熱沉板、整流裝置和相關(guān)的多相旋轉(zhuǎn)電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于多相旋轉(zhuǎn)電機的整流裝置的熱沉板部件，該旋轉(zhuǎn)電機諸如用于馬達的交流發(fā)電機。熱沉板能夠承載諸如二極管的整流元件。
[0002]本實用新型還涉及一種用于多相旋轉(zhuǎn)電機的整流裝置，該旋轉(zhuǎn)電機設(shè)置有支承殼體，該旋轉(zhuǎn)電機特別是用于機動車輛的交流發(fā)電機，其包括承載第一整流元件的熱沉板、承載第二整流元件的支撐元件，以及插置在熱沉和支撐元件之間的連接器。
[0003]本實用新型還涉及包括這樣的裝置的旋轉(zhuǎn)電機。本實用新型更具體地涉及一種多相旋轉(zhuǎn)電機，特別是用于機動車輛的交流發(fā)電機或交流發(fā)電機-啟動器，其包括整流裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]整流裝置被設(shè)置用于將感生交流電流轉(zhuǎn)換為直流電流，特別用于為機動車輛的車載網(wǎng)絡(luò)耗電器件供電，和用于為作為機動車輛電池的車輛能量蓄積器充電。
[0005]交流發(fā)電機大體包括外殼，在其內(nèi)包括可旋轉(zhuǎn)地連接至軸的轉(zhuǎn)子以及圍繞轉(zhuǎn)子的多相定子。
[0006]根據(jù)一已知實施例，旋轉(zhuǎn)電機的外殼可分為兩部分，即前端板和后端板。端板傳統(tǒng)地分別稱為前支承殼體和后支承殼體。支承殼體可以形狀大致為環(huán)形并且中空。支承殼體是金屬的，因此是導電的，例如由鋁制成。它們意圖被固定到一固定部件，該固定部件連接到機動車輛的地線，該地線連接到電池的負端子。前或后支承件可承載電壓調(diào)節(jié)器和整流裝置的至少一個整流橋。
[0007]定子的每相包括至少一個繞組。定子相的繞組例如是三相繞組，其輸出端連接至屬于整流裝置的連接器的輸入端。定子的相的數(shù)量取決于應用，且可大于三，可提供一個或兩個整流橋。
[0008]轉(zhuǎn)子可包括兩個極輪和承載激勵線圈的柱形芯部。當激勵線圈被供電時，鐵磁材料制成的轉(zhuǎn)子被磁化，且成為感應轉(zhuǎn)子。當軸旋轉(zhuǎn)時，這在定子的繞組中產(chǎn)生感生交流電流。整流裝置由此將感生交流電流轉(zhuǎn)換為直流電流，特別用于為機動車輛的車載網(wǎng)絡(luò)耗電器件供電，和用于為機動車輛電池充電。
[0009]整流裝置可包括屬于至少一個整流橋的整流元件，諸如二極管或MOSFET類型的晶體管。諸如二極管的第一整流元件稱為正二極管，諸如二極管的第二整流元件稱為負二極管。
[0010]整流裝置例如固定到后支承殼體，支撐負二極管的元件包括支承殼體的板，所述板形成熱沉，稱為負熱沉。
[0011 ]承載第一整流元件的熱沉板當前稱為正熱沉。
[0012]正熱沉承載交流發(fā)電機的正端子，稱為B+，其對應于交流發(fā)電機的要經(jīng)由電線連接至電池正端子的整流輸出端。
[0013]正熱沉通過連接器與負熱沉隔開，該連接器由電絕緣材料制成，例如塑料，該連接器模制到一組扁平電導體上，局部可見。
[0014]正熱沉和連接器可軸向地并置，且例如通過螺栓和螺母電絕緣地固定至支承殼體。連接器由此軸向地插置在正熱沉和負熱沉之間?！拜S向地”在此相對于諸如空氣流的冷卻流體的流動方向而被使用。
[0015]連接器被設(shè)置用于將諸如二極管的整流元件連接到定子相的輸出端。
[0016]該連接器依靠它的導體與二極管一起形成整流橋，該整流橋?qū)儆谡餮b置。
[0017]此外，整流裝置設(shè)置為使得，諸如空氣流的冷卻流體流可流動通過整流裝置。定位在熱沉上方的整流元件被空氣流冷卻。
[0018]根據(jù)一個已知的方案，正熱沉可設(shè)置有用于冷卻正二極管的軸向開口和鰭片。連接器配置為允許空氣在正熱沉的軸向開口下方自由通過，與后支承殼體中的進氣開口匹配。
[0019]例如，由轉(zhuǎn)子上的一個風扇的旋轉(zhuǎn)導致的空氣流穿過正熱沉中的軸向開口和負熱沉中的進氣開口，以便冷卻整流裝置。正熱沉借助于它的鰭片和它的開口、主要通過對流而被冷卻。
[0020]此外，在現(xiàn)有技術(shù)的方案中，正熱沉通常具有復雜的形狀并通過模鑄鋁而制成。【實用新型內(nèi)容】
[0021 ]因此期望以簡單的方式進一步改善被正熱沉承載的正整流元件的冷卻。
[0022]本實用新型的目的是以簡單的方式進一步改進上述類型的整流裝置的冷卻。
[0023]為了實現(xiàn)該目的，本實用新型提出一種用于旋轉(zhuǎn)電機的整流裝置的熱沉板，其意圖設(shè)置為被冷卻流體橫掃過，所述熱沉板包括兩個相對的邊緣且能夠承載要連接至所述旋轉(zhuǎn)電機定子的一相的整流元件，
