一種快速充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，特別是一種快速充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車融入社會(huì)生產(chǎn)和生活，其對(duì)電能的需求將影響城市現(xiàn)有的供配電體系，進(jìn)而影響著電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。
[0003]電動(dòng)汽車要更加廣泛地普及，其最主要的困難在于沒有像加汽油一樣方便的快速充電裝置，它能消除司機(jī)的等待充電時(shí)間的顧慮，尤其是在緊急情況下，對(duì)電動(dòng)汽車的應(yīng)急處理，如:在高速公路上電池沒電，如何讓汽車快速駛離高速公路等，提出了對(duì)快速充電的迫切要求。目前，除特斯拉電動(dòng)汽車以外，國內(nèi)外的大多數(shù)廠家的電動(dòng)汽車的電池充電時(shí)間都在2小時(shí)以上，給駕駛?cè)藛T造成了極大的時(shí)間浪費(fèi)和不便。普通充電技術(shù)已經(jīng)成熟，但其充電時(shí)間長是制約電動(dòng)汽車普及的主要因素之一，尤其是個(gè)人使用的小橋車，對(duì)充電時(shí)間的要求更加高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種快速充電裝置，將充電電池搭載在可移動(dòng)平臺(tái)上，以應(yīng)急或在固定地點(diǎn)向電池車輛提供移動(dòng)充電服務(wù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種快速充電裝置，用于電動(dòng)汽車充電，其特征在于，所述快速充電裝置包括:可移動(dòng)平臺(tái)、電池系統(tǒng)以及輸出系統(tǒng)，所述電池系統(tǒng)與輸出系統(tǒng)搭載在可移動(dòng)平臺(tái)上，所述電池系統(tǒng)與輸出系統(tǒng)通過導(dǎo)線連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述電池系統(tǒng)包括:BMS系統(tǒng)與充電電池組。
[0007]進(jìn)一步地，所述輸出系統(tǒng)包括:快速充電機(jī)與充電槍，所述快速充電機(jī)的輸入端與充電電源相連的輸出端相連，輸出端與充電槍相連，快速充電機(jī)對(duì)流經(jīng)其中的電流進(jìn)行升壓。
[0008]進(jìn)一步地，所述輸出系統(tǒng)還包括:交流輸出接口，所述快速充電機(jī)的輸出端與交流輸出接口輸入端相連。
[0009]更進(jìn)一步地，所述輸出系統(tǒng)還包括:逆變板，所述逆變板設(shè)置在快速充電機(jī)與交流輸出接口之間，所述逆變板的輸入端與快速充電機(jī)的輸出端相連，輸出端與交流輸出接口相連。
[0010]更進(jìn)一步地，所述快速充電裝置還包括:濾波器，所述濾波器位于充電電源與快速充電機(jī)之間，所述濾波器的輸入端與充電電源的輸出端相連，輸出端與快速充電機(jī)輸入端相連。
[0011]具體地，所述可移動(dòng)平臺(tái)為非機(jī)械驅(qū)動(dòng)移動(dòng)裝置。
[0012]進(jìn)一步地，所述快速充電裝置還包括:散熱裝置，所述散熱裝置位于容納腔的側(cè)壁，所述散熱裝置為熱管散熱器。
[0013]進(jìn)一步地，所述快速充電裝置還包括:操控裝置，所述操控裝置為人機(jī)對(duì)話面板，所述人機(jī)對(duì)話面板與快速充電裝置相連，所述人機(jī)對(duì)話面板顯示并調(diào)節(jié)快速充電裝置的可控參數(shù)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:1.本實(shí)用新型通過將充電電池組搭載在移動(dòng)平臺(tái)上，以應(yīng)急或在固定地點(diǎn)停放的方式向電動(dòng)汽車或其他需要的被充電設(shè)備提供充電服務(wù)，采用這種充電方案使城市不必為解決電動(dòng)車充電難題，而在城市中修建大型的充電站，用來滿足日益增長的電動(dòng)車的充電需求。只需要小規(guī)模建設(shè)一些小型或微型的固定充電站，用來給本實(shí)用新型的快速充電裝置充電續(xù)航即可，由本實(shí)用新型的快速充電裝置滿足散布在城市各個(gè)地方電動(dòng)車或其他應(yīng)急供電的需求，減小了城市建設(shè)的壓力。另，本實(shí)用新型設(shè)有交流輸出接口，能夠輸出交流電，以提供公共場(chǎng)所的交流負(fù)載應(yīng)急供電。
[0015]2.本實(shí)用新型快速充電裝置所使用的充電電池組能夠是電動(dòng)車廢棄的充電電池，這類電池的電池容量大小不一，難以提供一個(gè)較為穩(wěn)定的的輸出功率，單個(gè)使用以無法為電動(dòng)車或其他裝置提供穩(wěn)定的能量，屬于應(yīng)當(dāng)廢棄品。本實(shí)用新型將廢舊電池以收集并運(yùn)用BMS系統(tǒng)，通過對(duì)這些廢舊電池的科學(xué)管理，使不同容量的電池能夠輸出穩(wěn)定而持續(xù)的電流。另，本實(shí)用新型新采用CHAdeMO快速充電協(xié)議，能夠在較短時(shí)間內(nèi)對(duì)被充電物進(jìn)行充電，通過對(duì)被充電物情況的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整快速充電裝置的輸出功率，做到快速安全的充放電。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型充電電流呈臺(tái)階曲線變化曲線圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:1、可移動(dòng)平臺(tái)；11、容納腔；2、電池組；3、快速充電機(jī)；4、充電槍；5、逆變板；6、交流輸出接口 ；7、散熱裝置；8、人機(jī)對(duì)話面板；9、BMS系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說明。需要說明的是，當(dāng)元件被表述“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上、或者其間可以存在一個(gè)或多個(gè)居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被表述“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件、或者其間可以存在一個(gè)或多個(gè)居中的元件。本說明書所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0020]除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本說明書中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是用于限制本實(shí)用新型。本說明書所使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]請(qǐng)參閱圖1，提供一種快速充電裝置，用于電動(dòng)汽車充電，所述快速充電裝置包括:可移動(dòng)平臺(tái)1、電池系統(tǒng)以及輸出系統(tǒng)，所述電池系統(tǒng)與輸出系統(tǒng)搭載在可移動(dòng)平臺(tái)I上，所述電池系統(tǒng)與輸出系統(tǒng)通過導(dǎo)線連接，所述電池系統(tǒng)為大功率高電壓電能儲(chǔ)能系統(tǒng)。所述電池系統(tǒng)包括:BMS系統(tǒng)9與充電電池，所述快速充電裝置還包括:操控裝置，所述操控裝置為人機(jī)對(duì)話面板8，所述人機(jī)對(duì)話面板8顯示并調(diào)節(jié)快速充電裝置的可控參數(shù)。具體地:快速充電裝置有多個(gè)充電充電電池組2組成的電池系統(tǒng)，電池系統(tǒng)搭載在移動(dòng)汽車上，所述充電電池組2具有相同的電池容量，通過BMS系統(tǒng)9對(duì)多個(gè)充電電池組2進(jìn)行控制，幾個(gè)充電電池組2的使用狀態(tài)一致時(shí)，既多個(gè)充電電池組2中的存儲(chǔ)電量相同時(shí)，電池保持同步充放電。BMS系統(tǒng)9連接在控制系統(tǒng)上，將每一電池的電池電量、充電時(shí)間、故障充電充電電池組2、充電電壓等信息發(fā)送到人機(jī)對(duì)話面板8，使使用者能夠考察與控制上述各項(xiàng)