本實用新型涉及車輛配件技術領域，特別涉及一種車輛多彩燈具安裝控制結構，特別適用于電動車或摩托車。

背景技術：

車輛行駛的過程中，燈具通常用于行駛照明或信號提醒，在車輛中占有重要的地位。車輛燈具通常為大燈、尾燈、轉向燈，然而該些燈具通常只具有單獨光色，大燈通常為白色LED燈或鹵素燈，尾燈通常采用紅色警示燈，轉向燈通常為黃色燈，其光色通常為專用色澤，隨著車輛的不斷發(fā)展，目前較多車輛通常還會設有位置燈，位置燈作為車輛了一種信號燈，其通常和轉向燈結為一體使用，具有較好的提醒左右，然而現(xiàn)有位置燈其燈光色澤單一，無法滿足市場的多樣化需求，為此需要開發(fā)一種多彩燈具以備用于車輛燈具的個性化設置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述不足，提供一種車輛多彩燈具安裝控制結構，具有結構設計合理、燈光轉換方便、光感效果好及燈光美感強的特點。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種車輛多彩燈具安裝控制結構，包括轉向燈、位置燈及大燈組，還包括一控制電路，所述控制電路內設有一IC芯片，所述IC芯片分別連接所述轉向燈、位置燈及大燈組，所述控制電路還設有D1二極管、D2二極管及D3二極管，所述D1二極管用于連接所述轉向燈，所述D2二極管用于連接所述位置燈，所述位置燈包括至少一個RGB燈組單元，還包括大燈電阻和常開開關，所述IC芯片、所述大燈電阻、所述D3二極管、所述常開開關及所述大燈組依次串聯(lián)連接。

所述D1二極管與所述IC芯片之間設有一電阻單元。

所述轉向燈包括至少一個LED燈管和轉向燈電阻。

所述RGB燈組單元由RGB燈、位置燈電阻及三極管連接構成。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下突出優(yōu)點和效果：本實用新型通過優(yōu)化改進控制電路，結合RGB燈組單元可以實現(xiàn)燈組的燈光顏色轉換，提高了燈具的燈光光感效果，增強了光感美感，具有結構設計合理、燈光轉換方便、光感效果好及燈光美感強的特點。

本實用新型的特點可參閱本案圖式及以下較好實施方式的詳細說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體控制電路結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供的一種車輛多彩燈具安裝控制結構，包括轉向燈、位置燈及大燈組13，還包括一控制電路，控制電路內設有一IC芯片9，IC芯片9分別連接轉向燈、位置燈及大燈組13，控制電路還設有D1二極管1、D2二極管4及D3二極管11，D1二極管1與IC芯片9之間設有一電阻單元8，D1二極管1用于連接轉向燈，轉向燈包括至少一個LED燈管2和轉向燈電阻7，D2二極管4用于連接位置燈，位置燈包括至少一個RGB燈組單元，RGB燈組單元由RGB燈3、位置燈電阻5及三極管6連接構成，還包括大燈電阻10和常開開關12，IC芯片9、大燈電阻10、D3二極管11、常開開關12及大燈組13依次串聯(lián)連接。

依據上述結構，本實用新型的工作原理為：使用時，打開位置燈，IC芯片9完成供電，同時使RGB燈3內一色燈管完成點亮，通過點按常開開關，IC芯片9、D3二極管11、大燈電阻10及大燈組13完成拉低電平，從而完成RGB燈3色澤切換，依次循環(huán)點按常開開關12完成RGB燈3內各色切換；當用戶連續(xù)按壓常開開關12三秒以上時，IC芯片9完成對RGB燈3的自動循環(huán)變色切換，若此時點按常開開關12則可以完成RGB燈3內色澤選擇確定；當大燈組13打開時，常開開關12完成失效，IC芯片9通過電阻單元8控制轉向燈，通過輸入高電平信號，RGB燈組單元完成停止工作五秒，完成對IC芯片9的控制復位，從而可以完成循環(huán)使用。

本實用新型通過優(yōu)化改進控制電路，結合RGB燈組單元可以實現(xiàn)燈組的燈光顏色轉換，提高了燈具的燈光光感效果，增強了光感美感，具有結構設計合理、燈光轉換方便、光感效果好及燈光美感強的特點。

由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。