本發(fā)明涉及路燈控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種基于萬年歷的路燈時(shí)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

路燈控制器廣泛應(yīng)用于市政道路、高速公路、橋梁、隧道、園林、碼頭、觀光景燈、體育廣場(chǎng)、游樂場(chǎng)所、廣告燈箱等公共照明環(huán)境；路燈控制器適用的燈具類型：高壓鈉燈、低壓鈉燈、金屬鹵化物燈、高壓汞燈、熒光燈等所有氣體放電式照明燈具。其原理是通過輸出信號(hào)控制路燈的開啟和關(guān)閉，而目前通過手動(dòng)配置時(shí)間，例如控制路燈每天固定時(shí)間開啟、固定時(shí)間關(guān)閉，通過周期性的輸出對(duì)應(yīng)的啟、閉信號(hào)，起到路燈的智能控制效果，無需人為調(diào)節(jié)。

而目前現(xiàn)有傳統(tǒng)時(shí)控開關(guān)是通過設(shè)置幾組固定的開關(guān)時(shí)間，即冬季設(shè)置一組開關(guān)時(shí)間，夏季設(shè)置一組開關(guān)時(shí)間，冬季與夏季的開關(guān)時(shí)間差2小時(shí)左右，冬夏之間的時(shí)間差不能對(duì)應(yīng)做出時(shí)間調(diào)整，使得時(shí)間的調(diào)整是間斷的不能根據(jù)晝夜長(zhǎng)短做出連續(xù)的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，浪費(fèi)大量電力及每年調(diào)整的人力資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)旨在提供一種基于萬年歷的路燈時(shí)控系統(tǒng)，以解決該處理效率較低的問題。

具體技術(shù)方案如下：

一種基于萬年歷的路燈時(shí)控系統(tǒng)，包括：

節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)，所述節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)配置有節(jié)氣信息，所述節(jié)氣信息包括24種不同節(jié)氣類型，每一所述節(jié)氣類型分別對(duì)應(yīng)一中國(guó)農(nóng)歷中表示季節(jié)變遷的24節(jié)令，每一所述節(jié)氣信息包括一起始時(shí)刻數(shù)據(jù)，所述起始時(shí)刻數(shù)據(jù)反映對(duì)應(yīng)的節(jié)令起始的時(shí)刻；

控制數(shù)據(jù)庫(kù)，所述控制數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)置有若干第一控制策略，每一第一控制策略對(duì)應(yīng)一節(jié)氣信息設(shè)置，所述第一控制策略用于控制路燈的啟閉；

處理終端，分別連接所述節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)以及控制數(shù)據(jù)庫(kù)并配置有第一處理策略，所述第一處理策略包括當(dāng)實(shí)際時(shí)間達(dá)到一所述起始時(shí)刻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻時(shí)，獲取該節(jié)氣信息對(duì)應(yīng)的第一控制策略，并根據(jù)所述第一控制策略輸出對(duì)應(yīng)的控制指令以控制路燈。

進(jìn)一步地，所述處理終端還連接外部的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)并從所述天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)獲取天氣信息，所述天氣信息包括有能見度數(shù)據(jù)值，所述處理終端配置有應(yīng)急策略，當(dāng)所述能見度數(shù)據(jù)值小于所述處理終端預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)值時(shí)，輸出所述應(yīng)急策略對(duì)應(yīng)的控制指令以控制所述路燈。

進(jìn)一步地，還包括對(duì)應(yīng)路燈設(shè)置的路燈控制器，所述處理終端通過通訊模塊連接所述路燈控制器，所述路燈控制器獲取并存儲(chǔ)所接收的控制指令，所述控制指令包括第一信號(hào)的輸出時(shí)間以及第二信號(hào)的輸出時(shí)間，所述第一信號(hào)用于控制對(duì)應(yīng)的路燈開啟，所述第二信號(hào)用于控制對(duì)應(yīng)的路燈關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述路燈控制器包括

第一照度傳感器，所述第一照度傳感器安裝于對(duì)應(yīng)的路燈的頂部并采集環(huán)境照度生成第一采樣電壓；

第二照度傳感器，所述第二照度傳感器安裝于對(duì)應(yīng)的路燈的照射區(qū)域并采集環(huán)境照度生成第二采樣電壓；

差分電路，所述差分電路的兩個(gè)輸入端分別耦接所述第一照度傳感器和第二照度傳感器，所述差分電路用于對(duì)所述第一采樣電壓和所述第二采樣電壓求差以輸出一差分電壓；

