本實(shí)用新型涉及冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充電樁電路板任意組合式冷卻裝置。

背景技術(shù)：

充電樁是電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，在生活中得到普遍應(yīng)用。充電樁在使用時(shí)由于功率比較大等原因其內(nèi)部電源模塊會(huì)產(chǎn)生大量熱量，如不及時(shí)散熱或散熱效果不好，整個(gè)充電樁內(nèi)部的溫度就快速升高，當(dāng)充電樁內(nèi)部熱量達(dá)到一定溫度值的時(shí)候，高溫環(huán)境將影響充電樁內(nèi)部的電路板穩(wěn)定運(yùn)行，可能出現(xiàn)電子故障導(dǎo)致不能夠穩(wěn)定得給電動(dòng)汽車充電，或者降低電動(dòng)汽車的充電效率。而現(xiàn)有的充電樁降溫方式主要是通過(guò)風(fēng)冷進(jìn)行降溫，這種降溫方式存在降溫效果差，能耗高的缺陷。為此，急需一種充電樁冷卻裝置來(lái)解決充電樁使用過(guò)程中散熱問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種充電樁電路板任意組合式冷卻裝置，避免了充電樁使用過(guò)程中熱量不易散出，充電樁內(nèi)部溫度過(guò)高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，提供一種充電樁電路板任意組合式冷卻裝置， 一種充電樁電路板任意組合式冷卻裝置，包括位于充電樁內(nèi)部用來(lái)放置電路板和取熱單元的內(nèi)箱體，以及設(shè)置在充電樁外部用來(lái)放置散熱單元的外箱體，外箱體側(cè)壁設(shè)有百葉窗，取熱單元用于對(duì)電路板進(jìn)行降溫，所述取熱單元和散熱單元之間通過(guò)管路連接，所述管路內(nèi)充有降溫介質(zhì)，所述電路板、取熱單元和散熱單元一一對(duì)應(yīng)；所述取熱單元輸出端與散熱單元輸入端管路連接，所述散熱單元輸出端與取熱單元輸入端管路連接，形成一個(gè)獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)系統(tǒng)為多組；所述散熱單元輸入端距離外箱體底板的高度大于散熱單元輸出端距離外箱體底板的高度，所述散熱單元為傾斜式放置；所述散熱單元輸出端水平高度高于取熱單元至少150mm。

作為優(yōu)選，所述散熱單元的傾斜角度為15°～75°。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)箱體四個(gè)面均設(shè)有排風(fēng)扇，每個(gè)面上的排風(fēng)扇均勻分布。

作為優(yōu)選，所述外箱體頂部設(shè)有電動(dòng)風(fēng)扇，所述百葉窗設(shè)置在外箱體四個(gè)側(cè)壁上。

作為優(yōu)選，所述多組循環(huán)系統(tǒng)為分層設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述散熱單元為冷凝器，所述冷凝器為管片式或管帶式。

作為優(yōu)選，所述取熱單元包括用來(lái)分別連接散熱管兩端的左集流管和右集流管，以及分別設(shè)置在散熱管上下兩端的上蓋板和下托板，所述上蓋板上固接有支撐架。

作為優(yōu)選，所述上蓋板與散熱管連接面上設(shè)有與散熱管相適應(yīng)的弧面，所述下托板與散熱管連接面上設(shè)有與散熱管相適應(yīng)的弧面。

作為優(yōu)選，所述下托板遠(yuǎn)離散熱管的一面為平面，下托板平面與電路板接觸。

作為優(yōu)選，所述左集流管上設(shè)有出液口，所述右集流管上設(shè)有進(jìn)液口，出液口和進(jìn)液口分別通過(guò)管路與散熱單元連接。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、與單純風(fēng)冷降溫的方式相比較，具有降溫效果好，能耗極低的優(yōu)勢(shì)。

2、依靠降溫介質(zhì)不斷的循環(huán)，交替進(jìn)行氣液轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)降溫，整個(gè)降溫過(guò)程無(wú)需人工進(jìn)行干預(yù)，無(wú)需配套溫度傳感器等輔助設(shè)備，也無(wú)需設(shè)定發(fā)生溫度，只要溫度達(dá)到降溫介質(zhì)沸點(diǎn)溫度，循環(huán)過(guò)程自動(dòng)開(kāi)始，起到了自動(dòng)監(jiān)控，自動(dòng)降溫的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型散熱單元俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型取熱單元俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中所示：

1、電路板，2、取熱單元，3、內(nèi)箱體，4、排風(fēng)扇，5、管路，6、散熱單元，7、電動(dòng)風(fēng)扇，8、外箱體，9、百葉窗，10、左集流管，11、右集流管，12、出液口，13、進(jìn)液口，14、上蓋板，15、支撐架，16、下托板，17、散熱管。

