本實(shí)用新型涉及鋁合金控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種易接線(xiàn)式鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)控制器行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)就目前來(lái)看主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因?yàn)椴煌能?chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。

其中現(xiàn)有的鋁合金控制器其輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱均為外伸導(dǎo)線(xiàn)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在控制器與其他部件連接的時(shí)候需要人工來(lái)接線(xiàn)，因此安裝效率非常的底，且人工成本高，已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)有的全自動(dòng)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供了一種易接線(xiàn)式鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，將鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器其中一側(cè)密封安裝板設(shè)計(jì)成Z型結(jié)構(gòu)，Z型結(jié)構(gòu)底部作為連接板，上方作為安裝臺(tái)，再在安裝臺(tái)設(shè)置若干個(gè)與輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)的輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱，將現(xiàn)有的鋁合金控制器外伸的輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)引導(dǎo)至輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱上，使其方便后續(xù)電動(dòng)車(chē)整車(chē)組裝工藝，同時(shí)安裝臺(tái)與密封安裝板折彎部位設(shè)有散熱透風(fēng)口和風(fēng)扇，有效了保證了鋁合金外殼的散熱能力。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種易接線(xiàn)式鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器，包括鋁合金外殼和設(shè)置在鋁合金外殼二端的密封安裝板，所述二端的密封安裝板底部均折彎90度形成連接板結(jié)構(gòu)，所述的其中一端的密封安裝板側(cè)方設(shè)有外伸的輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)、另一端的密封安裝板上方折彎90度形成安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)上表面設(shè)有若干個(gè)輸入接線(xiàn)柱和若干個(gè)輸出接線(xiàn)柱，所述的輸入導(dǎo)線(xiàn)與輸入接線(xiàn)柱連接，所述的輸出導(dǎo)線(xiàn)與輸出接線(xiàn)柱連接，所述的輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱與輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步，所述的若干個(gè)輸入接線(xiàn)柱和若干個(gè)輸出接線(xiàn)柱均呈直線(xiàn)分布，且所述的若干個(gè)輸入接線(xiàn)柱設(shè)置在安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)左側(cè)，所述的若干個(gè)輸出接線(xiàn)柱設(shè)置在安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)右側(cè)。

進(jìn)一步，所述的安裝臺(tái)與密封安裝板折彎部位設(shè)有散熱透風(fēng)口。

進(jìn)一步，所述的密封安裝板上方位于散熱透風(fēng)口位置設(shè)有散熱風(fēng)扇。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述一種易接線(xiàn)式鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器，將鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器其中一側(cè)密封安裝板設(shè)計(jì)成Z型結(jié)構(gòu)，Z型結(jié)構(gòu)底部作為連接板，上方作為安裝臺(tái)，再在安裝臺(tái)設(shè)置若干個(gè)與輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)的輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱，將現(xiàn)有的鋁合金控制器外伸的輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)引導(dǎo)至輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱上，使其方便后續(xù)電動(dòng)車(chē)整車(chē)組裝工藝，同時(shí)安裝臺(tái)與密封安裝板折彎部位設(shè)有散熱透風(fēng)口和風(fēng)扇，有效了保證了鋁合金外殼的散熱能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種易接線(xiàn)式鋁合金電動(dòng)車(chē)控制器，包括鋁合金外殼1和設(shè)置在鋁合金外殼二端的密封安裝板2，所述二端的密封安裝板底部均折彎90度形成連接板結(jié)構(gòu)3，所述的其中一端的密封安裝板2側(cè)方設(shè)有外伸的輸入導(dǎo)線(xiàn)21和輸出導(dǎo)線(xiàn)23、另一端的密封安裝板2上方折彎90度形成安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)4，所述的安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)4上表面設(shè)有若干個(gè)輸入接線(xiàn)柱41和若干個(gè)輸出接線(xiàn)柱42，所述的輸入導(dǎo)線(xiàn)21與輸入接線(xiàn)柱41連接，所述的輸出導(dǎo)線(xiàn)22與輸出接線(xiàn)柱42連接，所述的輸入接線(xiàn)柱和輸出接線(xiàn)柱與輸入導(dǎo)線(xiàn)和輸出導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)；所述的若干個(gè)輸入接線(xiàn)柱和若干個(gè)輸出接線(xiàn)柱均呈直線(xiàn)分布，且所述的若干個(gè)輸入接線(xiàn)柱設(shè)置在安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)左側(cè)，所述的若干個(gè)輸出接線(xiàn)柱設(shè)置在安裝臺(tái)結(jié)構(gòu)右側(cè)；所述的安裝臺(tái)與密封安裝板折彎部位設(shè)有散熱透風(fēng)口；所述的密封安裝板上方位于散熱透風(fēng)口位置設(shè)有散熱風(fēng)扇5。