輔助掉電單元，耦接所述差分電路的輸出端，受控于所述第一信號(hào)工作，所述輔助掉電單元配置有第一閾值電壓，當(dāng)所述差分電壓小于所述第一閾值電壓時(shí)，輸出所述的第二信號(hào)以關(guān)閉路燈；

輔助上電單元，耦接所述第二照度傳感器，受控于所述第二信號(hào)工作，所述上電輔助單元配置有第二閾值電壓，當(dāng)所述第二采樣電壓小于所述第二閾值電壓時(shí)，輸出所述的第一信號(hào)以開啟路燈。

進(jìn)一步地，所述路燈控制器包括一修正模塊，所述路燈控制器于一所述控制指令控制工作時(shí)，所述修正模塊上傳修正信息至所述處理終端，所述修正信息包括有所述輔助掉電單元輸出第二信號(hào)的時(shí)刻，所述處理終端根據(jù)所述修正信息修正對(duì)應(yīng)的第一控制策略以使所述輔助掉電單元輸出第二信號(hào)的次數(shù)減少。

進(jìn)一步地，所述修正信息包括有所述輔助上電單元輸出第一信號(hào)的時(shí)刻，所述處理終端根據(jù)所述修正信息修正對(duì)應(yīng)的第一控制策略以使所述輔助上電單元輸出第一信號(hào)的次數(shù)減少。

進(jìn)一步地，所述第一控制策略包括若干對(duì)應(yīng)不同的路燈控制器配置的不同的控制指令。

進(jìn)一步地，每一所述路燈設(shè)置有照度調(diào)節(jié)電路，所述照度調(diào)節(jié)電路用于調(diào)節(jié)所述路燈的輸出功率，所述控制指令包括照度信號(hào)，所述照度調(diào)節(jié)電路根據(jù)照度值信號(hào)控制對(duì)應(yīng)路燈的輸出功率。

進(jìn)一步地，所述路燈控制器配置有無線模塊，相鄰的路燈控制器可通過無線連接以將控制指令從所述處理終端傳輸至對(duì)應(yīng)的所述路燈控制器。

進(jìn)一步地，所述的無線模塊配置為藍(lán)牙。

上述技術(shù)方案的積極效果是：

上述的基于萬年歷的路燈時(shí)控系統(tǒng)，通過這樣的設(shè)置，相比已有的路燈控制系統(tǒng)通過二十四節(jié)氣的氣候、日出、日落時(shí)間不同配置對(duì)應(yīng)的控制指令，精確度更高，且節(jié)電效率較高，同時(shí)直接通過對(duì)應(yīng)的時(shí)刻實(shí)現(xiàn)控制，較為簡(jiǎn)單方便，提高可靠性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種基于萬年歷的路燈時(shí)控系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的一種具有時(shí)控功能的路燈控制器的電路原理圖；

圖3為本發(fā)明的一種具有時(shí)控功能的路燈控制器連接關(guān)系示意圖；

附圖中：1、節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)；2、控制數(shù)據(jù)庫(kù)；3、處理終端；4、路燈控制器；5、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)；100、處理單元；s1、第一信號(hào)；s2、第二信號(hào)；210、第一照度傳感器；rx1、第一光敏電阻；r11、第一分壓電阻；220、第二照度傳感器；rx2、第二光敏電阻；r12、第二分壓電阻；300、差分電路；310、差分放大器；320、絕對(duì)值電路；400、輔助掉電單元；410、第一基準(zhǔn)單元；r1、第一電阻；r2、第二電阻；r3、第三電阻；420、第一比較器；k1、第一繼電器觸點(diǎn)；d1、第一二極管；km1、第一繼電器線圈；500、輔助上電單元；510、第二基準(zhǔn)單元；r4、第四電阻；r5、第五電阻；r6、第六電阻；520、第二比較器；k2、第二繼電器觸點(diǎn)；d2、第二二極管；km2、第二繼電器線圈；600、修正模塊；700、無線通訊模塊。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1至附圖3對(duì)本發(fā)明提供的技術(shù)方案作具體闡述，但以下內(nèi)容不作為本發(fā)明的限定。

