本發(fā)明涉及控制器和立體車庫電控箱技術領域，尤其是涉及一種控制器及立體車庫電控箱。

背景技術：

隨著城市化進程不斷推進、生活水平的提高，私家車保有量極具上升；有限的土地已經不能提供充足的停車位，立體車庫作為一個新興行業(yè)，在國內得到了快速發(fā)展；尤其是2004年后發(fā)展極為迅猛！目前國內取得立體車庫制造許可的整機廠商數量已經超過100家，競爭也異常的激烈；PLC可編程控制器是立體車庫電控系統(tǒng)的核心控制器之一，負責采集各個車位的開關信號、接收命令、執(zhí)行命令等操作。

目前，立體車庫的電控箱內的控制器，由于一個控制器通常同時控制多個機械單元配合運行，因此，同一個控制器需要和多個機械單元通過若干根導線分別電連接。但現有的控制殼體一般只設一個導線進口和一個導線出口，若發(fā)生機械故障時，由于多根引出的導線纏在一起，不便進行排查，維修工作耗時較長，影響生產效率。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種控制器及立體車庫電控箱，以至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

本發(fā)明第一方面提供一種控制器，包括：上殼體、下殼體、上蓋、底座和聯(lián)接器；

所述上殼體與所述下殼體相對接，所述上殼體的上端面兩側分別相對并排設置有多個安裝槽，且每一所述安裝槽內分別設置有連接片；

所述下殼體與所述底座相連接；

每一所述安裝槽的槽邊凸出所述上殼體的側面設置；

所述聯(lián)接器上設置有多個插接片，且每一所述插接片插接在相對應的所述安裝槽內；

所述上蓋的下表面分別設置有與所述安裝槽相配合的第一插片和第二插片，且所述上蓋上設置有多個通孔，每一所述通孔分別位于所述第一插片和所述第二插片之間，每一所述通孔分別與所述連接片的螺紋孔相對應。

本發(fā)明第一方面提供的控制器，上殼體的上端面兩側分別相對并排設置有多個安裝槽，且每一安裝槽內分別設置有連接片，每個安裝槽內均可以連接接線端子，安裝槽相對設置可以構成輸入端子和輸出端子的連接，當出現故障時，可以相應的快速找到哪個端子出現問題，避免了解決了現有技術中只有一個導線進口和一個導線入口的不利于排查的技術問題，同時，每一安裝槽的槽邊凸出上殼體的側面設置，聯(lián)接器上設置有多個插接片，且每一插接片插接在相對應的安裝槽內，上蓋的下表面分別設置有與安裝槽相配合的第一插片和第二插片，且上蓋上設置有多個通孔，每一通孔分別位于第一插片和第二插片之間，每一通孔分別與連接片的螺紋孔相對應，聯(lián)接器可以替換線纜的接入，避免導線纏繞在一起的情況發(fā)生，另外，插接片插接在安裝槽內，第一插片和第二插片分別與安裝槽配合，方便安裝拆卸，提高了維修效率。

在上述技術方案中，進一步的，所述上殼體的上端面的邊緣處設置有兩個凸起，且每一所述凸起與相對設置的所述安裝槽的槽壁形成山字形卡接部，所述上蓋上設置有與所述卡接部相配合的插接部。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述插接部呈凹字形。

在上述任一技術方案中，進一步的，其中一個所述凸起的內側設置有一條形擋板。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述第一插片的高度大于所述第二插片的高度。

在上述任一技術方案中，進一步的，每一所述安裝槽的槽壁上邊緣處分別設置有限位塊。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述通孔呈為圓柱形孔。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述插接片包括螺絲固定片、插裝片和插針；

所述插裝片的一端與所述螺絲固定片連接，所述插裝片的另一端與所述插針連接；

所述插針的長度方向與所述插裝片的片面平行，且所述螺絲固定片的片面與所述插裝片的片面相垂直；

所述螺絲固定片上設有開口槽，所述螺絲固定片安裝在所述安裝槽內，螺絲依次穿過所述通孔和所述開口槽旋入所述螺紋孔內。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述上殼體與所述下殼體相卡接。

