本發(fā)明涉及前照燈，尤其是一種車輛前照燈驅動電路。

背景技術：

現有車輛前照燈的功能更多，不僅具有近光光源，甚至還有可能集成其他輔助光源，如晝行燈和前置燈。不同功能的燈作用不同，例如近光燈用于打出近光光型，其光型需要符合相應的法規(guī)；晝行燈是使車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具，它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了，因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈；前置燈與晝行燈類型，但是比晝行燈亮度低，其作用是辨識車輛的輪廓。由于不同的燈需要功能不同，所以他們的驅動也會有所不同，多個驅動集成在一起的時候容易發(fā)生電磁干擾，使LED模塊的驅動發(fā)生異常，影響LED光源的出光效果，所以需要穩(wěn)定性更好的驅動電源。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種車輛前照燈驅動電路，集成多種功能的燈具驅動，電路輸出穩(wěn)定，干擾噪聲小。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是：一種車輛前照燈驅動電路，包括近光光源驅動電路和輔助光源驅動電路；

所述近光光源驅動電路包括抗干擾模塊、電源驅動芯片U1、升降壓模塊和近光LED模塊；所述抗干擾模塊包括由電感LL1、電容CC1和電容CC2組成的共模線圈，共模線圈的輸入端與直流電源連接，共模線圈的輸出端VCC向電源驅動芯片U1供電；所述升降壓模塊包括電感L1、MOS管Q1、電感L2、肖特二極管D3、電容C1、電阻RT1和電容C6，共模線圈的輸出端VCC通過濾波儲能模塊與電感L1的輸入端連接，電感L1的輸出端依次通過電容C1、肖特二極管D3、電阻R2后與近光LED模塊的正極連接；電感L1的輸出端與MOS管Q1的漏極連接，MOS管的柵極與電源驅動芯片的引腳GATE連接，MOS管的源極分別與電源驅動芯片U1的引腳ISW連接和電阻RT1的一端連接，電阻RT1的另一端分別與電感L2的一端和電容C6的一端連接，電感L2的另一端連接在電容C1與肖特二極管D3之間，電容C6的另一端連接在肖特二極管D3與電阻R2之間；所述濾波儲能模塊由兩個并聯的電容C2、C3組成；所述電阻R2的輸出端設有與近光LED模塊并聯的電容C5；所述共模線圈的輸出端VCC依次通過電阻R4、二極管D4與電阻R2的輸入端連接，所述共模線圈、電阻R4和二極管D4組成輸入端補償支路；

所述輔助光源驅動電路包括降壓驅動芯片U2、降壓模塊、調光模塊、輔助光源LED模塊、第一輸入端和第二輸入端；所述降壓驅動芯片U2的引腳SENSE與輔助光源LED模塊的正極連接，降壓驅動芯片U2的引腳VIN與降壓模塊連接，所述引腳SENSE與引腳VIN之間設有電阻R21；第一輸入端通過二極管D5與降壓驅動芯片U2的引腳VIN連接；第二輸入端通過二極管D6與降壓驅動芯片U2的引腳VIN連接；二極管D5和二極管D6的輸出端通過電阻R23與調光模塊連接，所述調光模塊包括穩(wěn)壓芯片U3、電阻R24、電阻R27、電阻R26和電阻R25，電阻R24與電阻R27串聯后與穩(wěn)壓芯片U3并聯，電阻R26與電阻R25串聯后與穩(wěn)壓芯片U3并聯；穩(wěn)壓芯片U3為可控精密穩(wěn)壓源，其參考極連接在電阻R27與電阻R24之間，降壓驅動芯片的引腳ADJ連接在電阻R26與電阻R25之間；所述第二輸入端通過二極管D8和電阻R22后與降壓驅動芯片U2的引腳ADJ連接，電阻R22通過穩(wěn)壓二極管Z2接地；所述降壓模塊包括電感L3和肖特基二極管D7，電感L3的一端與降壓驅動芯片U2的引腳LX連接，另一端與輔助光源LED模塊的負極連接，肖特基二極管D7的陽極與降壓驅動芯片U2的引腳LX連接，肖特基二極管D7的陰極與降壓驅動芯片U2的引腳VIN連接；第一輸入端與前置燈控制端連接，第二輸入端與晝行燈控制端連接。