一種基于萬年歷的路燈時(shí)控系統(tǒng)，包括：

節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)1，所述節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)1配置有節(jié)氣信息，所述節(jié)氣信息包括24種不同節(jié)氣類型，每一所述節(jié)氣類型分別對(duì)應(yīng)一中國(guó)農(nóng)歷中表示季節(jié)變遷的24節(jié)令，每一所述節(jié)氣信息包括一起始時(shí)刻數(shù)據(jù)，所述起始時(shí)刻數(shù)據(jù)反映對(duì)應(yīng)的節(jié)令起始的時(shí)刻；首先節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)1的設(shè)置，配置節(jié)氣信息，節(jié)氣信息可以從萬年歷數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得，每段起始于一個(gè)節(jié)氣，依次為：冬至、小寒、大寒、立春、雨水、驚蟄、春分、清明、谷雨、立夏、小滿、芒種、夏至、小暑、大暑、立秋、處暑、白露、秋分、寒露、霜降、立冬、小雪、大雪；表示方法與農(nóng)歷的表示方法相同，例如十一月初五為冬至，則將十一月初五的0點(diǎn)作為對(duì)應(yīng)的起始時(shí)刻保存，而就可以根據(jù)冬至的晝夜長(zhǎng)短設(shè)置對(duì)應(yīng)的第一控制策略，為路燈配置晝夜的長(zhǎng)短時(shí)間。

控制數(shù)據(jù)庫(kù)2，所述控制數(shù)據(jù)庫(kù)2預(yù)置有若干第一控制策略，每一第一控制策略對(duì)應(yīng)一節(jié)氣信息設(shè)置，所述第一控制策略用于控制路燈的啟閉；第一控制策略是控制數(shù)據(jù)庫(kù)2根據(jù)節(jié)氣產(chǎn)生的晝夜長(zhǎng)短配置的，有兩種配置方法，一、由于節(jié)氣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是根據(jù)太陽(yáng)黃經(jīng)決定的，所以根據(jù)節(jié)氣判斷晝夜長(zhǎng)短較為精確，而太陽(yáng)黃經(jīng)的角度則可以結(jié)合被控路燈的位置直接得出晝夜長(zhǎng)短結(jié)果，該位置和晝夜長(zhǎng)短的關(guān)系在此不做贅述，可以根據(jù)位置不同建立對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，得到不同的晝夜長(zhǎng)短時(shí)長(zhǎng)信息，再將得到的信息轉(zhuǎn)化為最優(yōu)的第一控制策略以控制路燈開啟的時(shí)間，預(yù)置好以后，就無需人為干預(yù)，可通過系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)路燈的啟閉時(shí)間，較為方便合理；二、根據(jù)實(shí)驗(yàn)或者實(shí)地采集得到該地區(qū)每一節(jié)氣對(duì)應(yīng)的晝夜長(zhǎng)短時(shí)長(zhǎng)信息，同樣將得到的信息轉(zhuǎn)化為最優(yōu)的第一控制策略以控制路燈的開啟時(shí)間。

處理終端3，分別連接所述節(jié)氣數(shù)據(jù)庫(kù)1以及控制數(shù)據(jù)庫(kù)2并配置有第一處理策略，所述第一處理策略包括當(dāng)實(shí)際時(shí)間達(dá)到一所述起始時(shí)刻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻時(shí)，獲取該節(jié)氣信息對(duì)應(yīng)的第一控制策略，并根據(jù)所述第一控制策略輸出對(duì)應(yīng)的控制指令以控制路燈。處理終端3的功能如下，終端配置有節(jié)氣信息和對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)的第一控制策略，本地設(shè)置計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器及時(shí)直至觸發(fā)任意的一個(gè)對(duì)應(yīng)的節(jié)氣信息，表示此時(shí)進(jìn)入了一個(gè)新的節(jié)氣，那么對(duì)應(yīng)的節(jié)氣信息就被處理終端3獲取，而指向的第一控制策略就被調(diào)出，生成控制指令控制路燈，例如冬至晚上開燈時(shí)間最早，例如下午5點(diǎn)開燈，夏至晚上開燈時(shí)間最遲，例如下午7點(diǎn)開燈，在冬至到夏至之間的時(shí)間段里，只要進(jìn)入一個(gè)新的節(jié)氣，就通過新的控制策略控制對(duì)應(yīng)的開燈和關(guān)燈時(shí)間，例如從冬至當(dāng)天下午5點(diǎn)開燈開始慢慢調(diào)整至夏至當(dāng)天下午7點(diǎn)開燈。在夏至到冬至之間的時(shí)間段里，萬年歷時(shí)控將自動(dòng)每天調(diào)整開燈時(shí)間，從夏至當(dāng)天下午7點(diǎn)開燈開始慢慢調(diào)整至冬至下午5點(diǎn)開燈。早上關(guān)燈采取同樣的方案調(diào)整。系統(tǒng)內(nèi)置萬年歷數(shù)據(jù)，閏年閏月自動(dòng)調(diào)整，完全無需人為干預(yù)。

