本實(shí)用新型涉及安防工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種靜電接地夾。

背景技術(shù)：

一些易燃易爆品(汽柴油、石油、涂料等)在儲運(yùn)的過程中通常選擇車體運(yùn)輸，車體在到達(dá)目的地后處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時的易燃易爆品會產(chǎn)生較大的晃動，產(chǎn)生較多的靜電。為消除易燃易爆品在存儲和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中產(chǎn)生的靜電積聚的危害，需要使用靜電接地夾穩(wěn)妥接地，以釋放靜電，確保作業(yè)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種靜電接地夾，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使車體和易燃易爆品的靜電能夠穩(wěn)妥地接地釋放，并實(shí)時監(jiān)測接地夾的接地狀態(tài)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：

本實(shí)用新型提供了一種靜電接地夾，包括第一夾體和第二夾體，所述第一夾體和所述第二夾體鉸接，所述第一夾體和第二夾體之間設(shè)有扭力彈簧。

所述第一夾體的前端設(shè)有絕緣座，所述絕緣座上設(shè)有兩個螺栓安裝孔，兩個所述螺栓安裝孔內(nèi)分別設(shè)有第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓和所述第二螺栓分別依次貫穿所述第一夾體和所述螺栓安裝孔，所述第一螺栓和所述第二螺栓螺柱的前端伸出所述絕緣座，所述第一螺栓和所述第二螺栓與所述第一夾體之間設(shè)有絕緣墊片；所述第二夾體的前端設(shè)有觸接塊，所述第一螺栓和所述第二螺栓螺柱的前端在所述扭力彈簧的作用下能夠抵在所述觸接塊上。

所述第一夾體上設(shè)有斷路報警器，所述斷路報警器分別與所述第一螺栓和所述第二螺栓電連接，所述斷路報警器通過雙股電纜分別連接有第三螺栓和第四螺栓，所述第三螺栓和所述第四螺栓用于連接接地樁。

優(yōu)選地，所述斷路報警器包括設(shè)置于所述第二夾體上的外殼和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的控制模塊、聲光報警模塊和電源模塊，所述電源模塊為所述控制模塊和所述聲光報警模塊供電，所述控制模塊和所述聲光報警模塊電連接；所述第一螺栓、所述第二螺栓、所述第三螺栓和所述第四螺栓分別與所述控制模塊電連接。

優(yōu)選地，所述聲光報警模塊包括蜂鳴器和警示燈，所述蜂鳴器和所述警示燈均與所述控制模塊電連接，所述蜂鳴器設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述警示燈設(shè)置在所述外殼一側(cè)的燈孔內(nèi)。

優(yōu)選地，兩個所述螺栓安裝孔均為階梯孔，所述階梯孔包括第一階梯孔和第二階梯孔，第一階梯孔為與所述第一螺栓和所述第二螺栓相配的圓孔，第二階梯孔為六邊形孔，所述第一螺栓和所述第二螺栓相配的螺母設(shè)置在所述第二階梯孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述觸接塊的中部設(shè)有固定孔，并設(shè)有一螺栓依次貫穿所述固定孔和第二夾體，通過一螺母將所述觸接塊固定在所述第二夾體上。

優(yōu)選地，所述觸接塊的頂面上設(shè)有頂尖，所述第一螺栓和所述第二螺栓螺柱的前端為錐形。

優(yōu)選地，所述第一夾體的尾端焊接有兩個螺柱，所述雙股電纜從兩個所述螺柱之間穿過并由一電纜壓板壓緊，所述電纜壓板上設(shè)有兩個通孔，兩個所述通孔分別套設(shè)在兩個所述螺柱上，所述電纜壓板通過螺母固定在所述螺柱上。

優(yōu)選地，所述第一螺栓和所述第二螺栓分別通過一線鼻子與導(dǎo)線連接，所述導(dǎo)線連接所述斷路報警器；所述第三螺栓和所述第四螺栓分別通過一線鼻子與所述雙股電纜連接。

優(yōu)選地，所述第一夾體和第二夾體的材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，所述雙股電纜為螺旋型彈簧電纜。

本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型的靜電接地夾通過將第一夾體和第二夾體的前端夾到需要釋放靜電的車體或罐體上，車體或罐體便與第一螺栓和第二螺栓連接，進(jìn)而使靜電通過第一螺栓和第二螺栓、斷路報警器及第三螺栓和第四螺栓組成的通路，經(jīng)由接地樁被釋放，確保了作業(yè)環(huán)境的安全。且本實(shí)用新型的靜電接地夾在安裝好后，第一螺栓和第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓在非使用狀態(tài)下為導(dǎo)通狀態(tài)，若靜電接地夾在夾到需要釋放靜電的車體或罐體上時，由于漆面或油污等原因沒有可靠連接，則斷路報警器報警，提示操作人員靜電接地夾與并沒有車體或罐體可靠連接，此時仍有靜電危害，同理若第三螺栓和第四螺栓沒有可靠地與接地樁連接，斷路報警器也會報警。本實(shí)用新型靜電接地夾的斷路報警器能夠?qū)崟r監(jiān)測靜電接地狀態(tài)，極大地提高了靜電接地夾的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型靜電接地夾的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型絕緣座和第一螺栓及第二螺栓的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型觸接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型斷路報警器的系統(tǒng)示意圖；