本發(fā)明的近光光源驅動電路中，近光LED模塊由多個LED燈珠串聯而成，每個LED燈珠內集成有多個LED芯片，所以近光LED模塊的輸出電壓為10.9~14.9V，而本發(fā)明的輸入電壓為12V/24V，當近光LED模塊的輸出電壓低于12V時，需要對驅動電路的輸出進行降壓，反則需對驅動電路的輸出進行升壓，本發(fā)明采用DC-DC升降壓驅動的形式，能夠滿足近光LED模塊的不同功率要求。驅動電路的輸入端設置共模線圈，這樣可以大大降低驅動電路的干擾噪聲。在電感L1的前端設置了濾波儲能模塊，該模塊由兩個并聯的電容組成，具有濾波功能和儲能功能，剛開始啟動近光LED模塊時，驅動電路的能量可能不足，會導致近光LED模塊發(fā)生閃爍，電容能夠儲能，并向電路提供較大的瞬間能量，防止LED閃爍；開始啟動LED近光模塊時，主電路有可能電壓較低，無法啟動近光LED模塊，此時需要補償支路協助啟動近光LED模塊。驅動電路的輸出端增加電容C5，減少電路中的串擾。

本發(fā)明的輔助光源驅動電路中，啟動第一輸入端時，第一輸入端的通過調光模塊向降壓驅動芯片U2的引腳ADJ提供穩(wěn)定的電壓，降壓驅動芯片根據該電壓所在的區(qū)段進行輸出電壓的控制，最后通過引腳VIN與引腳SENSE之間的驅動電壓驅動輔助光源LED模塊，此時驅動的電壓相對較小，輔助光源LED模塊的亮度小，輔助光源作為前置燈。啟動第二輸入端時，第二輸入端通過二極管D8、電阻R22給引腳ADJ提供較大的電壓，降壓驅動芯片根據該電壓所在的區(qū)段進行輸出電壓的控制，最后通過引腳VIN與引腳SENSE之間的驅動電壓驅動輔助光源LED模塊，此時驅動的電壓相對較大，輔助光源LED模塊的亮度大，輔助光源作為晝行燈。

作為改進，所述直流電源的輸出電壓為12V/24V。

作為改進，所述電感LL10μH，電容CC1為1nF，電容CC2為1nF，電感L1為33μH，電感L2為68μH，電感C1為10μF，電阻RT1為10mΩ，電容C6為10μF。

作為改進，所述共模線圈的輸出端VCC通過電阻R3向電源驅動芯片U1的引腳EN連接。

作為改進，所述輔助光源LED模塊包括若干相互并聯的LED單元，所述LED單元由兩個以上的LED芯片串聯而成。

作為改進，所述電源驅動芯片U1的型號為RT8475；降壓驅動芯片U2的型號為DS8471。

本發(fā)明與現有技術相比所帶來的有益效果是：

1、驅動電路的輸入端設置共模線圈，這樣可以大大降低驅動電路的干擾噪聲；在電感L1的前端設置了濾波儲能模塊，該模塊由兩個并聯的電容組成，具有濾波功能和儲能功能，剛開始啟動近光LED模塊時，驅動電路的能量可能不足，會導致近光LED模塊發(fā)生閃爍，電容能夠儲能，并向電路提供較大的瞬間能量，防止LED閃爍；開始啟動LED近光模塊時，主電路有可能電壓較低，無法啟動近光LED模塊，此時需要補償支路協助啟動近光LED模塊。驅動電路的輸出端增加電容C5，減少電路中的串擾。

