繼電器組塊和車載用電連接箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及具有繼電器組塊的車載用電連接箱，更詳細(xì)地，涉及可以將繼電器組塊緊湊地固定、有助于小型化的車載用電連接箱。
【背景技術(shù)】
[0002]繼電器組塊用于固定作為電氣部件的繼電器，固定在熔斷器箱等處而構(gòu)成電連接箱(參照下述專利文獻(xiàn)I)。
[0003]為了將繼電器組塊相對(duì)于熔斷器箱等的被固定部進(jìn)行固定，利用專利文獻(xiàn)I的圖1、圖7公開的呈T字形狀突出的卡合部。該卡合部從呈長(zhǎng)方體形狀的繼電器組塊中的整體平坦的一個(gè)側(cè)面突出，從上插入固定在形成于同樣平坦的面處的呈L字形狀的一對(duì)固定片間。
[0004]然而，卡合部形成在繼電器組塊中的整體平坦的側(cè)面的一部分處，換句話說，形成在繼電器組塊的位于最外側(cè)的面處，因而繼電器組塊是繼電器組塊主體的大小至少加上卡合部后的大小，在固定了繼電器組塊的情況下，不得已會(huì)與卡合部相應(yīng)地變得過大。因此，存在的問題是，固定部位越增加，車載用電連接箱就越大。
[0005]在機(jī)動(dòng)車中，存在的傾向是由于安全性、舒適性、便利性的提高所帶來的多功能化、高性能化而導(dǎo)致車載用電連接箱大型化，因而期望的是其小型化。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本特開2004 - 147457號(hào)公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]實(shí)用新型所要解決的課題
[0010]因此，本實(shí)用新型的主要目的是可以將繼電器組塊緊湊地固定、可以使車載用電連接箱小型化。
[0011]本實(shí)用新型是一種繼電器組塊，其具有:載置繼電器的殼體的繼電器載置部、和從該繼電器載置部的底面向下延伸并供繼電器的端子插入的端子插入孔，構(gòu)成車載用電連接箱，其特征在于，以能夠插入繼電器的端子的方式配設(shè)有多個(gè)所述端子插入孔，所述繼電器的端子是這樣的端子排列:具有由平行排列且排列方向垂直的各自多枚端子構(gòu)成的2組端子組，并且具有這些端子的部分的俯視觀察時(shí)的輪廓形狀具有缺失四邊形的一部分而比其它部分窄的窄幅部分，在這些端子插入孔中與所述窄幅部分對(duì)應(yīng)的部分的外方側(cè)的側(cè)面形成比其它部分更向內(nèi)方凹陷的凹部，在該凹部具有使該繼電器組塊相對(duì)于被固定部卡合的卡合部。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，可以將繼電器組塊緊湊地固定，可以使車載用電連接箱小型化。
[0013]詳細(xì)地，根據(jù)繼電器載置部的端子插入孔的配置，在側(cè)面的一部分處具有凹部，在該凹部處設(shè)置卡合部，因而可以抑制卡合部向外部的突出?？梢詼p小車載用電連接箱、車載用電連接箱設(shè)置位置、繼電器組塊等的相對(duì)于被固定部的固定所需要的空間，可以使車載用電連接箱小型化。
[0014]作為本實(shí)用新型的形態(tài)，所述卡合部可以由相對(duì)于所述被固定部沿上下方向移動(dòng)而卡合的上下方向卡合部構(gòu)成。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，由于在卡合時(shí)使卡合部上下移動(dòng)即可，因而可以減小在卡合動(dòng)作中所需要的空間。
[0016]另外，作為本實(shí)用新型的形態(tài)，可以在朝向與形成有所述卡合部的面相同方向的面、和/或所述卡合部處具有保持所述卡合部的卡合狀態(tài)的輔助卡定部。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型，輔助卡定部保持卡合部的卡合狀態(tài)，限制沿上下方向的移動(dòng)，因而可以得到不會(huì)由于振動(dòng)等而脫開的牢固的固定狀態(tài)。
[0018]另外，作為本實(shí)用新型的形態(tài)，所述凹部和卡合部可以形成在相反的位置的2個(gè)側(cè)面，并且這些卡合部可以形成為能夠相互卡合的形狀，以便可以使該繼電器組塊彼此連接。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型，可以使繼電器組塊之間緊湊地連接，在存在多個(gè)繼電器組塊的繼電器載置部的情況下，也可以使各繼電器組塊的繼電器的配置間距、和繼電器組塊之間的繼電器的配置間距相同。