另外還可以通過氣象臺(tái)的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)5獲取對(duì)應(yīng)的天氣信息以控制路燈，所述處理終端3還連接外部的天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)5并從所述天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)5獲取天氣信息，所述天氣信息包括有能見度數(shù)據(jù)值，所述處理終端3配置有應(yīng)急策略，當(dāng)所述能見度數(shù)據(jù)值小于所述處理終端3預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)值時(shí)，輸出所述應(yīng)急策略對(duì)應(yīng)的控制指令以控制所述路燈，一般而言天氣信息可以直接通過計(jì)算得到該地的能見度數(shù)值，而當(dāng)天氣異常導(dǎo)致照度較低時(shí)，通過這個(gè)方式就可以將對(duì)應(yīng)的控制指令預(yù)置到對(duì)應(yīng)的路燈控制器4中，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的控制，與現(xiàn)有通過路燈控制器4直接控制的邏輯區(qū)別在于，該控制方式適合對(duì)多組路燈進(jìn)行統(tǒng)一管理，不會(huì)因?yàn)槁窡舻臄?shù)量較大，出現(xiàn)控制不及時(shí)的情況，由于信息都是預(yù)置的，所以可以提前獲知后一天的天氣、節(jié)氣，那么提供了控制指令下發(fā)的時(shí)間裕量，保證在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)，路燈可以得到有效的時(shí)間管理。

以下對(duì)路燈控制器做出描述，還包括對(duì)應(yīng)路燈設(shè)置的路燈控制器，所述處理終端通過通訊模塊連接所述路燈控制器，所述路燈控制器獲取并存儲(chǔ)所接收的控制指令，所述控制指令包括第一信號(hào)的輸出時(shí)間以及第二信號(hào)的輸出時(shí)間，所述第一信號(hào)用于控制對(duì)應(yīng)的路燈開啟，所述第二信號(hào)用于控制對(duì)應(yīng)的路燈關(guān)閉。參照?qǐng)D3所示，第一照度傳感器210，所述第一照度傳感器210安裝于對(duì)應(yīng)的路燈的頂部并采集環(huán)境照度生成第一采樣電壓；所述第一照度傳感器210包括有第一光敏電阻rx1以及第一分壓電阻r11，所述第一光敏電阻rx1和所述第一分壓電阻r11耦接的節(jié)點(diǎn)提供所述第一采樣電壓，第一照度傳感器210用于安裝于對(duì)應(yīng)路燈的頂部，保證第一照度傳感器210不會(huì)輕易被遮擋，且不會(huì)位于路燈的照射區(qū)域中，保證第一照度傳感器210反饋的照度值較為精確。

第二照度傳感器220，所述第二照度傳感器220安裝于對(duì)應(yīng)的路燈的照射區(qū)域并采集環(huán)境照度生成第二采樣電壓；所述第二照度傳感器220包括有第二光敏電阻rx2以及第二分壓電阻r12，所述第二光敏電阻rx2和所述第二分壓電阻r12耦接的節(jié)點(diǎn)提供所述第二采樣電壓。第二照度傳感器220設(shè)置在路燈的照射區(qū)域，可以設(shè)置在正下方，用于反饋路燈開啟后的照度，這樣一來，保證可以較為直觀的反饋路燈開啟后提供的照度值，從而根據(jù)實(shí)際照度值和路燈照度值的差值判斷路燈是否應(yīng)該關(guān)閉。

