本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種模塊化電梯控制柜。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的小機房電梯的控制系統(tǒng)的開關(guān)輸入線、控制線等弱電導(dǎo)線采用從其實端口到目的端口直接連線的方式，走線長而且凌亂，需要用線槽進行排線，走線區(qū)域大，過多的單根接線容易出錯；并且一般采用雙控制柜，弱電控制如主控模塊等采用一個控制柜，動力電用電器如變頻器等采用另一個控制柜，占用空間大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種模塊化電梯控制柜，集成化程度高，接線方便，減小走線區(qū)域，減少控制柜的體積和占用空間。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實用新型公開的模塊化電梯控制柜，包括柜體，所述柜體包括前柜門和后柜門，柜體內(nèi)設(shè)置安裝板，所述安裝板豎直設(shè)置，安裝板與前柜門、后柜門之間均留有間隙，安裝板背面安裝變頻器和剎車電阻，安裝板的正面安裝主控模塊、接觸器模塊、控制電源模塊、檢修模塊、接插件模塊，所述主控模塊的進出線、接觸器模塊的線圈繞組接線、控制電源模塊的進出線、檢修模塊的進出線均通過接插件模塊轉(zhuǎn)接，安裝板上設(shè)有通孔，主控模塊與變頻器之間的連接線穿過通孔。

優(yōu)選的，所述變頻器安裝在安裝板的下部，所述剎車電阻安裝在變頻器的上方。

優(yōu)選的，所述主控模塊包括PLC。

優(yōu)選的，所述主控模塊包括主控電路板，所述主控電路板包括嵌入式處理器。

優(yōu)選的，所述控制電源模塊包括變壓器、整流器和直流穩(wěn)壓電路。

優(yōu)選的，所述檢修模塊包括檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)。

優(yōu)選的，所述主控模塊與變頻器之間的連接線為屏蔽電纜。

優(yōu)選的，所述接插件模塊位于安裝板的中部，所述主控模塊、控制電源模塊位于接插件模塊的上方，所述接觸器模塊、檢修模塊位于接插件模塊的下方。

本實用新型模塊化電梯控制柜，集成化程度高，接線方便，能夠減小走線區(qū)域，減少控制柜的體積和占用空間。甚至可以不用線槽，同時還可節(jié)省一個控制柜，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為安裝板的正面示意圖；

圖2為安裝板的反面示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型公開的模塊化電梯控制柜，包括柜體，柜體包括前柜門和后柜門，柜體內(nèi)設(shè)置安裝板1，安裝板1豎直設(shè)置，安裝板與前柜門、后柜門之間均留有間隙，安裝板1背面安裝變頻器2和剎車電阻3，變頻器2安裝在安裝板1的下部，剎車電阻3安裝在變頻器的上方。

安裝板1的正面安裝主控模塊4、接觸器模塊5、控制電源模塊6、檢修模塊7、接插件模塊8，接插件模塊8位于安裝板1的中部，主控模塊4、控制電源模塊6位于接插件模塊8的上方，接觸器模塊5、檢修模塊7位于接插件模塊8的下方；主控模塊4的進出線、接觸器模塊5的線圈繞組接線、控制電源模塊6的進出線、檢修模塊7的進出線均通過接插件模塊8轉(zhuǎn)接，安裝板上設(shè)有通孔9，主控模塊4與變頻器2之間的連接線穿過通孔9，主控模塊4與變頻器2之間的連接線采用屏蔽電纜。

主控模塊4可采用PLC為主處理器，也可采用嵌入式處理器為主處理器，嵌入式處理器安裝在主控電路板上；控制電源模塊6包括變壓器、整流器和直流穩(wěn)壓電路；檢修模塊7包括檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。