一種鋰電池均衡散熱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池均衡散熱系統(tǒng)，適用于控制散熱過程、提高散熱能力。
【背景技術(shù)】
[0002]面對(duì)能源不足和環(huán)境污染的巨大壓力，電動(dòng)汽車越來越受人們的青睞。電動(dòng)汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”，噪音低，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)在的電動(dòng)汽車主要使用鋰離子電池模組存儲(chǔ)電能。鋰電池模組的組成為:多個(gè)電池單體并聯(lián)為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，多個(gè)節(jié)點(diǎn)串聯(lián)為電池模組。電池在工作中，必須使用電池管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行工作狀態(tài)檢測和管控，當(dāng)電池發(fā)生電壓不均衡時(shí)，必須將電壓過高的電池進(jìn)行放電，以保證電池的壽命，該放電的過程稱為“為電池均衡”?，F(xiàn)有的電池均衡電路在為電池均衡時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重，不能提高均衡電流，致使均衡時(shí)間過長。
[0004]中國專利:授權(quán)公告號(hào)為CN203691015U，授權(quán)公告日為2014年7月2日的實(shí)用新型專利公開了一種新能源汽車的均衡電阻散熱系統(tǒng)，包括金屬外殼，金屬外殼下方設(shè)有絕緣導(dǎo)熱硅膠墊，絕緣導(dǎo)熱硅膠墊下方設(shè)有電路板且電路板上表面固接有若干均勻排布的均衡電阻，金屬外殼、絕緣導(dǎo)熱硅膠墊以及電路板互相平行，且金屬外殼與絕緣導(dǎo)熱硅膠墊緊密貼附。雖然該實(shí)用新型能有效降低了由均衡電阻發(fā)熱造成的溫升，但均衡電阻產(chǎn)生的熱量是通過絕緣導(dǎo)熱硅膠、金屬外殼向外散發(fā)，該種散熱方式屬于被動(dòng)散熱，無法對(duì)該散熱過程進(jìn)行有效的控制，容易發(fā)生事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的無法控制散熱過程的問題，提供一種散熱過程可控的鋰電池均衡散熱系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種鋰電池均衡散熱系統(tǒng)，包括相互接觸的均衡電路板、絕緣導(dǎo)熱部件，所述均衡電路板與鋰電池模組串接；
[0008]所述散熱系統(tǒng)還包括系統(tǒng)控制電路，所述均衡電路板為耐高壓導(dǎo)熱電路板，其上設(shè)置有溫度監(jiān)測電路以及多個(gè)均衡電路；
[0009]所述溫度監(jiān)測電路的輸出端與控制電路的輸入端單向信號(hào)連接，所述均衡電路與鋰電池模組上的電池節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)串接，且均衡電路與系統(tǒng)控制電路雙向信號(hào)連接。
[0010]所述散熱系統(tǒng)還包括盒狀散熱殼體，所述均衡電路板、絕緣導(dǎo)熱部件、系統(tǒng)控制電路均位于盒狀散熱殼體的內(nèi)部，且絕緣導(dǎo)熱部件的兩面分別與均衡電路板、盒狀散熱殼體的內(nèi)壁相接觸。
[0011]所述盒狀散熱殼體包括盒體及與其配合的盒蓋，所述均衡電路板、絕緣導(dǎo)熱部件、系統(tǒng)控制電路均位于盒體內(nèi)部，且絕緣導(dǎo)熱部件與盒蓋的內(nèi)壁相接觸。
[0012]所述盒蓋上設(shè)置有熱消散媒介。
[0013]所述熱消散媒介為風(fēng)冷或水冷式散熱片。
[0014]所述盒狀散熱殼體的制造材料為鋁合金。
[0015]所述絕緣導(dǎo)熱部件為柔性絕緣導(dǎo)熱部件。
[0016]所述均衡電路通過外部接口與電池節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)串接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]1、本實(shí)用新型一種鋰電池均衡散熱系統(tǒng)包括系統(tǒng)控制電路，均衡電路板為耐高壓導(dǎo)熱電路板，其上設(shè)置有溫度監(jiān)測電路以及多個(gè)均衡電路，溫度監(jiān)測電路的輸出端與控制電路的輸入端單向信號(hào)連接，均衡電路與鋰電池模組上的電池節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)串接，且均衡電路與系統(tǒng)控制電路雙向信號(hào)連接，運(yùn)行過程中，溫度監(jiān)測電路實(shí)時(shí)監(jiān)控均衡電路板的實(shí)際溫度，并將其檢測值反饋給系統(tǒng)控制電路，系統(tǒng)控制電路會(huì)將該檢測值與預(yù)設(shè)的溫度報(bào)警值進(jìn)行比較，以判斷均衡電路是否繼續(xù)工作，若檢測值超過溫度報(bào)警值，系統(tǒng)控制電路將會(huì)控制均衡電路停止工作，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了散熱過程的主動(dòng)控制，可有效避免事故的發(fā)生。因此，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了散熱的主動(dòng)控制。
[0019]2、本實(shí)用新型一種鋰電池均衡散熱系統(tǒng)中均衡電路板采用耐高壓導(dǎo)熱電路板，有利于整個(gè)電路板的均勻?qū)幔袪钌釟んw的制造材料為導(dǎo)熱、散熱性能良好的鋁合金，且盒蓋上設(shè)置有熱消散媒介，該設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了散熱系統(tǒng)的散熱能力。因此，本實(shí)用新型的散熱能力強(qiáng)。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0022]圖中:均衡電路板1、溫度監(jiān)測電路11、均衡電路12、絕緣導(dǎo)熱部件2、系統(tǒng)控制電路3、盒狀散熱殼體4、盒體41、盒蓋42、熱消散媒介5、外部接口 6、鋰電池模組7、電池節(jié)點(diǎn)71。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]參見圖1、圖2，一種鋰電池均衡散熱系統(tǒng)，包括相互接觸的均衡電路板1、絕緣導(dǎo)熱部件2，所述均衡電路板I與鋰電池模組7串接；
[0025]所述散熱系統(tǒng)還包括系統(tǒng)控制電路3，所述均衡電路板I為耐高壓導(dǎo)熱電路板，其上設(shè)置有溫度監(jiān)測電路11以及多個(gè)均衡電路12 ;
[0026]所述溫度監(jiān)測電路11的輸出端與控制電路3的輸入端單向信號(hào)連接，所述均衡電路12與鋰電池模組7上的電池節(jié)點(diǎn)71對(duì)應(yīng)串接，且均衡電路12與系統(tǒng)控制電路3雙向信號(hào)連接。
[0027]所述散熱系統(tǒng)還包括盒狀散熱殼體4，所述均衡電路板1、絕緣導(dǎo)熱部件2、系統(tǒng)控制電路3均位于盒狀散熱殼體4的內(nèi)部，且絕緣導(dǎo)熱部件2的兩面分別與均衡電路板1、盒狀散熱殼體4的內(nèi)壁相接觸。
[0028]所述盒狀散熱殼體4包括盒體41及與其配合的盒蓋42，所述均衡電路板1、絕緣導(dǎo)熱部件2、系統(tǒng)控制電路3均位于盒體41內(nèi)部，且絕緣導(dǎo)熱部件2與盒蓋42的內(nèi)壁相接觸。
[0029]所述盒蓋42上設(shè)置有熱消散媒介5。
[0030]所述熱消散媒介5為風(fēng)冷或水冷式散熱片。
[0031]所述盒狀散熱殼體4的制造材料為鋁合金。
[0032]所述絕緣導(dǎo)熱部件2為柔性絕緣導(dǎo)熱部件。