[0020]另外，作為本實(shí)用新型的形態(tài)，所述凹部和卡合部可以形成在至少一個(gè)側(cè)面，該卡合部可以構(gòu)成為與該繼電器組塊以外的被固定部卡合。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型，可以針對(duì)車載用電連接箱或設(shè)置車載用電連接箱的位置等緊湊地固定。
[0022]另外，作為本實(shí)用新型的形態(tài)，所述輪廓形狀可以在俯視時(shí)為T字形。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型，可以構(gòu)成適合于例如微ISO繼電器的搭載的繼電器組塊。
[0024]另外，作為本實(shí)用新型的形態(tài)，可以具有多個(gè)所述繼電器載置部，并且將所述端子插入孔形成為，可以將載置在這些繼電器載置部處的繼電器中的所述端子排列的所述窄幅部分平行排列來載置，可以將這些端子插入孔中、形成在繼電器載置部的排列方向的兩側(cè)的繼電器載置部處的端子插入孔的方向設(shè)定為相同。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型，由于可以在繼電器載置部的排列方向的兩端側(cè)面形成所述凹部和卡合部，因而可以將繼電器組塊中的繼電器載置部的排列方向的長(zhǎng)度抑制得小。
[0026]另外，作為本實(shí)用新型的形態(tài)，可以具有多個(gè)所述繼電器載置部，并且將所述端子插入孔形成為，將載置在這些繼電器載置部處的繼電器中的所述端子排列的所述窄幅部分隔開間隙排列在一條直線上，可以將這些端子插入孔中、形成在沿繼電器載置部的排列方向相互鄰接的繼電器載置部處的端子插入孔的方向設(shè)定為使所述窄幅部分的端部之間對(duì)置的方向。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型，由于可以在與繼電器載置部的排列方向垂直的方向的面處形成所述凹部和卡合部，因而可以將與繼電器組塊中的繼電器載置部的排列方向垂直的方向上的長(zhǎng)度抑制得小。并且，由于窄幅部分彼此鄰接，因而凹部的寬度可以較寬。因此，可以實(shí)現(xiàn)特別適合于固定在電連接箱的側(cè)面或豎直設(shè)置的撐桿等處的繼電器組塊。
[0028]另外，本實(shí)用新型的特征在于是具有上述的繼電器組塊的車載用電連接箱。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型，可以如上所述緊湊地固定繼電器組塊，其結(jié)果是，可以得到緊湊形態(tài)的車載用電連接箱。
[0030]實(shí)用新型的效果
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型，可以將繼電器組塊緊湊地固定，實(shí)現(xiàn)車載用電連接箱的小型化。
【附圖說明】
[0032]圖1是繼電器和繼電器組塊的立體圖。
[0033]圖2是繼電器的仰視圖。
[0034]圖3(a)是繼電器組塊的立體圖。
[0035]圖3(b)是繼電器組塊的立體圖。
[0036]圖4(a)是繼電器組塊的俯視圖和仰視圖。
[0037]圖4(b)是繼電器組塊的俯視圖和仰視圖。
[0038]圖5是示出繼電器組塊的概略構(gòu)造的俯視圖。
[0039]圖6(a)是連接用卡合部的縱剖視圖。
[0040]圖6 (b)是連接用卡合部的縱剖視圖。
[0041]圖7是使繼電器組塊彼此連接的狀態(tài)的俯視圖。
[0042]圖8是示出使用繼電器組塊的固定用卡合部的固定構(gòu)造的立體圖。
[0043]圖9是示出使用繼電器組塊的安裝用卡合部的固定構(gòu)造的立體圖。
[0044]圖10是另一例子的繼電器和繼電器組塊的立體圖。
[0045]圖11是示出使用圖10的繼電器組塊的固定用卡合部的固定構(gòu)造的立體圖。
[0046]圖12(a)是圖10的繼電器組塊的立體圖。
[0047]圖12(b)是圖10的繼電器組塊的立體圖。
[0048]圖13(a)是示出繼電器的端子排列的說明圖、以及圖10的繼電器組塊的俯視圖和仰視圖。
[0049]圖13(b)是示出繼電器的端子排列的說明圖、以及圖10的繼電器組塊的俯視圖和仰視圖。
[0050]圖13(c)是示出繼電器的端子排列的說明圖、以及圖10的繼電器組塊的俯視圖和仰視圖。
[0051]圖14是示出圖10的繼電器組塊的概略構(gòu)造的俯視圖。
[0052]圖15是使用圖10的繼電器組塊的固定用卡合部的固定狀態(tài)的仰視圖。
[0053]圖16是使用圖10的繼電器組塊的連接用卡合部的連接狀態(tài)的俯視圖。
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