2、晝行燈和前置燈共用一個驅動，減小驅動電路的體積和成本。

附圖說明

圖1為近光光源驅動電路。

圖2為輔助光源驅動電路。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發(fā)明作進一步說明。

一種車輛前照燈驅動電路，包括近光光源驅動電路和輔助光源驅動電路。

如圖1所示，近光光源驅動電路包括抗干擾模塊、電源驅動芯片U1、升降壓模塊和近光LED模塊；所述電源驅動芯片U1的型號為RT8475。所述抗干擾模塊包括由電感LL1、電容CC1和電容CC2組成的共模線圈，電容CC1的一端與直流輸入端連接，另一端接地；電容CC2的一端與直流輸入端連接，另一端接地；電容CC2的正極端與共模線圈的輸出端VCC連接。共模線圈的輸入端與12V/24V的直流電源連接，共模線圈的輸出端VCC向電源驅動芯片U1供電。驅動電路的輸入端設置共模線圈，這樣可以大大降低驅動電路的干擾噪聲。所述升降壓模塊包括電感L1、MOS管Q1、電感L2、肖特二極管D3、電容C1、電阻RT1和電容C6。共模線圈的輸出端VCC通過濾波儲能模塊與電感L1的輸入端連接，電感L1的輸出端依次通過電容C1、肖特二極管D3、電阻R2后與近光LED模塊的正極連接；電感L1的輸出端與MOS管Q1的漏極連接，MOS管的柵極與電源驅動芯片的引腳GATE連接，MOS管的源極分別與電源驅動芯片U1的引腳ISW連接和電阻RT1的一端連接，電阻RT1的另一端分別與電感L2的一端和電容C6的一端連接，電感L2的另一端連接在電容C1與肖特二極管D3之間，電容C6的另一端連接在肖特二極管D3與電阻R2之間。本發(fā)明的驅動電路中，近光LED模塊由多個LED燈珠串聯而成，每個LED燈珠內集成有多個LED芯片，所以近光LED模塊的輸出電壓為10.9~14.9V，而本發(fā)明的輸入電壓為12V/24V，當近光LED模塊的輸出電壓低于12V時，需要對驅動電路的輸出進行降壓，反則需對驅動電路的輸出進行升壓，本發(fā)明采用DC-DC升降壓驅動的形式，能夠滿足近光LED模塊的不同功率要求。所述濾波儲能模塊由兩個并聯的電容C2、C3組成，電容C2和電容C3的輸入端與共模線圈的輸出端VCC連接，二者的另一端接地。在電感L1的前端設置了濾波儲能模塊，該模塊由兩個并聯的電容組成，具有濾波功能和儲能功能，剛開始啟動近光LED模塊時，驅動電路的能量可能不足，會導致近光LED模塊發(fā)生閃爍，電容能夠儲能，并向電路提供較大的瞬間能量，防止LED閃爍。所述電阻R2的輸出端設有與近光LED模塊并聯的電容C5，電容C5的輸入端與電阻R2的輸出端連接，電容C5的另一端接地。驅動電路的輸出端增加電容C5，減少電路中的串擾。所述共模線圈的輸出端VCC依次通過電阻R4、二極管D4與電阻R2的輸入端連接，所述共模線圈、電阻R4和二極管D4組成輸入端補償支路。開始啟動LED近光模塊時，主電路有可能電壓較低，無法啟動近光LED模塊，此時需要補償支路協助啟動近光LED模塊。所述電感LL10μH，電容CC1為1nF，電容CC2為1nF，電感L1為33μH，電感L2為68μH，電感C1為10μF，電阻RT1為10mΩ，電容C6為10μF。本發(fā)明電容和電感的參數針對本電路設置，各個模塊相互配合，電磁干擾少，輸出穩(wěn)定。

如圖2所示，輔助光源驅動電路包括降壓驅動芯片U2、降壓模塊、調光模塊、輔助光源LED模塊、第一輸入端FP和第二輸入端DRL；降壓驅動芯片U2的型號為DS8471。所述降壓驅動芯片U2的引腳SENSE與輔助光源LED模塊的正極連接，降壓驅動芯片U2的引腳VIN與降壓模塊連接，所述引腳SENSE與引腳VIN之間設有電阻R21；第一輸入端FP通過二極管D5與降壓驅動芯片U2的引腳VIN連接；第二輸入端DRL通過二極管D6與降壓驅動芯片U2的引腳VIN連接；二極管D5和二極管D6的輸出端通過電阻R23與調光模塊連接，所述調光模塊包括穩(wěn)壓芯片U3、電阻R24、電阻R27、電阻R26和電阻R25，電阻R24與電阻R27串聯后與穩(wěn)壓芯片U3并聯，電阻R26與電阻R25串聯后與穩(wěn)壓芯片U3并聯；穩(wěn)壓芯片U3為可控精密穩(wěn)壓源，其參考極連接在電阻R27與電阻R24之間，降壓驅動芯片的引腳ADJ連接在電阻R26與電阻R25之間；所述第二輸入端DRL通過二極管D8和電阻R22后與降壓驅動芯片U2的引腳ADJ連接，電阻R22通過穩(wěn)壓二極管Z2接地；所述降壓模塊包括電感L3和肖特基二極管D7，電感L3的一端與降壓驅動芯片U2的引腳LX連接，另一端與輔助光源LED模塊的負極連接，肖特基二極管D7的陽極與降壓驅動芯片U2的引腳LX連接，肖特基二極管D7的陰極與降壓驅動芯片U2的引腳VIN連接。所述輔助光源LED模塊包括若干相互并聯的LED單元，所述LED單元由兩個以上的LED芯片串聯而成。第一輸入端FP與前置燈控制端連接，第二輸入端DRL與晝行燈控制端連接。啟動第一輸入端FP時，第一輸入端FP的通過調光模塊向降壓驅動芯片U2的引腳ADJ提供穩(wěn)定的電壓，降壓驅動芯片根據該電壓所在的區(qū)段進行輸出電壓的控制，最后通過引腳VIN與引腳SENSE之間的驅動電壓驅動輔助光源LED模塊，此時驅動的電壓相對較小，輔助光源LED模塊的亮度小，輔助光源作為前置燈。啟動第二輸入端DRL時，第二輸入端DRL通過二極管D8、電阻R22給引腳ADJ提供較大的電壓，降壓驅動芯片根據該電壓所在的區(qū)段進行輸出電壓的控制，最后通過引腳VIN與引腳SENSE之間的驅動電壓驅動輔助光源LED模塊，此時驅動的電壓相對較大，輔助光源LED模塊的亮度大，輔助光源作為晝行燈。