擇使用宿能設(shè)備中的電能為電動汽車進行超快速充電，當(dāng)存儲在宿能設(shè)備中的電量無法滿足用戶充電需求時自動轉(zhuǎn)換成由電網(wǎng)直接充電。所述宿能方法包括:1、根據(jù)用戶所設(shè)定的宿能價格策略自動將市電電網(wǎng)峰谷價格、太陽能發(fā)電、和風(fēng)力發(fā)電提供的電能能量按照設(shè)定的價格優(yōu)先級別存儲到宿能設(shè)備中；2、根據(jù)用戶所設(shè)定的宿能時間策略自動將市電電網(wǎng)峰谷時間、太陽能發(fā)電、和風(fēng)力發(fā)電提供的電能能量按照設(shè)定的時間優(yōu)先級別存儲到宿能設(shè)備中；3、根據(jù)用戶所設(shè)定的宿能使用量策略通過對單位時間內(nèi)用量的大小的檢測自動調(diào)整儲能的多少。
[0006]所述儲能型充電粧包括一個或多個儲能設(shè)備；所述儲能設(shè)備與充電粧的充電控制設(shè)備相連。所述儲能型充電站包括一個或多個儲能設(shè)備；所述儲能設(shè)備與一個或多個充電粧相連。所述儲能設(shè)備是一個大功率可充電電池，或電容器，或機械儲能設(shè)備。所述儲能充電方法包括:1、首先根據(jù)儲能策略通過儲能方法提前把電能存儲到充電粧或充電站的儲能設(shè)備中；2、當(dāng)需要充電時優(yōu)先選擇使用儲能設(shè)備中的電能為電動汽車進行超快速充電，當(dāng)存儲在儲能設(shè)備中的電量無法滿足用戶充電需求時自動轉(zhuǎn)換成由電網(wǎng)直接充電。所述儲能方法為:1、根據(jù)用戶所設(shè)定的儲能價格策略自動將市電電網(wǎng)峰谷價格、太陽能發(fā)電、和風(fēng)力發(fā)電提供的電能能量按照設(shè)定的價格優(yōu)先級別存儲到儲能設(shè)備中；2、根據(jù)用戶所設(shè)定的儲能時間策略自動將市電電網(wǎng)峰谷時間、太陽能發(fā)電、和風(fēng)力發(fā)電提供的電能能量按照設(shè)定的時間優(yōu)先級別存儲到儲能設(shè)備中；3、根據(jù)用戶所設(shè)定的儲能使用量策略通過對單位時間內(nèi)用量的大小的檢測自動調(diào)整儲能的多少。
[0007]本發(fā)明由于采用以上所述技術(shù)方案及技術(shù)設(shè)計，其具有以下優(yōu)點:1、支持電動汽車超快速充電；2、支持大功率電動汽車超快速充電；3、不對市電電網(wǎng)造成任何負載沖擊；4、可以調(diào)節(jié)峰谷時間的用電量，優(yōu)化電力分配和負載平衡；5、節(jié)省充電成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是一個包含有宿能設(shè)備的充電粧和電動汽車的連接原理示意圖。
[0009]圖2是一個包含有宿能設(shè)備和5個充電粧的充電站原理示意圖。
[0010]圖3是宿能設(shè)備原理不意圖。
[0011]圖4是一個包含有儲能設(shè)備的充電粧和電動汽車的連接原理示意圖。
[0012]圖5是一個包含有儲能設(shè)備和2個充電粧的充電站原理示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實際例子對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0014]圖1展示了一個包含有宿能設(shè)備(210)的充電粧(106)和電動汽車(108)的連接原理示意圖，如圖1所示，所述宿能型充電粧(106)包含有宿能設(shè)備(210)和充電控制設(shè)備(107)，所述宿能設(shè)備(210)的一端連接到市電電網(wǎng)(101)、太陽能發(fā)電設(shè)備(102)和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(103)，另一端連接到充電控制設(shè)備(107)，充電粧(106)為電動汽車(108)充電。
[0015]圖2是一個包含有宿能設(shè)備(210)和5個充電粧(171、172、173、174、175)的充電站(109)原理示意圖。所述宿能設(shè)備(210)的一端連接到市電電網(wǎng)(101)、太陽能發(fā)電設(shè)備(102)和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備(103)，另一端連接到充電粧(171、172、173、174、175)，充電粧依次為電動汽車(181、1