差分電路300，所述差分電路300的兩個(gè)輸入端分別耦接所述第一照度傳感器210和第二照度傳感器220，所述差分電路300用于對(duì)所述第一采樣電壓和所述第二采樣電壓求差以輸出一差分電壓；所述差分電路300包括差分放大器310，所述差分放大器310的正輸入端耦接所述第一照度傳感器210，所述差分放大器310的負(fù)輸入端耦接第二照度傳感器220。通過差分放大器310的設(shè)置，起到信號(hào)放大且差分的作用。差分放大器310的輸出端耦接有絕對(duì)值電路320，用于使輸出的第一采樣電壓和第二采樣電壓求出對(duì)應(yīng)的絕對(duì)值，減小處理的壓力。

參照?qǐng)D3所示，輔助掉電單元400，耦接所述差分電路300的輸出端，受控于所述第一信號(hào)s1工作，所述輔助掉電單元400配置有第一閾值電壓，當(dāng)所述差分電壓小于所述第一閾值電壓時(shí)，輸出所述的第二信號(hào)s2以關(guān)閉路燈；所述輔助掉電單元400包括第一比較器420以及第一基準(zhǔn)單元410，所述第一基準(zhǔn)單元410用于提供所述第一閾值電壓，所述第一比較器420的其一輸入端耦接所述第一基準(zhǔn)單元410，另一輸入端耦接所述差分電路300的輸出端。第一基準(zhǔn)單元410包括串聯(lián)于電源的第一電阻r1、第二電阻r2和第三電阻r3，第一電阻r1和第二電阻r2耦接的節(jié)點(diǎn)提供第一閾值電壓，第三電阻r3設(shè)置為可調(diào)電阻。

所述輸出接口耦接有第一繼電器線圈km1，所述第一比較器420的電源端與電源之間耦接有第一繼電器觸點(diǎn)k1，所述第一繼電器線圈km1接收所述第一信號(hào)s1時(shí)吸合所述第一繼電器觸點(diǎn)k1閉合。第一繼電器線圈km1通過一晶閘管控制得電，整體的邏輯如圖1所示，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制智能補(bǔ)償?shù)男Ч?/p>

參照?qǐng)D3所示，所述第一比較器420的輸出端耦接有第一二極管d1，所述第一二極管d1的陽(yáng)極耦接所述第一比較器420的輸出端，所述第一二極管d1的陰極用于輸出所述第二信號(hào)s2。第一比較器420的型號(hào)優(yōu)選為lm335，保證響應(yīng)的速率。

輔助上電單元500，耦接所述第二照度傳感器220，受控于所述第二信號(hào)s2工作，所述上電輔助單元配置有第二閾值電壓，當(dāng)所述第二采樣電壓小于所述第二閾值電壓時(shí)，輸出所述的第一信號(hào)s1以開啟路燈。所述輔助上電單元500包括第二比較器520以及第二基準(zhǔn)單元510，所述第二基準(zhǔn)單元510用于提供所述第二閾值電壓，所述第二比較器520的其一輸入端耦接所述第二基準(zhǔn)單元510，另一輸入端耦接所述第二照度傳感器220。第二基準(zhǔn)單元510包括串聯(lián)于電源的第四電阻r4、第五電阻r5和第六電阻r6，第四電阻r4和第五電阻r5耦接的節(jié)點(diǎn)提供第一閾值電壓，第六電阻r6設(shè)置為可調(diào)電阻。所述輸出接口耦接有第二繼電器線圈km2，所述第二比較器520的電源端與電源之間耦接有第二繼電器觸點(diǎn)k2，所述第二繼電器線圈km2接收所述第二信號(hào)s2時(shí)吸合所述第二繼電器觸點(diǎn)k2閉合。所述第二比較器520的輸出端耦接有第二二極管d2，所述第二二極管d2的陽(yáng)極耦接所述第二比較器520的輸出端，所述第二二極管d2的陰極用于輸出所述第二信號(hào)s2，第二比較器520的型號(hào)設(shè)置為lm335。上電輔助單元通過第二繼電器線圈km2控制，第二繼電器線圈km2通過晶閘管控制得電和失電，較為簡(jiǎn)單便利，易于實(shí)施。

