帶啟動(dòng)的多功能充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及蓄電池充電器，具體地，涉及一種帶啟動(dòng)的多功能充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般傳統(tǒng)的蓄電池充電器輸出主要是給電池充電不能瞬間輸出大電流給汽車啟動(dòng)，一旦汽車電池饋電和損壞時(shí)充電器無法輸出大電流去滿足汽車啟動(dòng)。
[0003]經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索，發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)?zhí)枮?01120211590.4，名稱為智能蓄電池充電器的實(shí)用新型公開的一種智能蓄電池充電器，包括電源輸入電路，單片機(jī)，電源控制電路及反饋電路，電壓經(jīng)電源輸入電路整流濾波后變成高壓直流輸出到電源控制電路，電源控制電路輸出的充電電壓和電流經(jīng)單片機(jī)調(diào)制后輸出到蓄電池和反饋電路，同時(shí)單片機(jī)對(duì)充電時(shí)間記時(shí)；反饋電路將檢測(cè)到的蓄電池組每一單元電池的電壓輸出到單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)反饋電路的反饋信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整電源控制電路的輸出充電電壓。但是該實(shí)用新型無法輸出大電流去滿足汽車啟動(dòng)，適用范圍較小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶啟動(dòng)的多功能充電裝置。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型提供的帶啟動(dòng)的多功能充電裝置，包括AC整流模塊、隔離電源模塊、主控模塊、內(nèi)部充電控制模塊、內(nèi)部超級(jí)電容模塊以及啟動(dòng)控制模塊；
[0006]其中，所述AC整流模塊、所述隔離電源模塊、所述內(nèi)部充電控制模塊、所述內(nèi)部超級(jí)電容模塊和所述啟動(dòng)控制模塊順次相連；所述主控模塊連接所述隔離電源模塊、所述內(nèi)部充電控制模塊和所述啟動(dòng)控制模塊；
[0007]其中，所述AC整流模塊用于將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電；所述隔離電源模塊用于將所述直流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電并傳送至所述主控模塊和所述內(nèi)部充電控制模塊；
[0008]所述主控模塊用于向所述內(nèi)部充電控制模塊發(fā)出內(nèi)部充電信號(hào)以及向所述啟動(dòng)控制模塊發(fā)出啟動(dòng)控制信號(hào)，所述內(nèi)部充電控制模塊用于根據(jù)所述內(nèi)部充信號(hào)控制內(nèi)部超級(jí)電容模塊充電；所述啟動(dòng)控制模塊用于根據(jù)所述啟動(dòng)控制信號(hào)控制輸出大電流以輔助啟動(dòng)外部設(shè)備。
[0009]優(yōu)選地，還包括檢測(cè)模塊；
[0010]其中，所述檢測(cè)模塊的輸入端連接所述內(nèi)部超級(jí)電容模塊，輸出端連接所述主控豐吳塊；
[0011]所述檢測(cè)模塊用于監(jiān)控內(nèi)部超級(jí)電容模塊的充電過程，當(dāng)充電完成時(shí)，向所述主控模塊發(fā)出第一反饋信號(hào)；
[0012]所述主控模塊根據(jù)所述第一反饋信號(hào)生成所述啟動(dòng)控制信號(hào)。
[0013]優(yōu)選地，還包括外部充電控制模塊；
[0014]其中，所述外部充電控制模塊連接所述隔離電源模塊；所述隔離電源模塊用于根據(jù)所述主控模塊發(fā)出的外部充電信號(hào)給外部電池組充電；
[0015]所述檢測(cè)模塊的輸入端連接所述外部充電控制模塊，輸出端連接所述隔離電源模塊；