具體實(shí)施方式

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括位于充電樁內(nèi)部用來(lái)放置電路板1和取熱單元2的內(nèi)箱體3，以及設(shè)置在充電樁外部用來(lái)放置散熱單元6的外箱體8，取熱單元2用于對(duì)電路板1進(jìn)行降溫，所述取熱單元2和散熱單元6之間通過(guò)管路5連接，所述管路5內(nèi)充有降溫介質(zhì)，所述電路板1、取熱單元2和散熱單元6一一對(duì)應(yīng)。所述取熱單元2輸出端與散熱單元6輸入端管路連接，所述散熱單元6輸出端與取熱單元2輸入端管路連接，形成一個(gè)獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)。所述散熱單元6輸入端距離外箱體8底板的高度大于散熱單元6輸出端距離外箱體8底板的高度，即散熱單元6為傾斜式放置，散熱單元6的傾斜角度優(yōu)選為15°～75°，將散熱單元6傾斜式放置主要目的是降溫介質(zhì)在散熱單元6冷凝液化之后，液態(tài)的降溫介質(zhì)在傾斜角度的作用下，從散熱單元6輸入端自動(dòng)匯入散熱單元6輸出端，并經(jīng)管路再次進(jìn)入取熱單元2輸入端，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工進(jìn)行干預(yù)，可以自動(dòng)進(jìn)行。而傾斜角度之所以控制在15°～75°是因?yàn)楫?dāng)傾斜角度在15°～75°范圍內(nèi)時(shí)，降溫介質(zhì)冷凝后自流效果最佳。

所述散熱單元6輸出端水平高度高于取熱單元2至少150mm，之所以散熱單元6高于取熱單元2是因?yàn)榻禍亟橘|(zhì)在取熱單元2吸收熱量之后會(huì)汽化，由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，此時(shí)高溫的氣態(tài)降溫介質(zhì)氣壓升高，會(huì)沿著管路5上升進(jìn)入散熱單元6。

使用時(shí)可以根據(jù)充電樁的功率和發(fā)熱量進(jìn)行任意組合式配置，即可以設(shè)置多組獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)，多組循環(huán)系統(tǒng)為分層設(shè)置，每組循環(huán)系統(tǒng)包括取熱單元2和散熱單元6，所述取熱單元2和散熱單元6之間通過(guò)管路5連接。組合式配置的優(yōu)勢(shì)在于既能滿足在既定功率下充電樁的散熱需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了能源的充分合理利用，避免了浪費(fèi)。

為了增加使用過(guò)程中內(nèi)箱體3和外箱體8的通風(fēng)散熱效果，所述內(nèi)箱體3四個(gè)面均設(shè)有排風(fēng)扇4，每個(gè)面上的排風(fēng)扇4均勻分布，所述外箱體8頂部設(shè)有電動(dòng)風(fēng)扇7，外箱體8側(cè)壁設(shè)有百葉窗9，百葉窗9設(shè)置在外箱體8四個(gè)側(cè)壁上。電動(dòng)風(fēng)扇7可以起到強(qiáng)制循環(huán)的作用，加快外箱體8內(nèi)部與外界進(jìn)行熱量交換。

所述散熱單元6為冷凝器，所述冷凝器可以是管片式的，也可以是管帶式的。如圖3所示，所述取熱單元2包括用來(lái)分別連接散熱管17兩端的左集流管10和右集流管11，以及分別設(shè)置在散熱管17上下兩端的上蓋板14和下托板16。所述上蓋板14上固接有支撐架15。所述上蓋板14與散熱管17連接面上設(shè)有與散熱管17相適應(yīng)的弧面，所述下托板16與散熱管17連接面上設(shè)有與散熱管17相適應(yīng)的弧面，所述下托板16遠(yuǎn)離散熱管17的一面為平面，下托板16平面與電路板1接觸，用來(lái)吸收電路板1的熱量，對(duì)電路板1進(jìn)行散熱。所述左集流管10上設(shè)有出液口12，所述右集流管11上設(shè)有進(jìn)液口13，出液口12和進(jìn)液口13分別通過(guò)管路5與散熱單元6連接。利用降溫介質(zhì)在氣液轉(zhuǎn)化過(guò)程中，吸放熱過(guò)程對(duì)電路板1進(jìn)行散熱，當(dāng)電路板1溫度過(guò)高時(shí)，其溫度經(jīng)過(guò)熱傳遞傳輸?shù)缴峁?7，散熱管17內(nèi)部的降溫介質(zhì)吸收熱量使自身溫度升高，當(dāng)溫度升至降溫介質(zhì)沸點(diǎn)溫度時(shí)，降溫介質(zhì)汽化，由液態(tài)形式轉(zhuǎn)為氣態(tài)形式，帶走電路板1傳遞給下托板16的熱量，電路板1的溫度開(kāi)始逐步降低。汽化后的降溫介質(zhì)沿管路5進(jìn)入冷凝器，放出熱量，重新液化成液體狀態(tài)，釋放的熱量，在電動(dòng)風(fēng)扇7的作用下，經(jīng)外箱體8側(cè)壁百葉窗9排出外箱體8。依靠降溫介質(zhì)不斷的循環(huán)，交替進(jìn)行氣液轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)降溫，整個(gè)降溫過(guò)程無(wú)需人工進(jìn)行干預(yù)，無(wú)需配套溫度傳感器等輔助設(shè)備，也無(wú)需設(shè)定發(fā)生溫度，只要溫度達(dá)到降溫介質(zhì)沸點(diǎn)溫度，循環(huán)過(guò)程自動(dòng)開(kāi)始，起到了自動(dòng)監(jiān)控，自動(dòng)降溫的效果。而且與單純風(fēng)冷降溫的方式相比較，具有降溫效果好，能耗極低的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，上述說(shuō)明也并不僅限于上述舉例，本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述；以上實(shí)施例及附圖僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，參照優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換都不脫離本實(shí)用新型的宗旨，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍。