本發(fā)明涉及一種地下車(chē)庫(kù)節(jié)能照明系統(tǒng)，屬于節(jié)能照明系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，停車(chē)難也成為一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。地下車(chē)庫(kù)由于其節(jié)約土地資源，合理利用空間，越來(lái)越被各類(lèi)公共建筑設(shè)施所采用。但地下車(chē)庫(kù)處于地下，自然采光非常差。如果提供全天候的照明系統(tǒng)，必然會(huì)造成電能的大量浪費(fèi)。但如果車(chē)庫(kù)內(nèi)的照明設(shè)備配備不周全，很容易造成安全事故。

申請(qǐng)?zhí)枮?01410632433.9，申請(qǐng)日為2014年11月10日的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種地下車(chē)庫(kù)照明燈具，包括led平板燈、導(dǎo)光管以及安裝在導(dǎo)光管上端的采光器，通過(guò)所述采光器采集地下車(chē)庫(kù)外的自然光；所述led平板燈包括led光源、背板和導(dǎo)光板，所述led光源安裝在導(dǎo)光板的側(cè)邊，作為led平板燈的側(cè)入式光源，導(dǎo)光板與散射網(wǎng)點(diǎn)為一體化注塑成型；led平板燈固定安裝在導(dǎo)光管的外表面上。該發(fā)明導(dǎo)光管引入的自然光與led光源相互配合，白天外界光照充足時(shí)可采用自然光進(jìn)行照明，夜間或者陰天打開(kāi)led光源進(jìn)行補(bǔ)光，極大節(jié)省了地下停車(chē)庫(kù)的用電量，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)由于自然光的引入，led光源只需在自然光不充足的情況下才開(kāi)啟，大大延長(zhǎng)了led平板燈的使用壽命。

申請(qǐng)?zhí)枮?01510586203.8，申請(qǐng)日為2015年9月16日的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)了一種應(yīng)用于地下車(chē)庫(kù)照明系統(tǒng)的照明單元。它照明裝置（400），照明裝置（400）連接有照明控制器（500），照明控制器（500）還連接有監(jiān)控單元（600）；所述的照明裝置（400）包括常明照明裝置（401）、指引照明裝置（402）、入口照明裝置（403）、出口照明裝置（404）和車(chē)位指示照明裝置（405）；所述的監(jiān)控單元（600）包括設(shè)置在車(chē)庫(kù)入口處的入口車(chē)輛檢測(cè)裝置（601）、設(shè)置在車(chē)庫(kù)內(nèi)的攝像頭（602）、溫度傳感器（603）和濕度傳感器（604）。該發(fā)明具有安全穩(wěn)定、燈具照明效率高、智能化程度高的特點(diǎn)。

申請(qǐng)?zhí)枮?01610424055.4，申請(qǐng)日為2016年6月14日的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N地下車(chē)庫(kù)照明節(jié)能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：中心收發(fā)器、照明控制器、雷達(dá)傳感器和控制器；利用控制器可以現(xiàn)場(chǎng)或者遠(yuǎn)程對(duì)照明控制器與雷達(dá)傳感器之間的控制關(guān)系進(jìn)行配置；控制器將照明控制器與雷達(dá)傳感器的控制關(guān)系發(fā)送給中心收發(fā)器；雷達(dá)傳感器檢測(cè)到有車(chē)輛或者人員移動(dòng)時(shí)，向外廣播攜帶雷達(dá)傳感器標(biāo)識(shí)信息的照明控制命令；照明控制器檢查照明控制命令中的雷達(dá)傳感器標(biāo)識(shí)信息自己是否存儲(chǔ)，如果是，開(kāi)啟相應(yīng)照明回路并延時(shí)設(shè)定時(shí)間后關(guān)閉。該發(fā)明通過(guò)采用雷達(dá)傳感器與照明控制器聯(lián)動(dòng)操控的方式減少照明時(shí)間進(jìn)而達(dá)到節(jié)能效果，同時(shí)增加系統(tǒng)照明控制器與傳感器之間的控制關(guān)系的靈活性，利用遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)配置功能可大大減少調(diào)試工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種地下車(chē)庫(kù)節(jié)能照明系統(tǒng)，非常智能、安全穩(wěn)定、節(jié)能效果好。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

一種地下車(chē)庫(kù)節(jié)能照明系統(tǒng)，包括設(shè)置在車(chē)庫(kù)入口處的車(chē)輛檢測(cè)模塊和設(shè)置在車(chē)庫(kù)內(nèi)的圖像采集模塊、控制模塊、照明模塊和市電供應(yīng)模塊，其中車(chē)輛檢測(cè)模塊和圖像采集模塊分別與控制模塊連接，控制模塊、照明模塊和市電供應(yīng)模塊順序連接；

