中各動作件處于“分離”位置狀態(tài)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖2的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖1所示的本實用新型的萬能式斷路器抽屜座的限位裝置中各動作件處于“連接”位置狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖4所示的各動作件處于“連接”位置狀態(tài)的限位裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖1至5給出的實施例，進一步說明本實用新型的萬能式斷路器抽屜座的限位裝置的【具體實施方式】。
[0023]參見圖1，采用本實用新型的萬能式斷路器抽屜座的限位裝置的抽屜座包括底架
1、兩個側(cè)板2、3、零飛弧罩4以及橫梁罩殼5。如圖2-4所示，本實用新型的萬能式斷路器抽屜座的限位裝置包括安裝在抽屜座的底架1上的滑板101、固定在底板104上的前端支架103、可轉(zhuǎn)動地安裝在前端支架103上的主螺桿102、底板104、轉(zhuǎn)軸105、與滑板101緊貼固定連接的傳動板106、限位螺桿107、可活動的軸套108。
[0024]本實用新型的萬能式斷路器抽屜座的限位裝置包括滑板101，滑板101滑動的安裝在底架部件1的底板104上，滑板101上設(shè)有傳動面1011，底板104上固定設(shè)置有與傳動面1011平行的前端支架103，傳動面1011與前端支架103之間安裝有主螺桿102，轉(zhuǎn)動主螺桿102可通過傳動面1011帶動滑板101在底板104上向靠近前端支架103和遠離前端支架103的方向上滑動，所述的底板104上固定有兩個相互平行的與傳動面1011配合的導(dǎo)向臺階1041，兩個導(dǎo)向臺階1041位于傳動面1011兩側(cè)，兩個導(dǎo)向臺階1041的頂部向內(nèi)側(cè)彎折形成限位側(cè)邊，傳動面1011的兩側(cè)上設(shè)有與導(dǎo)向臺階1041的限位側(cè)邊滑動配合的滑板卡槽1012。傳動板106與傳動面1011緊貼固定連接，傳動板106上設(shè)有與主螺桿102傳動配合的螺紋結(jié)構(gòu)，主螺桿102通過傳動板106驅(qū)動傳動面1011帶動滑板101滑動；當然主螺桿102也可以通過螺紋結(jié)構(gòu)直接驅(qū)動傳動面1011。螺紋結(jié)構(gòu)可以直接設(shè)置在傳動板106上，也可以是安裝在傳動板106上的主螺母。所述的限位裝置在傳動面1011與前端支架103之間還設(shè)有限制滑板101向“連接”方向過度移動的一套限位組件。特別是，在傳動面1011與前端支架103之間設(shè)有兩套限位組件，兩套限位組件對稱地設(shè)置在所述的主螺桿102的軸線的兩側(cè)，并且，所述的兩套限位組件分別固定連接在滑板101上、或者分別固定連接在底板104上、或者分別固定連接在與底板104固定連接的構(gòu)件上，以根據(jù)限位裝置調(diào)節(jié)好的長度或者計算好的行程限制所述主螺桿102的過度搖入。
[0025]如圖2所示，主螺桿102的前端設(shè)有多個(兩個及以上)配置有防松件的前端限位螺母202，它們與主螺桿102螺紋配合，并且相互并緊以固定在主螺桿102的前端。主螺桿102的尾端設(shè)有至少兩個配置有防松件的尾端限位螺母203，它們與主螺桿102螺紋配合，并且相互并緊以固定在主螺桿102的尾端。通過前端限位螺母202和尾端限位螺母203，從而限定了抽屜座“分離”位置到“連接”位置的最大行程。傳動板106通過限位螺桿107及前后兩個配置有防松件的固定螺母201將其緊固在滑板101的傳動面1011上。前端支架103通過底板104上的左右兩個卡滯凸臺1042緊固在底板104上。主螺桿102前端的多個前端限位螺母202與滑板的傳動面1011保持安全間隙，保證了前端限位螺母202不會受外力造成移位。由于軸套108配置在前端限位螺母202與前端支架103之間，限定了主螺桿102前后固定的偏移(即軸向竄動)量，避免了主螺桿102因無活動量而卡死的弊端。，對產(chǎn)品抽屜座的整機性能可起到重要作用。