[0016]所述檢測(cè)模塊用于監(jiān)控外部充電控制模塊的充電過程，并根據(jù)充電過程中的電信號(hào)生成第二反饋信號(hào)；所述主控模塊根據(jù)所述第二反饋信號(hào)控制外部充電控制模塊輸出的電流和電壓。
[0017]優(yōu)選地，所述內(nèi)部充電模塊包括電阻R42、三極管Q5、場(chǎng)效應(yīng)管Q3和電阻R36 ；
[0018]其中，所述電阻R42 —端與主控模塊的第一信號(hào)端相連接，另一端與三極管Q5的基極相連，三極管Q5的發(fā)射極與地相連，三極管Q5集電極與電阻R36 —端和場(chǎng)效應(yīng)管Q3的柵極相連接，場(chǎng)效應(yīng)管Q3的源極與電阻R36另一端相連到電源輸入端，場(chǎng)效應(yīng)管Q3的漏極輸出與內(nèi)部超級(jí)電容模塊中El的正極相連接。
[0019]優(yōu)選地，還包括充電輸出端，所述內(nèi)部超級(jí)電容模塊包括電容E1、電容E2、電容E3、電容E4和電容E5 ；
[0020]其中，電容El的負(fù)極與電容E2的正極相連，電容E2的負(fù)極與電容E3的正極相連，電容E3的負(fù)極與電容E4的正極相連，電容E4的負(fù)極與電容E5的正極相連，電容E5的負(fù)極與充電輸出端的負(fù)極線相連。
[0021]優(yōu)選地，還包括充電輸出端，所述啟動(dòng)控制模塊包括電阻R51、三極管Q6和繼電器Kl ；
[0022]其中，所述電阻R51的一端與主控模塊的第二信號(hào)端相連接，另一端與三極管Q6基極相連，三極管Q6的發(fā)射極與地相連，三極管Q6集電極與繼電器Kl的控制部的2腳相連，繼電器Kl的控制部的I腳與電源相連，繼電器的開關(guān)部的3腳與內(nèi)部超級(jí)電容的El正極相連，繼電器Kl的開關(guān)部的4腳與充電輸出端的正極線相連接。
[0023]優(yōu)選地，所述電信號(hào)包括電流信號(hào)、電壓信號(hào)、溫度信號(hào)和電池容量信號(hào)。
[0024]優(yōu)選地，所述主控模塊采用單片機(jī)。
[0025]優(yōu)選地，所述主控模塊包括內(nèi)部充電控制按鍵和外部充電控制按鍵。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0027]1、本實(shí)用新型采用單片機(jī)技術(shù)來判斷汽車電池的健康指數(shù)，通過內(nèi)部充電控制按鍵和外部充電控制按鍵就可以實(shí)現(xiàn)給汽車電池充電和輔助啟動(dòng)汽車等功能；
[0028]2、本實(shí)用新型高效節(jié)能，使用便捷安全，可操作性強(qiáng)，特別是對(duì)于欠壓和損壞的汽車電池起到了很大的輔助作用，這時(shí)充電器隨時(shí)可以提供大電流輸出輔助汽車啟動(dòng)；
[0029]3、本實(shí)用新型布局合理，結(jié)構(gòu)簡單易于推廣。
【附圖說明】
[0030]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0031]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖；
[0032]圖2為本實(shí)用新型中AC整流模塊的電路示意圖；
[0033]圖3為本實(shí)用新型中隔離電源模塊的電路示意圖；
[0034]圖4為本實(shí)用新型中外部充電控制模塊的電路示意圖；
[0035]圖5為本實(shí)用新型中主控模塊的電路示意圖；
[0036]圖6為本實(shí)用新型中內(nèi)部充電控制模塊的電路示意圖；
[0037]圖7為本實(shí)用新型中內(nèi)部超級(jí)電容模塊的電路示意圖；
[0038]圖8為本實(shí)用新型中啟動(dòng)控制t吳塊的電路不意圖；
[0039]圖9為本實(shí)用新型中檢測(cè)模塊的電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0041]在本實(shí)施例中，如圖1所示，本實(shí)用新型提供的帶啟動(dòng)的多功能充電裝置，包括AC整流模塊101、隔離電源模塊102、外部充電控制模塊103、主控模塊104、內(nèi)部充電控制模塊105、內(nèi)部超級(jí)電容模塊106、啟動(dòng)控制模塊107和檢測(cè)模塊；
[0042]其中，輸出大電流主要由105內(nèi)部充電控制模塊、106內(nèi)