本發(fā)明涉及照明領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐漸增加，停車位的需求也大幅增加，為充分利用空間，地下停車場(chǎng)成為公共停車場(chǎng)還是居民小區(qū)用戶停車場(chǎng)的首選，然而地下停車庫(kù)長(zhǎng)久使用后存在以下現(xiàn)狀：

一、由于地下停車場(chǎng)需要長(zhǎng)時(shí)間照明，停車場(chǎng)到了晚上一定時(shí)間，停放的車輛很少或者已經(jīng)很少有車輛進(jìn)入，而此時(shí)，車庫(kù)管理人員已經(jīng)下班，停車場(chǎng)無(wú)間斷全天24小時(shí)照明已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，這無(wú)疑造成資源的極大浪費(fèi)。

二、地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的特殊性，導(dǎo)致空氣流動(dòng)情況差，車流量多，車輛尾氣中有害氣體較多，且排放后無(wú)法很快的散發(fā)出去，進(jìn)入車庫(kù)后，人經(jīng)常會(huì)聞到刺鼻氣味，對(duì)人體健康造成不利。

而隨著能源不斷減少，要想實(shí)現(xiàn)人類發(fā)展的可持續(xù)，人們必須向著節(jié)能、環(huán)保、合理利用資源的方向邁進(jìn)，因此需要一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，來(lái)解決現(xiàn)有地下車庫(kù)存在的資源浪費(fèi)和環(huán)保問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的存在的問(wèn)題和不足，提出了一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)感應(yīng)照明和時(shí)間控制照明，節(jié)約能源，還能夠?qū)噹?kù)的內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化，提高車庫(kù)內(nèi)的空氣質(zhì)量。

技術(shù)方案：為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，包括：設(shè)置在車庫(kù)入口和出口以及車道的紅外傳感器、車位感應(yīng)裝置、時(shí)間控制模塊、照明控制模塊、亮度調(diào)節(jié)模塊和空氣凈化照明裝置，空氣凈化照明裝置包括照明燈、負(fù)離子發(fā)生器，負(fù)離子發(fā)生器設(shè)置在照明燈的燈殼內(nèi)并置于照明燈管的下方，所述照明燈管上噴涂納米銀離子鈦氧化合物，所述紅外傳感器、車位感應(yīng)裝置、時(shí)間控制模塊的輸出端分別與照明控制模塊的輸入端連接，所述照明控制模塊的輸出端分別與亮度調(diào)節(jié)模塊的輸入端和空氣凈化照明裝置的電源接入端連接，所述亮度調(diào)節(jié)模塊的輸出端與照明燈連接。

進(jìn)一步地，上述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，所述照明燈上設(shè)有溫度保護(hù)系統(tǒng)，所述溫度保護(hù)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)模塊、溫度保護(hù)模塊，所述溫度保護(hù)模塊分別與照明燈、驅(qū)動(dòng)模塊連接。

進(jìn)一步地，上述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，所述溫度保護(hù)模塊包括熱敏電阻、滯回比較器、開關(guān)模塊，所述熱敏電阻與照明燈連接，所述滯回比較器的同相端與熱敏電阻連接，反相端輸入基準(zhǔn)電壓，所述滯回比較器的輸出與驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述開關(guān)模塊分別與滯回比較器的輸出端、驅(qū)動(dòng)模塊和熱敏電阻連接。

進(jìn)一步地，上述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，所述車位感應(yīng)裝置為設(shè)置在車位地面的喇叭型聚光光感探頭，喇叭型聚光光感探頭內(nèi)設(shè)置有光敏電阻。車位感應(yīng)裝置用于感應(yīng)車輛駛?cè)胲囄?，進(jìn)而控制車位指示燈的顏色變化。

進(jìn)一步地，上述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，所述照明燈包括設(shè)置在入口處的入口燈、車道燈、出口燈和位于車位上的車位指示燈，且所述入口燈、車道燈、出口燈均為多級(jí)亮度調(diào)節(jié)LED燈組，所述車位指示燈為紅綠兩色燈。當(dāng)入口處紅外感應(yīng)器感應(yīng)到車輛進(jìn)入的信號(hào)后，將信號(hào)傳遞給照明控制模塊，進(jìn)而控制亮度調(diào)節(jié)模塊提高入口燈亮度的調(diào)節(jié)，當(dāng)車輛離開入口時(shí)，降低入口燈亮度的調(diào)節(jié)，當(dāng)位于車道的紅外感應(yīng)器感應(yīng)到信號(hào)后，車道燈亮度被調(diào)高，車輛走開后，車道燈亮度降低，出口處的紅外傳感器感應(yīng)到信號(hào)后，車道燈亮度被調(diào)高，車輛離開后，車道燈亮度降低，車位感應(yīng)裝置用于控制車位指示燈的顏色變化，正常情況下，車位指示燈顯示綠色，當(dāng)車位感應(yīng)裝置感應(yīng)到車輛停放后，車位指示燈變成紅色。