本發(fā)明第二方面提供一種立體車庫電控箱，包括上述任一技術方案中所述的控制器。

本發(fā)明第二方面提供的立體車庫電控箱，設置有本發(fā)明第一方面提供的控制器，因此具有本發(fā)明第一方面提供的控制器的全部有益效果，在此就不一一贅述。

本發(fā)明相對現有技術的有益效果為：

本發(fā)明提供的控制器，上殼體的上端面兩側分別相對并排設置有多個安裝槽，且每一安裝槽內分別設置有連接片，每個安裝槽內均可以連接接線端子，安裝槽相對設置可以構成輸入端子和輸出端子的連接，當出現故障時，可以相應的快速找到哪個端子出現問題，避免了解決了現有技術中只有一個導線進口和一個導線入口的不利于排查的技術問題，同時，每一安裝槽的槽邊凸出上殼體的側面設置，聯(lián)接器上設置有多個插接片，且每一插接片插接在相對應的安裝槽內，上蓋的下表面分別設置有與安裝槽相配合的第一插片和第二插片，且上蓋上設置有多個通孔，每一通孔分別位于第一插片和第二插片之間，每一通孔分別與連接片的螺紋孔相對應，聯(lián)接器可以替換線纜的接入，避免導線纏繞在一起的情況發(fā)生，另外，插接片插接在安裝槽內，第一插片和第二插片分別與安裝槽配合，方便安裝拆卸，提高了維修效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的控制器俯視結構示意圖；

圖2為圖1中所示A-A向的剖視結構示意圖；

圖3為圖1中去掉聯(lián)接器的俯視結構示意圖；

圖4為圖3中所示B-B向的剖視結構示意圖；

圖5為圖1中所示的聯(lián)接器的主視結構示意圖；

圖6為圖5中所示的聯(lián)接器的俯視圖；

圖7為本發(fā)明實施例提供的控制器的上蓋的仰視結構示意圖；

圖8為圖7中所示上蓋的主視圖。

附圖標記：

10-上殼體；11-安裝槽；12-凸起；13-連接片；20-下殼體；30-上蓋；31-第一插片；32-第二插片；33-通孔；34-插接部；40-聯(lián)接器；41-螺絲固定片；42-插裝片；43-插針。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1-8所示；本發(fā)明第一方面的實施例提供一種控制器，包括：上殼體10、下殼體20、上蓋30、底座和聯(lián)接器40；

所述上殼體10與所述下殼體20相對接，所述上殼體10的上端面兩側分別相對并排設置有多個安裝槽11，且每一所述安裝槽11內分別設置有連接片13；

所述下殼體20與所述底座相連接；

每一所述安裝槽11的槽邊凸出所述上殼體10的側面設置；

所述聯(lián)接器40上設置有多個插接片，且每一所述插接片插接在相對應的所述安裝槽11內；

所述上蓋30的下表面分別設置有與所述安裝槽11相配合的第一插片31和第二插片32，且所述上蓋30上設置有多個通孔33，每一所述通孔33分別位于所述第一插片31和所述第二插片32之間，每一所述通孔33分別與所述連接片13的螺紋孔相對應。

本發(fā)明第一方面的實施例提供的控制器，上殼體10的上端面兩側分別相對并排設置有多個安裝槽11，且每一安裝槽11內分別設置有連接片13，每個安裝槽11內均可以連接接線端子，安裝槽11相對設置可以構成輸入端子和輸出端子的連接，當出現故障時，可以相應的快速找到哪個端子出現問題，避免了解決了現有技術中只有一個導線進口和一個導線入口的不利于排查的技術問題，同時，每一安裝槽11的槽邊凸出上殼體10的側面設置，聯(lián)接器40上設置有多個插接片，且每一插接片插接在相對應的安裝槽11內，上蓋30的下表面分別設置有與安裝槽11相配合的第一插片31和第二插片32，且上蓋30上設置有多個通孔33，每一通孔33分別位于第一插片31和第二插片32之間，每一通孔33分別與連接片13的螺紋孔相對應，聯(lián)接器40可以替換線纜的接入，避免導線纏繞在一起的情況發(fā)生，另外，插接片插接在安裝槽11內，第一插片31和第二插片32分別與安裝槽11配合，方便安裝拆卸，提高了維修效率。