所述車(chē)輛檢測(cè)模塊用于檢測(cè)車(chē)庫(kù)入口處是否有車(chē)輛進(jìn)入；

所述圖像采集模塊用于檢測(cè)車(chē)庫(kù)內(nèi)是否有人；

所述控制模塊根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)模塊和圖像采集模塊的檢測(cè)結(jié)果做出判斷發(fā)出控制指令；

所述照明模塊用于根據(jù)接收到的控制指令進(jìn)行照明；

所述市電供應(yīng)模塊用于為照明模塊提供動(dòng)力支持；

還包括節(jié)能交流接觸器，所述節(jié)能交流接觸器一端接照明模塊，另一端接市電供應(yīng)模塊，所述節(jié)能交流接觸器包括鐵芯、線(xiàn)圈、市電檢測(cè)單元、儲(chǔ)能電容、微控制器、電源控制器和儲(chǔ)能電容控制器，其中市電檢測(cè)單元的輸出端與微控制器的輸入端連接，微控制器的輸出端分別與電源控制器、儲(chǔ)能電容控制器連接，電源控制器的輸出端與線(xiàn)圈連接，儲(chǔ)能電容控制器與儲(chǔ)能電容連接，儲(chǔ)能電容控制器的輸出端與線(xiàn)圈連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述線(xiàn)圈為勵(lì)磁線(xiàn)圈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述電源控制器包括控制勵(lì)磁線(xiàn)圈吸合的吸合電路，吸合電路由可控硅與二極管串聯(lián)而成，二極管的正極與可控硅連接，二極管的負(fù)極與勵(lì)磁線(xiàn)圈連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述照明模塊包括車(chē)位指示照明單元和常開(kāi)照明單元。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述圖像采集模塊為紅外圖像采集模塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述照明模塊為室內(nèi)照明回路。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述室內(nèi)照明回路采用led燈。

本發(fā)明所述的一種地下車(chē)庫(kù)節(jié)能照明系統(tǒng)，采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

1、本發(fā)明設(shè)置了車(chē)輛檢測(cè)模塊和圖像采集模塊，只有地下車(chē)庫(kù)內(nèi)有車(chē)輛和人的時(shí)候，照明模塊才開(kāi)啟，極大地節(jié)約了電能，又保證了停車(chē)時(shí)車(chē)輛和人的安全。

2、本發(fā)明的室內(nèi)照明回路采用led燈，功耗低，使用壽命長(zhǎng)。

3、本發(fā)明在照明模塊和市電供應(yīng)模塊之間串接了節(jié)能交流接觸器，大大提高了節(jié)能效果，且安全穩(wěn)定。

4、本發(fā)明非常智能、安全穩(wěn)定、節(jié)能效果好。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種地下車(chē)庫(kù)節(jié)能照明系統(tǒng)，包括設(shè)置在車(chē)庫(kù)入口處的車(chē)輛檢測(cè)模塊和設(shè)置在車(chē)庫(kù)內(nèi)的圖像采集模塊、控制模塊、照明模塊和市電供應(yīng)模塊，其中車(chē)輛檢測(cè)模塊和圖像采集模塊分別與控制模塊連接，控制模塊、照明模塊和市電供應(yīng)模塊順序連接；

所述車(chē)輛檢測(cè)模塊用于檢測(cè)車(chē)庫(kù)入口處是否有車(chē)輛進(jìn)入；

所述圖像采集模塊用于檢測(cè)車(chē)庫(kù)內(nèi)是否有人；

所述控制模塊根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)模塊和圖像采集模塊的檢測(cè)結(jié)果做出判斷發(fā)出控制指令；

所述照明模塊用于根據(jù)接收到的控制指令進(jìn)行照明；

所述市電供應(yīng)模塊用于為照明模塊提供動(dòng)力支持；

還包括節(jié)能交流接觸器，所述節(jié)能交流接觸器一端接照明模塊，另一端接市電供應(yīng)模塊，所述節(jié)能交流接觸器包括鐵芯、線(xiàn)圈、市電檢測(cè)單元、儲(chǔ)能電容、微控制器、電源控制器和儲(chǔ)能電容控制器，其中市電檢測(cè)單元的輸出端與微控制器的輸入端連接，微控制器的輸出端分別與電源控制器、儲(chǔ)能電容控制器連接，電源控制器的輸出端與線(xiàn)圈連接，儲(chǔ)能電容控制器與儲(chǔ)能電容連接，儲(chǔ)能電容控制器的輸出端與線(xiàn)圈連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述線(xiàn)圈為勵(lì)磁線(xiàn)圈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述電源控制器包括控制勵(lì)磁線(xiàn)圈吸合的吸合電路，吸合電路由可控硅與二極管串聯(lián)而成，二極管的正極與可控硅連接，二極管的負(fù)極與勵(lì)磁線(xiàn)圈連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述照明模塊包括車(chē)位指示照明單元和常開(kāi)照明單元。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述圖像采集模塊為紅外圖像采集模塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述照明模塊為室內(nèi)照明回路。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述室內(nèi)照明回路采用led燈。