[0026]如圖1-5所示，本實用新型的萬能式斷路器抽屜座的限位裝置包括兩套用于限制滑板101向“連接”方向過度移動的對稱地布置在主螺桿102的軸線兩側(cè)的限位組件，并且，這兩套限位組件分別固定連接在滑板101上；或者，兩套限位組件分別固定連接在底板104或與底板104固定連接的構(gòu)件上。也就是說，本實用新型的兩套限位組件固定連接的關(guān)系有三種方式:一種是兩套限位組件分別固定連接在滑板101上；另一種是兩套限位組件分別固定連接在底板104 ;再一種是兩套限位組件分別固定連接在與底板104固定連接的構(gòu)件如導(dǎo)向臺階1041上。顯然，采用兩套限位組件并且兩套限位組件對稱地布置在主螺桿102的軸線的兩側(cè)的結(jié)構(gòu)是本實用新型一個有益的特點，其優(yōu)點在于:使過度搖入產(chǎn)生的碰撞擠壓力分散為兩個分別作用于兩套限位組件的分力，以有效減小每套限位組件內(nèi)的限位件(如限位螺桿107)的松動和移位的風險；此外，可以使滑板101上所受的力(包括過度搖入產(chǎn)生的碰撞擠壓力)以對稱于主螺桿102的軸線分布，從而有效減小其對于螺桿與導(dǎo)軌傳動機構(gòu)的破壞和失效風險，以有效改善萬能式斷路器的工作可靠性和使用壽命等性能。
[0027]本實用新型的另一個有益的特點是限位組件的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，其具體結(jié)構(gòu)可有多種方式，一種優(yōu)選的方式如圖1至圖5所示的第一實施例:每套所述的限位組件包括一個可微調(diào)限定位置的限位螺桿107、至少兩個配有防松件的固定螺母201 ;滑板101上的傳動面1011和傳動板106上分別設(shè)有容納限位螺桿107穿過的螺栓孔；螺紋配合在限位螺桿107上的兩個配有防松件的固定螺母201將相互抵接的傳動面1011和傳動板106夾緊，以將限位螺桿107與傳動面1011和傳動板106固定連接在一起，并且，兩套限位組件的限位螺桿107 一端的接觸面同時與前端支架103上的內(nèi)接觸面1031阻擋配合限制滑板101向“連接”方向過度移動(這里指兩套限位組件的限位螺桿107與內(nèi)接觸面1031同時接觸阻擋或同時分離的配合)。顯然這種結(jié)構(gòu)的有益之處是利用限位組件的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了傳動面1011和傳動板106的固定連接，可有效簡化結(jié)構(gòu)、提高組裝效率。當斷路器本體到達“連接”位置后，限位螺桿107的接觸端面1071頂?shù)角岸酥Ъ?03的內(nèi)接觸面1031，此時若再過度搖入，由于左右對稱的兩根限位螺桿107同時受力，不易造成彎曲變形，故滑板卡槽1012仍可靠地搭靠在導(dǎo)向臺階1041上。當然，每套限位組件還可以采用頂桿的方式。所述的防松件可以采用已知的結(jié)構(gòu)，其個數(shù)可根據(jù)實際情況選擇，只要通過防松件使得固定螺母201在固定連接后不會擅自松動即可。由于限位螺桿107采用至少兩個固定螺母201夾緊的固定連接結(jié)構(gòu)，因此，在限位組件的裝配過程中，可對限位螺桿107相對于傳動面1011的軸向位置(即所述的限定位置)進行微調(diào)。兩個配有防松件的固定螺母201將相互抵接的傳動面1011和傳動板106夾緊，也就是如圖2所示，一個固定螺母201、傳動面1011、傳動板106、另一個固定螺母201依次抵接，并通過兩個固定螺母201與限位螺桿107的螺紋聯(lián)接的緊固力，將相互抵接的傳動面1011和傳動板106夾緊。
[0028]根據(jù)以上第一實施例的限位組件的具體結(jié)構(gòu)，可以想象可替代第一實施例的限位組件的第二實施例(圖中未示出)，其具體結(jié)構(gòu)如:每套所述的限位組件包括一個可