[0024]其特征在于，熱沉板的一個邊緣具有凸緣，該凸緣具有相對于由熱沉板限定的平面傾斜的表面，且設(shè)置為朝向整流元件引導冷卻流體。
[0025]該熱沉板具有比現(xiàn)有技術(shù)的熱沉板更簡單的形式。
[0026]此外，傾斜凸緣設(shè)置為引導諸如空氣的冷卻流體，從而來自整流裝置外側(cè)且到達該凸緣的空氣沿著凸緣的形狀然后到達由正熱沉板承載的整流元件。
[0027]凸緣由此設(shè)置為，其傾斜表面朝向整流裝置的外側(cè)延伸。
[0028 ]這樣的具有其凸緣的熱沉板可通過沖壓制造，由此減小制造成本。
[0029]根據(jù)獲得其他優(yōu)勢的其他特征，單獨或結(jié)合地采用:
[0030]-熱沉板包括用于接收整流元件的殼體，并且其中，凸緣沿用于接收所述整流元件的所述殼體延伸，進一步改善二極管的冷卻，
[0031]-所述殼體實施為孔，且所述孔被領(lǐng)圈圍繞，所述領(lǐng)圈用于增加二極管和熱沉板之間的接觸表面，因此改善熱從二極管的熱耗散和二極管的機械支撐，
[0032]-領(lǐng)圈可設(shè)置有入口斜邊，其朝向相關(guān)聯(lián)孔傾斜，用于允許在二極管在熱沉中的組裝期間二極管的更容易地插入，
[0033]-熱沉板的顯示出具有傾斜表面的凸緣的邊緣意圖面對旋轉(zhuǎn)電機的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸，其設(shè)置在距轉(zhuǎn)子集電器的保護器一預定距離處，
[0034]-凸緣的傾斜表面與由熱沉板限定的平面形成大約30°至60°的角，優(yōu)選地為45°，
[0035]-凸緣沿熱沉板的相關(guān)聯(lián)邊緣具有可變高度，最小高度在凸緣端部，最大高度大體在凸緣中間處，
[0036]-熱沉板包括用于安裝連接端子的安裝元件和用于防止連接端子旋轉(zhuǎn)的壁，該壁設(shè)置為靠近安裝元件且大體垂直于由熱沉板限定的平面。連接端子B+對應于交流發(fā)電機的整流輸出端，且意圖連接至能量蓄積器的正端子，該蓄積器諸如車輛的電池，
[0037]-端子B+可以是具有大體的“T”形形狀的螺釘，其頭部與熱沉板的壁鄰接抵靠，
[0038]-熱沉板具有大約2至5mm的厚度，優(yōu)選地為3mm，
[0039]-熱沉板具有弓形形狀，其具有兩個相對的大體弓形的彎曲邊緣。
[0040]本實用新型還涉及一種用于旋轉(zhuǎn)電機的整流裝置，其包括轉(zhuǎn)子和圍繞轉(zhuǎn)子的多相定子，所述整流裝置包括:
[0041 ]-承載第一正整流元件的正熱沉，
[0042]-承載第二負整流元件的負熱沉，和
[0043]-連接器，設(shè)置在正熱沉和負熱沉之間，用于將整流元件連接到定子相的輸出端，
[0044]其特征在于，至少一個熱沉實施為如上限定的熱沉板。
[0045]根據(jù)獲得其他優(yōu)勢的其他特征，單獨或結(jié)合地采用:
[0046]-正熱沉實施為如上限定的熱沉板，負熱沉是旋轉(zhuǎn)電機外殼的支承殼體的一部分，所述轉(zhuǎn)子和定子設(shè)置在所述外殼內(nèi)，
[0047]-正熱沉和連接器意圖固定至包括負熱沉的支承殼體。
[0048]根據(jù)優(yōu)選的實施例，連接器包括用于將整流元件連接至定子相的輸出端的電導體的網(wǎng)絡(luò)，該連接器由電絕緣材料包覆模制，電導體包括具有第一部分的圓的電線，該第一部分與定子相關(guān)聯(lián)且具有用于連接至定子相的環(huán)圈，該連接例如通過沖壓和焊接定子相實現(xiàn)。
[0049]圓的電線比在這種應用中使用的扁平電線更簡單。圓的電線還通過電絕緣材料簡化金屬軌線的包覆模制，該材料諸如塑料材料。
[0050]圓電線可具有大約1.2mm至2mm的直徑。
[0051]此外，圓電線在定子相位置處的環(huán)圈允許與定子相的更簡單和牢固的連接。
[0052]電導體可包括用于連接整流元件的扁平部分，該連接例如通過焊接實現(xiàn)。金屬軌線可在形成整流元件的二極管尾部的位置處形成，避免二極管尾部和金屬軌線之間的任何間隙。此外，扁平的電線允許二極管良好的焊接。
[0053]整流裝置可用于機動車輛，第一正整流元件意圖連接至車輛的能量蓄積器的正端子，第二負整流元件意圖被接地。
[0054]例如，整流元件包括二極管。
[0055]本實用新型還涉及一種多相旋轉(zhuǎn)電機，其包括這樣的整流裝置。
[0056]多相旋轉(zhuǎn)電機可以是機動車輛交流發(fā)電機。
【附圖說明】
[0057]本實用新型的其它特征和優(yōu)勢將在閱讀以下通過說明性和非限制性示例給出的描述時和從附圖中