本發(fā)明的圖像采集模塊為紅外圖像采集模塊。所述紅外圖像采集模塊采用紅外熱像儀。本發(fā)明采用紅外熱像儀采集可疑著火區(qū)域的紅外圖像；不受白晝限制，白天和晚上都可以準(zhǔn)確的判斷樓宇火險(xiǎn)。

紅外熱像儀是利用紅外探測(cè)器和光學(xué)成像物鏡接受被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測(cè)器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分布場(chǎng)相對(duì)應(yīng)。通俗地講紅外熱像儀就是將物體發(fā)出的不可見(jiàn)紅外能量轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢?jiàn)的熱圖像。熱圖像的上面的不同顏色代表被測(cè)物體的不同溫度。

紅外熱像儀是一門(mén)使用光電設(shè)備來(lái)檢測(cè)和測(cè)量輻射并在輻射與表面溫度之間建立相互聯(lián)系的科學(xué)。輻射是指輻射能（電磁波）在沒(méi)有直接傳導(dǎo)媒體的情況下移動(dòng)時(shí)發(fā)生的熱量移動(dòng)?，F(xiàn)代紅外熱像儀的工作原理是使用光電設(shè)備來(lái)檢測(cè)和測(cè)量輻射，并在輻射與表面溫度之間建立相互聯(lián)系。所有高于絕對(duì)零度（-273℃）的物體都會(huì)發(fā)出紅外輻射。紅外熱像儀利用紅外探測(cè)器和光學(xué)成像物鏡接受被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射能量分布圖形反映到紅外探測(cè)器的光敏元件上，從而獲得紅外熱像圖，這種熱像圖與物體表面的熱分布場(chǎng)相對(duì)應(yīng)。通俗地講紅外熱像儀就是將物體發(fā)出的不可見(jiàn)紅外能量轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢?jiàn)的熱圖像。熱圖像的上面的不同顏色代表被測(cè)物體的不同溫度。通過(guò)查看熱圖像，可以觀察到被測(cè)目標(biāo)的整體溫度分布狀況，研究目標(biāo)的發(fā)熱情況，從而進(jìn)行下一步工作的判斷。

本發(fā)明的室內(nèi)照明回路采用led燈，功耗低，使用壽命長(zhǎng)。

led（lightemittingdiode），發(fā)光二極管，是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見(jiàn)光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。led的心臟是一個(gè)半導(dǎo)體的晶片，晶片的一端附在一個(gè)支架上，一端是負(fù)極，另一端連接電源的正極，使整個(gè)晶片被環(huán)氧樹(shù)脂封裝起來(lái)。

特點(diǎn)：1、節(jié)能：白光led的能耗僅為白熾燈的1/10，節(jié)能燈的1/4。

2、長(zhǎng)壽：壽命可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)以上。

3、環(huán)保，沒(méi)有汞的有害物質(zhì)。led燈泡的組裝部件可以非常容易的拆裝，不用廠家回收都可以通過(guò)其它人回收。

4、配光技術(shù)使led點(diǎn)光源擴(kuò)展為面光源，增大發(fā)光面，消除眩光，升華視覺(jué)效果，消除視覺(jué)疲勞。

5、耐沖擊，抗雷力強(qiáng)，無(wú)紫外線(xiàn)（uv）和紅外線(xiàn)（ir）輻射。無(wú)燈絲及玻璃外殼，沒(méi)有傳統(tǒng)燈管碎裂問(wèn)題，對(duì)人體無(wú)傷害、無(wú)輻射。

本發(fā)明設(shè)置了車(chē)輛檢測(cè)模塊和圖像采集模塊，只有地下車(chē)庫(kù)內(nèi)有車(chē)輛和人的時(shí)候，照明模塊才開(kāi)啟，極大地節(jié)約了電能，又保證了停車(chē)時(shí)車(chē)輛和人的安全。本發(fā)明在照明模塊和市電供應(yīng)模塊之間串接了節(jié)能交流接觸器，大大提高了節(jié)能效果，且安全穩(wěn)定。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、反應(yīng)靈敏、節(jié)能智能、易于實(shí)現(xiàn)。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。