本實(shí)用新型涉及路燈控制器，具體涉及可進(jìn)行電量檢測(cè)的路燈控制器。

背景技術(shù)：

我國是一個(gè)能源短缺的國家，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城市道路規(guī)模不斷增大，道路照明用電量也變得相當(dāng)可觀。在2004年，國家建設(shè)部、發(fā)改委為加強(qiáng)城市照明管理，發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市照明管理促進(jìn)節(jié)約用電的意見》(建城[2004]204號(hào))的文件，文中要求“大力推廣節(jié)能技術(shù)，提高電能利用效率；新建、改建照明項(xiàng)目必須采用科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法，推廣采用高效照明電器產(chǎn)品和節(jié)能控制技術(shù)”。依此可見設(shè)計(jì)一種智能節(jié)電路燈控制系統(tǒng)無疑具有巨大實(shí)用價(jià)值。而現(xiàn)有技術(shù)中存在的路燈控制系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)定時(shí)開關(guān)，一般都是常亮狀態(tài)，無論是上下班高峰期還是深夜無人期，這造成了資源的巨大浪費(fèi)，而實(shí)現(xiàn)智能化控制的系統(tǒng)都較復(fù)雜，且成本較高，難以普及；而且現(xiàn)有技術(shù)中燈具的亮度是不變的，不僅浪費(fèi)電能且縮短了燈泡的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是路燈控制系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分時(shí)控制路燈，目的在于提供智能省電路燈控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路燈控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)分時(shí)控制路燈的亮滅以及燈泡亮度的定時(shí)自動(dòng)調(diào)整，節(jié)約能源，延長(zhǎng)燈泡壽命，同時(shí)簡(jiǎn)化路燈控制系統(tǒng)，降低成本，普及智能路燈控制系統(tǒng)，加快建設(shè)城市照明建設(shè)。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

可進(jìn)行電量檢測(cè)的路燈控制器，包括微控制器、電能計(jì)量芯片、電流傳感器、電壓傳感器、時(shí)鐘模塊、通訊模塊、鐵電存儲(chǔ)器和接觸器，所述電能計(jì)量芯片、通訊模塊、鐵電存儲(chǔ)器、接觸器分別與微控制器連接，所述時(shí)鐘模塊與電能計(jì)量芯片與微控制器連接的線路連接，所述電流傳感器和電壓傳感器分別與電能計(jì)量芯片連接；所述電流傳感器和電壓傳感器分別用于監(jiān)測(cè)電流和電壓，所述電能計(jì)量芯片用于計(jì)算路燈所耗電量，所述時(shí)鐘模塊用于提供穩(wěn)定的時(shí)鐘，所述通訊模塊用于路燈與控制總臺(tái)的數(shù)據(jù)通訊。由于各地區(qū)的電力供應(yīng)略有不同，導(dǎo)致電網(wǎng)的電壓是不穩(wěn)定的，有些偏低，有些偏高，使用電能計(jì)量芯片能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電網(wǎng)電壓的監(jiān)控，并通過微控制器和接觸器進(jìn)行控制燈泡的亮度變化，同時(shí)使用時(shí)鐘模塊，可以對(duì)路燈的亮滅進(jìn)行定時(shí)控制，通訊模塊可以將電流傳感器、電壓傳感器采集到的電流、電壓以及有功電能傳輸至附近的中央監(jiān)控室。

進(jìn)一步地，可進(jìn)行電量檢測(cè)的路燈控制器，還包括鍵盤和顯示器，所述鍵盤和顯示器分別與微控制器連接，所述鍵盤和顯示器用于人機(jī)交互。鍵盤和顯示器的設(shè)置便于工作人員控制、檢修路燈控制器。

進(jìn)一步地，可進(jìn)行電量檢測(cè)的路燈控制器，還包括繼電器，所述繼電器與微控制器連接，所述繼電器用于實(shí)現(xiàn)控制器的安全保護(hù)。繼電器的設(shè)置能夠在異常情況時(shí)及時(shí)斷電從而保護(hù)路燈控制器。

進(jìn)一步地，電能計(jì)量芯片與微控制器之間使用SPI總線連接通信。

進(jìn)一步地，通訊模塊采用RS-485與微控制器通信。使用RS-485能夠?qū)崿F(xiàn)無線通訊，減少了鋪設(shè)線路的麻煩。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本實(shí)用新型通過監(jiān)控電網(wǎng)電壓能實(shí)現(xiàn)燈具亮度的定時(shí)自動(dòng)調(diào)整，通過時(shí)鐘模塊能根據(jù)不同季節(jié)、不同時(shí)段對(duì)路燈進(jìn)行定時(shí)控制，不僅節(jié)約電能又能延長(zhǎng)燈泡的使用壽命，使用無線通訊，可實(shí)現(xiàn)多地、多路的實(shí)時(shí)控制，可方便合理的控制道路以及整個(gè)城市的照明。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例

如圖1所示，可進(jìn)行電量檢測(cè)的路燈控制器，包括微控制器、電能計(jì)量芯片、電流傳感器、電壓傳感器、時(shí)鐘模塊、鍵盤、顯示器、繼電器、通訊模塊、鐵電存儲(chǔ)器和接觸器，所述電能計(jì)量芯片、通訊模塊、鐵電存儲(chǔ)器、接觸器分別與微控制器連接，所述鍵盤和顯示器分別與微控制器連接，所述時(shí)鐘模塊與電能計(jì)量芯片與微控制器連接的線路連接，所述電流傳感器和電壓傳感器分別與電能計(jì)量芯片連接，所述繼電器與微控制器連接；所述電流傳感器和電壓傳感器分別用于監(jiān)測(cè)電流和電壓，所述電能計(jì)量芯片用于計(jì)算路燈所耗電量，所述時(shí)鐘模塊用于提供穩(wěn)定的時(shí)鐘，所述通訊模塊用于路燈與控制總臺(tái)的數(shù)據(jù)通訊，所述鍵盤和顯示器用于人機(jī)交互，所述繼電器用于實(shí)現(xiàn)控制器的安全保護(hù)，所述電能計(jì)量芯片與微控制器之間使用SPI總線連接通信，所述通訊模塊采用RS-485與微控制器通信。

微控制器采用PIC16F877；電能計(jì)量芯片采用ATT7028，該芯片具有SPI總線接口，能與微控制器通過SPI總線通信；時(shí)鐘模塊采用DS1305時(shí)鐘芯片，且該芯片具有報(bào)警功能；顯示器采用128乘64的LCD顯示器，顯示器通過4線式串行數(shù)據(jù)傳輸與微控制器通信；鍵盤采用4乘4矩陣式鍵盤，通過鍵盤設(shè)定系統(tǒng)時(shí)間、穩(wěn)定電壓、開關(guān)路燈時(shí)間參數(shù)。

交通高峰期為保證足夠的照度，應(yīng)讓路燈工作在最佳狀態(tài)，此時(shí)路燈的工作電壓應(yīng)為其額定電壓的93％。這是因?yàn)楣庠吹膲勖S著工作電壓的升高而減少，當(dāng)路燈工作在93％額定電壓時(shí)，其壽命提高兩倍，照度只降低5％。而人眼對(duì)光線的感覺與光線照度成對(duì)數(shù)關(guān)系，當(dāng)光線照度減少10％時(shí)，人的視覺感覺減少還不到1％，人眼很難覺察到。所以路燈工作在額定電壓的93％，既可保證照度，又可使路燈壽命大大延長(zhǎng)，是路燈的最優(yōu)工作狀態(tài)。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。