進(jìn)一步地，上述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，所述空氣凈化照明裝置下方還設(shè)有驅(qū)蟲燈。這種設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)照明的同時(shí)驅(qū)趕蚊蟲，保持照明裝置表面的清潔。

進(jìn)一步地，上述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，還包括遠(yuǎn)程遙控模塊，所述遠(yuǎn)程遙控模塊與照明控制模塊耦合，經(jīng)由該照明控制模塊對(duì)照明燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制。

上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明的有益效果為：

（1）本發(fā)明所述的一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，負(fù)離子發(fā)生器在產(chǎn)生大量負(fù)離子的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生微量臭氧，兩者合一更易吸附各種病毒、細(xì)菌，時(shí)期內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改變或能量的轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致其死亡，帶負(fù)電荷的負(fù)離子與空氣中的帶正電荷的煙霧粉塵進(jìn)行電極中和，使其自然沉淀；照明燈管上噴涂地納米銀離子鈦氧化合物，在光催化作用下，產(chǎn)生出氧化能力極強(qiáng)的自由氫氧基和活性氧，可氧化分解甲醛、苯系物、TVOC等各種有機(jī)化合物和部分無(wú)機(jī)物，尤其是將PM2.5自身攜帶或吸附其上的大量有毒物質(zhì)分解成無(wú)污染的水和二氧化碳，起到凈化空氣的功能；兩者協(xié)同作用，對(duì)地下車庫(kù)的空氣進(jìn)行凈化。

（2）本發(fā)明所述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，紅外傳感器用于采集車庫(kù)入口處車輛是否經(jīng)過(guò)，并將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器，當(dāng)紅外傳感器感應(yīng)到信號(hào)時(shí)，照明控制器控制亮度調(diào)節(jié)模塊將照明燈的亮度提高，當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到信號(hào)時(shí)，亮度降低。

(3) 本發(fā)明所述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，帶有時(shí)間控制模塊，管理者可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定車庫(kù)內(nèi)照明燈的開啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，減少管理人員的工作量，避免照明燈全天候開啟，浪費(fèi)能源。

（3）本發(fā)明所述一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，照明燈上設(shè)有溫度保護(hù)系統(tǒng)，對(duì)照明燈的溫度進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，從而對(duì)照明燈提供保護(hù)，延長(zhǎng)照明燈的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

實(shí)施例

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。

實(shí)施例

如圖1所示的一種帶有空氣凈化功能的地下車庫(kù)照明系統(tǒng)，包括：設(shè)置在車庫(kù)入口和出口以及車道的紅外傳感器1、位于車位下方的車位感應(yīng)裝置2、時(shí)間控制模塊3、照明控制模塊4、亮度調(diào)節(jié)模塊5和空氣凈化照明裝置6，空氣凈化照明裝置6包括照明燈61、負(fù)離子發(fā)生器62，負(fù)離子發(fā)生器62設(shè)置在照明燈61的燈殼內(nèi)并置于照明燈管的下方，所述照明燈管上噴涂納米銀離子鈦氧化合物。

上述各部件的連接關(guān)系如下：

所述紅外傳感器1、車位感應(yīng)裝置2、時(shí)間控制模塊3的輸出端分別與照明控制模塊4的輸入端連接，所述照明控制模塊4的輸出端分別與亮度調(diào)節(jié)模塊5的輸入端和空氣凈化照明裝置6的電源接入端連接，所述亮度調(diào)節(jié)模塊5的輸出端與照明燈61連接。

本實(shí)施例中所述照明燈61上設(shè)有溫度保護(hù)系統(tǒng)，所述溫度保護(hù)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)模塊、溫度保護(hù)模塊，所述溫度保護(hù)模塊分別與照明燈、驅(qū)動(dòng)模塊連接。

本實(shí)施例中所述溫度保護(hù)模塊包括熱敏電阻、滯回比較器、開關(guān)模塊，所述熱敏電阻與照明燈連接，所述滯回比較器的同相端與熱敏電阻連接，反相端輸入基準(zhǔn)電壓，所述滯回比較器的輸出與驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述開關(guān)模塊分別與滯回比較器的輸出端、驅(qū)動(dòng)模塊和熱敏電阻連接。

本實(shí)施例中所述車位感應(yīng)裝置2為設(shè)置在車位地面的喇叭型聚光光感探頭，喇叭型聚光光感探頭內(nèi)設(shè)置有光敏電阻。

本實(shí)施例中所述照明燈61包括設(shè)置在入口處的入口燈、車道燈、出口燈和位于車位上的車位指示燈，且所述入口燈、車道燈、出口燈均為多級(jí)亮度調(diào)節(jié)LED燈組，所述車位指示燈為紅綠兩色燈。

所述空氣凈化照明裝置6下方還設(shè)有驅(qū)蟲燈。

本實(shí)施例中還包括遠(yuǎn)程遙控模塊7，所述遠(yuǎn)程遙控模塊7與照明控制模塊4耦合，經(jīng)由該照明控制模塊4對(duì)照明燈61進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制。

實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。