所述第一控制策略包括若干對(duì)應(yīng)不同的路燈控制器4配置的不同的控制指令。也就是說，及時(shí)同一節(jié)氣，對(duì)應(yīng)不同的路燈控制器4的控制指令也有區(qū)別，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況設(shè)置對(duì)應(yīng)的控制指令。例如路燈按區(qū)域被劃分為a、b、c三組，那么第一控制策略可以是，控制a組的路燈下午6點(diǎn)開啟，控制b組的路燈下午6點(diǎn)10分開啟，控制c組的路燈下午6點(diǎn)開啟，起到一個(gè)分別控制的作用。

所述路燈控制器4包括一修正模塊600，所述路燈控制器4于一所述控制指令控制工作時(shí)，所述修正模塊600上傳修正信息至所述處理終端3，所述修正信息包括有所述輔助掉電單元400輸出第二信號(hào)s2的時(shí)刻，所述處理終端3根據(jù)所述修正信息修正對(duì)應(yīng)的第一控制策略以使所述輔助掉電單元400輸出第二信號(hào)s2的次數(shù)減少。修正模塊600的功能如下，每次輸出輔助掉電模塊輸出第二信號(hào)s2時(shí)，修正模塊600記錄該信號(hào)生成修正信息，例如，輸出該信號(hào)的時(shí)間；而處理終端3統(tǒng)計(jì)這些信息，得到統(tǒng)一的時(shí)間，這樣就可以修正第一控制策略，例如某日超過90％的路燈控制器4中的輔助掉電模塊輸出第二信號(hào)s2且對(duì)應(yīng)的時(shí)刻相同，那么判斷此時(shí)需要修正第一控制策略以保證下次使用第一控制策略時(shí)，輔助掉電單元400不會(huì)輸出第二信號(hào)s2，因?yàn)檩o助掉電單元400輸出第二信號(hào)s2則表示此時(shí)無需開啟路燈，那么也就可以判斷第一控制策略中，是否應(yīng)該在此時(shí)將路燈處于關(guān)閉狀態(tài)。

所述修正信息包括有所述輔助上電單元500輸出第一信號(hào)s1的時(shí)刻，所述處理終端3根據(jù)所述修正信息修正對(duì)應(yīng)的第一控制策略以使所述輔助上電單元500輸出第一信號(hào)s1的次數(shù)減少。同樣的，通過處理終端3統(tǒng)計(jì)修正信息，得到統(tǒng)一的時(shí)間，這樣就可以修正第一控制策略，例如某日在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)超過預(yù)設(shè)數(shù)量的路燈控制器4中的輔助上電模塊輸出第一信號(hào)s1時(shí)，那么判斷此時(shí)需要修正第一控制策略以保證下次使用第一控制策略時(shí)，輔助上電單元500不會(huì)輸出第一信號(hào)s1，因?yàn)檩o助上電單元500輸出第一信號(hào)s1則表示此時(shí)需要開啟路燈，那么也就可以判斷第一控制策略中，是否應(yīng)該在此時(shí)間段將路燈處于開啟狀態(tài)。

每一所述路燈設(shè)置有照度調(diào)節(jié)電路，所述照度調(diào)節(jié)電路用于調(diào)節(jié)所述路燈的輸出功率，所述控制指令包括照度信號(hào)，所述照度調(diào)節(jié)電路根據(jù)照度值信號(hào)控制對(duì)應(yīng)路燈的輸出功率。照度調(diào)節(jié)電路的設(shè)置，使得第一控制策略可以包括調(diào)節(jié)的照度值，使得該路燈可以適用于各種照度需求，照度調(diào)節(jié)技術(shù)在此不做贅述，本發(fā)明的關(guān)鍵在于，將照度信號(hào)作為控制指令之一，這樣一來，可以通過節(jié)氣的濕度、可見度控制路燈的照度，較為簡(jiǎn)單合理，保證實(shí)施可靠性。

所述路燈控制器4配置有無線模塊，相鄰的路燈控制器4可通過無線連接以將控制指令從所述處理終端3傳輸至對(duì)應(yīng)的所述路燈控制器4。所述的無線模塊配置為藍(lán)牙。由于每一路燈都需要發(fā)布或更新控制指令，所以龐大的數(shù)量導(dǎo)致數(shù)據(jù)勢(shì)必?zé)o法第一時(shí)間發(fā)送成功，那么通過無線模塊進(jìn)行路燈和路燈之間的輔助傳輸，保證數(shù)據(jù)及時(shí)送達(dá)。

以上僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。