其中，1-第一夾體，2-第二夾體，3-扭力彈簧，4-絕緣座，5-螺栓安裝孔，5-1-第一階梯孔，5-2-第二階梯孔，6-第一螺栓，7-第二螺栓，8-絕緣墊片，9-觸接塊，10-斷路報警器，11-雙股電纜，12-警示燈，13-固定孔，14-頂尖，15-螺柱，16-線鼻子，17-第三螺栓，18-第四螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型的目的是提供一種靜電接地夾，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使車體和易燃易爆品的靜電能夠穩(wěn)妥地接地釋放，并實(shí)時監(jiān)測接地夾的接地狀態(tài)。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例1：如圖1-4所示，本實(shí)施例提供了一種靜電接地夾，包括第一夾體1和第二夾體2，所述第一夾體1和所述第二夾體2鉸接，所述第一夾體1和第二夾體2的材料優(yōu)選為不銹鋼，所述第一夾體1和第二夾體2之間設(shè)有扭力彈簧3。

所述第一夾體1的前端設(shè)有絕緣座4，所述絕緣座4上設(shè)有兩個螺栓安裝孔5，如圖2所示，兩個所述螺栓安裝孔5內(nèi)分別設(shè)有第一螺栓6和第二螺栓7，兩個所述螺栓安裝孔5均為階梯孔，所述階梯孔包括第一階梯孔5-1和第二階梯孔5-2，第一階梯孔5-1為與所述第一螺栓6和所述第二螺栓7相配的圓孔，第二階梯孔5-2為六邊形孔，與所述第一螺栓6和所述第二螺栓7相配的螺母設(shè)置在所述第二階梯孔5-2內(nèi)。所述第一螺栓6和所述第二螺栓7分別依次貫穿所述第一夾體1和所述螺栓安裝孔5，所述第一螺栓6和所述第二螺栓7螺柱15的前端伸出所述絕緣座4。所述第一螺栓6和所述第二螺栓7與所述第一夾體1之間設(shè)有絕緣墊片8，使所述第一螺栓6和所述第二螺栓7與第一夾體1保持絕緣。

所述第二夾體2的前端設(shè)有觸接塊9，如圖3所示，所述觸接塊9的中部設(shè)有固定孔13，并設(shè)有一螺栓依次貫穿所述固定孔13和第二夾體2，通過一螺母將所述觸接塊9固定在所述第二夾體2上。所述觸接塊9的頂面上設(shè)有頂尖14，所述第一螺栓6和所述第二螺栓7螺柱15的前端為錐形。所述第一螺栓6和所述第二螺栓7螺柱15的前端在所述扭力彈簧3的作用下能夠抵在所述觸接塊9上，使所述第一螺栓6和所述第二螺栓7在沒有夾到車體或罐體上時保持導(dǎo)通的狀態(tài)。

所述第一夾體1上設(shè)有斷路報警器10，如圖4所示，所述斷路報警器10包括設(shè)置于所述第二夾體2上的外殼和設(shè)置在所述外殼內(nèi)的控制模塊、聲光報警模塊和電源模塊，所述電源模塊為所述控制模塊和所述聲光報警模塊供電，所述控制模塊和所述聲光報警模塊電連接；所述聲光報警模塊包括蜂鳴器和警示燈12，所述蜂鳴器和所述警示燈12均與所述控制模塊電連接，所述蜂鳴器設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述警示燈12設(shè)置在所述外殼一側(cè)的燈孔內(nèi)。所述斷路報警器10的工作原理為本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識，在此不再贅述。

所述第一螺栓6和所述第二螺栓7分別通過一線鼻子16和導(dǎo)線與所述控制模塊電連接。所述控制模塊通過雙股電纜11分別連接有第三螺栓17和第四螺栓18，所述雙股電纜11優(yōu)選為螺旋型彈簧電纜。所述第三螺栓17和所述第四螺栓18分別通過一線鼻子16與所述雙股電纜11連接。所述第一夾體1的尾端焊接有兩個螺柱15，所述雙股電纜11從兩個所述螺柱15之間穿過并由一電纜壓板壓緊，所述電纜壓板上設(shè)有兩個通孔，兩個所述通孔分別套設(shè)在兩個所述螺柱15上，所述電纜壓板通過螺母固定在所述螺柱15上。所述第三螺栓17和所述第四螺栓18用于連接接地樁。

本實(shí)施例的靜電接地夾在使用時，需要將第一夾體1和第二夾體2的前端夾到需要釋放靜電的車體或罐體上，車體或罐體便與第一螺栓6和第二螺栓7連接，進(jìn)而使靜電通過第一螺栓6或第二螺栓7、斷路報警器10及第三螺栓17或第四螺栓18組成的通路，并經(jīng)由接地樁被釋放，確保了危險場所的作業(yè)環(huán)境安全。且第三螺栓17和第四螺栓18在使用中，應(yīng)分別固接到接地樁不同的安裝位置，使第三螺栓17和第四螺栓18并不直接接觸，以確保第三螺栓17和第四螺栓18二者之中的任意一個在沒有與接地樁可靠連接時，斷路報警器10能夠準(zhǔn)確監(jiān)測到并報警。

本實(shí)施例的靜電接地夾在安裝好后，第一螺栓6和第二螺栓7、第三螺栓17和第四螺栓18在非使用狀態(tài)下為導(dǎo)通狀態(tài)，若靜電接地夾在夾到需要釋放靜電的車體或罐體上，且由于漆面或油污等原因沒有可靠連接時，斷路報警器10則會報警，提示操作人員靜電接地夾與并沒有車體或罐體可靠連接，此時仍有靜電危害；同理若第三螺栓17和第四螺栓18沒有可靠地與接地樁連接，斷路報警器10也會報警。本實(shí)施例靜電接地夾的斷路報警器10能夠?qū)崟r監(jiān)測靜電接地狀態(tài)，極大地提高了靜電接地夾的可靠性和安全性。

本說明書中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。