如圖2、圖4、圖8所示；在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，所述上殼體10的上端面的邊緣處設置有兩個凸起12，且每一所述凸起12與相對設置的所述安裝槽11的槽壁形成山字形卡接部，所述上蓋30上設置有與所述卡接部相配合的插接部34。

在該實施例中山字形的卡接部與上蓋30的插接部34配合進一步提高了上蓋30與上殼體10的連接強度，同時，插接部34與卡接部相插接方便簡單，操作方便，有利于提高安裝和維修的效率。

在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，所述插接部34呈凹字形。

在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，其中一個所述凸起12的內側設置有一條形擋板。

在該實施例中，擋板的設置增加了凸起12的結構強度，提高了產品的可靠性。

如圖8所示；在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，所述第一插片31的高度大于所述第二插片32的高度。

在該實施例中，第一插片31的高度大于第二插片32的高度，當第一插片31插入安裝槽11時，第二插片32能夠與連接片13之間形成避空空間，方便聯(lián)接器40的插接片安裝。

在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，每一所述安裝槽11的槽壁上邊緣處分別設置有限位塊。

在該實施例中，在上蓋30蓋在上殼體10上使，限位塊能夠卡在上蓋30的邊緣，進一步限制了上蓋30的移動，提高了產品的可靠性。

在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，所述通孔33呈為圓柱形孔。

在該實施例中，通孔33呈圓柱形方便開孔和螺絲的安裝。

如圖5和圖6所示；在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，所述插接片包括螺絲固定片41、插裝片42和插針43；

所述插裝片42的一端與所述螺絲固定片41連接，所述插裝片42的另一端與所述插針43連接；

所述插針43的長度方向與所述插裝片42的片面平行，且所述螺絲固定片41的片面與所述插裝片42的片面相垂直；

所述螺絲固定片41上設有開口槽，所述螺絲固定片41安裝在所述安裝槽11內，螺絲依次穿過所述通孔33和所述開口槽旋入所述螺紋孔內。

在該實施例中，插針43可以與線路板連接，方便與產品的電路連接，同時，螺絲固定片41與安裝槽11配合使用方便安裝拆卸。

在本發(fā)明的一個實施例中，進一步的，所述上殼體10與所述下殼體20相卡接。

在該實施例中，上殼體10與下殼體20相卡接，卡接操作方便簡單，利于產品的裝配，提高了產品的生產效率。

本發(fā)明第二方面的實施例提供一種立體車庫電控箱，包括上述任一技術方案中所述的控制器。

本發(fā)明第二方面的實施例提供的立體車庫電控箱，設置有本發(fā)明第一方面提供的控制器，因此具有本發(fā)明第一方面提供的控制器的全部有益效果，在此就不一一贅述。

本發(fā)明相對現有技術的有益效果為：

本發(fā)明的實施例提供的控制器，上殼體的上端面兩側分別相對并排設置有多個安裝槽，且每一安裝槽內分別設置有連接片，每個安裝槽內均可以連接接線端子，安裝槽相對設置可以構成輸入端子和輸出端子的連接，當出現故障時，可以相應的快速找到哪個端子出現問題，避免了解決了現有技術中只有一個導線進口和一個導線入口的不利于排查的技術問題，同時，每一安裝槽的槽邊凸出上殼體的側面設置，聯(lián)接器上設置有多個插接片，且每一插接片插接在相對應的安裝槽內，上蓋的下表面分別設置有與安裝槽相配合的第一插片和第二插片，且上蓋上設置有多個通孔，每一通孔分別位于第一插片和第二插片之間，每一通孔分別與連接片的螺紋孔相對應，聯(lián)接器可以替換線纜的接入，避免導線纏繞在一起的情況發(fā)生，另外，插接片插接在安裝槽內，第一插片和第二插片分別與安裝槽配合，方便安裝拆卸，提高了維修效率。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。此外，本領域的技術人員能夠理解，盡管在此所述的一些實施例包括其它實施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實施例的特征的組合意味著處于本發(fā)明的范圍之內并且形成不同的實施例。例如，在下面的權利要求書中，所要求保護的實施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。